在美國，有工會的地方就有爭鬥，這不是危言聳聽。以前美國工會想方設法為勤勞的工人謀取福利，但隨著時間推移，那些不努力工作的人也成了美國工會保護的"對象"，以至於工人跟企業鬧矛盾時，美國工會就橫插一槓子，讓情況變得更糟糕，導致工廠無法運轉，造成無法彌補的經濟損失。僅2007年，通用公司員工舉行的全國性大罷工，就讓美國損失了足足28億美元。
如今12年過去了，美國工會又鬧騰了起來。根據海外網9月16日消息稱，當天上午12時，超過4.9萬通用汽車工人舉行罷工，導致美國9個州的33個製造廠，以及22個零件配送倉庫關閉，這將影響美國整個經濟。
在美國，有工會的地方就有爭鬥，這不是危言聳聽。以前美國工會想方設法為勤勞的工人謀取福利，但隨著時間推移，那些不努力工作的人也成了美國工會保護的"對象"，以至於工人跟企業鬧矛盾時，美國工會就橫插一槓子，讓情況變得更糟糕，導致工廠無法運轉，造成無法彌補的經濟損失。僅2007年，通用公司員工舉行的全國性大罷工，就讓美國損失了足足28億美元。
如今12年過去了，美國工會又鬧騰了起來。根據海外網9月16日消息稱，當天上午12時，超過4.9萬通用汽車工人舉行罷工，導致美國9個州的33個製造廠，以及22個零件配送倉庫關閉，這將影響美國整個經濟。
這次罷工是由美國汽車工人聯合會組織起來的，他們這麼幹的理由是，工人跟通用公司在一份新的4年合同上的意見相距甚遠。
工會提出，通用必須提高工資待遇，加強就業保障等。而通用並沒有任何讓步。不過通用信誓旦旦地表示，已經給出了報價，比如增加70億美元工廠投資，增加5400個就業崗位，給每個工人8000美元的合同改簽補償。但令人失望的是，美國汽車工人聯合會仍然選擇罷工。
說白了，這是一場利益之爭，既然通用公司都妥協了，那為何美國汽車工人聯合會還不依不饒的要罷工呢，難道他們不知道這會給通用造成一天4億美元的損失，讓工人無法工作養家嗎？這裡面的原因比較複雜。
首先，美國工會早就變形了。以前他們為工人爭取各種利益，保證工人能夠過上好日子，但現在卻成了懶惰和腐敗的代表，退化成了官僚機構。當工人跟企業鬧矛盾時，工會首先考慮的不是工人的利益，而是組織的利益，他們希望在每一次爭鬥中獲取更多的經濟和政治力量。
在美國，有工會的地方就有爭鬥，這不是危言聳聽。以前美國工會想方設法為勤勞的工人謀取福利，但隨著時間推移，那些不努力工作的人也成了美國工會保護的"對象"，以至於工人跟企業鬧矛盾時，美國工會就橫插一槓子，讓情況變得更糟糕，導致工廠無法運轉，造成無法彌補的經濟損失。僅2007年，通用公司員工舉行的全國性大罷工，就讓美國損失了足足28億美元。
如今12年過去了，美國工會又鬧騰了起來。根據海外網9月16日消息稱，當天上午12時，超過4.9萬通用汽車工人舉行罷工，導致美國9個州的33個製造廠，以及22個零件配送倉庫關閉，這將影響美國整個經濟。
這次罷工是由美國汽車工人聯合會組織起來的，他們這麼幹的理由是，工人跟通用公司在一份新的4年合同上的意見相距甚遠。
工會提出，通用必須提高工資待遇，加強就業保障等。而通用並沒有任何讓步。不過通用信誓旦旦地表示，已經給出了報價，比如增加70億美元工廠投資，增加5400個就業崗位，給每個工人8000美元的合同改簽補償。但令人失望的是，美國汽車工人聯合會仍然選擇罷工。
說白了，這是一場利益之爭，既然通用公司都妥協了，那為何美國汽車工人聯合會還不依不饒的要罷工呢，難道他們不知道這會給通用造成一天4億美元的損失，讓工人無法工作養家嗎？這裡面的原因比較複雜。
首先，美國工會早就變形了。以前他們為工人爭取各種利益，保證工人能夠過上好日子，但現在卻成了懶惰和腐敗的代表，退化成了官僚機構。當工人跟企業鬧矛盾時，工會首先考慮的不是工人的利益，而是組織的利益，他們希望在每一次爭鬥中獲取更多的經濟和政治力量。
就拿這次來說，引發罷工的導火索還有美國司法部對美國汽車工人聯合會高層的腐敗調查。這個事情讓很多工人對工會失去了信心，所以工會打算通過大罷工，來製造輿論壓力，逼迫美國司法妥協，從而放過他們。
其次，美國"製造業迴流"政策遇到了瓶頸。這都是美國上世紀80年代去工業化後，讓步金融、科技和房地產的嚴重後果。但製造業是進行國際競爭的重要砝碼，失去這個美國產品就會在國際市場上無法立足。所以美國又大力推行"製造業迴流"政策，希望更多的企業回國，增加就業機會，復甦美國經濟。
這就需要解決工人的工資待遇等問題。而跟美國工人息息相關的美國工會可坐不住了，他們害怕改革，害怕將權力交給工人，所以想方設法進行阻止。
正因為這兩點，在美國出現了這樣一個現象，工會越強大的企業，生產效率往往很低下，服務態度也很差。為啥這麼說呢，因為工會往往比工人個體具有更強的能力。
打個比方，如果是單個工人去跟老闆談升職加薪的事，最可能會被炒魷魚，可工會就不一樣了，他們聯合眾多員工搞一場大罷工，就能讓僱傭方關門打烊。
在美國，有工會的地方就有爭鬥，這不是危言聳聽。以前美國工會想方設法為勤勞的工人謀取福利，但隨著時間推移，那些不努力工作的人也成了美國工會保護的"對象"，以至於工人跟企業鬧矛盾時，美國工會就橫插一槓子，讓情況變得更糟糕，導致工廠無法運轉，造成無法彌補的經濟損失。僅2007年，通用公司員工舉行的全國性大罷工，就讓美國損失了足足28億美元。
如今12年過去了，美國工會又鬧騰了起來。根據海外網9月16日消息稱，當天上午12時，超過4.9萬通用汽車工人舉行罷工，導致美國9個州的33個製造廠，以及22個零件配送倉庫關閉，這將影響美國整個經濟。
這次罷工是由美國汽車工人聯合會組織起來的，他們這麼幹的理由是，工人跟通用公司在一份新的4年合同上的意見相距甚遠。
工會提出，通用必須提高工資待遇，加強就業保障等。而通用並沒有任何讓步。不過通用信誓旦旦地表示，已經給出了報價，比如增加70億美元工廠投資，增加5400個就業崗位，給每個工人8000美元的合同改簽補償。但令人失望的是，美國汽車工人聯合會仍然選擇罷工。
說白了，這是一場利益之爭，既然通用公司都妥協了，那為何美國汽車工人聯合會還不依不饒的要罷工呢，難道他們不知道這會給通用造成一天4億美元的損失，讓工人無法工作養家嗎？這裡面的原因比較複雜。
首先，美國工會早就變形了。以前他們為工人爭取各種利益，保證工人能夠過上好日子，但現在卻成了懶惰和腐敗的代表，退化成了官僚機構。當工人跟企業鬧矛盾時，工會首先考慮的不是工人的利益，而是組織的利益，他們希望在每一次爭鬥中獲取更多的經濟和政治力量。
就拿這次來說，引發罷工的導火索還有美國司法部對美國汽車工人聯合會高層的腐敗調查。這個事情讓很多工人對工會失去了信心，所以工會打算通過大罷工，來製造輿論壓力，逼迫美國司法妥協，從而放過他們。
其次，美國"製造業迴流"政策遇到了瓶頸。這都是美國上世紀80年代去工業化後，讓步金融、科技和房地產的嚴重後果。但製造業是進行國際競爭的重要砝碼，失去這個美國產品就會在國際市場上無法立足。所以美國又大力推行"製造業迴流"政策，希望更多的企業回國，增加就業機會，復甦美國經濟。
這就需要解決工人的工資待遇等問題。而跟美國工人息息相關的美國工會可坐不住了，他們害怕改革，害怕將權力交給工人，所以想方設法進行阻止。
正因為這兩點，在美國出現了這樣一個現象，工會越強大的企業，生產效率往往很低下，服務態度也很差。為啥這麼說呢，因為工會往往比工人個體具有更強的能力。
打個比方，如果是單個工人去跟老闆談升職加薪的事，最可能會被炒魷魚，可工會就不一樣了，他們聯合眾多員工搞一場大罷工，就能讓僱傭方關門打烊。
當然工會為工人服務，可不是免費的，工人必須掏一筆會費，以便工會成員能夠養活自己。會費的多少，由工會說了算。就這樣，工人和企業都成了工會割韭菜的對象，他們因此成了一批新"權貴"。
可以說，本來維護工人利益的組織--工會，在美國已經變成了一門生意；工會成了溝通、談判和罷工向企業獲取利益的組織。這不僅禍害了工人，還給美國經濟製造了絆腳石。