“國六”排放標準實施的時間逐漸臨近，相信大家都有所耳聞。比“歐六”更加嚴格的“國六”，確實倒逼市面上多數汽車品牌研發“國六”升級車型。事實上，“國六”排放標準也分“國六a”與“國六b”兩個階段，後者的排放限值則要比前者進一步嚴苛。也即“國六a”是一個漸進階段，國六b才是真正的國家六級標準。但因技術受限，目前在市場上“國六a”車型居多，能滿足“國六b”的車型很少出現，這種情況可能很快就會改變。
現今我們面對油耗與排放雙重挑戰，通用帶來了頗具亮點的解決方案。近日，通用汽車發佈了全新的動力系統。Ecotec®發動機是通用汽車旗下最著名、也是全球普及率最高的發動機系列之一，升級後的第八代Ecotec系列發動機按照單缸最優的設計理念，使2.0T、1.3T、1.0T三種排量衍生均符合“國六b”排放標準。除此之外，還搭載了一系列黑科技，例如Tripower可變氣門管理技術、採用電子水泵+電控球閥模塊組成的ATM主動熱管理系統等，可以一步到位，使油耗得到了優化。此外，採用國內唯一鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，也體現了其強大的硬核實力。
面對油耗與壓力的挑戰，通用對傳統動力系統上的進行了不懈的開發與優化，為消費者提供了表現更加均衡、動力總成契合“國六b”標準的產品，推進了輕型車全面電動化。
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