燒機油！拖拉機使用中為什麼會燒機油？看專家解讀原因和處理措施

經常有用戶問他的拖拉機燒機油了，要不要修理，如何修理？我問用戶是如何判斷拖拉機燒機油的，用戶說看到拖拉機啟動後或工作時有冒藍煙的現象，所以斷定拖拉機一定是燒機油了；再問用戶拖拉機工作多長時間檢查、補充一次機油，一次補充多少機油，此時有的用戶說補充過，有的說沒補充過，有的說記不清了，那麼究竟什麼樣的情況才算是拖拉機真的燒機油呢？燒機油的標準是什麼？把冒藍煙作為判斷燒機油的標準對嗎？今天我們就來說一說什麼才是拖拉機真正的燒機油了。

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一、拖拉機使用中為什麼會消耗機油

機油在發動機工作中的主要作用是：潤滑運動部件減少磨損、密封防漏、防鏽防蝕、冷卻降溫、清洗清潔、減震緩衝等，如果發動機機油少了或沒有機油，發動機就無法正常工作、正常運轉。正因為機油的上述作用，所以發動機在正常工作中自身會消耗一些機油，因此發動機使用一段時間後機油少了一些也是正常的，關鍵是發動機自身消耗的機油的量不能過大，如果過大了，就變成發動機燒機油了。

發動機使用中消耗機油一是由於機油要用於潤滑缸套、活塞、活塞環，潤滑過程中一少部分的機油在發動機燃燒做功的過程中被高溫的燃燒氣體燃燒；二是由於機油要用於潤滑發動機的進氣門和排氣門導杆，發動機工作中吸氣時會將進氣門導管上的一少部分機油吸入燃燒室並和燃油一起燃燒，在發動機工作中排氣時，高溫的廢氣也會將用於潤滑排氣門導杆的機油燃燒掉；三是由於發動機機油高溫氧化產生的蒸汽會通過曲軸箱強制通風閥等吸到燃燒室參與燃燒被消耗掉。

所以發動機使用中消耗機油很正常，發動機消耗機油不等於就是燒機油，只有機油消耗量過大才是燒機油。

二、拖拉機使用中消耗掉多少機油才是真正的發動機燒機油

國家在2003年時頒佈過一個國家推薦標準《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》，標準明確規定：“額定轉速、全負荷時機油/燃油的消耗比不得超過0.3%”。對於汽車而言，很簡單，若按百公里耗燃油10升來算，2003版的國標要求機油消耗約在0.3升/1000公里以內；若按百公里耗燃油8升來算，2003版的國標要求機油消耗約在0.24升/1000公里以內，也就是說若按一個保養週期5000公里計算，機油消耗不會超過機油尺下刻線。同樣，這個標準對拖拉機發動機來說也是有意義的，簡單的說就是拖拉機使用中燒掉1000升柴油時，此時發動機機油消耗量不超過3升都屬於正常，如果超過3升就屬於發動機燒機油了。

三、拖拉機使用中燒機油的隱患

發動機使用中消耗機油是為了保護髮動機的正常運轉，但如果發動機燒機油就變的嚴重了！發動機燒機油不但會造成燃燒室積碳、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等一系列不良後果，還會造成機油不足、潤滑不良以致發動機出現拉缸、抱瓦等嚴重隱患，所以拖拉機出現燒機油後應及時查找原因並處理。

四、拖拉機使用中常見的燒機油或機油消耗過量原因及處理措施

1、發動機機油加註過多，油底殼中機油麵超過機油標尺的上刻線，處理措施是放出部分機油直至機油油麵位於上下刻線之間偏上位置為宜。

2、油浴式拖拉機空濾機油加註過多，空濾中的機油油麵超過標定的油麵刻線，處理措施是倒出部分機油直至機油油麵位於標定刻線下方靠近刻線位置為宜。

3、發動機潤滑系統滲漏油，造成機油減少，油麵降低，處理措施是對發動機滲漏油部位進行修復。

4、發動機進排氣門油封老化或損壞造成燒機油，處理措施是更換進排氣門油封、並檢查清理積碳，同時檢查機油是否符合規定牌號。

5、發動機缸套、活塞、活塞環嚴重磨損造成，處理措施是更換缸套、活塞、活塞環等部件，同時要檢查空濾是否完好，機油是否符合規定牌號。

拖拉機使用中定期檢查機油油麵位置非常重要，保持機油油位在油尺上下刻線之間是拖拉機日常保養的重點之一，發動機機油油量不足時，要及時補加，並且拖拉機保養時對發動機機油一定要選擇符合標準牌號的機油，千萬不要圖便宜選擇低於標準的機油，否則，會給你的拖拉機造成不良影響。

以上就是今天全部的分享啦，希望能為大家帶來幫助，歡迎小夥伴們留言評價並提出建議哦~

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