自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
言歸正傳，回憶過後，離開礦區，沿著鄉村水泥路，騎行到新華村，高聯村境內，這些村子都是在銅陵與青陽的邊界的丘陵山地的山腳下，風景自然沒的說，是我經常去摩旅的目的地之一。由於深處丘陵山地中，民風依舊比較淳樸自然，與所處的自然環境相得益彰，旅遊其中，感覺還是放鬆，自在。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
言歸正傳，回憶過後，離開礦區，沿著鄉村水泥路，騎行到新華村，高聯村境內，這些村子都是在銅陵與青陽的邊界的丘陵山地的山腳下，風景自然沒的說，是我經常去摩旅的目的地之一。由於深處丘陵山地中，民風依舊比較淳樸自然，與所處的自然環境相得益彰，旅遊其中，感覺還是放鬆，自在。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
言歸正傳，回憶過後，離開礦區，沿著鄉村水泥路，騎行到新華村，高聯村境內，這些村子都是在銅陵與青陽的邊界的丘陵山地的山腳下，風景自然沒的說，是我經常去摩旅的目的地之一。由於深處丘陵山地中，民風依舊比較淳樸自然，與所處的自然環境相得益彰，旅遊其中，感覺還是放鬆，自在。
經過高聯村，再次騎行到順牌公路上，一路經過龍雲村，龍山村，新聯村，來到了朱村的三叉路口，一條是通往順安的，一條向右拐是通往青陽的線路。而這次要說的重點路線，就是走這條路騎行5-6公里後，穿過美麗的朗坑村，進入青陽界境內的明塘村，然後再騎行10公里後，來到了丁橋鎮。
丁橋鎮是青陽縣北部重鎮，經濟發展的較好。在丁橋鎮中心區域有條叉路口，有一條路是通往南陵丫山鎮的，我要走的就是這條公路。沿著這條公路，騎行10公里左右，會經過一個很大的水庫---石壁水庫。繞著石壁水庫騎行，很快就進入了南陵縣的黃山村境內。一路上風景還是不錯的，而且那種過州穿縣的感覺，還是不錯的，從銅陵義安區到池州青陽縣，再到蕪湖南陵縣，時空的轉換，全靠一輛摩托車來完成。大好的風景也靠這輛摩托車完成。在車輪上的感覺就是那麼的愉悅與暢快。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
言歸正傳，回憶過後，離開礦區，沿著鄉村水泥路，騎行到新華村，高聯村境內，這些村子都是在銅陵與青陽的邊界的丘陵山地的山腳下，風景自然沒的說，是我經常去摩旅的目的地之一。由於深處丘陵山地中，民風依舊比較淳樸自然，與所處的自然環境相得益彰，旅遊其中，感覺還是放鬆，自在。
經過高聯村，再次騎行到順牌公路上，一路經過龍雲村，龍山村，新聯村，來到了朱村的三叉路口，一條是通往順安的，一條向右拐是通往青陽的線路。而這次要說的重點路線，就是走這條路騎行5-6公里後，穿過美麗的朗坑村，進入青陽界境內的明塘村，然後再騎行10公里後，來到了丁橋鎮。
丁橋鎮是青陽縣北部重鎮，經濟發展的較好。在丁橋鎮中心區域有條叉路口，有一條路是通往南陵丫山鎮的，我要走的就是這條公路。沿著這條公路，騎行10公里左右，會經過一個很大的水庫---石壁水庫。繞著石壁水庫騎行，很快就進入了南陵縣的黃山村境內。一路上風景還是不錯的，而且那種過州穿縣的感覺，還是不錯的，從銅陵義安區到池州青陽縣，再到蕪湖南陵縣，時空的轉換，全靠一輛摩托車來完成。大好的風景也靠這輛摩托車完成。在車輪上的感覺就是那麼的愉悅與暢快。
進入南陵縣境內，還要沿著鄉村水泥道再騎行5-6公里，就來到了丫山鎮（現隸屬於何灣鎮），著名的丫山風景區就位於丫山鎮內，由於門票比較貴，我都是經過路口，就直行繼續向何灣方向行駛。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
言歸正傳，回憶過後，離開礦區，沿著鄉村水泥路，騎行到新華村，高聯村境內，這些村子都是在銅陵與青陽的邊界的丘陵山地的山腳下，風景自然沒的說，是我經常去摩旅的目的地之一。由於深處丘陵山地中，民風依舊比較淳樸自然，與所處的自然環境相得益彰，旅遊其中，感覺還是放鬆，自在。
經過高聯村，再次騎行到順牌公路上，一路經過龍雲村，龍山村，新聯村，來到了朱村的三叉路口，一條是通往順安的，一條向右拐是通往青陽的線路。而這次要說的重點路線，就是走這條路騎行5-6公里後，穿過美麗的朗坑村，進入青陽界境內的明塘村，然後再騎行10公里後，來到了丁橋鎮。
丁橋鎮是青陽縣北部重鎮，經濟發展的較好。在丁橋鎮中心區域有條叉路口，有一條路是通往南陵丫山鎮的，我要走的就是這條公路。沿著這條公路，騎行10公里左右，會經過一個很大的水庫---石壁水庫。繞著石壁水庫騎行，很快就進入了南陵縣的黃山村境內。一路上風景還是不錯的，而且那種過州穿縣的感覺，還是不錯的，從銅陵義安區到池州青陽縣，再到蕪湖南陵縣，時空的轉換，全靠一輛摩托車來完成。大好的風景也靠這輛摩托車完成。在車輪上的感覺就是那麼的愉悅與暢快。
進入南陵縣境內，還要沿著鄉村水泥道再騎行5-6公里，就來到了丫山鎮（現隸屬於何灣鎮），著名的丫山風景區就位於丫山鎮內，由於門票比較貴，我都是經過路口，就直行繼續向何灣方向行駛。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
言歸正傳，回憶過後，離開礦區，沿著鄉村水泥路，騎行到新華村，高聯村境內，這些村子都是在銅陵與青陽的邊界的丘陵山地的山腳下，風景自然沒的說，是我經常去摩旅的目的地之一。由於深處丘陵山地中，民風依舊比較淳樸自然，與所處的自然環境相得益彰，旅遊其中，感覺還是放鬆，自在。
經過高聯村，再次騎行到順牌公路上，一路經過龍雲村，龍山村，新聯村，來到了朱村的三叉路口，一條是通往順安的，一條向右拐是通往青陽的線路。而這次要說的重點路線，就是走這條路騎行5-6公里後，穿過美麗的朗坑村，進入青陽界境內的明塘村，然後再騎行10公里後，來到了丁橋鎮。
丁橋鎮是青陽縣北部重鎮，經濟發展的較好。在丁橋鎮中心區域有條叉路口，有一條路是通往南陵丫山鎮的，我要走的就是這條公路。沿著這條公路，騎行10公里左右，會經過一個很大的水庫---石壁水庫。繞著石壁水庫騎行，很快就進入了南陵縣的黃山村境內。一路上風景還是不錯的，而且那種過州穿縣的感覺，還是不錯的，從銅陵義安區到池州青陽縣，再到蕪湖南陵縣，時空的轉換，全靠一輛摩托車來完成。大好的風景也靠這輛摩托車完成。在車輪上的感覺就是那麼的愉悅與暢快。
進入南陵縣境內，還要沿著鄉村水泥道再騎行5-6公里，就來到了丫山鎮（現隸屬於何灣鎮），著名的丫山風景區就位於丫山鎮內，由於門票比較貴，我都是經過路口，就直行繼續向何灣方向行駛。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
言歸正傳，回憶過後，離開礦區，沿著鄉村水泥路，騎行到新華村，高聯村境內，這些村子都是在銅陵與青陽的邊界的丘陵山地的山腳下，風景自然沒的說，是我經常去摩旅的目的地之一。由於深處丘陵山地中，民風依舊比較淳樸自然，與所處的自然環境相得益彰，旅遊其中，感覺還是放鬆，自在。
經過高聯村，再次騎行到順牌公路上，一路經過龍雲村，龍山村，新聯村，來到了朱村的三叉路口，一條是通往順安的，一條向右拐是通往青陽的線路。而這次要說的重點路線，就是走這條路騎行5-6公里後，穿過美麗的朗坑村，進入青陽界境內的明塘村，然後再騎行10公里後，來到了丁橋鎮。
丁橋鎮是青陽縣北部重鎮，經濟發展的較好。在丁橋鎮中心區域有條叉路口，有一條路是通往南陵丫山鎮的，我要走的就是這條公路。沿著這條公路，騎行10公里左右，會經過一個很大的水庫---石壁水庫。繞著石壁水庫騎行，很快就進入了南陵縣的黃山村境內。一路上風景還是不錯的，而且那種過州穿縣的感覺，還是不錯的，從銅陵義安區到池州青陽縣，再到蕪湖南陵縣，時空的轉換，全靠一輛摩托車來完成。大好的風景也靠這輛摩托車完成。在車輪上的感覺就是那麼的愉悅與暢快。
進入南陵縣境內，還要沿著鄉村水泥道再騎行5-6公里，就來到了丫山鎮（現隸屬於何灣鎮），著名的丫山風景區就位於丫山鎮內，由於門票比較貴，我都是經過路口，就直行繼續向何灣方向行駛。
何灣鎮是一個比較大的鎮子，我曾經去過一次，鎮裡有幾條街。商業店鋪也比較多，相比較丁橋鎮與天門鎮，這個鎮子要繁華的多。但是，我大部分走這條旅遊路線是不到何灣鎮的，我會在到何灣鎮的路上，進入一條鄉村小道，爬上一條盤山小道，進入了南陵比較有名的鐵山村。
鐵山村之所以有名，就是因為此村位於一座非常高的山頭上，由於地勢險峻，平地很少，所以可耕地的地方少，於是當地村民就在陡峭的山頭上開出了許多可耕作的土地，遠遠望去，山頭上，到處錯落有致的耕地，顯得奇特而壯觀。其開墾難度與當年的大寨村類似，所以此村口號就是北有大寨村，南有鐵山村。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
言歸正傳，回憶過後，離開礦區，沿著鄉村水泥路，騎行到新華村，高聯村境內，這些村子都是在銅陵與青陽的邊界的丘陵山地的山腳下，風景自然沒的說，是我經常去摩旅的目的地之一。由於深處丘陵山地中，民風依舊比較淳樸自然，與所處的自然環境相得益彰，旅遊其中，感覺還是放鬆，自在。
經過高聯村，再次騎行到順牌公路上，一路經過龍雲村，龍山村，新聯村，來到了朱村的三叉路口，一條是通往順安的，一條向右拐是通往青陽的線路。而這次要說的重點路線，就是走這條路騎行5-6公里後，穿過美麗的朗坑村，進入青陽界境內的明塘村，然後再騎行10公里後，來到了丁橋鎮。
丁橋鎮是青陽縣北部重鎮，經濟發展的較好。在丁橋鎮中心區域有條叉路口，有一條路是通往南陵丫山鎮的，我要走的就是這條公路。沿著這條公路，騎行10公里左右，會經過一個很大的水庫---石壁水庫。繞著石壁水庫騎行，很快就進入了南陵縣的黃山村境內。一路上風景還是不錯的，而且那種過州穿縣的感覺，還是不錯的，從銅陵義安區到池州青陽縣，再到蕪湖南陵縣，時空的轉換，全靠一輛摩托車來完成。大好的風景也靠這輛摩托車完成。在車輪上的感覺就是那麼的愉悅與暢快。
進入南陵縣境內，還要沿著鄉村水泥道再騎行5-6公里，就來到了丫山鎮（現隸屬於何灣鎮），著名的丫山風景區就位於丫山鎮內，由於門票比較貴，我都是經過路口，就直行繼續向何灣方向行駛。
何灣鎮是一個比較大的鎮子，我曾經去過一次，鎮裡有幾條街。商業店鋪也比較多，相比較丁橋鎮與天門鎮，這個鎮子要繁華的多。但是，我大部分走這條旅遊路線是不到何灣鎮的，我會在到何灣鎮的路上，進入一條鄉村小道，爬上一條盤山小道，進入了南陵比較有名的鐵山村。
鐵山村之所以有名，就是因為此村位於一座非常高的山頭上，由於地勢險峻，平地很少，所以可耕地的地方少，於是當地村民就在陡峭的山頭上開出了許多可耕作的土地，遠遠望去，山頭上，到處錯落有致的耕地，顯得奇特而壯觀。其開墾難度與當年的大寨村類似，所以此村口號就是北有大寨村，南有鐵山村。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
言歸正傳，回憶過後，離開礦區，沿著鄉村水泥路，騎行到新華村，高聯村境內，這些村子都是在銅陵與青陽的邊界的丘陵山地的山腳下，風景自然沒的說，是我經常去摩旅的目的地之一。由於深處丘陵山地中，民風依舊比較淳樸自然，與所處的自然環境相得益彰，旅遊其中，感覺還是放鬆，自在。
經過高聯村，再次騎行到順牌公路上，一路經過龍雲村，龍山村，新聯村，來到了朱村的三叉路口，一條是通往順安的，一條向右拐是通往青陽的線路。而這次要說的重點路線，就是走這條路騎行5-6公里後，穿過美麗的朗坑村，進入青陽界境內的明塘村，然後再騎行10公里後，來到了丁橋鎮。
丁橋鎮是青陽縣北部重鎮，經濟發展的較好。在丁橋鎮中心區域有條叉路口，有一條路是通往南陵丫山鎮的，我要走的就是這條公路。沿著這條公路，騎行10公里左右，會經過一個很大的水庫---石壁水庫。繞著石壁水庫騎行，很快就進入了南陵縣的黃山村境內。一路上風景還是不錯的，而且那種過州穿縣的感覺，還是不錯的，從銅陵義安區到池州青陽縣，再到蕪湖南陵縣，時空的轉換，全靠一輛摩托車來完成。大好的風景也靠這輛摩托車完成。在車輪上的感覺就是那麼的愉悅與暢快。
進入南陵縣境內，還要沿著鄉村水泥道再騎行5-6公里，就來到了丫山鎮（現隸屬於何灣鎮），著名的丫山風景區就位於丫山鎮內，由於門票比較貴，我都是經過路口，就直行繼續向何灣方向行駛。
何灣鎮是一個比較大的鎮子，我曾經去過一次，鎮裡有幾條街。商業店鋪也比較多，相比較丁橋鎮與天門鎮，這個鎮子要繁華的多。但是，我大部分走這條旅遊路線是不到何灣鎮的，我會在到何灣鎮的路上，進入一條鄉村小道，爬上一條盤山小道，進入了南陵比較有名的鐵山村。
鐵山村之所以有名，就是因為此村位於一座非常高的山頭上，由於地勢險峻，平地很少，所以可耕地的地方少，於是當地村民就在陡峭的山頭上開出了許多可耕作的土地，遠遠望去，山頭上，到處錯落有致的耕地，顯得奇特而壯觀。其開墾難度與當年的大寨村類似，所以此村口號就是北有大寨村，南有鐵山村。
自從2014年愛好摩旅以後，經常趁著休息天，會去銅陵及其周邊地區騎行旅遊。騎了久了，也經常性的會跑些自認為還不錯的經典摩旅路線。這幾條線，跑下來，一般一天會有個100多公里左右。休息天，跑一跑摩旅，欣賞一下美麗的風景，感受一路風中的自由。是一種有意義的放鬆休息。比起周邊喜歡打牌消磨時間的人，我覺得這更有意義。
上次，寫到了第一條路線是銅陵家中出發向東走貴池區，入青陽，再轉回銅陵的一條路線。沿途風景不錯，有平原，湖泊，丘陵，自然村落，歷史文化村落等。是本人覺得很有價值的一條摩旅路線。
今天要寫的，是我心目中的第二條經典摩旅路線。那就是從家中出發後，向南走天店公路，先爬過郊區與義安區的分界線---龍口嶺。此條天店公路是2012年通車的。記得當時從上海回來辦事情，很是好奇這條才修建起來的，對我來說很有意義的一條路，因為此路一通，從老礦區開始騎行，走這條路能很快通達市區。比以前的老路，要節省了20-30公里的路程。所以，辦事回來後，我滿懷心情的，從董店鎮一直沿著天店公路步行到市區的銅都大道。這也算是我對新建的這條重要的道路的，第一次的最親密接觸吧。
從龍口嶺騎下來後，進入了義安區（原銅陵縣）的雙龍村境內。此村有個著名的景點---雙龍洞，我一般會在這裡稍作停留，把自己的愛車，停在洞口，用洞口流出的水來擦洗自己的愛車。洞口冬暖夏涼。是個不錯的好去處。
洗完車後，我會沿著雙龍村的一條董店通往朱村鎮的鄉村小道，走小路騎行到天門村，然後進入主幹道---順牌公路。然後，很快拐入通往大通煤礦的水泥路。每次出去摩旅基本上都先要走這些路，來到大通煤礦---我出生，成長的地方。這裡有太多的美好童年記憶。來到礦裡，看看曾經生活過的地方，回憶一下當年生活的場景。感慨一下世事無常。一個曾經非常繁華的國營煤礦，因為時代的前進，從最初國家很重視的能源開採的中型煤礦，到了1999年，因為開採價值低下，而國家選擇了關閉這座國營煤礦。把居民都整體搬移到了離此10幾公里的一個才建成的新社區。
雖然住上了新社區，住上了高樓，但是卻失去了往日礦區裡的那種和睦與熱鬧的感覺，那個時候，住的都是平房，家家有自己的小院子，鄰居往來也很隨意，方便。
記得小時候，到了夏天的傍晚，有的家庭會在自己的庭院裡擺上一張桌子，然後把家裡值錢的黑白的小電視搬出到庭院的桌子上，坐在小竹椅上，搖著蒲扇，觀看電視。這個時候，愛看電視的我，就會到處選擇性的看看哪家的電視節目好看，就在哪家的院外，站著看電視，那種感覺，現在想想也是美好的回憶。
言歸正傳，回憶過後，離開礦區，沿著鄉村水泥路，騎行到新華村，高聯村境內，這些村子都是在銅陵與青陽的邊界的丘陵山地的山腳下，風景自然沒的說，是我經常去摩旅的目的地之一。由於深處丘陵山地中，民風依舊比較淳樸自然，與所處的自然環境相得益彰，旅遊其中，感覺還是放鬆，自在。
經過高聯村，再次騎行到順牌公路上，一路經過龍雲村，龍山村，新聯村，來到了朱村的三叉路口，一條是通往順安的，一條向右拐是通往青陽的線路。而這次要說的重點路線，就是走這條路騎行5-6公里後，穿過美麗的朗坑村，進入青陽界境內的明塘村，然後再騎行10公里後，來到了丁橋鎮。
丁橋鎮是青陽縣北部重鎮，經濟發展的較好。在丁橋鎮中心區域有條叉路口，有一條路是通往南陵丫山鎮的，我要走的就是這條公路。沿著這條公路，騎行10公里左右，會經過一個很大的水庫---石壁水庫。繞著石壁水庫騎行，很快就進入了南陵縣的黃山村境內。一路上風景還是不錯的，而且那種過州穿縣的感覺，還是不錯的，從銅陵義安區到池州青陽縣，再到蕪湖南陵縣，時空的轉換，全靠一輛摩托車來完成。大好的風景也靠這輛摩托車完成。在車輪上的感覺就是那麼的愉悅與暢快。
進入南陵縣境內，還要沿著鄉村水泥道再騎行5-6公里，就來到了丫山鎮（現隸屬於何灣鎮），著名的丫山風景區就位於丫山鎮內，由於門票比較貴，我都是經過路口，就直行繼續向何灣方向行駛。
何灣鎮是一個比較大的鎮子，我曾經去過一次，鎮裡有幾條街。商業店鋪也比較多，相比較丁橋鎮與天門鎮，這個鎮子要繁華的多。但是，我大部分走這條旅遊路線是不到何灣鎮的，我會在到何灣鎮的路上，進入一條鄉村小道，爬上一條盤山小道，進入了南陵比較有名的鐵山村。
鐵山村之所以有名，就是因為此村位於一座非常高的山頭上，由於地勢險峻，平地很少，所以可耕地的地方少，於是當地村民就在陡峭的山頭上開出了許多可耕作的土地，遠遠望去，山頭上，到處錯落有致的耕地，顯得奇特而壯觀。其開墾難度與當年的大寨村類似，所以此村口號就是北有大寨村，南有鐵山村。
這個鐵山村，也是我發現的，比較有遊玩價值的一個偏僻古樸的村落，地處山頂之上，到達山頂，要經過山路十八彎的狹窄鄉村小路。山頂之上，豁然開闊起來，村居很多，散落在山頂之上，風景也比較清幽。
鐵山村遊玩之後，最驚奇的路線出現了，那就是從鐵山村一直向北走，會有一條下山的鄉村水泥道路。這條路也是彎曲甚多，而且落差很大，騎下這條山路，就進入了銅陵義安區的鳳凰山村境內，這裡的鐵山村山頂，其實就是一座銅陵與南陵的邊界地區。
下山後，很快進入鳳凰山村境內，也就進入了銅陵地區有名的鳳凰山景區，如果有時間，可以進景區遊玩，沒時間，繼續沿著鳳礦到順安的公路騎行十幾公里，經過701機車廠和新橋硫鐵礦後，再次進入了順牌公路的起點順安鎮。
從順牌公路起點，一直向西騎行10公里來到朱村鎮境內，然後再次經過龍雲村，龍山村，高聯村，新華村，到達董店鎮，經過董店鎮，轉入天店公路，再次爬過龍口嶺，然後到家。
這條線路，是我經常摩旅騎行的路線，騎行距離來回也得100公里左右，沿途風光無限。一趟跑下來，神清氣爽，精神抖擻。如果有意騎行旅行的人，可以參考此條路線。跑下來，絕不虛此行。
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