我叫天山，2012年3月20號，我獨自一人騎自行車從深圳出發，環繞中國一圈，2013年3月5號回到深圳，總計350天，總行程約25000公里。
在03-40樓，我上傳了到新疆阿勒泰為止的照片，但只是挑選出來的一些標誌性地點、能說明我的路線的照片，儘量有車有人，不一定好看。
在80-86樓，我上傳了後面半程的圖片，就是從西北邊境－東北邊境－漠河－海南－深圳的一些簡要照片。
我到過的地方如圖所示。
另外，為了更好地說明路線，我寫出來，按先後順序排列如下：
廣東（深圳－廣州－肇慶－雲浮）
廣西（玉林－貴港－南寧－百色）
貴州（安龍－興義）
雲南（曲靖－昆明－楚雄－大理－麗江－香格里拉）
西藏（滇藏線－中尼線（包括珠峰）－新藏線）
新疆（葉城－喀什－阿克蘇－庫爾勒－勝利達阪－烏魯木齊－克拉瑪依－布爾津－
喀納斯－白哈巴－哈巴河－布爾津－阿勒泰－烏魯木齊－土魯番－哈密）
甘肅（敦煌－嘉峪關－酒泉－張掖－武威）
寧夏（中衛－銀川－石嘴山）
內蒙古（烏海－巴彥淖爾－包頭－呼和浩特－烏蘭察布－（內蒙古省際大通道）－
烏蘭浩特－阿爾山－海拉爾－額爾古納－根河－滿歸）
黑龍江（漠河－塔河－加格達奇－齊齊哈爾－大慶－哈爾濱）
吉林（長春－四平）
遼寧（瀋陽－錦州－葫蘆島）
河北（秦皇島－唐山）
北京
天津
山東（濟南－泰安－棗莊）
江蘇（徐州）
安徽（宿州－蛙埠－淮南－合肥－安慶）
湖北（黃梅）
江西（九江－南昌－吉安）
湖南（衡陽－永州）
廣西（桂林－柳州－來賓－貴港－北海）
廣東（湛江－雷州－徐聞）
海南（海口－三亞）
廣東（湛江－茂名－陽江－江門－中山－東莞－深圳）
騎行前後對比！前一張是在2011年年底在深圳；後一張是在喀納斯湖觀魚臺。
在我騎行回來之後，知道我的朋友基本都會問我一個問題：為什麼要騎車去旅行，而且還騎完了整個中國？我的回答則是：我也沒有想到啊，我開始只是想在附近省份騎一下，騎個十個半個月就回來的，哪知道後來就不想回來了，越騎越遠，竟環繞中國走了一圈。
總結就是：這是一次沒有計劃，沒有準備，沒有目的，走一步看一步，在神的照顧下，幸運完成的意外之旅。
為什麼說沒有計劃。
2012年3月20號是我出發的日子，那個時候我想過最遠的地方是雲南麗江，筆記本上卻只標記了到南寧的路線。為什麼是麗江呢，因為那裡有她從沒見過的雪山，是她夢想著去的地方。
為什麼說沒有準備。
在這次旅行前，我已經七八年沒有騎過車了；而且七八前我只是騎過那種普通家用自行車；至於山地車，則從來沒有騎過。
在這次旅行前，我不認識任何現實的騎友，也不認識任何網上的騎友，沒有加過任何騎行群，也不知道8264。
在這次旅行前，我沒有任何的戶外旅行經歷；作為南方人，從沒到過長江北，生平足跡僅限於湘、粵、瓊、桂，而且不是上學時的實習，就是工作後的“腐敗”旅遊。
在這次旅行前，我是一個體重160斤的小胖子，工作三年多，基本不運動，一張15次的游泳卡，二年都沒用完。
我已經忘了是怎麼產生騎車的想法的了，在3月的某一天，可能是一張圖片，也可能是一段文字，讓我萌發了騎行的想法；於是我在淘寶上買車，買裝備，拿筆記本標記路線；所有這些準備工作的時間不超過一個星期，在20號上午10拿到最後的裝備，一包15盒壓縮餅乾，11點就出發了。
車是一輛1600塊的捷安特車架組裝車，3月18號下午送到以後，我照著說明書把它裝起來，拿出去到寶安區政府廣場騎了一圈，晚上騎到了福田汽車站又騎了回來；19號就在樓下熟悉了一些變速，剎車什麼的。這些就是我所有的騎行經驗了。
為什麼說沒有目的。
出發時我的筆記本上只標記了到廣西南寧的路線，是對著電腦谷歌地圖標記的一個個縣鎮的路線；沒有GPS導航，沒有手機導航，沒有地圖冊；只有一輛車，一個人；關上門窗我就出發了，沒有告訴任何人(除了辛凡)，也沒有拍張出發照，當然更不用說在論壇開貼直播了。
我走得靜悄悄的！好像不知道為了什麼；後來越走越遠，也不知道是為了什麼。別人問我，我的答案就如上所述。但是那刻印在懸崖、路碑、樹上的無數個相同的名字告訴了我答案。
安迪 安德魯斯《上得天堂，下得地獄》裡說：人的一生中至少要有兩次衝動，一次為奮不顧身的愛情，一次為說走就走的旅行。那麼我的這次旅行可算得上一次說走就走的旅行了，同時也為了祭奠那我為之奮不顧身的愛情。
這是旅行中的第一張照片，在廣東肇慶七星巖！
這裡快到廣東省羅定市，已經接近粵桂邊界。
這裡是廣西平果縣，此君為我送行，後來我在烏魯木齊為他的新藏線騎行送行。
百色起義紀念碑前，廣西百色市，鄧小平領導百色起義的地方。
南盤江，桂黔分界線；南盤江大橋，桂黔界橋。
貴州省安龍縣招堤；我去的時候早了點，未能見荷花盛開的景象。
昆明滇池
雲南省楚雄市南華縣
雲南大理古城南門
雲南麗江入城的路口
雲南香格里拉的大轉經筒。
白馬雪山的第3個埡口，如果天氣好，在埡口就能看到梅里十三峰。
業拉山埡口，下山就是著名的怒江七十二拐，很多人、車在此失事。
安久拉山埡口，下山是雪山、林帶、翠湖一體的然烏湖
色季拉山埡口，下山是舒緩的尼洋河。
米拉山埡口，5013米，滇藏線最後、最高的一座山。
拉薩、布宮
拉薩休整、換車、換裝，再度出發。
西藏－江孜－宗山古堡。
日喀則－扎什倫布寺（班禪的駐錫地）。
嘉措拉山埡口，5248米。
加烏拉山埡口，可遠距離眺望珠峰。
指點珠峰，今生要登上它。
拉龍拉山埡口，準備翻越喜瑪拉雅山。
通拉山埡口，這裡下坡就是喜瑪拉雅山南面了。
樟木鎮，樟木鎮是建在峽谷一側山坡上的城市，峽谷對面就是尼泊爾。每年浴佛節有很多印度教，佛教徒入境去轉崗仁波欽山。
新藏線—薩嘎縣，這是出薩嘎縣看到的首塊路碑。
突擊拉山埡口。
西藏－阿里地區－日土縣－班公湖，此湖湖水一半鹹、一半淡。
新藏分界線，界山達阪，5248米；有攻略說這是新藏線最高點，其實不是。
康西瓦烈士陵園；我到這裡的前幾天，就有騎友死不遠處的康西瓦道班。
麻扎達阪；這一帶狼群出沒較多。
庫地達阪，新藏線最後一座山，這裡開始告別喀喇崑崙山了。
新疆－葉城；新藏線的起點；天路零公里，崑崙第一城。
新疆－喀什－艾提尕爾清真寺；我到這裡的那天6月29號，剛好發生劫機案。
天山－勝利達阪；在我到這裡的前1天，曾經護送08年奧運聖火上珠峰的清華大學登山隊隊長，嚴冬冬，在天山托木爾冰川遇難！
喀納斯湖；喀納斯、禾木（神的後花園）、白哈巴（西北第一村），中國最後的三個圖瓦族村落。
阿勒泰市；216國道的起點。
首先，這是我從北疆再次回到烏魯木齊的照片，這次在盆地的沙漠裡經過了一次火燒帳篷，幸好人沒事；這次我要東出新疆了。
敦煌莫高窟
寧夏、我從武威走S308進的寧夏。
寧夏黃河邊遇到的法國騎友patrick。我們一起走到烏蘭察布，在那裡，他走張家口去北京，我北上漠河，這是我們一起最後的早餐。他有一個記錄他單車環球的個人網站，在那裡， 我也成了他旅途故事的一部分。http://www.pataroundtheworld.de/?p=2980
內蒙古省際大通道，一路北上，天氣漸寒。
海拉爾－呼倫貝爾盟首府；大草原入冬照片以後奉上。
黑龍江－漠河
出哈爾濱城南某地
遼寧－瀋陽故宮
濟南黃河大橋
江蘇－徐州
安徽－淮北大堤
湖北－黃梅
江西－九江長江大橋
湖南－祁東
陽朔；旅途第二次到廣西；
廣東－湛江－雷州半島－徐聞；除夕渡海
海南－天涯海角；相機壞了，手機拍的。
元宵節；北渡。過海後到雷州，手機壞，雷州到深圳無照片。
2012年3月20號是我出發的日子，那個時候我想過最遠的地方是雲南麗江，筆記本上卻只標記了到南寧的路線。
在這次旅行前，我已經七八年沒有騎過車了；而且七八前我只是騎過那種普通家用自行車；至於山地車，則從來沒有騎過。在這次旅行前，我不認識任何現實的騎友，也不認識任何網上的騎友，沒有加過任何騎行群，也不知道那時候在天涯已經大名鼎鼎的騎行俠。
在這次旅行前，我是一個體重160斤的小胖子，工作三年多，基本不運動，一張15次的寶體游泳卡，二年都沒用完。
這是我的第一張旅行人物照，自拍的，那時的體重接近160斤。在深圳生活年青人，會有掙脫城市束縛的慾望，喜歡戶外運動釋放激情也理所當然。在戶外運動中，很多人都會表現出平時難得一見的熱情和放縱，人們結成一個個旅行團隊、車隊、俱樂部，讓自已置身於大自然的懷抱中，感受輕鬆和自由。
這是肇慶七星巖牌坊後面的廣場，再後面就是湖了。當時我騎進廣場一看就決定今晚在這裡紮營了。因為湖很大，湖邊也有很多的草坪，景色很美；關鍵是這是一個開放的公園式景區，那些湖堤，湖岸呀，木質的，鋪在水面上的岸邊走廊，都可以讓我隨意瀏覽，公共廁所也有水。所以我也不著急了 ，騎著車沿著湖岸、湖堤遊覽。還碰上了一個50歲左右的大哥，騎一個小輪摺疊車，在進行每天的鍛鍊，我們二個一起沿湖堤走，閒聊的內容我差不多忘 了。
好在湖岸路燈多，就著彩燈支起帳篷，把車和帳篷鎖在一起，還想去湖裡洗個澡，但湖岸是石砌成90度垂直的。我也沒放在心上，直接跳進湖水裡，哪知湖水很深，根本夠不到底，湖岸又很光滑，抓不住，著實讓我驚慌了一下。後來一想，憑我的游泳水平，就算游到湖對岸又有什麼關係。於是我冷靜下來，順著湖岸遊欲尋找出口，終於在100米開外找到一個缺口爬上來，回到帳篷一看，東西也沒有丟。
澡也洗了；晚上就隨便吃了壓縮餅乾，可能剛吃吧，覺得味道還行。其實關鍵是我買的太多了，15盒，半斤一盒，共7斤半，帶著太重了，想多吃掉一些。早晨起來，收拾行裝，一大姐過來聊天，聽說我從深圳來，表示佩服等、又一大媽表示關心等。我沒在城裡停留，從鍋底走西江大橋，下到南面的馬安鎮，上了324國道。過西江大橋後在路邊吃的早餐，一大碗粉8元、還有一個2元的什麼小菜我忘了。
下一站是雲浮；
雲浮，稱為石城，位於西江南岸，石材王國，素有硫都和石都之稱，沙糖桔之鄉“城中有山，山中有水，綠樹花香，山水相映”是雲浮特色。我到雲浮時，正下著小雨，我沒有進城，匆匆地就從城市邊上過了，也沒有去看看這個名字非常優美的城市。我沒到這裡之前，單從名字上看，雲浮一定是個夢幻般美麗的地方，但走在324國道上，兩側多是石材加工石，切削機把石頭切成一塊塊，灰塵多且噪聲巨大，破壞了我心中的美好想象，故我就沒有進城了。
這是雲浮路邊石藝館。
茶洞鎮 3月23號在這天裡住下了。那天午飯在哪吃的我不記得了，只知道午後雨開始大了起來，我這時已經過了雲浮市，就算要停下也要到下一個鎮才行。雲浮除了北面臨西江，其它幾面都是丘陵，因此到茶洞這一段路是坡度不大的起伏路，雖然不累，但全身溼透的感覺著實不好，只想找到個旅館趕緊住下來，今兒就不走了。
在一個下長緩坡的時候，我看到路右側好像有房子牆上寫著旅館二字，趕緊停下來。這才知道這裡就是茶洞鎮。要知道，這國道修的時候是從鎮邊上過的，如果是經濟發展好的鎮，這會兒國道兩側應該都是商業經濟區了。但這個鎮還很貧窮，國道兩側看不到經濟活動的跡象，就算鎮上也只有寥寥幾個商店飯館。旅館20塊一個小單間。
這房子是一棟三層的村民房，按家用格局修建的，二三層空著，估且用作旅店，老闆是一對50來歲的夫妻，住一樓，兒子兒媳都出去打工了。我的房間在二樓，房間裡只有一張床，被子還是臨時抱過來的，可見這裡平常沒人來住。現在也只有我一個客人，車我放在一樓，上了鎖，把溼漉漉的包搬到房間，東西都拿出來，溼了的衣物掛在客廳的繩子；再到2樓和3樓樓梯中間的衛生間衝了個涼水澡。
在茶洞鎮洗完澡後，時間大概四五點，我也餓了，思量著也需要買一些東西，就問老闆鎮上怎麼走，老闆說對面就是。這時候，雨勢也小了，我穿著旅館要的拖鞋穿過了國道，到了一條斜斜的街上，兩側都是1層2層的房子，零零散散幾家店鋪，這就是茶洞鎮。難怪我差點沒發現就過了；鎮上沒什麼看的，我吃了一碗炒粉、一碗湯粉，買了雨衣、牙膏、剃鬚刀、洗衣粉就回去了。整點行裝、休息、一夜無話。
這天我從茶洞鎮出發，時間有點晚。因為昨天淋了雨、又洗了冷水澡，所以晚上就感覺頭痛，吃了自己帶的感冒藥。早上起來時痛感沒法那麼重了，就到鎮上吃了早餐，包子稀飯這一些。回到旅館等到十點多，太陽把衣服晒乾了才走。出鎮後就開始爬坡，大概也就三四公里，當時覺得又陡又長，很辛苦。
有些事情，放在當下覺得困難，但過去了再回頭看就覺得簡單了。
上坡難，下坡就很爽了。中間過了託洞鎮、鎮安鎮、蘋塘鎮、圍底鎮，我都沒有停，好像一個長坡很快就到了羅定。羅定是個縣級市，別名瀧州，屬雲浮市管轄，是千年古邑，也是廣東歷史文化名城，僑鄉之一，馬來西亞的鄉親特別多；東有云霧山脈，西有云開山脈。
羅定素有“文化之鄉”的美譽，南江文化之鄉、玉桂之鄉、鏡菜之鄉、竹蒸籠之鄉。羅定江（又稱瀧江、南江)穿城而過，向北注入西江。羅定江發源於信宜的雞籠山，由鬱南縣的南江口注入西江，全長210千米。羅定江流域風光如畫，孕育著底蘊深厚的文化，被清代廣東才子宋湘稱為“人文古鄒魯，山水小蓬瀛“。
我在羅定沒有停，直接穿城而過，中飯在哪吃的也忘了。這裡已經看到這樣的路牌了。
要離開廣東了，現在還在雲浮羅定市境內。進入廣西，路將會變得差起來，在這裡給我給辛凡打了電話。說的什麼已經忘了。。日記本也沒有記。
經榃濱鎮、筋竹鎮、大業鎮、歸義鎮，至芩溪市停下，
岑溪是個縣級市，由梧州市代管，位於廣西東南，盛產花崗岩，花崗岩之鄉，觀賞石之鄉，長壽之鄉。東鄰羅定市，南靠廣東信宜市，西連玉林市，北接梧州市。北迴歸線穿過肇慶，而岑溪在迴歸線以南。地勢東南高，西北低；黃華河，義昌江分別向西北流去，屬珠江水系；山地多，八山一水一分田。漢初，趙佗建立南越國，岑溪市境隸屬南越國，屬雲開大山北麓東段的丘陵山區。
我在岑溪問路找到一個大廣場，可是發現不適合紮營，先到旁邊小巷子裡吃了沙縣小吃當晚餐。然後輾轉問到一個健身公園的草坪上紮營。這是24號晚上在健身公園扎的營，當時連帳篷都不會塔，防潮墊都放在外面。那晚下了雨，所以雨水全被防潮墊接著，流到了帳篷底下，等於那晚我就是沒用任何防潮措施，泡在水裡。
3月25號（岑溪－玉林）上午從岑溪出發。這天非常艱難，上午30公里完全在挨。中飯怎麼解決的已經忘了。但記得下午上坡，坡度不大，但夠長，我完全撐不住了。。就在排水溝邊直接躺下了。用頭巾蓋住，休息了幾個小時才了再度出發。
據說這裡面是死人的骨頭。這種葬俗稱洗骨葬，一般是指人死之後，或暫時掩埋初葬，或將靈柩暫時停放，經過一段時間，待死者肌肉腐化掉，再把骨骼收拾起來舉行骨葬儀式，將死者骨骼埋入墓穴。由於要掘墓開棺撿出死者遺骨，用水先淨，置入甕或木匣內再行安葬，所以俗稱洗骨葬或撿骨葬。古代此種葬俗在各民族各地區都有流行，但周禮之後，提倡”入土為安“，這種葬法在漢族中逐漸消失，但在少數民族多有保留。
洗骨葬習俗的產生，與“靈魂不滅”的觀念有密切關係，人死之後“靈魂不滅”是古代人普遍具有的觀念。為什麼要將死者的遺骨掘出來用水洗淨重安葬呢？儘管原因很多，但其中最主要的是除祟，即除去先人帶給後人的禍患。在古人的觀念中，先人總是要對自己的後裔子嗣加以保護的，之所以要作祟，大約是在向後人表明自己在陰間過得不好，無法脫胎轉世，不得不要後人的幫助。於是，後人便重演洗為其注入水的再生力，促使亡靈轉世.
而亡靈一旦獲得了水的再生力就能脫胎轉世，自然就不會再作祟。俗信遺骨是死者靈魂的棲息地，即遺骨是亡魂的軀體，而遺骨應該是潔淨神聖的，才能使亡魂安息，遺骨若被汙染，亡魂就會作祟於人。血肉是凡間的又是骯髒的，因而，等到死者屍體血肉化盡，必須重新安葬骨骸，表示對死者的關懷和敬畏，讓死者的靈魂得到安寧，不再危害到活著的人。
墨子稱把先人屍骨重新安葬才是孝子，先人的靈魂因此而得到歸宿，後人完成了應盡的責任。而開棺洗骨以除祟也是一種亡羊補牢的辦法，以安寧先人亡魂為手段，使自己免去因未盡孝心而受到的懲罰。舊時洗骨葬多在家道中落、家中有人生病時舉行，並視現實情況的需要還要舉行多次洗骨葬，就像《貴州通志·苗蠻》中所說的竟要“洗刷至七次乃止”。
岑溪-容縣-北流市-玉林，這是今天的路線，在大容山、勾漏山、雲開大山中穿過。北面是向東流的潯江，和向南流的灕江在梧州匯成西江。玉林古稱鬱林州，著名僑鄉，桂第四大城市，桂東南最發達；鬱林自古享有”嶺南都會“之稱，世人譽為”嶺南美玉，勝景如林“。主要景點：世界最大的銅鼓出土地-北流銅石嶺風景區；“天南傑構”江南四大名樓-容縣經略臺真武閣；亞洲第一天然石橋-博白天仙橋；全國四大名莊之-陸川謝魯山莊。特產：牛巴。
到玉林要經過一個都嶠山森森公園，入城時天色尚早，有姑娘領入城，留了QQ；在路口修了車，找到旅館住下40塊，老闆是邵陽人，調車，老闆叫李方，然後吃飯，逛街，街上性用品商店多。玉林的政府機構大樓大多老舊。買水果，牛巴；回來洗衣服，用老闆洗衣機甩幹。可惜沒有留下一張玉林城的照片。第二天出發的時候，早餐店老闆還請我吃了早餐，當時留了電話的，後來在拉薩還給他發過短信，後來樟木手機註冊表重啟後，這些沒有備份的號碼都丟了。
現在隔了一年多了，日記又寫得粗糙，很多東西都記不清了。
26號的路線：玉林-興業縣-貴港市-覃塘區；貴港，唐稱貴州，明稱貴縣；因城裡多種植荷花而別稱荷城，二千年歷史古郡，潯鬱平原中部，黔江、潯江、鬱江交匯，中國西部內河第一大港。景點：太平天國起義遺址、桂平西山風景區、龍潭國家森林公園、千年古剎南山寺、平天山森林公園等。但我沒有進貴港市區，結果在環城路上轉了一個小時，最後問路。走夜路遇到刀劍店，下去買了一把刺刀，非常喜歡。到覃塘沒有公園，找旅館住下25塊。
覃塘是個小地方，我找的旅館在路邊，晚上到夜市上吃了炒粉就回房了，補記日記，發現以前記的日記太粗糙，提醒以後要詳細些。說到買刀，這裡路邊的刀劍店表面都只買菜刀之類，但只要你打扮適當，一詢問，老闆就會拿出些禁止出售的**之類的出來，當時那老闆從後房拖出一個麻袋，裡面都是禁售刀劍。。我選了這把，以後會有照片出來。
廣西地處雲貴高原向東南沿海丘陵過渡地帶，地勢西北高，東南低，四周多山，呈盆地狀，其間丘陵廣佈，河谷縱橫。大瑤山、大明山等構成向南彎曲的弧形山脈。西北、北屬雲貴高原，東北屬南嶺，而東、南、西南為低山丘陵，中部喀斯特溶蝕平原和河岸平原發育。越城嶺主峰貓兒山海拔2141米，為全省最高峰。右江、左江在南寧匯成邕江，
邕江向下遊（東）成為鬱江（注,鬱江在南寧及邕寧區境內稱邕江)，在貴港與柳江在來賓注入其中的紅水河匯成潯江，潯江與灕江在梧州匯成西江。廣西的河流基本是先西北向東南走向，後轉向東。照片裡的這條河應該就是鬱江，我當時從橋上過，因為時間比較趕，沒有多停留，到覃塘已經是晚上了。
這是覃塘區的一種出租車。看著它有一種親切感。。呵呵.
3月27號的路線：覃塘-賓陽縣-南寧；今天的路程160公里，要從大明山穿過，結帳20塊住宿，早餐8塊粉+餃子。到黃練鎮買了甘庶，路邊多石灰廠，礦山，灰塵多，經黎塘，王靈，大橋鎮，賓陽，新橋鎮，思隴，崑崙鎮，五，四，三塘鎮至南寧，經秀廂大道過幾道跨線橋尋店住下價50塊，晚餐6塊，手機卡50塊.
南寧，古稱邕州，別稱綠城，邕城，鳳凰城，五象城；元朝，中央為取南疆安寧而把廣西境由“邕”改為“南寧”，沿用至今。南寧市地形是以邕江廣大河谷為中心的盆地形態。這個盆地向東開口，南北東三面均為山地圍繞，北為大明山龍頭峰（古稱崑崙山）真系山脈，因此南寧別稱為崑崙城。南有七坡高丘陵，西有鳳凰山（西大明山東部山地）。形成西起鳳凰山，東至青秀山的長形河谷盆地。
盆地中央成為各河流匯集點，右江從西北來，左江從西南來，良鳳江從南來，心圩江從北來，組成向心水系。盆地的中部，即左右江彙集處，南北南邊丘陵靠近河岸，開成一道天然的界線，把長形河谷分割成兩個小盆地，一個是以南寧市區為中心的邕江河谷盆地，一個是以壇洛鎮為中心的侵蝕-溶蝕盆地。這張照片是從城東某公園的景點，附近多是政府機構。
3月28號在南寧休整。
南寧南湖公園，3月28號我在南寧休整，經過一週的騎行，身體已經非常疲憊，但也沒有旅店休息，坐了車去城裡看一看，聽人說去南湖看看，南湖公園，是南寧亞熱帶綠都的代表作，湖畔有不少人文景觀，免費開放。其實總的來說，南寧沒什麼景點特別值得去的，下午就回去了。到旅店的電話查一下，接下來的路線。另外回顧一下已經走過的路。
那時我還比較胖。
南湖公園某阿姨高歌一曲。
3月29號從南寧出來了。今天早晨還在床上，就電話跟辛凡吵了近2個小時，還是那些說不清的問題，為什麼心裡總解不開 這個節，想到關於她的那些，心裡如此難受，差點動不了身，終於掙扎著起了床，這城市不值得為它停留2天，我還是收拾東西準備離開。等收拾完下樓，結帳離開，已經11點了，騎出去找個地方吃了條條粉，已經近12點。經金陵鎮，洛壇鎮，此鎮連續20多公里都是香焦田，肥料味道難聞。
這位騎牛車的大哥就是去給香焦放肥料的，我先是在金陵鎮買了5塊3斤桔子，後在洛壇鎮買了一掛芝麻焦，掛在車把上，一晃一晃的，隨時拿一個吃，儘量找點樂趣，中午沒有吃東西，到隆安縣時是5點半，下雨了，坡雨衣直到平果縣，再來拍照，平果縣吃過快餐，問人到文化廣場風雨長廓紮營，避風擋雨還是木地板。
096 香焦地附近的味道太難聞，我蒙上了頭巾.
在平果縣，3月29號晚上我吃了晚餐後尋到文化廣場風雨長廓紮營，龍世澤牽了條狗過來了，就聊上了，原來他也是騎行者，幾年前還騎過川藏線，愛好戶外運動，平時經常去穿越，騎行什麼的。還計劃今年7月去走新藏線，一聽這大神，我也感興趣，就聊的挺投機，直接很晚才回。
這是30號早上他請我吃早餐後拍的照，昨天晚上他很晚才回，本來他邀請我去他家睡，但我不習慣麻煩別人，就惋拒了，後面還來了另外一女孩，跟他認識的，也在遛狗。他跟我說一些騎行注意的事項，在這裡我第一次聽說了青年旅舍，這哥們是個不錯的兄弟。晚上他回去前，約定明天一早就過來，我推辭不過。
早上他很早就過來了，幫我收拾帳篷，非得請我去吃早餐，這是告別照。
3月30號，平果縣-田東縣-田陽縣-百色；今天路上很多甘蔗林，下午2點在田東吃飯，6點半到百色紀念碑，天色這時已經有點暗，踩上紀念碑平臺拍照，後下山尋學校附近找住宿，一先生領我找到適合的旅館，熱情介紹，可惜當時沒有留下姓名聯繫方式。
下點小雨，路有點溼，灑了泥在包上。。不過不礙事。
馬拉甘蔗
田東也叫芒果之鄉；是右江革命根據地的中心。
田東縣的公交車
我喜歡刀，天氣好，路平，就忍不住拿出來看看，砍點路邊垂下的枝條什麼的。
323國道與324國道在這裡交叉。324國道是往西北去貴州。323穿過324向西進雲南。
百色應該叫”博澀“，意思是洗衣服的好地方。叫鵝城是因為地形像鵝，二是有一個不會下蛋的鵝的傳說。
百色古為百越之地，漢武帝平定南越國，元朝百色稱天州，百色還被稱“鵝城”；百色的名稱原意是洗衣服的好地方。清朝分田州土州地設廳制，設百色廳，這是名字由來。百色旅遊：兩坑二洞一河一河；大石圍天坑，穿洞天坑；納靈洞，水源洞；布柳河；澄碧湖。百色市區四面山峰環抱，是個典型的小盆地城市，具有“小武漢“之稱；此地氣候有點怪，下轄的樂業縣，夏天白天不熱，晚上上較冷，不開空調，還須蓋被 子呢，是避暑的好地方，此地還是百色唯一一個冬天會下雪的地方。每年雪期3到6天，有”小東北“之稱。
百色起義紀念碑在一個小山上，城區路邊.
在百色學院附近找的旅館35塊。
才幾天啊！腿就成臘腸了。
從百色出來了。3月的最後一天。房間裡光線不好，看錯了時間，快十點才起床，到快餐店吃完早餐，中餐就出發了。到田林縣不遠，辛凡一直沒回電話，在汪甸瑤族鄉嘗試了臥軌的感覺，看著開來的火車，血都在沸騰，又是一次沒有結果的爭吵，晚上吃過快餐，騎上了城中的公園山頂上，山叫萬雞山，在塔中紮營。此樓叫報曉樓。
馬耕田。不怕爛蹄子？
想知道臥軌的感覺嗎。
這一帶的少數民族非常多，主要使用壯語，漢語，瑤語，苗語，布依語。壯語有南，北兩種方言。
廣西西部有： 彝族、白族、傣族、壯族、苗族、回族、傈僳族、拉祜族、佤族、納西族、瑤族、藏族、景頗族、布朗族、布依族、阿昌族、哈尼族、錫伯族、普米族、蒙古族、怒族、基諾族、德昂族、水族、滿族、獨龍族等民族.
田林到了，廣西最後一個縣。
此樓名報曉樓，此山名萬雞山。3月31日我在此紮營，與老鼠為伍。
報曉樓看日出。
報曉樓
老一輩烈士，還是值得敬仰的。
4月1號，從田林縣出發；從萬雞山下來，看了革命烈士紀念碑，下來到縣城中吃了四個包子，四個饅頭，一瓶豆漿，出發，非常艱難，不知道怎麼搞的，睪丸也弄傷了。全身無力，中午在路邊躺了一個多小時，起來捱到板桃鄉找到一個小火車站，這裡樑生，龍大姐非常熱情。讓我到一個廢棄的醫院樓紮營，二層四通。門窗玻璃全壞了，因為小火車站沒什麼人，這裡風一吹，什麼都響，我有點虛，再問他們有其它地方。最後來到一個侯車廳，當然也是沒人廢棄的，不過這裡門窗俱全，比露天紮營好多了。我把帳篷紮在房子裡，找了些水擦了下。用他們給的開水泡了紅糖。吃了感冒藥，抹了風油精，穿了很多衣服，準備休息。
田林縣街景
今天沒有走多遠，田林至板桃鄉50公里都沒有。這是辛苦勞作的老奶奶。央視千萬不要問這個老奶奶幸福不幸福。
沒有留下板桃鄉小火車站的照片。
從板桃鄉小火車站出發，里程是K2039，上午10點，一路上坡，等一個上坡，到舊洲鎮吃飯12塊，路過了又回頭，惟一的一家飯店。吃飯時一位大叔告訴，到安龍縣還有3個小坡，一個20公里的大坡。今天很難到。建立我到平班鎮休息明天再上路。。飯後出發，上了2個5公里左右的小坡，來到沙梨鄉，在加油站補充了飲水，諮詢到平班鎮還有6公里的上坡，九公里的下坡，
沙梨鄉里程2088，坡頂2095.給辛凡打了電話。然後下坡一直到南盤江邊，問騎摩托車的大哥，在收費站邊上的旅館住下，20+15塊晚餐，老闆姓馬。無熱水，得知這一路騎行人不少。
這條河叫南盤江，已經快到平班鎮了。這條河是黔桂界河。廣西在西部跟雲貴交界處，突出來一塊，是隆林，西林兩縣，北和貴，南和雲交界。這兩縣是多民族縣，少數民族人口占約80%。
4月2號早晨，從旅館出來，騎到平班鎮上吃完早餐，上到水電站上方庫區。這是平班水電站，在南盤江。它的上游還有天生橋水電站。因為這裡屬於雲貴高原，水利資源豐富。其實隆林全稱是隆林各族自治縣。境內境內重巒疊峰，溝壑縱橫，石山面積佔總面積的35%，土山面積佔65%；是廣西28個國定貧困縣之一；是電站庫區。難怪我昨天上坡那麼辛苦。
我今天要沿庫區邊上的公路向上遊走，向北過南盤江大橋進入廣西境內。這個庫區和天生橋水電站庫區小了很多。在南盤江上游的三省交界處，是二江交匯處。像武漢分三鎮一樣，分成了三省。因為天生橋水電站形成的庫區連通了三省，乘船可一日遊三省。
這是南盤江大橋，黔桂界橋。隆林南邊挨著的西林縣是第二次鴉片戰爭的導火索-馬神甫事件的發生地。上數民族人口占比90%。
過了橋就進到了貴州地界，這是貴州的首塊路碑，當然要留下照片。下一站是安龍縣，有20多公里上坡，對於我來說是個不小的挑戰，那個時候我還背個不輕的包，並且不懂的騎行姿勢和用力技巧。還是用腳掌踩的車，光用腿勁，腰腹沒用力的。
進山一段時間後，再向後看去，就是這樣，當時覺得不錯哈。
此處國道，高速、鐵路並行，這裡大概叫坡腳鄉。大概K2046到頂上。後一段10公里的起伏路經么塘到安龍縣。
已經到安龍了，這裡是安龍縣招堤公園.“地崇龍頭仙鶴頂，名重南明古皇都”是歷代文人墨客賦予安龍的讚譽。明“十八先生”的故事，令人感慨蒼涼，異代同悲；張之洞父子在安龍的軼事和招公築堤的壯舉，使安龍遐邇聞名。
那天逛過菜市場，吃過羊肉粉，當時還有一群兵哥一起吃粉，在飯店補充了開水，店老闆告訴我有一個招堤，就找過去了。我喜歡逛當地的農貿市場。招堤裡面有很多荷花，縱橫的堤，荷花沒開，只有枯枝。天色已黑，還沒找到住處。那天在招堤裡的廁所裡洗了澡。
後來又回到園內，等遊人都走了，就在一條堤上的亭子裡紮營。晚上來了一個布依族的老頭來趕我走，我不聽，他先是拿去我的身份證，後面再帶一個人，要我籤一張保證書，在這個園子裡出了意外，自己負責。還跟我說前不久，有人在園裡跳水自殺了。。意思是我不能自殺。
是的，現在跑個十來公里問題不大。走個百來公里也行。以前不敢想。我還是不會紮營。防潮墊仍然放在外面。昨晚沒有睡好，風大，半夜起來加固帳篷，7點半起床，布依族楊大爺送來身份證。我收拾東西，去廁所洗了臉，然後上街吃早餐去了。
看到這個：剪粉。 剪粉是安龍縣的一種尋常小吃，因粉皮是用剪刀剪而聞名。在製作時會把粉皮捲成一圈，又可稱為涼卷粉，其實跟米粉差不多。這樣做出來一張大圓餅，然後捲起來，再剪成細條。
從安龍縣出來，這是在龍廣鎮附近，這是芭蕉芋粉，
這一路沒有長上坡，感覺比較輕鬆。過新橋，龍廣，鄭屯，頂效後，到了馬嶺河峽谷。
過了馬嶺河峽谷就到興義市了，但我沒在市區停，在郊區吃了個炒飯，吃過午飯3點半了。出城有一個上坡，在這裡遇到一個徒步塔車的人叫曾凡華，有一個大包，看到他的時候，他正要上一輛麵包車，就說了幾句話，臨走時給了我一張名片（曾凡華塔車徒步遊中國）；我頓時震驚了。
出城就到了烏沙鎮是5點半，人少景色不好，繼續前進，二哥們告訴我長底沒有布依族，而且距離還有40公里以上。建議到岔江休息。我聽從，6點50到岔江。（說明一下，我沒有地圖，手機也無GPS，就靠一本標記路線的筆記本走的。因為有些情況與實際不符。）
這就是岔江的旅館，離雲南邊界不遠，這裡還屬於貴州地界。老闆是個女的。我住在二樓，有一股豬糞的味道。她跟我說以前這條路車多，後面高速通了，這條路就沒什麼人了。。但騎車的還是有一些。她跟我說過一個大爺退休後騎車環遊中國。我在這旅館洗了澡，出去買了話梅，吃了粉5塊，街上多狗，，幾家店，沒路燈，人少。
旅館坐落在一河小河旁邊，幾百米有條鐵索鋪木板橋，比較窄，我想騎上去，相機掛在車把上，鏡頭沒有收，結果打到鐵索上，壞了。放了一晚上，第二天鏡頭又能收回去了，正常使用沒有問題，只是有點聲音！
4月5號從岔江出發，十公里左右就到雲南地界了，在邊界處一個小鎮吃了早餐，飛快的向著我夢想的地方飛騎而去了。一路下坡，真是爽，有上就有下，到貴州爬坡的辛苦，在這裡終於得到回報。介紹一下，這位我在路上遇到的第一位騎友。網名叫游來游去，騎行八九年了，去過不少地方，這次是從四川出來，準備去海南的。當時對我而言，這真是大神級人物啊，可惜QQ都沒留下來。這位大神裝備那是極好的，據他講，他的車3萬多。哪是我這一千多塊雜牌貨能仰望的呢。
不過哥非常熱情，當時我們對面騎過來，是他先看到我，道中有隔欄，是他找到缺口過來看我的。對菜鳥我而言，非常感動呀。還幫我看了車，說我的車幅條非常鬆，要我到昆明後去檢查一下，順便給了我一張昆明美利達車店的名片，是他路過時車店老闆給他的。本菜鳥表示感激涕零！
我第一次跟他說想去麗江。。他叮囑我去調車，還鼓勵我去西藏。。到羅平後進城找單車行，老闆不願幫我緊鋼絲，到移動營業廳辦了張卡。88元包350分鐘，30M及0.19元每分鐘。離開羅平12元耳機。沒吃飯，下午4點半左右，肚開始痛，在以且村留下。這是路上的油菜田。可惜已經錯過了開花的時節。當時本來過了以且村，因為肚子痛，又是上坡，就回到村裡，在一農民家裡住下，他家還經營飯館，因為吃住都在這裡了。20住+10晚餐+5元早餐。
4月6號的路線：以且村-大同鄉-師宗縣-陸良縣-石林縣。吃完早餐，出發8公里上坡，幸好昨天沒有頂著肚痛上坡，，後一直下坡到師宗，午飯餛飩十元。
出發時是江召公路K58，走完江召公路K120，在高速上迷路，返回找到324國道，路很爛，在召誇向陸良縣的方向是往北，我疑惑曾想問辛凡，無果。從陸良時間為5點半，買一瓶脈動，繼續走，爛路走完上到西石公路時離石林38公里，繼續趕路到石林已經7點半，找飯店吃飯，蕃茄炒蛋12元，一券低2元，找到加油站後院沖洗紮營，一夜無事。
到石林附近已經能看到一些石林了。那晚是在加油站員工住的平房走廊一個角落裡紮營的。那角落三面是牆。員工也沒多問什麼。。
這是石林景區附近的池塘，那天我從加油站洗漱出來，是8點半，吃完點餐9點，老李來電。轉到石林景區後面，問幾個穿當地的小夥子，他們告訴我一條小路去到景區裡面，那是一條當地人進去幹活的土路，但去到景區也有欄杆，我把自行車放在欄杆那裡，進去拍了些照片就出來了。
4月7號從石林昆明這天中午忘記吃飯，到湯池已無力，吃乾糧充飢，到七甸終於吃米線和香蕉。5+2塊，再次上路順利進到昆明，入城路段在修路，不好走。.
之前因為龍世澤跟我說過表年旅舍，因此，這次到昆明就想去住，手機上網查了有幾家，在什麼湖邊，一個在當地當兵的軍官陳振山山西人指引我找到的。 但找到那家表年旅館，已經住滿了。。就與另外一個叫楊XX的一起找旅店，先找到一家，但只有一小床，讓他住，我再找。經城北，城東，城中村找到40元，用一瓶開心去掉一升，洗澡。出去吃飯10元，瓜子6元。
潑水節是使用傣歷的傣族，布朗族，德昂族，阿昌等民族的年節，以傣族的潑水節最為熱鬧，潑水是節是傣歷的新年，是傣族最隆重的傳統節日，一般從傣歷新年的第三天開始（公曆是4月15號）開始，為期3至4天。頭2天為送舊，後兩天為迎新，潑水節源於印度，是婆羅門教的一種古老宗教儀式。 一般各民族都有自己的一些禁忌，傣族的禁忌主要有：不可窺看主人的臥室，不能從火塘上跨過，進寺廟要脫鞋，遇上祭祀寨神是不要進寨。
如果在雲南邊境騎車可能會搜包。因為這一帶是走私比較多的。這是在海南遇到的騎車李建波告訴我的。我走過很長的邊境，西藏，新疆，從沒有搜索過我的包。今天7號晚上到春城昆明，哦，今晚找到的青年旅館在翠湖旁邊，可以住滿了。
石林，是岩溶地貌，也叫喀斯特地貌，是指地表可溶性岩石（是要指石灰岩）受水的溶解而發生溶蝕，沉澱，崩塌，堆積等現象，而形成種特殊的地貌，石林，石峰，石芽，落水洞，溶鬥，地下河，以及奇異的龍潭，從多的湖泊，這些現象總稱喀斯特（因南斯拉夫喀斯特高原最典型，故名）
九鄉；國家級景區，宜良縣境內，以溶洞為主。
4月8號惟一的照片。從城東的城中村旅館中出來，下了雨，當時游來游去給我一張名片，叫我去調車，是美利達，在城南，我打電話問到地方，就冒雨騎到城南。是一個新開的美利達，老闆是桃江人，檢查發現幅條斷了二根。。但他這裡沒有幅條。我來這之前先在店的對面找了一家旅館30元，他這裡調車是50塊。李亞環，太太是武潭，一家人都開單車店。
4月9號 這裡的民族村，在滇池旁邊。民航路李亞環建議我去建設路美利達去裝幅條。於是我再次冒雨騎到建設路美利達調車，到沉降縫2點，店裡二個夥計叫代金紅與王建新（和尚），代金紅非常熱情。我非常愚蠢，竟然要求把幅條全換了。。還要後輪調到兩邊幅條一樣緊。。。120+20元胎墊。。。到6點半調好才離開。。。。王建新建議我去吃小鍋火線，就是上一張圖片的萬豐。。。。
雲南民族村，北靠滇池，進去逛街不要門票。。8號調好車回到民航路和李兆環聊了會，，就房睡了。。洗了車。。。
這是9號，今天 一早打電話給翠湖青旅，得知有床位，即決定前往，10點到青旅開床位住下，東西放下，先騎車建設路美利達車店拿回落下的碼錶磁鐵，因為就在附近不遠，中途再次吃米粉當早餐。王建新建議我到滇池邊海埂公園和西山公園看看，，到了海埂公園，門票10元，但車不能進，就放棄，在民族村拍了些照片。
煮小鍋米線就是用這種鍋。
在民族村拍完照片就穿堤到滇池對面，環滇池經環南路回來，在大觀街吃飯10元。民族村廁所2毛一次，停車5毛，潑水節快到了，可惜到時已不在，回來碰到李素蓉，番禺人，喜歡到處旅遊。回到旅舍後，聊天，她同屋的方舒虹，福建大四學生，告訴我沙發客這回事，搭便車。等。旅遊經驗算豐富吧，賞析我的刀。回房睡覺。12點後， 同屋的那哥們回來了。上海人，3人一起出遊，是那種不敢一個人上街的傢伙。告訴我要買保險。旅行意外險。。他送了我耳塞。。
9號在昆明的最後一張照片。賣唱的哥們，特羨慕。。可惜我不會任何一種樂器，，，嗓子也是五音不全那種。這種遺憾一直伴隨到我旅行結束，
，，
其實再過不到一星期就是潑水節了。但在這裡住不起，等不起，希望前面還有潑水節吧，，但當時我根本不知道潑水節快到這回事，，10號告訴方舒虹，李素蓉，獨自一人出發了。。我走的上午，旅舍又來了二個騎車的。但他們要在這裡玩幾天，而且可能是坐車去大理。。因此我再次獨自出發。
住店麻，不趕著走，，多享受一會兒，十點才起床，，也是因為昨晚和那上海哥們聊到2點。。下樓時，，來了二個老外，，前臺英語不行，我也不行，，方舒虹也不怎麼樣，，不過李素蓉還可，但我走時，老外的問題還是沒有解決，那二個昨天到的騎車的哥們也是廣東的。。從貴陽搭車到昆明，走的時候我接了小尹電話，說什麼忘了。。.
出城路況較差，正在修路，爛路大約5公里，出草埔鎮後才好起來。途中遇到昆明到土官鄉的蔣生騎車，以及廣州來的騎友于健（重慶人），坐車到昆明，從昆明出發。在土官鄉蔣生先走了。。，到恐龍谷，於健離開。。當時是留了電話的，但在樟木丟了。。約到大理再聯繫。。。。
到祿豐縣的時間差不多八點了，，在加油站洗澡洗衣。在街上吃了快餐9元，準備找地方紮營，問到新宿公園，已經關門了。準備去廣場紮營，買西瓜時大爺帶我去他時常住的便宜旅館，他說5塊錢一晚，，保證。。我去到那裡一問，沒有5元的，十元的也沒有。。再回到大爺那兒。。
西瓜大爺剩下的幾個瓜也不管了，帶我到旅舍，給我開了10元的床位。。還有收條，我照的照片的的。。知道辛凡有新發型，但沒有發過來看。。這天我發了三張照片給她。
10塊的房費，當時覺得非常便宜，於是拍了這張照。
這是新宿公園，本來昨晚是打算到這裡紮營，哪知道公園晚上關門，才作罷；早上起來後到這公園溜達了一圈。小城的公園安靜，美麗，樹上掛了很多鳥籠，各種小鳥在裡頭叫得正歡，都是附近退休的大爺們養著玩的。出來後我吃了雲南著名的小鍋米線，就是前面雲南民族村裡那種銅鍋煮的；感覺跟我們湖廣的米粉味道差不多。
出城的路口有個恐龍公園，但我有進去看了；恐龍化石遺址離縣城4公里，這是恐龍山，還有恐龍博物館，在祿豐的北面是黑井和元謀；黑井有個鹽井，元謀有元謀猿人遺址；昨天同住一個房間的有一個鹽礦上的人，我嘗試跟他聊下，但對方沒有說話的興趣，也就算了。
今天4月11號祿豐－南華縣，基本在山區通行，但坡不算大；部分路段有遂道，我當時是沒有燈光的，過遂道對我就成了問題；像這個遂道，比較窄，我就走在咯中間，等來一輛車，擋在車前面，讓車照著我走；
路過楚雄時我沒有停留，直接穿過去了；之後路開始變陡起來。直到天黑才靠近南華縣，在城外，我追上了一個徒步者；聊上了之後，知道他是江西的楊簡，從江西出發，或走或搭車，一路紮營或借宿，到了這裡；那時候 我對徒步者還是很佩服的，尤其在興義碰到的那個揹著一個70+大包，帶登山杖名片的揹包客，讓我開了眼界。楊簡也是個很健談的人，我也有心向他學習一些旅行的知識，就推著車和他一起走進城。他說起他住宿的經驗，我很好奇他是怎麼到寺廟裡借宿的，據我的認識，寺廟裡的和尚一個非常市儈的。他就跟我說起，一些偏僻的寺廟，像鄉村，小鎮裡的那些不作為旅遊景點的寺廟，一般都能借宿到，起碼能給你一塊有頂的空地紮營，有水有電等。
這種公共馬車,一元每人次;
推車和楊簡一起進城後,我在南華縣請他吃晚飯，西紅柿蛋湯，豬肢+辣椒，沒吃完，打包好去到南華縣的一個較大的廣場邊上的走廊上紮營。紮好營後,我們來到廣場和彝族一起跳舞.我還裝模作樣地彈他們的樂器,當然只會發出一些不成調的音符.看這就是音樂大師的演奏和表演.
這是江西徒步者楊簡（是不是要經過人家允許呀）
這廣場叫龍泉廣場，晚上有人來過問，雖然沒趕我們走，但提醒我們一早就離開；因此天一亮我們就起來了，收拾東西，我吃了昨天打包的剩飯菜做早餐，送了四盒壓縮餅乾給楊簡，他要在這裡搭火車去大理。就在這裡分手了。
有一個廣場鍛鍊的當地人來送行，據他說也是騎友，姓黃；路上遇到的人都是緣分，要珍惜每一個路上遇到的人，因為你不知道今生還會不會再見。
4月12號（南華縣龍泉廣場－雲南鐸）
告別楊簡和黃生後，從南華到沙橋的20公里，路還好走，到天申堂－普鵬－下莊，有一段8公里的上坡逆風爛路，非常難走，感覺特別累，有幾次打算推車走了；不知怎麼捱到下莊鄉的，這是個小鄉村，有幾家飯店，隨便挑了一家吃了個炒飯，老闆娘馬馬虎虎炒了一下，像白飯一樣，15塊一碗；而且態度特別差，但我難以計較那麼多，吃完已經1：30；不想在店裡停留休息，就騎著車離開了。走到村外，感覺很累很困，就在路邊一塊石碑下小塊水泥平地躺下休息，那是塊宣傳無公害蔬菜石碑，能遮出一點陰影出來；我鋪了塊雙面鋁膜防潮墊，很薄的那種；用頭盔蓋住臉，很快就睡著了，車就放倒在排水溝裡了。
在我睡得正香的時候，有聲音叫醒了我，就是這哥們；如圖
他叫阿邦；和他同行的還有一個來自泰國的騎友；這就是VUD，來自曼谷的騎行者，不會中文，英語和我一樣差。
據阿邦講，他叫了我好多聲才喊醒我的。
VUD騎的是一輛小折，駝包是歐洲常見的外掛小包，前後各二個，加一個車把包；阿邦的是一臺公路車，和我一樣，東西全綁在後貨架上。
三個人一起走比獨行好多了，有人可以說話；從聊天中得知，阿邦來自佛山，VUd是從昆明入境的，他們還有一個隊友是香港來的叫OP；OP和阿邦在廣東一帶就碰到了，一起到了昆明遇上VUD。他們三人一起從昆明走到了楚雄；從楚雄出發後，OP發現有東西落在了楚雄的客棧，所以一個人回去取；於是VUD和阿邦先行，撿到了我。
這張圖是我們在這裡休息吃東西，其它我一個人走的時候，除了早中晚三餐，是不用吃東西的。但阿邦和VUD要一路補充食物，所以阿邦說我是太胖了，所以耐消
耗。 這些騎摩托車的也來自泰國，是一個車隊，前後有約二十臺摩托，當然這是VUD認出來的，還和他們打了招呼。
其實在這裡我們還碰到了一條流浪狗，阿邦試圖勾引，可惜小狗不從。
阿邦喜歡被拍，Vud喜歡拍照。他們二個在一起，倒是很好的搭檔。
因為一路時常停下來拍照，到晚上7點半了我們還沒到住宿的地方，天黑的時候在雲南鐸找了飯館吃飯，阿邦告訴我說泰國哥不吃豬肉。我奇怪一點，阿邦基本不會英語，泰國哥只會一點英語，漢語則完全不會，泰國哥是如何告訴阿邦他不吃豬肉的？
雲南鐸這個地方，飯館倒有幾家，但沒有旅館，我們得知離這幾公里遠的地方有家寺廟，因為在南華縣時得知楊簡經常去寺廟借宿，我也有這個想法，但考慮到去寺廟的小路不好走，吃完飯已經完全天黑，而我們當中只有VUD有一個手電，就沒有去找寺廟了，決定還是沿著大路向前走到下一個鎮找住宿。
三個人共用一個手電走夜路的感覺確實不方便，但幸運的是我們沒有走到下一個鎮，走了差不多5公里就在路邊看到有住宿的，是個煤堆場，10塊一個人。在簡陋的浴室裡洗了澡。我和Vud一間，阿邦一間，很快就睡下了。老外騎車的人基本都是這樣放置的五個包，防水性很好，方便取用，耐磨；
這是泰國哥的車包的牌子，ortlieb是一個德國戶外品牌，主要做包，這個牌子的東西比較貴，據泰國哥說，這五個小包大約摺合人民幣2000多元。今天是4月13號
Vud就是這樣一個小摺疊車，掛著幾個包來中國看風景，非常喜歡拍照，看到啥都拍，幾個路邊菜館炒的菜也要拍。可惜的是他最想去的西藏卻去不了。
vud在誇阿邦的車，確實，他騎這樣一個老舊的公路車，東西帶得又多，而且是個公路車的貨架，行李幾乎貼到輪胎了。太不專業了。說到這個，我也慚愧，因為我也是用的公路車貨架，就是那種直接卡在鞍座管上的，沒有支撐的。我的好歹有二個鐵絲作支撐，雖然因為經常強度不夠而彎曲，起碼幫我擋住兩側的馱包不會捱到輪胎。他的完全是兩側讓它掛著，用繩子多綁幾道，能從佛山撐到這裡真了不起。
4月13號（雲南鐸－大理）上午過鳳儀鎮，這個從鳳儀鎮開始的坡約8公里，這是在坡中段休息時拍攝的，阿邦的公路車前面只有二擋，但爬這樣的坡一點不比我們慢，VUd上坡時檔位掛得很低，但踩得快，也不慢。我一般在中間。
鳳儀鎮後的這8公里是柏油路，一邊拍照，慢慢地就上去了。到坡頂後，我們看到對面大山還一條至少5公里又上的大坡，以為還有爬上去，就問路邊打麥子的當地居民，他們告訴再有個幾百米就下坡了，而且到大理再無上坡，這消息讓我們可高興了。
這就是他們打麥子的方法，讓車直接壓過去。
大理遊記
在旅行途中，我路過了數以百計的城市村鎮；有些我曾經駐留，有些就是穿城而過；可以這麼說，在我停留的那幾天或穿城而過接觸過的人、見到過的景像事物就構成了我對一個城市的印象。而大理，就是給我印象非常深刻的地方之一。
孤懸海上的女孩（攝於雙廊鄉）
大理著名的風花雪月，我去之前是不知道的；那天我們進到大理古城的時候，太陽已經下山了，但天色還是亮著的；我們三個人推著車在古城裡轉悠，一路打聽哪裡有青年旅舍。這時有3個穿著少數民族服裝的女孩從我們對面走過來，請原諒當時我不知道她們是穿的哪個民族的特色服裝，只記得其中一個著白色的長裙，她們在低聲說著話，其中有一個還打量了我們一眼。
阿邦不愛說話，VUD不會說中國話，問路的職責自然落到我頭上，於是我猶慮了一下還是開了口：“姑娘，請問青年旅舍怎麼走”“該死，幸好不是姑娘們，否則就像個妓院的老鴇了”當時我心裡暗恨自己。
“你們找青年旅社呀！“聲音非常脆，甜。
”對呀，對！“ 我和阿邦成了吃食的雞，不停的點頭。
”前面拐個彎就是春夏秋冬，我們前幾天就住那裡“
“不過我建議你們也到陀峰去看一下，前天我們從春夏秋冬搬到了陀峰客棧，覺得陀峰挺不錯的。“
”那你覺得哪個好？“
”都還好吧，相對之下，更喜歡陀峰一些。”
”價格呢“
”差不多，最低的床位費都是25塊“
“那行吧，不去那什麼春夏秋冬了，就去陀峰，哦，對了，不遠吧？”
“就前進去一點，拐個彎就到了，我帶你們去吧、反正我們也要回客棧“
就這樣，我們3個就跟著這幾個女孩到了陀峰客棧，甚至沒有懷疑一下，這會不會是客棧的託。事實證明，她們不是託，大理陀峰客棧是個很好的客棧。
陀峰客棧坐落在蒼山腳下，古城中博愛路旁邊，是個四合院，最便宜的床位是25塊，方便了像我這樣窮的驢友，12人間。
院子裡。
8人間
大理比較閒適，很多人喜歡這裡，因此也聚集了各式各樣的人。
那天我們到客棧，入住了12人間，放下了行李，鎖上了車；詢問了掌櫃幾句就出去逛古城了，首先我們找到了這家老飯店，據說大美人范冰冰在這裡吃過飯，看牆壁上了照片，好像不是假的。
反正也不知道別家的，既然範大美人在這裡吃過，我們吃一回也沒啥啊，看，就是這樣的，據服務員說，菜式已經多年沒有變過了，價格也只是稍有上浮。二十年老店果然不一樣。
蒼洱春就是這樣一間狹窄的小店，據老闆介紹開於1991年，呵呵，九零後的大哥呀。吃飯的時候，看著牆壁的照片，我有在想，如果范冰冰再到大理來，再見到這張照片，會是什麼樣的感觸呢？
大理吸引了各式各樣的人前來，每一個流浪的人們都有自己的故事。那憂鬱的眼神下，深藏著什麼？
頭上帶網的女孩叫阿紫，是旅行到這兒就停了下來，在這裡編些手工藝品出售。阿紫姑娘的故事我沒有去打聽，但我認識每個人都有一個故事，或精彩或平淡，但無論如何，任何人來說，這故事卻是獨一無二的，每個人的路都是自己走的。一個孤身旅行的姑娘，有一天到了大理，就決定留了下來，編些手工藝品出售.就像一朵無家可歸的蒲公英。
這哥們叫曾凡華，在陝西威陽讀書的，今年出來徒步搭車旅行，我當時在興義出城上坡那裡遇到他，他正在準備搭一臺麵包車走，他還留了一張名片給我，這是一位享受畢業旅行的富有激情和夢想的年青人。
中間拿酒瓶的姑娘是福建某大學的大四學生，同樣是出來享受畢業旅行的人，在昆明翠湖青旅就認識她了，就是她告訴我有伸大姆指搭免費車這回事，想不到在這裡又碰到了她；本來我們三人逛完街要回旅館的，就是因為碰到她和曾凡華，就留下我們，一起在大街上歌唱喝酒。
穿紅衣服的女孩也是孤身出來旅遊的，女孩孤身一人出來旅行，總會讓多想些什麼，但卻不要多問，旅途中碰到一起，共渡那一刻的時光足矣。當然，如果你想介入對方的生活又不一樣。
彈吉它的哥們，我沒有問他的姓名，知道他也是流浪到此的旅客，就停下來，在酒吧以唱歌為生。
中國的流浪漢和泰國的旅行者。
這是一號（失伊昊），不要問我一號在幹什麼，這是一個擁有無限激情的年青人。後來我在旅途中，得知他出了一本詩集。
這是留學美國前騎行滇藏線的高中畢業生小趙。
這姑娘每天都會換二套以上的民族服裝，不是出去逛街，就是上山採茶什麼的，當然我沒見過她採的茶葉。也是一個旅遊至此暫時駐留的旅客。
大理對我而言，是我旅行當中感覺最舒適的城市，悠閒的人們讓這裡的氣氛非常放鬆。相對而言，麗江卻更加商業化了，但對我而言，麗江的意義卻非同一般，那是辛凡一心想去的地方，也是我最想去的地方。
還有旅遊至此表演賺錢的老外！
4月13號的那天晚上，我們在古城人民路上喝酒唱歌，到12點多，有城管過來叫我們不要唱了，以免吵到其它人，於是我們轉到壞猴子酒吧繼續喝酒唱歌，一直到凌晨2點多才各自回去休息。我到大理的第一天就這樣結束了。對一個城市的印象往往是由你接觸到的人決定的！對我而言，大理無疑是非常棒的。
附我在下關的照片，買了一張地圖在研究。Vud攝
4月14號：到大理必看的地方當然是古城啦！吃完早飯，我們就騎車逛古城去了。在古城裡，看了些看的，吃了些吃的，拍了些該拍的；然後到洱海里遊了一回泳才回來。
回程的時候，阿邦的車胎紮了，剛好沒帶補胎工具出來，於是推車而行。
但禍福相依，沒走幾步就有美女香車主動載他回城！
4月14的晚上，在陀峰客棧簡陋的酒吧裡有個音樂會！阿邦最早的隊友香港人OP也趕到了；
Vud會和高中畢業生小趙、小趙的一個上海隊友，明天一起先行出發去麗江；
我決定明天去雙廊住一天，後天去麗江。
OP和阿邦明天會留在古城，也是後天啟程去麗江。
旅行就是這這樣，每個人都有各自己的計劃，所以能碰到一起走就是緣分，別在乎後面還在不在一起！這大概是旅遊勝地豔遇頻發的原因吧！
4月15號送別Vud（右二）、小趙（左二）、曹智（左一）；右一是昨天下午趕到的香港人OP；
4月15號；和阿邦和OP分別後，離開古城前，我又到古城逛了半圈，還和這幾個老外一起表演了半個小時，演出收入156元人民幣！呵呵。今天的路線是環著洱海走，會路過蝴蝶泉和喜洲古鎮，我到達雙廊鄉的時候還挺早的。
和這樣的女孩在海邊吃燒烤是不錯的，可是我的腳步不會停！
和這樣的女孩一起聽海是不錯的，可是我的腳步不會停！
因為辛凡。
4月15日在雙廊鄉的住宿還點波折！我騎到那裡，準備找之前打聽到的青旅－海地生活－的床位。那個時候，雙廊有很多修房子的，有些路很窄或乾脆不通，拐彎抹角找到旅社才知道這客棧床位的緊俏程度，一般而言這個旅遊季節，床位提前一週就訂出去了。
於是我遺憾地離開另外去找地方，那時候我還不像後來，否則直接在海邊找地方紮營了。我轉到街上，沒有看到便宜又合適的。上到一個坡頂時，剛好看到2個騎車的姑娘，穿得很時尚，車子一看就知是租的休閒自行車。因為有在古城的經歷，所以直接就問了，她們知不知道有什麼合適的地方住!
嘿，運氣來了，兩姑娘說她們在海地生活訂了二個床位，四人間的；但發現看不到海景，於是又到半月託藍客棧訂了海景房，海地的床位就空出來，剛好可以轉給我，問我要不要。哪有不要的？但我只有一個人，我打電話給方舒虹問她要不要另一張床位，OK，她也正愁找不到合適的客棧。
於是我們去看了房間，把錢給了二位姑娘，拿了鑰匙。約好明天去半月拖藍把鑰匙還她們，還是她們去退房。就是這樣的小房間，抬頭就看到瓦片！
衝完涼，收拾好就去海邊玩，還去半月拖藍竄了門，那讓房給我的兩四川妹子，人靚，姓格也好，前面有圖，姓名就不方便透露了。不得不說，那晚的四人間就我一個男的。其它三個女生，都是單身出遊的，為啥呢，我就不敢深入打聽了，反正有美女陪著看海，吃燒烤，裝攝影師不停 地拍照，已經夠了。
另外要說的就是，感謝北京的張哥和華華，路上偶遇得知我從深圳騎來後，專程到客棧請我出去吃燒烤，連我一起的朋友都請了。那個晚上，味美、景美，人也美，漢子又豪爽！更難得是人在旅途的那份真誠，讓人懷念！
4月16日，告別朋友們離開，到半月拖藍給回鑰匙。客棧老闆娘知道我從深圳騎來之後，特別熱情，看到我要走，急忙從冰箱拿出幾瓶王老吉，非要我帶走，我推託不了，只得接受了一瓶，放在了水壺架上。
她叫王玲13987278831，這是她家客棧半月拖藍，這個電話號碼記在了筆記本上，是少數幾個沒有遺失的號碼，卻從來沒有拔打過。
4月16日；大理到麗江有二條路，214國道和大麗線。有攻畋推薦走大麗線，說風景好，我菜鳥麻，當然聽攻略的。在大理線里程58左右開始有一個10公里的長坡，68左右結束；還好在貴州練出來一些，沒怎麼辛苦就上去了。有上就有下，下坡不費力，在距裡邑鎮6公里的鄉村買了點零食湊合吃了，省了吃午飯的時間，好今天直接騎到麗江－那個我最想去的地方！
但旅行中，變化總是超出計劃。
大88公里里程處的一個下坡彎道，車胎突然沒氣了，轉不了彎，直衝到對面車道，與一輛客車擦身而過。這是旅行第一次面對死亡的體驗，有那麼一兩秒時間。我無法控制車轉彎，捏死了剎車也只能看著自行車向客車衝去。
無耐我返回幾百米到一個旅遊車休息站借地補胎。本人新手上路，頭一回補胎。借了商店老闆一個盆，接了點水。在拆出來的外胎上摸出一根細針和一個玻璃尖刺。正在我像模像樣補胎時，坑爹的事出現了－－膠水瓶是空的！
沒辦法，我準備裝好車推到下一站。這時老闆告訴我有騎友從對面騎過來了，因為是上坡，所以很慢。我連忙跑到路中間去召手。嗯，天下騎友是一家，尤其是路上遇到的，我信了！這二位騎友分別叫趙曉梅、萬世明。用他們的膠水補好胎，告別騎友，商店老闆，一路下坡為主，中間路過一景點“邊陲古寨”，沒有進去看。就在門口照個像，以示到此一遊。
騎到鶴慶已經7點半了。決定在此休息，明日輕鬆入麗江。
在一家叫“香橋園”的飯店吃了“黃燜雞泡飯”，再到日月廣場－國土資源局走廊搭帳篷過夜，一夜平安無事。
4月17號 鶴慶－麗江
麗江，可能是我的整個旅行當中，最特別的一個城市了！因為ＸＦ數次跟我說過她想來麗江，想看這裡的雪山。她是嶺南人，見雪山的機會都非常少，當然也沒有見過雪山。所以，這也是我的一個目的地！在我出發的時候，我沒敢想我能來到這麼遠的地方，後來到了南寧，才敢把騎行目標定在這裡。但我從沒跟任何人吐露過，直到今天。
麗江第一天
中午到古城，住的是拍電影《轉山》的客棧“老謝車馬店”；我住的那個房間就是曾經拍電影的那個房間。
在古城，我買了一份地圖，後來在客棧發現可以免費借用。去小巷裡拍我覺得新奇的一切，或者我覺得ＸＦ會覺得新鮮的一切。
欣賞一個城市，有一種感覺是自己許久以來的期待，還有一種是帶著別人的期待。我就帶著二種期待，來品味這座城。
這是刻的東巴文，是納西族的語言，比象形文字還古老。“東巴”在他們文化中一般是年紀大的智者。我還讓人教我說一句，哪一句後面應該會揭曉。
摩梭手織圍巾，摩梭是現存惟一走婚的民族，成年的男女青年若彼此中意，男方就藉著黑夜摸進女方住的小樓，並在天亮前又縮回自己家，此事絕不能讓女方的家人知道，否則，男方將得到懲罰。在瀘沽湖一帶，曾經有遊客想混水摸魚，去佔摩梭女孩的便宜。後果我就不知道了，我也是聽說而已。
這樣的手絹圍巾算不算地道呢？
在獅子山上看古城
古城街道（特意拍的人少的地方。此人小趙，當時是高中畢業生，現在美國讀書）
東巴紙坊，在這種古老紙紙做的名信片上，用古老東巴文寫上你的祝福，再帶到世界最高的郵政箱（珠峰大本營），寄給你最想寄的人。
4月18日，繼續逛古城，遊古城當然少不了一番探究，就是尋找有哪些特色的店。我發現了一家“東巴作坊”，在東大街，依古客棧新旁。裡面有很多手工雕刻的木雕，是老闆阿俊雕的，那些貼在牆上的詩裡出現的“木木”就是老闆娘。有一首詩我摘抄了，如下
她遇到了他
他們就是遇到了愛
他們住進愛的家
於是
也有了自己的娃
男娃或女姓
像她
也像他
如果說開了，肯定又是一個感人的故事。老闆和老闆娘都不在店裡，守店的小姑娘也不告訴我。我只好帶著幾樣木雕和一個布儂鈴離開了。
下去騎車去玉龍雪山腳下，到了山腳，發現幅條斷了一根，無心再玩，就回來了。打114問到捷安特車行的電話，去到那裡，車行說我的車圈是單層的，建議我換雙層鋼圈，我同意了，把車留下。
我再次回到東巴作坊，小姑娘對我好些了，允許我拍照，用心給我解釋雕像的含義，守店的姑娘姓何。
再次離開後，我去尋找手工披肩，想自選顏色請人織，最後由自己新手剪下來。
4月19日，再去逛店，發現麗江古城有不少特色店，在醉寶齋有許多的少數民族舊時的器物；找到一家位置偏僻的店訂了一條手織披肩，色彩選的是七彩雲南，約好織好後由我親手剪下來。
下午，捷安特通知我去拿車，去到店裡一看；發知道車店給我換下的自己原來的車圈也是雙層的。我很生氣，首先是車店昨天判斷錯誤，說我的車圈是單層，建議我換他們的雙層的，我同意了；第二，是他們在換的時候，肯定發現我的也是雙層車圈，這時候就應該告訴，承認錯了；但車店卻不告訴我，仍然給我換下來。第三：車店還想據此向我收費。簡直豈有此理，更可恨的時，我發現新裝的車圈是偏向一邊的。 我讓車店把我原來的車圈裝回去。
之後接到阿邦電話，他也來了，到四方街接到他，先到老謝休息，得知陌上花開還有床位，便送他去陌生花開開了床位，連OP與方舒虹的房也訂了。客棧有條叫“不理”的小狗，是月前一個騎友帶來的，才二個多月，很可愛，阿邦很喜歡，想帶著走，多番威逼引誘無果。
同時看到二個騎友來入住，是珠海的曾旭陽和杭州的陳蘇揚，他們是準備去西藏的，見我們有些意動，熱情鼓勵慫恿我們也去。理由有好多，比如傳奇的天路，神祕的宗教，文化，朝聖者，最接近天堂的地方，最後一片純靜的土地，等等，相信每一個沒去的人，和去過的人，都會說出自己的理由。
而我呢，除了隱隱的衝動外，能夠說出來的理由，就是”雪山“，來麗江是為了看雪山，到了這裡才發現坐個纜車去看玉龍雪山，成本＝180門票+170纜車+80古維+車費>500塊，
而曾旭陽和陳蘇揚的說法是：坐纜車看雪山也太沒意思了，不如多騎兩天，上到白馬雪山，站在4300的埡口，瞻仰梅里神山，當13座巨大的雪山冰激凌，在夕陽的照耀下，聳立在你眼前，那是滇藏線上最美麗的景色“日照金山”，那種感覺哪是在這裡看能比的！
這是劇毒，我中了，無藥可救！
這是曾、陳的攻略，100頁，初見時，我以為這才是大神！
雲南十八怪！你體驗過或見識過多少？
東巴文，圖解大概是一起在篝火上煮耗牛肉吃。想知道怎麼念嗎？那就頂貼吧。
麗江古城街景
寫生者
許願牌
2013年4月20日，麗江。
9點再去看披肩，去陌生花開與阿邦、OP吃完早餐後，一起去買保暖褲，然後 他去調車，我去拿披肩，到東巴作坊，託小何把買的東西：包括披肩、木雕、蜂蜜、布儂鈴、耗牛肉，寄出去了，然後 去郵局把那張寫著東巴文的名信片也寄給了同一個人。
中午接到捷安特電話說車已裝好，發現車圈依然偏心，已無力計效，交了那根換的幅條2塊錢，取車回到客棧，約OP一起去束河古鎮，同行的多了一個騎友南京孫雲翔，也是要去西藏的。
在束河古鎮又碰到方舒虹，於是一起吃飯，一起吃音樂會，後各自返回，明天就是出發的日子了。今天還在這裡的夥伴卻不一定能一起走，至少我明天決定到美利達調完車，換個貨架再走。到目前為止，我還是用的公路車無支撐槓的貨架。
而阿邦用騎的是前面只有二檔的公路車，貨架和我一樣，上坡是個大問題。誰會陪他慢慢走呢？
左起分別是：陳蘇揚、OP、孫雲翔、曾旭陽
戴帽子的是我，我右邊的是方舒虹。
4月21日麗江－虎跳峽從老謝車馬店整裝出發，先到美利達車行調車。在這裡碰到換貨架的阿邦，他也經不住誘惑準備進藏，OP與他在一起，換好了貨架他與OP先出發了。
我調好車已經到了中午，出城在路邊吃了個炒飯，再慢悠悠出發。有了前幾次紮營經驗，也不著急，打算到哪裡是哪裡。再加上換上了新貨架，終於可以把揹包卸下來了，頓時覺得渾身輕鬆，上坡也倍覺有勁。
這一帶的山脈都是南北走向，金沙江在這裡調頭北，在虎跳峽鎮的位置，向東北穿過虎跳峽，切開了南北走向的山脈，向下游去了，峽谷東南是玉龍雪山，西北是哈巴雪山。從麗江出發要走S308，越過這道南北走向的山脈，下到金沙江邊的214國道上。在山上的觀景臺（到坡頂後下坡8公里的位置），我追上了OP與阿邦，在這裡可以看到哈巴雪山和玉龍雪山。（注：哈巴雪山是許多人的第一座雪山）。在這裡，還遇到了徒步的湖南陳佳、趙寧。
晚上在快離開金沙江的河口的一家客棧入住，OP開爐煮麵，阿邦還帶了臘腸，煎雞蛋。吃完麵我吐了，品味不適合。
金沙江邊補胎
晚餐
金沙江邊看玉龍雪山
4月21號在麗江－虎跳峽－途中叫龍潘鎮的地方
在金沙江西岸能看到哈巴和玉龍，懂的人辯認一下這是哪座。
第一次煮，當時有些新鮮。
4月22日，虎跳峽－小中甸 雨
我們3個到虎跳峽鎮上吃完早餐已經是10：30了，此時天氣尚好。出發一路沿著一條小河向上走。途中阿邦再扎胎一次，路邊小河上有座鐵索橋，少見多怪，開心的上去玩了一下。圖為阿邦在玩特技。
下來時有個中年人要收錢，OP與阿邦願忍氣吞聲給錢，我則不願吃虧，讓OP與阿邦走，別理那人。結果那人在後面扔石頭，我一下火了，蹦到他面前，把刀架在他脖子比劃一下，再扔試試？
在衝江河電站前追上了陳蘇陽、曾旭陽，孫雲翔，6人一起走，這時已經開始下起了雨，還好不大。
在坡頂的小木屋烤火，有一對年輕夫妻在這裡給車加水，賣點蟲草，當時有新鮮的，10塊一根，可惜我們誰都不懂，就沒有買。
到小中甸鎮時，已晚上9點，宿四海客棧，每人20塊，3人間，公共衛生間，晚餐麵條10塊。
2012年4月23日小中甸鎮－香格里拉（迪慶）晴
香格裡拉縣，早些年，叫中甸縣，是雲南省惟一的藏族自治州－迪慶藏族自治州的首府。“迪慶”在藏語是“吉祥如意的地方。因為在1933年，詹姆斯·希爾頓在其長篇小說《失去的地平線》中，首次描繪了一個遠在東方群山峻嶺之中的永恆和平寧靜之地“香格里拉”。“香格里拉” 這個在藏語原意為”心中的日月”的名字因此聲名遠揚。為了爭奪旅遊利益，川、滇、藏三地曾為了把這個名字落自己的地盤下足了公關功夫，最後花落雲南。2001年12月17日，民政部批准（民發[2001]348號）將迪慶藏族自治州首府中甸縣更名為香格裡拉縣。
說實話，今天早上推開窗子之前，我想像中的香格里拉是一個類似雲南少數民族柔媚風情的地方；有流水、有花香，有著飄逸衣衫少女的花園！但映入我眼中的畫面讓我反應過來——”香格里拉“這個名字誤導了我！眼前所見是：
空曠且初綠的原野、
純淨的藍天點綴著幾朵白雲、
木製柵欄、
隨風飄搖的風馬旗、
花紋造型繁複，色彩鮮豔的木製藏民居、
圍著木樁轉的藏熬、
著深色藏袍臉紅黑的劈柴漢子。
提著袋子，梳許多細長小辮子的在白塔燒香的藏婦。
這幅畫面一瞬間就擊中了我，那一刻我閉上眼睛，深深地吸了一口氣！似在品味那種純淨、清涼透徹心菲的感覺。清晨的空氣有些許寒意，我卻要敞開衣裳，讓這來自純淨高原的清風拂過我的身軀、浸入我的身體、洗淨我的靈魂。
懷著愉悅的心情，我們收拾行裝出發了。沒多遠就是藏刀、青稞酒等土特產店，還能近距離參觀藏熬，今天路程不遠，我們以十分輕鬆的心情入內參觀，藏刀太貴，而且後面一路都有，倒不著急買，就觀賞了一番；倒是消耗的青稞酒，不客氣地買了一斤，出發後一人一口，幾輪下來，就喝光了。
到香格里拉，OP與阿邦住古城裡的沙發；我住古城青稞青旅；曾旭陽、孫蘇揚、孫雲翔去了縣城（新城）住香格里拉國際青旅，早到的曹智、趙覺成也在那裡。
隨後，就是和OP逛古城，買禦寒的衣褲、手套等，聽說小趙病了，一起去看望他。
傍晚時分，在街上閒逛的我、OP、曹智，路遇福建騎友洪博生，從稻城騎到這裡，當天才從4900米下來。這是他在山上的照片，當時徹底震撼了我們。於是，趕緊備上酒菜招待，以示敬仰之情，席間探討請教自是不提。
4月24日 香格里拉休整 晴 早晨起得較早，聽從掌櫃建議去古城看據說世界上最大的轉經筒， 查資料得知，2002年，為了紀念中甸縣更名香格裡拉縣，在龜山上落成了藏語稱“吉參”的吉祥勝幢。這座勝幢是世界上最大的轉經筒，高21米，總重60噸，筒身為純銅鍍金。筒壁上高浮雕文殊、普賢、觀音、地藏4大菩薩，下層為佛家8寶：法螺、法輪、寶傘、百蓋、蓮花、寶瓶、金魚和盤長。筒內裝有經咒、無字真言124萬條和多種佛寶16噸。筒頂為直徑大於筒身的圓形“傘蓋”，筒座安裝巨型軸承，須4個壯漢方可轉動，每轉一週，相當唸佛號124萬聲。
這位婦人在燒這種植物，撒青梨粉，是一種祈禱祭祀儀式？
我也到寺廟裡面，圍著佛堂轉了三圈，進了一柱香，走在我前面的一個法國人在功德箱裡放了10塊錢，我亦跟隨。至於許了什麼願，當時沒記，現在早忘了。
回到客棧，洪博生告訴我，在石卡雪山腳下的拉帕海草原上，有號稱中國第一家草原上的青旅；我一聽，立馬查到該店電話打過去，原來是麗江住這的老謝車馬店，而且確認有床，馬上這邊退房，騎車到那邊入住，25元。掌櫃的姑娘煮了一大碗番茄雞蛋麵給我吃12元。
東西放下了，也吃飽了，自然要去欣賞一下這片巨大的草原。騎車出去，沿著路一心去尋找那片水域，可現實卻讓我失望了，除了草地還是草地，直到草原盡頭才出現一片淺淺的水域。放牧的青年告訴我，拉帕海最好看的時節是雨季來臨時，水順著溝壑流遍整個草原，牛羊馬也遍佈草原，當然那時候的羊也不像現在這麼灰黑灰黑，而是白白的。
穿過草原，東側就沒什麼景色看了，到縣城供銷社買了一隻烤鴨、一隻烤雞、6個饅頭、6個大餅、花生若干、蛋豆若干。晚上就吃這樣當晚餐。
拉帕海
2012年4月25日香格里拉－書鬆村雨
6點半起床，就著開水吃完饅頭當早餐，收拾行整。由於東西增加了，昨天臨時買了個小圓筒包，把帶子拆下來，剪成二段，分別縫在包的兩頭，再把包綁在車把上。叫客棧小姑娘幫忙拍了幾張出發照，離開拉帕海的時間是8點。騎上車就發現變速器出現變速不暢的問題，到城裡，找了幾家店，沒有調好，最後，勉強上路了，心裡對自己說：只要11、12、13能用就行。
出城就爬坡，前面說了，這裡是橫斷山脈，去西藏就要不斷地越過山脈，10公里就到了坡頂，可惜這時下雨了，下坡的爽快也沒感受到，衣服、鞋、褲子全溼，很冷，一路下到金沙江邊，到奔子欄已全身溼透，包括下坡穿的羽絨服，很沉。鞋子裡的水已經被腳捂得溫熱。或許在別人看來這情況糟透了，我當時卻沒怎麼覺得，在奔子欄吃完一碗米線8塊，冒雨再出發的時間是4：15；當然這時候羽絨服已沒穿了。繼續頂著城裡常見的單車風雨衣上坡。雖然衣服已經溼透，但上坡不快，還能防止冰冷的雨水淋在身上，帶走熱量。
奔子欄到書鬆這22公里上坡是個辛苦的幹活，開始階段路還好走，最後10公里就是爛路了，一個接一個的水坑，還有那坑爹的馱包，是向上發展的，平面的面積很小，所以綁在上面的書包常常偏到一邊，更有二次掉到水坑裡的時候，真想罵娘。
到書鬆的時候是7：30，這裡有一家藏族飯館，皆做商店，旅館。當天差不多有30位騎友，老闆把安置不下的騎友都安置到他家去了，一棟2層樓的藏式民居，木製，巨大的柱子，裡面的陳設，在我眼裡，當然一切都很新鮮，遺憾的是沒有廁所，更不能洗澡。
很多人衣物都溼了，老闆的媽媽，一位年老的藏族婦女，在一樓廳裡，另外準備了二個大大的火爐，讓我們烤衣服。她自己就在她家常用的爐灶邊忙著，大部分時間都很沉默，偶爾會念念有詞。
我還是吃烤雞烤鴨餅當晚餐，其它騎友一部分像我一樣吃乾糧，另外的騎友，叫老闆送上來一個大大的盆盛的炒飯，我估計那比得上臉盆了。
等到很晚，其它騎友烤好衣服回去睡了，我擺了四張騎子圍在爐邊，把衣物擺放四周，也去睡了。
當晚在書鬆村
4月26日書鬆－德欽 陰轉小雨
今天要翻越白馬雪山，白馬雪山有三個埡口，海拔高度為4300，書鬆的海拔高度約為2800，從書鬆到第一個埡口有33公里，再+2個上下坡就到第三個埡口了。
我出發得比較晚，是當天客棧最晚的一個，當我上到4000米時就感覺缺氧，加上路兩邊全是雪，炫得我頭暈眼花。好幾次我都想閉上眼睛躺下來不走了。XF非常喜歡雪，這種感覺她大概做夢也不會想到吧！到第一個埡口3：30，第三個埡口5：30；
吃完口袋裡所有的奶糖，據司機說這能減輕頭痛。劃字拍照，穿上下坡專用裝，準備下坡。霧很大，能見度大約20米，所以期待以久的日照金山沒有看到。下完坡後再上一個8公里左右的坡，追上小趙，再下一個10公里的坡就能到德欽。可惜前掛包掛掉了，只能綁在後面，把原本綁在後面的揹包重新背上。這一折騰，原來能到飛來寺的，這時只能留在德欽過夜了，與7個揹包客一起住客棧，領隊叫李昊霖。晚餐還是乾糧。
4月27日 德欽－飛來寺陰轉雨
就這條214國道而言，飛來寺是觀看梅里雪山的最佳位置；在到飛來寺之前，高度夠了，但較遠；過了飛來寺後，就下到瀾滄江河谷裡，難以看到；飛來寺剛剛好，與梅里雪山隔著一條瀾滄江，正面相對，與德欽縣距離10公里，半小時就到了，可惜雲霧把梅里神山擋在了後面，我與小趙一起入住青旅35元，然後就是洗澡、洗衣服、洗車、調車、發呆等。
青旅的好處是有電腦可以上網，收到VUD的郵件，得知他的電腦在他從香格里拉回昆明的車上被偷了。那時候他相機裡的照片已經全copy到了電腦，這意味著他丟掉了在中國拍的所有照片，幸好當時在大理，我有分享他的一部分照片，這時收到他的郵件就是讓我想辦法把照片分享給他。遺憾的是這裡網速太慢，我只傳了一些最小像素的照片在QQ空間叫他去下載。
在這裡，首次看了流傳已久的電影《轉山》，那巨大的雪山冰激凌就在眼前，卻無福得見，心裡下了個決心，如果這裡看不到，我就到珠峰去看，那最最壯麗、雄偉的雪山冰激凌。
（注）：4月27號－31號的照片丟失了。
4月28日德欽停留 雨
今天一大早就起來，想去看晨曦照梅里，可惜雨霧，仍無緣得見神山。回客棧看天氣預報，未來幾天仍是下雨，很是遺憾，到德欽的第一眼沒看神山，那就是無緣，強求亦無意義，於是打算走了，到下一站再去瞻仰神山。
OP、小趙等人，還想等著天氣好轉看神山，順便休整。我決定已下，動作起來倒也快，臨時收拾東西出發，還不到8點。
一路下坡，沒多遠，就追上兩位騎友陰從元、高明。一位是華科的畢業生，剛考上北大研究生；另一位是退投的兵哥；一文一武，都是我佩服的對象，於是一起走。下坡29公里+27公里起伏路，沿瀾滄江到佛山鄉，再38公里到滇藏分界碑，再8公里上坡到鹽井，住卡瓦格博酒店15元每人；晚餐麵條10元。
注：與OP同行的阿邦，因公路車太不給力，在白馬雪山退回去了。
這13條好漢，在我走後，久不見神山，為示誠意，模仿電影《轉山》，脫光衣服喚神山顯世相見，可惜神山有自己的尊嚴！
這裡的我認識的有：OP、老曹（曹智）、陳蘇陽、曾旭陽、小趙（趙覺成）、孫雲翔、洪博生。
4月29號 鹽井－紅拉山口－邦達村
過鹽井10公里，在214國道旁，有路下到江邊，那地名叫曲孜卡鄉，以溫泉聞名。陰從元、高明準備今天去溫泉休整，我決定繼續走，北京時間9點我出發時，二人剛起床。6公里上坡至K1881；5公里起伏路+5公里下坡至K1871—海拔2500左右；再36公里上坡到埡口時已下午6：00。
途中在大橋時，我看見從元、高明出現在我後面。原來他們放棄了去泡溫泉的計劃，一路追來，因行裝較少，追上騎得慢的我倒也容易，尤其從元，行李估計不到10斤。一起對著瀾滄江吃完中餐後，從元車輕體力也好，很快就跑不見影了。這時候我還不怎麼會騎車，姿勢、發力都不對，加上風大，我幾次躺在地上休息。到埡口時，感覺到身子虛虛的，好像不著地一樣。
埡口的風特別大，一停下來就要穿上羽絨服，也戴上了膝蓋+腿前臂套（一種騎摩托車穿的裝備）。這個時候從元已經下山了，估計在下面等我們，我看高明拖在我後面至少半個小時，也就不等了。下山很快，陰從元在坡底轉著圈等我們，說到了很久，都懷疑我們二個是不是搭車走了，後來還是從司機口中得知我們還在後面騎，才繼續在這裡等。
苦等不到高明，我們二人先到前面，邦達鄉找地方住下，15元/人，日暮時分高明趕到，簡單收拾後一起到旅館旁邊的藏民家吃麵，漢族的掛麵（不是藏面）10元/碗。回去什麼廢話也沒有，直接休息。
4月30日邦達村－芒康 多雲
昨晚的睡眠很糟糕，右後腦非常疼，整個晚上都沒有睡，這是高反的表現。
邦達村到芒康44公里緩坡，我們幾個都想早到早休息，連早餐也吃壓縮乾糧、糖果巧克力對付了。9點出發，12點才到，住新龍門賓館三人間，房間較大，放三輛自行車也不覺得擠，自帶熱水器，30元/人。
芒康是川藏南線與滇藏線的併線點，較為繁華，適合休整補給；從這裡開始，我們就要和走川藏線過來的騎友一起走了，這裡也是很多騎友打退堂鼓，搭車的地方，當時對騎友搭班車去拉薩的報價是500元。
中餐吃川菜館，蓋澆飯；晚餐也是蓋澆飯。藏餐，這時候我還沒適應過來。知道接下來幾天食宿條件不好，就在街上買了雞蛋，到賓館用鹽水煮熟當乾糧。
頭一直在疼，晚上還依舊，希望明早能有所好轉，因為計劃已經出來，1號到如美，2號到榮許兵站，再就是第一座5000米的高山－東達山了。
2012年5月1日 芒康－如美－覺巴山埡口 晴
今天一出發，我們三個人就分道揚鑣了，陰從元騎得快，和一支華科學生隊搭夥走，高明搭車。果然應了那句話：“旅行大多時候是一個人的孤獨”，這一點在滇藏線上表現得尤為突出。因為每個人的體能、計劃、性格不一樣，長途騎行能始終一起走很少見。說句實在地，你甚至不知道你的隊友明天還能不能堅持下去。在滇藏線上，半途退卻、搭車走的比例可不小！
早餐餃子、雞蛋，另外帶了4雞蛋2饅頭4小餅1大餅上路。拉烏山埡口海拔4388，上山12公里土路，地面乾燥浮土多，恰遇軍車通過，於是吃飽了灰塵。到埡口正好12點，碰到情侶阿牛和阿珊，廣東肇慶的騎友，於是一起下山，18公里土路+9公里平路+8公里土路到如美。
在如美吃過乾糧，告別在此停留的阿牛阿珊，繼續向覺巴山進發。5點到山腳的覺巴山村，開始上山，12公里到偽埡口，拉車又走了5公里，到埡口已是7點。此時天色尚早，一路下山到登巴有客棧吃住。
埡口處有一層房子，一藏族大爺帶一隻藏熬駐守於此。我決定在埡口搭帳篷過夜，藏族大爺讓我進他房子睡我也沒答應！晚餐乾糧。
美女阿珊
拉烏山埡口4388米
阿牛阿珊，這一路的傳奇組合
覺巴山上山途中
覺巴山埡口
如美－瀾滄江邊
5月2日
在覺巴山上紮營是個錯誤的決定！為了體驗這種山上紮營的感覺，我付出的代價是凌晨3點被凍醒一直坐到天亮。另外，那隻藏熬可能覺得怎麼多了一個生人在外面呢？於是整晚不停地叫喚。
一夜沒睡，起來當然沒勁，慢騰騰地的收拾東西。
這哥們的自行車在芒康壞了，就600塊買了這臺摩托車，載著自行車和隊友的一部分行李走在前面，騎摩托車不用自己費勁，一天又只有一百來公里，他就來來回回前後竄，這不一大早就到山頂來了？
下山到登巴的時間是11：30，在客棧吃了個10塊的炒飯上路，才走2公里就感覺無力繼續爬坡！就在路的左邊（靠河）一處低於路面的臺階上躺下，睡到2點才出發。
運氣不錯拉到了一臺卡車，左手累了換右手，一共拉了10公里，到榮許兵站的時間才3：30，一般騎友都是在這裡休整，次日再爬東達山的。我決定繼續走。這又是一個錯誤的決定，差點致命的錯誤！
東達山埡口海拔5008，榮許兵站到此上坡25公里，再幾十公里回頭彎下坡到左貢。
在五點半的時候，我已經能看到埡口，但那個風呀，夾著雪花，吹得我幾乎崩潰，能用衣物擋的都擋住了，甚至破天荒的地在上坡時穿上了羽絨服。
但那種冷風，就吹我那帽子和眼鏡那一小塊沒擋住的地方，就快把我吹暈了。我只能埋著頭，推著車走，走到8：30天已經黑了，但我離埡口還有三公里左右。這時候，身上出的汗溼在裡面，很涼，頭已經沒有知覺，像個木頭一樣。
最後路過的車是半個小時前，但這時已經看到不到車在雪地上留下的痕跡了。我實在撐不住了，把車往地上一丟，躺坐在路邊一塊石頭後，靠它稍稍摭擋埡口吹來的風雪。
惟一知道做的事就是拿出口袋裡大白兔奶糖，一顆顆往嘴裡塞，連紙都沒有剝。那個時候，出現在我腦海裡的，是隱隱約約的，夏日的陽光和花色的長裙。
不知道過了有多久，有輛車停在自行車旁，“嘿，哥們，還行嗎？”。
那是個幾個驢友包的一臺麵包車，是他們把我帶下山，送我到旅館。我不知道是不是上帝在保佑我，在那個大雪封山的時候，連越野車也不願意過了，竟然還有面包車敢過。後面才知道，那司機是個新手，連駕照也沒有，在進左貢時被交警攔住了。
我不知道，如果沒有那輛車，我會發生些什麼！是小宇宙爆發，硬撐著上山，然後在山上扎帳篷？還是冒險下山？
但是，東達山晚上的氣溫有零下10來度，加上大風雪，而我，只有一個抓絨睡袋！
下山的話，幾十公里的結冰+回頭彎下坡，我卻沒有車燈，也沒有頭燈，沒有任何照明用具。
救我的人叫：謝利春
5月3號 晴 左貢－邦達
我真是一隻頑強的小強！經過昨晚那樣要命的經歷，早上起來又生龍活虎了。今天天氣不錯，波爾攻略上說到邦達是110公里平路，沿玉曲河緩上，風景很好。於是就有了繼續走的打算。到郵局把帳篷睡袋、一把刀、幾件衣服寄走。吃了粉絲一個人慢悠悠地出發了。
晚上6點半到邦達，住旅館15元，六人間上下鋪，客棧裡幾乎住的都是騎友，車棚裡停的自行車在30輛以上。我嫌一個人吃飯膩了，就跟幾個人搭夥。也很方便，看到3個、四個人吃飯的，說一聲，就一起開飯，反正都是AA。
今天飯桌交流最多的事情，一個是波爾攻略坑爹，說這110公里是休閒的一天，其實很不休閒。另外一件事就是好些人想出各種招法去抓“雪豬”，學名旱獺的動物，這傢伙個大，成年的差不多有10斤，看著就想吃；另外，它的皮毛非常珍貴，還有它的油脂，能治凍瘡，也能在零下40度仍然不凝結，是製作頂級潤滑油的好原料。
我呢，看到了雪豬就跑去用手抓，當然不能抓到；還有些傢伙，用灌水、灌煙，填土的，還有個哥們戴3雙手套伸進洞去抓，結果被咬傷了，幸好沒破皮！不然這雪豬是可能帶狂犬病毒的。
至於洗澡麼，自從在昆明學會了用一瓶開水，先倒一升出來喝，剩下的用來混著冷水洗澡。現在麼，更有經驗了，當然不是問題。
停在邦達客棧裡的車！
2012年5月四號晴 邦達休整
邦達的中心街道是個三角形的廣場，鎮子外面是一片草原，俗稱邦達草原，是夾在怒江和瀾滄江之間，海拔在4200左右，圖中的河流叫玉曲河，是怒江的東支流，從這裡向北走214國道能到川藏北線。因為感覺有點疲憊，就決定在這裡休整一天，在沒有網絡的情況下，所謂的休整就是閒逛、發呆、無聊，打探消息。
5月5號晴邦達－八宿
7點半出邦達，與昨天到的阿牛、阿姍、孫興同行。10點到業拉山頂。
2012年5月5號，晴邦達－八宿
7點半出邦達，和昨天到的阿牛、阿姍、孫興同行。10點到業拉山頂，拍照留戀，各種POSE。然後穿上下坡專用裝，包括羽絨服，護腿等。下坡很爽，除了在回頭彎的位置，速度要從40多降到20以下，有點費剎車片。
下到江邊，在某著名廢棄道班各種塗鴉，吃乾糧，偷拍怒江大橋。過橋後不遠，到怒江的一個河口，在這裡，怒江主幹河道是西北－東南走向，這條支流從西南匯入怒江。我們沿這條支流上36公里到八宿。
晚上慧鑫賓館，20元/人，比攻略推薦的賓館環境好，更便宜，可惜沒水。
講個關於阿牛和阿姍的故事。
在業拉山，我也秀了下高爾夫。杆子和球都是阿牛的。他是高球運動員、自行車店老闆和健身運動員，他想在川藏線最高的米拉山埡口擊球，要飛得最遠。
第個人都有故事，有的可能精彩，有點可能平淡，但第一個都是獨一無二的。
阿姍和阿牛的故事是這樣的。
這是阿姍，一個我很喜歡的小姑娘，有同行的騎友說她看起來才十五歲，當然實際上不止這個數。第一次見到她的時候是在拉烏山埡口，就是這幅看起來很乖巧的樣子,跟鄰家小妹一樣。在一般人的印象中，這樣子的小姑娘不會出現在騎行西藏的路上，但她的出現，就已經表明了可能每一個人都有旅行的夢想，而且是西藏這樣在常人眼中難以抵達的地方。當然，我認為愛情在當中也發揮著不小的作用。
她是和她男友阿牛一起去的，後來在同一日程內的騎友都稱他為牛哥或牛B哥，意思就是他很牛。當然像我這樣和他們組成小團隊的就戲稱他為B哥了。為什麼這麼叫呢？
出來騎行的人當然佩服比自己厲害的人。牛哥就是這樣的一個人物。在他準備出發前3天，女朋友阿姍說要一起騎車去西藏，但是阿姍是一個沒有任何長途騎行經驗的生手，更何況是川藏線，但是阿姍的想法非常艱決。一個乖巧的小女孩為什麼有這樣的想法和行動，我同意西藏對所有人具備的非凡吸引力這樣的觀點，但我認為更多的是與男朋友共渡這一段旅程的決心。
牛哥想必也是感受到了女友的情義和決心，因此決定帶女友一起來走這一趟不一般的旅行。他用僅剩的一點時間給阿姍組了一輛單車，就和阿姍開始了他們的川藏騎行之旅。
但騎行西藏不僅僅是憑意志就可以的，尤其是對於一嬌滴滴的女孩子，但阿姍還是“騎”到了拉薩。至於怎麼到的？相信各位看過圖片，各位看官已經知道了。
男友意無反顧的拉著走，女友不扭扭捏捏，坦然接受（當然，上坡時，阿姍也是盡力的踩，以減輕阿牛的負擔），這個，在我看來，不只是同甘共甘，還有種相濡以沫的感覺。讓我很感動。5月6日晴 八宿－然烏
從八宿到安久拉山是68公里的緩坡，今天的風頂著頭吹，很是難熬。早8點出發，晚上7點多才到安久拉山埡口，離天黑還有個把小時，到然烏還有幾十公里緩下坡，不敢多呆，拍了幾張照片匆匆下山。
下坡的路是好路，車又少，由於我沒有車燈，想趕在天黑前到然烏，不自覺地就放開了速度，一路風馳電掣，那感覺就一個字——爽！可惜的是沒有爽到最後，在離然烏還有3公里的一個下坡處，為防止落石，在公路上方修建了類似屋簷的東西。
我到這跟前，速度沒有減就直衝過去，哪知裡面全是積雪！啪！這一跤摔得好爽快，人直接趴在雪上，滑的那個距離我估計在5米以上。當然，我全副武裝，竟然沒事，爬起來，扶起自行車，竟然也沒事，於是小心翼翼地通過這條雪簷。
到了然烏兵站對面的四川飯店，阿牛他們已經點好了菜。我忍不住說了這遭遇，這幾位自然是感嘆我命大，又警告我小心再小心之類云云。說著說著，我一探羽絨服的口袋，竟然掏出一把冰渣出來。腦子頓了一下才反映過來，這應該是我在雪上滑動的時候，口袋兜進來的。於是眾人又是一陣感嘆，阿牛還拿出相機，拍了下來。
5月7號晴 然烏－波密
今天是最輕鬆的一天，沿帕隆藏布江布而下，美景盡收眼底！不囉嗦了，請大家自行欣賞。
這是安目措，就在318國道邊，此湖是帕隆藏布江的源頭。
安目措已經夠美了，聽說然烏湖更漂亮，留點遺憾以後再去。
米堆冰川前的朝聖者，我用饅頭交換了他們的糌粑！地道的酥油茶泡製的。這是我第一次吃糌粑，雞蛋那麼大一團，我嚥了好久才吞下去。我沒有想到的是，一個多月後，我竟然連白水泡製的糌粑也吃得津津有味。
好大一隻鳥！好長的鳥毛！可惜我們二個笨蛋。
後來我問他：“蛋疼嗎！”
他的神回覆：“老二頂著的”
太陽落到山後前的瞬間！無數種色彩，相機只抓住了幾抹，卻永遠留在了我的心裡。
波密到了！今天一路都是美景，一路都是精彩，一路愜意！讓我抑鬱許久的心情終於得以放鬆片刻。
5月8號 波密-通麥今天 總體是下坡,要經過102塌方區,在K4081和K4083曾有騎友遇難,在通麥,住通麥飯店,20元/人,到店才發現頭盔被什麼東西砸了一個小洞.
在路邊一個叫古鄉湖的地方休息
通麥旅店廁所裡的蛇,不是老闆養的.
5月9號 通麥休整通麥是滇藏線的最低點,海拔不到2000,氣候和江南一樣,夏季雨水多,經常塌方.吃完早餐準備收拾東西的時候,就聽到消息,前面塌方,軍方在施工,下午才能過,這樣一來,今天估摸著不能走了.就決定休整一天,午飯後,在陽臺睡午覺,4點鐘才起來,阿牛哥正在開修車鋪了,他是車行老闆,在旅店幫騎友修車,不收錢,只收各種好吃的.我這幾天跟他一隊,剛好可以混上.
看到一瓶藏文的健力寶,也覺得希奇.
中餐晚餐17+18=35塊.
就是這樣聽著帕隆藏布江的濤聲入睡.
5月10號 通麥-魯朗出通麥,到K4112.其中K4097-K4112,按路碑看是15公里,實際上是25公里.通麥前方的十幾公里是川藏線上其名的天險.
通麥大橋,這橋13年斷了,死了不少人,單行通過,遇到軍車隊,要等幾個小時.
過了爛路不久,阿牛的幅條斷了一根,這哥們隨身帶了幅條,竟然準備就地修理,我帶著阿珊走到K4044,在一賣方便麵的小店面前休息,剛好有一自駕車隊也在此停留,有一哥們對騎自行車有興趣,阿珊的車架小,也就沒行李,就讓那哥們試一下,嘿,結果這哥們一騎有癮了,提議阿珊坐他們車到魯朗,他騎她的車到魯朗.
於是我帶著這哥們上路了,14公里上坡對一個多年沒有騎車的人來說是有點難度的,尤其是在他沒有吃早餐的情況下,我們在騎了幾公里的時候,這哥們看見地上有塑料袋包著的幾個小籠包,直接撿起來就吃了,倒讓我吃了一驚.撿的小籠包,能量超乎你想象,一路不休息直接到了魯朗.
這哥們的隊友們已經在飯店點了一桌菜,吃得差不多了,他趕到後,忽忽扒了幾口飯,和隊友們上車,他們今天還要到林芝.臨走時,問我的隊友有幾個,我說四個,他大方地給我們點了魯朗著名的石鍋雞和其它菜式,付了帳,留了聯繫方式.
這哥們叫騎行俠,當時他騎一輛摩托車,在318拍視頻.
才發現小龍包這麼好吃.
寫在客棧牆上的文字,作者:遊俠
2012年5月11號魯朗－八一
魯朗海拔3700米，是一片典型高原山地草甸狹長地帶，長約15公里，平均寬約1公里。兩側青山由低往高分別由灌木叢和茂密的雲杉和松樹組成“魯朗林海”。
今天從K4157－K4182上坡25公里到色季拉山埡口，8點出發，12點到達埡口，下山在K4193附近急轉彎剎車失靈，衝上山體，眼境摔壞，肋骨輕傷，還好戴了頭盔，頭撞向山體，額頭只是小傷。
爬起來，活動一下四肢，感覺傷口不礙事。把車從溝裡提出來，車還是完整的，把車把掰正，調整了剎車，後剎已經沒有了，前剎還能調出一點點，就這樣下山到了尼洋河邊。
2012年4月12日
在八一休整的這天，飯館的藏餐是這樣的，味道不怎麼樣。吃慣了內地各種美食的人要接受這種食物有點困難。不過騎車的人例外。
2012年5月13號八一到工布江達
騎行西藏在很多人看來，是一件很有意義的事情，但是在年青的時候沒有做，把夢想留到退休後來實現，我很佩服這樣的老者。在我看來，只有夢想仍在，心就不老，像這位先生，他的心靈就比大部分在城市生活的人們更加年青，更有朝氣與活力。
尼洋河緩緩地流淌！就像在然烏，我見到了帕隆藏布江從湖泊出水口的細流，一路漸漸地變成大江；這次我又將沿著尼洋河而上，溯及它的源頭。
格薩爾古堡，吐蕃王國統治的象徵。在那個時代，這裡必定是戰略要地，發生過許多鏡像動魄驚心的戰鬥。
門巴族人的房子，裝飾繁複，“門巴”在藏語裡的意思是住在“門隅”的人。六世達賴倉央加措就是門巴族人。
騎行的途中，在這樣的橋上小睡一會兒，那是相當愜意的。