什麼叫高鐵:高鐵是高速鐵路的簡稱，屬於軌道以下部分，俗稱線下部分。
高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型。在國際標準中，時速在200km及以上的鐵路，就是高速鐵路。 分有砟軌道和無砟軌道兩種建設標準。
什麼叫動車:動車是高速動力分散型旅客列車組的簡稱。屬於線上部分。
所有在高速鐵路上運行的旅客列車都是動車組旅客列車。
高鐵和動車，是兩個完全不同概念。
什麼叫高鐵:高鐵是高速鐵路的簡稱，屬於軌道以下部分，俗稱線下部分。
高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型。在國際標準中，時速在200km及以上的鐵路，就是高速鐵路。 分有砟軌道和無砟軌道兩種建設標準。
什麼叫動車:動車是高速動力分散型旅客列車組的簡稱。屬於線上部分。
所有在高速鐵路上運行的旅客列車都是動車組旅客列車。
高鐵和動車，是兩個完全不同概念。
所謂動車，指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力。普通火車都有一個甚至幾個火車頭，車廂是不帶動力的，所有車廂均需要車頭牽引才能運動；而動車指的是將動力分散在各個車廂中的列車。
目前在中國高速鐵路上運營的動車組列車，8節車廂為一組，或者兩組動車組重聯在一起運行（即一列動車組只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是5動3拖，就是5節車廂有動力，另外3節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外4節沒有。目前中國標準版生產的動車組不一定只運行在高鐵上。在普速鐵路上也可以運行動車組旅客列車。
而人們時常把G開頭車次理解為“高鐵”。D字頭開頭車次的理解為“動車”，這是完全不對的。
G字頭動車和D字頭動車最大的區別就是速度上的差距。
D字頭動車組最高運行的速度在200-250公里，
G字頭動車組最高的運行速度在300-350公里。
什麼叫高鐵:高鐵是高速鐵路的簡稱，屬於軌道以下部分，俗稱線下部分。
高速鐵路，是從速度的角度描述的鐵路系統類型。在國際標準中，時速在200km及以上的鐵路，就是高速鐵路。 分有砟軌道和無砟軌道兩種建設標準。
什麼叫動車:動車是高速動力分散型旅客列車組的簡稱。屬於線上部分。
所有在高速鐵路上運行的旅客列車都是動車組旅客列車。
高鐵和動車，是兩個完全不同概念。
所謂動車，指的是車廂有動力列車，除車頭外每節車廂都可以（注意是可以不是必須）有動力。普通火車都有一個甚至幾個火車頭，車廂是不帶動力的，所有車廂均需要車頭牽引才能運動；而動車指的是將動力分散在各個車廂中的列車。
目前在中國高速鐵路上運營的動車組列車，8節車廂為一組，或者兩組動車組重聯在一起運行（即一列動車組只能由8或16節車廂組成），而一組動車組，其中可以是5動3拖，就是5節車廂有動力，另外3節沒有；也可以是4動4拖，4節有動力，另外4節沒有。目前中國標準版生產的動車組不一定只運行在高鐵上。在普速鐵路上也可以運行動車組旅客列車。
而人們時常把G開頭車次理解為“高鐵”。D字頭開頭車次的理解為“動車”，這是完全不對的。
G字頭動車和D字頭動車最大的區別就是速度上的差距。
D字頭動車組最高運行的速度在200-250公里，
G字頭動車組最高的運行速度在300-350公里。
目前設計時速在350公里的主要高鐵線有京津城際、京滬高鐵、滬杭高鐵、鄭西高鐵、成渝高鐵、武廣高鐵等等，而實際上現在只有京滬高鐵的“復興號”跑到了時速350公里。
最重要的是票價不同，G字頭二等座，票價約0.48元/公里；D字頭二等座，票價約0.31/公里；但是如果時速200公里線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。
D字頭列車一般只有一等座、二等座，G字頭絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，環境更好。
不管坐G字頭還是D字頭，祝願中國高鐵直達的城市越來越多，人們出行更舒適便利！
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