'朝拜獨庫 擁有獨家記憶'

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在擁有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多種地貌形態的新疆,公路是一道別樣的風景。獨庫公路橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路,宛如一條山間的巨龍,連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地,還連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通,不僅縮短了南北疆的路程,也承載著人們探訪神山的夢想。

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在擁有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多種地貌形態的新疆,公路是一道別樣的風景。獨庫公路橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路,宛如一條山間的巨龍,連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地,還連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通,不僅縮短了南北疆的路程,也承載著人們探訪神山的夢想。

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫公路全部在天山山區穿行,從獨山子到庫車,全長561公里,不少地方要經過3000米以上的高山,超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過,很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險地段。受氣候影響,每年5月-10月是通車時間,但七八月份才是全年最佳的旅遊時間,自駕者、摩旅者、騎行者、徒步者,每個穿越獨庫路的人都有自己關於獨庫的故事。盛夏之約,我與獨庫公路的摩旅記憶就此展開。

獨山子大峽谷 流水侵蝕奇觀

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在擁有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多種地貌形態的新疆,公路是一道別樣的風景。獨庫公路橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路,宛如一條山間的巨龍,連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地,還連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通,不僅縮短了南北疆的路程,也承載著人們探訪神山的夢想。

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫公路全部在天山山區穿行,從獨山子到庫車,全長561公里,不少地方要經過3000米以上的高山,超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過,很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險地段。受氣候影響,每年5月-10月是通車時間,但七八月份才是全年最佳的旅遊時間,自駕者、摩旅者、騎行者、徒步者,每個穿越獨庫路的人都有自己關於獨庫的故事。盛夏之約,我與獨庫公路的摩旅記憶就此展開。

獨山子大峽谷 流水侵蝕奇觀

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

在天山冰雪消融的奎屯河上游,靜靜地綿延著一道如同雕刻一般的峽谷,近20公里的山間河谷,九曲跌宕,石崖危聳,經過河水億萬年的怒吼奔騰,和雨水的沖刷、風雪的蝕雕,兩岸山崖上x顯現出了一幅驚心動魄的自然歷史畫卷,成就了一處讓人驚歎的流水侵蝕奇觀。這就是獨庫起點的獨山子大峽谷。

峽谷的底部十分平闊,河水時聚時散,河道蜿蜒,礫石散佈,谷底收集兩岸的雨水雪水,也多在奎屯河舊河道中緩緩流淌,形成了一個個小潭,潭中溶解的各種礦物質使這些小潭變得色彩斑斕。從空中看,它既有水墨畫的色調,又有油畫的層次,更有黃土派的風格。

溫馨提示

獨山子大峽谷地區比較乾燥炎熱,尤其是中午最高溫度在30℃以上,建議早上或者下午遊覽,門票:旺季為30元/人。

哈希勒根達阪 被冰雪覆蓋的達阪

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在擁有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多種地貌形態的新疆,公路是一道別樣的風景。獨庫公路橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路,宛如一條山間的巨龍,連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地,還連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通,不僅縮短了南北疆的路程,也承載著人們探訪神山的夢想。

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫公路全部在天山山區穿行,從獨山子到庫車,全長561公里,不少地方要經過3000米以上的高山,超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過,很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險地段。受氣候影響,每年5月-10月是通車時間,但七八月份才是全年最佳的旅遊時間,自駕者、摩旅者、騎行者、徒步者,每個穿越獨庫路的人都有自己關於獨庫的故事。盛夏之約,我與獨庫公路的摩旅記憶就此展開。

獨山子大峽谷 流水侵蝕奇觀

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

在天山冰雪消融的奎屯河上游,靜靜地綿延著一道如同雕刻一般的峽谷,近20公里的山間河谷,九曲跌宕,石崖危聳,經過河水億萬年的怒吼奔騰,和雨水的沖刷、風雪的蝕雕,兩岸山崖上x顯現出了一幅驚心動魄的自然歷史畫卷,成就了一處讓人驚歎的流水侵蝕奇觀。這就是獨庫起點的獨山子大峽谷。

峽谷的底部十分平闊,河水時聚時散,河道蜿蜒,礫石散佈,谷底收集兩岸的雨水雪水,也多在奎屯河舊河道中緩緩流淌,形成了一個個小潭,潭中溶解的各種礦物質使這些小潭變得色彩斑斕。從空中看,它既有水墨畫的色調,又有油畫的層次,更有黃土派的風格。

溫馨提示

獨山子大峽谷地區比較乾燥炎熱,尤其是中午最高溫度在30℃以上,建議早上或者下午遊覽,門票:旺季為30元/人。

哈希勒根達阪 被冰雪覆蓋的達阪

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

“達阪”是維吾爾語,意思是“埡口”,也就是山峰與山峰間互相連接的狹窄的山口,山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。海拔3390米的哈希勒根隧道,曾一度是我國海拔最高的隧道,一年中的秋、冬至第二年春季,山上山下都是積雪,常常是白茫茫一片,甚至會有雪崩降臨。公路上修築了一條百米長廊,可使懸崖上的崩雪翻落至公路旁的深溝中,高處俯瞰時,它也不失為一道景色,獨庫公路在哈希勒根達阪地帶,只有在夏季才能看到零星綠色。

哈希勒根達阪主峰在海拔4000米左右,七八月間仍然被冰雪覆蓋,冰川的融化,使其腳下形成了兩個不大的湖泊。如果不怕累,可以從公路上爬一個多小時的山到主峰腳下。

溫馨提示

到了哈希勒根達阪附近就開始進入天山中段,氣溫開始驟降,建議增添衣物。

喬爾瑪烈士陵園 不能忘卻的記憶

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在擁有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多種地貌形態的新疆,公路是一道別樣的風景。獨庫公路橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路,宛如一條山間的巨龍,連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地,還連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通,不僅縮短了南北疆的路程,也承載著人們探訪神山的夢想。

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫公路全部在天山山區穿行,從獨山子到庫車,全長561公里,不少地方要經過3000米以上的高山,超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過,很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險地段。受氣候影響,每年5月-10月是通車時間,但七八月份才是全年最佳的旅遊時間,自駕者、摩旅者、騎行者、徒步者,每個穿越獨庫路的人都有自己關於獨庫的故事。盛夏之約,我與獨庫公路的摩旅記憶就此展開。

獨山子大峽谷 流水侵蝕奇觀

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

在天山冰雪消融的奎屯河上游,靜靜地綿延著一道如同雕刻一般的峽谷,近20公里的山間河谷,九曲跌宕,石崖危聳,經過河水億萬年的怒吼奔騰,和雨水的沖刷、風雪的蝕雕,兩岸山崖上x顯現出了一幅驚心動魄的自然歷史畫卷,成就了一處讓人驚歎的流水侵蝕奇觀。這就是獨庫起點的獨山子大峽谷。

峽谷的底部十分平闊,河水時聚時散,河道蜿蜒,礫石散佈,谷底收集兩岸的雨水雪水,也多在奎屯河舊河道中緩緩流淌,形成了一個個小潭,潭中溶解的各種礦物質使這些小潭變得色彩斑斕。從空中看,它既有水墨畫的色調,又有油畫的層次,更有黃土派的風格。

溫馨提示

獨山子大峽谷地區比較乾燥炎熱,尤其是中午最高溫度在30℃以上,建議早上或者下午遊覽,門票:旺季為30元/人。

哈希勒根達阪 被冰雪覆蓋的達阪

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

“達阪”是維吾爾語,意思是“埡口”,也就是山峰與山峰間互相連接的狹窄的山口,山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。海拔3390米的哈希勒根隧道,曾一度是我國海拔最高的隧道,一年中的秋、冬至第二年春季,山上山下都是積雪,常常是白茫茫一片,甚至會有雪崩降臨。公路上修築了一條百米長廊,可使懸崖上的崩雪翻落至公路旁的深溝中,高處俯瞰時,它也不失為一道景色,獨庫公路在哈希勒根達阪地帶,只有在夏季才能看到零星綠色。

哈希勒根達阪主峰在海拔4000米左右,七八月間仍然被冰雪覆蓋,冰川的融化,使其腳下形成了兩個不大的湖泊。如果不怕累,可以從公路上爬一個多小時的山到主峰腳下。

溫馨提示

到了哈希勒根達阪附近就開始進入天山中段,氣溫開始驟降,建議增添衣物。

喬爾瑪烈士陵園 不能忘卻的記憶

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

一條冰雪之路,一段被雪藏30年的歷史,一個老兵,168座墳塋,一家人三十多年的孤獨守望。2019年是老兵陳俊貴和妻子守陵的第34個年頭,他守護的是喬爾瑪烈士陵園,是那些為了修建天山獨庫公路犧牲並安葬在這裡的168名革命烈士。

陵園位於獨庫公路中樞喬爾瑪,高山地帶海拔多在3000米以上,山上是縱橫交錯的冰川,山腳是鋪展開來的草場,獨庫公路的這一處路段常常是直接鑿開山岩後修築的,由於岩層疏鬆,這裡也是泥石流、滑坡的多發路段。在陵園門口,不斷有慕名的遊客購買陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》,並和這個英雄老兵及其妻子合影,不少遊客還一口氣買了十幾本要送給朋友。

喬爾瑪烈士紀念館及文物陳列室是來這裡的遊客必去的地方,裡面有數百件當年修築天山公路的工具、照片和圖紙等實物,以及烈士事蹟介紹。每隔幾分鐘,陳俊貴就會向遊客講述當年和戰友開闢獨庫公路的往事。陳俊貴1979年9月參軍後和班長在一次執行任務中遭遇暴風雪,班長在最後時刻把生的希望留給他,他也落下腿被凍傷的殘疾。復員以後,他便攜一家人來此守墓,一守就是30多年。

溫馨提示

喬爾瑪烈士陵園是獨庫路必去的地方,紀念館裡請保持安靜,陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》推薦購買,以示對犧牲築路官兵的敬仰。

唐布拉 獨庫路上的小江南

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在擁有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多種地貌形態的新疆,公路是一道別樣的風景。獨庫公路橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路,宛如一條山間的巨龍,連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地,還連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通,不僅縮短了南北疆的路程,也承載著人們探訪神山的夢想。

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫公路全部在天山山區穿行,從獨山子到庫車,全長561公里,不少地方要經過3000米以上的高山,超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過,很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險地段。受氣候影響,每年5月-10月是通車時間,但七八月份才是全年最佳的旅遊時間,自駕者、摩旅者、騎行者、徒步者,每個穿越獨庫路的人都有自己關於獨庫的故事。盛夏之約,我與獨庫公路的摩旅記憶就此展開。

獨山子大峽谷 流水侵蝕奇觀

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

在天山冰雪消融的奎屯河上游,靜靜地綿延著一道如同雕刻一般的峽谷,近20公里的山間河谷,九曲跌宕,石崖危聳,經過河水億萬年的怒吼奔騰,和雨水的沖刷、風雪的蝕雕,兩岸山崖上x顯現出了一幅驚心動魄的自然歷史畫卷,成就了一處讓人驚歎的流水侵蝕奇觀。這就是獨庫起點的獨山子大峽谷。

峽谷的底部十分平闊,河水時聚時散,河道蜿蜒,礫石散佈,谷底收集兩岸的雨水雪水,也多在奎屯河舊河道中緩緩流淌,形成了一個個小潭,潭中溶解的各種礦物質使這些小潭變得色彩斑斕。從空中看,它既有水墨畫的色調,又有油畫的層次,更有黃土派的風格。

溫馨提示

獨山子大峽谷地區比較乾燥炎熱,尤其是中午最高溫度在30℃以上,建議早上或者下午遊覽,門票:旺季為30元/人。

哈希勒根達阪 被冰雪覆蓋的達阪

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

“達阪”是維吾爾語,意思是“埡口”,也就是山峰與山峰間互相連接的狹窄的山口,山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。海拔3390米的哈希勒根隧道,曾一度是我國海拔最高的隧道,一年中的秋、冬至第二年春季,山上山下都是積雪,常常是白茫茫一片,甚至會有雪崩降臨。公路上修築了一條百米長廊,可使懸崖上的崩雪翻落至公路旁的深溝中,高處俯瞰時,它也不失為一道景色,獨庫公路在哈希勒根達阪地帶,只有在夏季才能看到零星綠色。

哈希勒根達阪主峰在海拔4000米左右,七八月間仍然被冰雪覆蓋,冰川的融化,使其腳下形成了兩個不大的湖泊。如果不怕累,可以從公路上爬一個多小時的山到主峰腳下。

溫馨提示

到了哈希勒根達阪附近就開始進入天山中段,氣溫開始驟降,建議增添衣物。

喬爾瑪烈士陵園 不能忘卻的記憶

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

一條冰雪之路,一段被雪藏30年的歷史,一個老兵,168座墳塋,一家人三十多年的孤獨守望。2019年是老兵陳俊貴和妻子守陵的第34個年頭,他守護的是喬爾瑪烈士陵園,是那些為了修建天山獨庫公路犧牲並安葬在這裡的168名革命烈士。

陵園位於獨庫公路中樞喬爾瑪,高山地帶海拔多在3000米以上,山上是縱橫交錯的冰川,山腳是鋪展開來的草場,獨庫公路的這一處路段常常是直接鑿開山岩後修築的,由於岩層疏鬆,這裡也是泥石流、滑坡的多發路段。在陵園門口,不斷有慕名的遊客購買陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》,並和這個英雄老兵及其妻子合影,不少遊客還一口氣買了十幾本要送給朋友。

喬爾瑪烈士紀念館及文物陳列室是來這裡的遊客必去的地方,裡面有數百件當年修築天山公路的工具、照片和圖紙等實物,以及烈士事蹟介紹。每隔幾分鐘,陳俊貴就會向遊客講述當年和戰友開闢獨庫公路的往事。陳俊貴1979年9月參軍後和班長在一次執行任務中遭遇暴風雪,班長在最後時刻把生的希望留給他,他也落下腿被凍傷的殘疾。復員以後,他便攜一家人來此守墓,一守就是30多年。

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喬爾瑪烈士陵園是獨庫路必去的地方,紀念館裡請保持安靜,陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》推薦購買,以示對犧牲築路官兵的敬仰。

唐布拉 獨庫路上的小江南

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫路上行喬爾瑪西去,便進入唐布拉景區的百里畫廊。沿西流的喀什河谷一路向西,南北是高聳入雲的冰峰雪嶺,山坡上雲衫密林、蒼翠挺拔,河谷草原綠草茵茵、溪水淙淙,河水倒映著蒼穹的藍天、白雲,草原上成群的牛羊和白蓮花般灑落的氈房……置身塞外江南,美景醉人,記成小令“憶江南”。

唐布拉風景秀美,是伊犁頗負盛名的五大草原之一。藍藍的天,綠茵茵的草阪,雲杉林蒼翠挺拔,喀什河兩岸芳草茵茵。唐布拉山清水秀、清爽宜人,夏季如畫如屏,層巒疊翠,每時每刻給人以美的享受,故有“百里畫廊”之稱。百里畫廊唐布拉景區也是獨庫路上唯一一個沒有景區門票的草原景區。晚上可入住位於喀什河谷的避暑山莊,全部是哈薩克族的氈房,也是不錯的體驗。

溫馨提示

此地路段險峻,急彎特別多,請謹慎駕駛,遇到路上牛羊,請不要按喇叭,耐心等待牛羊通過。

巴音布魯克草原 廣袤無垠的綠色地毯

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在擁有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多種地貌形態的新疆,公路是一道別樣的風景。獨庫公路橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路,宛如一條山間的巨龍,連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地,還連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通,不僅縮短了南北疆的路程,也承載著人們探訪神山的夢想。

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫公路全部在天山山區穿行,從獨山子到庫車,全長561公里,不少地方要經過3000米以上的高山,超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過,很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險地段。受氣候影響,每年5月-10月是通車時間,但七八月份才是全年最佳的旅遊時間,自駕者、摩旅者、騎行者、徒步者,每個穿越獨庫路的人都有自己關於獨庫的故事。盛夏之約,我與獨庫公路的摩旅記憶就此展開。

獨山子大峽谷 流水侵蝕奇觀

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

在天山冰雪消融的奎屯河上游,靜靜地綿延著一道如同雕刻一般的峽谷,近20公里的山間河谷,九曲跌宕,石崖危聳,經過河水億萬年的怒吼奔騰,和雨水的沖刷、風雪的蝕雕,兩岸山崖上x顯現出了一幅驚心動魄的自然歷史畫卷,成就了一處讓人驚歎的流水侵蝕奇觀。這就是獨庫起點的獨山子大峽谷。

峽谷的底部十分平闊,河水時聚時散,河道蜿蜒,礫石散佈,谷底收集兩岸的雨水雪水,也多在奎屯河舊河道中緩緩流淌,形成了一個個小潭,潭中溶解的各種礦物質使這些小潭變得色彩斑斕。從空中看,它既有水墨畫的色調,又有油畫的層次,更有黃土派的風格。

溫馨提示

獨山子大峽谷地區比較乾燥炎熱,尤其是中午最高溫度在30℃以上,建議早上或者下午遊覽,門票:旺季為30元/人。

哈希勒根達阪 被冰雪覆蓋的達阪

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

“達阪”是維吾爾語,意思是“埡口”,也就是山峰與山峰間互相連接的狹窄的山口,山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。海拔3390米的哈希勒根隧道,曾一度是我國海拔最高的隧道,一年中的秋、冬至第二年春季,山上山下都是積雪,常常是白茫茫一片,甚至會有雪崩降臨。公路上修築了一條百米長廊,可使懸崖上的崩雪翻落至公路旁的深溝中,高處俯瞰時,它也不失為一道景色,獨庫公路在哈希勒根達阪地帶,只有在夏季才能看到零星綠色。

哈希勒根達阪主峰在海拔4000米左右,七八月間仍然被冰雪覆蓋,冰川的融化,使其腳下形成了兩個不大的湖泊。如果不怕累,可以從公路上爬一個多小時的山到主峰腳下。

溫馨提示

到了哈希勒根達阪附近就開始進入天山中段,氣溫開始驟降,建議增添衣物。

喬爾瑪烈士陵園 不能忘卻的記憶

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

一條冰雪之路,一段被雪藏30年的歷史,一個老兵,168座墳塋,一家人三十多年的孤獨守望。2019年是老兵陳俊貴和妻子守陵的第34個年頭,他守護的是喬爾瑪烈士陵園,是那些為了修建天山獨庫公路犧牲並安葬在這裡的168名革命烈士。

陵園位於獨庫公路中樞喬爾瑪,高山地帶海拔多在3000米以上,山上是縱橫交錯的冰川,山腳是鋪展開來的草場,獨庫公路的這一處路段常常是直接鑿開山岩後修築的,由於岩層疏鬆,這裡也是泥石流、滑坡的多發路段。在陵園門口,不斷有慕名的遊客購買陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》,並和這個英雄老兵及其妻子合影,不少遊客還一口氣買了十幾本要送給朋友。

喬爾瑪烈士紀念館及文物陳列室是來這裡的遊客必去的地方,裡面有數百件當年修築天山公路的工具、照片和圖紙等實物,以及烈士事蹟介紹。每隔幾分鐘,陳俊貴就會向遊客講述當年和戰友開闢獨庫公路的往事。陳俊貴1979年9月參軍後和班長在一次執行任務中遭遇暴風雪,班長在最後時刻把生的希望留給他,他也落下腿被凍傷的殘疾。復員以後,他便攜一家人來此守墓,一守就是30多年。

溫馨提示

喬爾瑪烈士陵園是獨庫路必去的地方,紀念館裡請保持安靜,陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》推薦購買,以示對犧牲築路官兵的敬仰。

唐布拉 獨庫路上的小江南

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫路上行喬爾瑪西去,便進入唐布拉景區的百里畫廊。沿西流的喀什河谷一路向西,南北是高聳入雲的冰峰雪嶺,山坡上雲衫密林、蒼翠挺拔,河谷草原綠草茵茵、溪水淙淙,河水倒映著蒼穹的藍天、白雲,草原上成群的牛羊和白蓮花般灑落的氈房……置身塞外江南,美景醉人,記成小令“憶江南”。

唐布拉風景秀美,是伊犁頗負盛名的五大草原之一。藍藍的天,綠茵茵的草阪,雲杉林蒼翠挺拔,喀什河兩岸芳草茵茵。唐布拉山清水秀、清爽宜人,夏季如畫如屏,層巒疊翠,每時每刻給人以美的享受,故有“百里畫廊”之稱。百里畫廊唐布拉景區也是獨庫路上唯一一個沒有景區門票的草原景區。晚上可入住位於喀什河谷的避暑山莊,全部是哈薩克族的氈房,也是不錯的體驗。

溫馨提示

此地路段險峻,急彎特別多,請謹慎駕駛,遇到路上牛羊,請不要按喇叭,耐心等待牛羊通過。

巴音布魯克草原 廣袤無垠的綠色地毯

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

圖蘭沙拉達阪一路翻山,正被持續不斷的上坡、下坡折騰的疲憊不堪時,一片綠色的毯子突然呈現在面前,給人一種豁然開朗的感覺。這裡的巴音布魯克草原,既是中國第二大草原,也是中國最大的高山草原。這裡的路況以顛簸崎嶇的山路居多,正因為這樣,在跨過皚皚雪山,經歷旅途勞頓之後,忽然呈現在眼前的這片廣袤無垠的綠色地毯給人忽遇桃花源般的豁然開朗之感。

我們到達時,恰逢和靜縣第二十二屆東歸那達慕大會開幕,八萬名遊客來到巴音布魯克大草原,歡度“最美週末”。巴音布魯克蒙古語意為“富饒的泉水”,四周雪山環抱,草原地勢平坦,水草豐盛,是新疆最重要的畜牧業基地之一。由於豐沛的冰川融水和降雨,這裡形成了一個東西長30公里、南北寬10公里的由幾百個互相連通的淺湖沼組成高原湖泊群,有“九曲十八彎”的開都河,更有優雅迷人的天鵝湖。

天鵝湖實際上是由眾多相互串聯的小湖組成的大面積沼澤地,這是全國第一個天鵝自然保護區。很多遊客進入巴音布魯克景區主要是衝著天鵝湖和九曲十八彎去的,由於草原天氣多變,而且十里不同天,所以能趕上天氣晴朗的時間段特別不容易,往往是坐景區觀光車到天鵝湖還是一片暖陽,但到了數十公里外的九曲十八彎就是陰雲密佈,雷聲滾滾,大雨傾盆而下。

溫馨提示

七八月的旺季,巴音布魯克鎮的房間幾乎爆滿,而且最低價格也在300元以上,這裡適合露營的地方特別多,但一定注意實時天氣變化,很容易突發狂風暴雨,帳篷質量一定要好。這裡的牧民特別好客,可以選擇在氈房旁邊紮營,但別忘了給提供幫助的牧民準備小禮物,巴音布魯克的氣溫是整個獨庫路上最低的,注意保暖。

鐵力買提達阪 南北疆的地理分水嶺

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在擁有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多種地貌形態的新疆,公路是一道別樣的風景。獨庫公路橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路,宛如一條山間的巨龍,連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地,還連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通,不僅縮短了南北疆的路程,也承載著人們探訪神山的夢想。

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫公路全部在天山山區穿行,從獨山子到庫車,全長561公里,不少地方要經過3000米以上的高山,超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過,很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險地段。受氣候影響,每年5月-10月是通車時間,但七八月份才是全年最佳的旅遊時間,自駕者、摩旅者、騎行者、徒步者,每個穿越獨庫路的人都有自己關於獨庫的故事。盛夏之約,我與獨庫公路的摩旅記憶就此展開。

獨山子大峽谷 流水侵蝕奇觀

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

在天山冰雪消融的奎屯河上游,靜靜地綿延著一道如同雕刻一般的峽谷,近20公里的山間河谷,九曲跌宕,石崖危聳,經過河水億萬年的怒吼奔騰,和雨水的沖刷、風雪的蝕雕,兩岸山崖上x顯現出了一幅驚心動魄的自然歷史畫卷,成就了一處讓人驚歎的流水侵蝕奇觀。這就是獨庫起點的獨山子大峽谷。

峽谷的底部十分平闊,河水時聚時散,河道蜿蜒,礫石散佈,谷底收集兩岸的雨水雪水,也多在奎屯河舊河道中緩緩流淌,形成了一個個小潭,潭中溶解的各種礦物質使這些小潭變得色彩斑斕。從空中看,它既有水墨畫的色調,又有油畫的層次,更有黃土派的風格。

溫馨提示

獨山子大峽谷地區比較乾燥炎熱,尤其是中午最高溫度在30℃以上,建議早上或者下午遊覽,門票:旺季為30元/人。

哈希勒根達阪 被冰雪覆蓋的達阪

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

“達阪”是維吾爾語,意思是“埡口”,也就是山峰與山峰間互相連接的狹窄的山口,山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。海拔3390米的哈希勒根隧道,曾一度是我國海拔最高的隧道,一年中的秋、冬至第二年春季,山上山下都是積雪,常常是白茫茫一片,甚至會有雪崩降臨。公路上修築了一條百米長廊,可使懸崖上的崩雪翻落至公路旁的深溝中,高處俯瞰時,它也不失為一道景色,獨庫公路在哈希勒根達阪地帶,只有在夏季才能看到零星綠色。

哈希勒根達阪主峰在海拔4000米左右,七八月間仍然被冰雪覆蓋,冰川的融化,使其腳下形成了兩個不大的湖泊。如果不怕累,可以從公路上爬一個多小時的山到主峰腳下。

溫馨提示

到了哈希勒根達阪附近就開始進入天山中段,氣溫開始驟降,建議增添衣物。

喬爾瑪烈士陵園 不能忘卻的記憶

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

一條冰雪之路,一段被雪藏30年的歷史,一個老兵,168座墳塋,一家人三十多年的孤獨守望。2019年是老兵陳俊貴和妻子守陵的第34個年頭,他守護的是喬爾瑪烈士陵園,是那些為了修建天山獨庫公路犧牲並安葬在這裡的168名革命烈士。

陵園位於獨庫公路中樞喬爾瑪,高山地帶海拔多在3000米以上,山上是縱橫交錯的冰川,山腳是鋪展開來的草場,獨庫公路的這一處路段常常是直接鑿開山岩後修築的,由於岩層疏鬆,這裡也是泥石流、滑坡的多發路段。在陵園門口,不斷有慕名的遊客購買陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》,並和這個英雄老兵及其妻子合影,不少遊客還一口氣買了十幾本要送給朋友。

喬爾瑪烈士紀念館及文物陳列室是來這裡的遊客必去的地方,裡面有數百件當年修築天山公路的工具、照片和圖紙等實物,以及烈士事蹟介紹。每隔幾分鐘,陳俊貴就會向遊客講述當年和戰友開闢獨庫公路的往事。陳俊貴1979年9月參軍後和班長在一次執行任務中遭遇暴風雪,班長在最後時刻把生的希望留給他,他也落下腿被凍傷的殘疾。復員以後,他便攜一家人來此守墓,一守就是30多年。

溫馨提示

喬爾瑪烈士陵園是獨庫路必去的地方,紀念館裡請保持安靜,陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》推薦購買,以示對犧牲築路官兵的敬仰。

唐布拉 獨庫路上的小江南

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫路上行喬爾瑪西去,便進入唐布拉景區的百里畫廊。沿西流的喀什河谷一路向西,南北是高聳入雲的冰峰雪嶺,山坡上雲衫密林、蒼翠挺拔,河谷草原綠草茵茵、溪水淙淙,河水倒映著蒼穹的藍天、白雲,草原上成群的牛羊和白蓮花般灑落的氈房……置身塞外江南,美景醉人,記成小令“憶江南”。

唐布拉風景秀美,是伊犁頗負盛名的五大草原之一。藍藍的天,綠茵茵的草阪,雲杉林蒼翠挺拔,喀什河兩岸芳草茵茵。唐布拉山清水秀、清爽宜人,夏季如畫如屏,層巒疊翠,每時每刻給人以美的享受,故有“百里畫廊”之稱。百里畫廊唐布拉景區也是獨庫路上唯一一個沒有景區門票的草原景區。晚上可入住位於喀什河谷的避暑山莊,全部是哈薩克族的氈房,也是不錯的體驗。

溫馨提示

此地路段險峻,急彎特別多,請謹慎駕駛,遇到路上牛羊,請不要按喇叭,耐心等待牛羊通過。

巴音布魯克草原 廣袤無垠的綠色地毯

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

圖蘭沙拉達阪一路翻山,正被持續不斷的上坡、下坡折騰的疲憊不堪時,一片綠色的毯子突然呈現在面前,給人一種豁然開朗的感覺。這裡的巴音布魯克草原,既是中國第二大草原,也是中國最大的高山草原。這裡的路況以顛簸崎嶇的山路居多,正因為這樣,在跨過皚皚雪山,經歷旅途勞頓之後,忽然呈現在眼前的這片廣袤無垠的綠色地毯給人忽遇桃花源般的豁然開朗之感。

我們到達時,恰逢和靜縣第二十二屆東歸那達慕大會開幕,八萬名遊客來到巴音布魯克大草原,歡度“最美週末”。巴音布魯克蒙古語意為“富饒的泉水”,四周雪山環抱,草原地勢平坦,水草豐盛,是新疆最重要的畜牧業基地之一。由於豐沛的冰川融水和降雨,這裡形成了一個東西長30公里、南北寬10公里的由幾百個互相連通的淺湖沼組成高原湖泊群,有“九曲十八彎”的開都河,更有優雅迷人的天鵝湖。

天鵝湖實際上是由眾多相互串聯的小湖組成的大面積沼澤地,這是全國第一個天鵝自然保護區。很多遊客進入巴音布魯克景區主要是衝著天鵝湖和九曲十八彎去的,由於草原天氣多變,而且十里不同天,所以能趕上天氣晴朗的時間段特別不容易,往往是坐景區觀光車到天鵝湖還是一片暖陽,但到了數十公里外的九曲十八彎就是陰雲密佈,雷聲滾滾,大雨傾盆而下。

溫馨提示

七八月的旺季,巴音布魯克鎮的房間幾乎爆滿,而且最低價格也在300元以上,這裡適合露營的地方特別多,但一定注意實時天氣變化,很容易突發狂風暴雨,帳篷質量一定要好。這裡的牧民特別好客,可以選擇在氈房旁邊紮營,但別忘了給提供幫助的牧民準備小禮物,巴音布魯克的氣溫是整個獨庫路上最低的,注意保暖。

鐵力買提達阪 南北疆的地理分水嶺

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

從巴音布魯克一路繼續向南出發,又開始翻山越嶺了。草原一路都在下雨,但穿過近2公里長的鐵力買提隧道到達達阪南邊後,天空突然放晴,陽光透過雲層撒向地面,頓時暖洋洋的,而達阪北邊則依舊陰雨綿綿。達阪兩邊特別神奇,從北邊過來的暖溼氣流到了這裡就被達阪阻隔,往往是隧道北口鵝毛大雪,而不到2公里外的南口卻小雨霏霏,如北邊陰雨綿綿,寒氣逼人,南邊必然是太陽高照,格外暖和。

鐵力買提達阪最高點海拔3700多米,是獨庫公路進入南疆庫車前要翻越的最後一個達阪,是南疆與北疆的分水嶺,隧道口就是庫車界。站在隧道口的懸崖邊放眼四望,高聳入雲的陡峭山峰被冰雪覆蓋,白皚皚的山頂銀光閃爍。可以想象如果沒有這個隧道,翻越這個山口要繞行多少路。

溫馨提示

鐵力買提達阪有充足的適合拍照的地方,這裡開始往庫車方向,氣溫回升,可以重新迴歸夏天了。

大小龍池 獨庫公路上最耀眼的龍珠

"

在擁有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多種地貌形態的新疆,公路是一道別樣的風景。獨庫公路橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路,宛如一條山間的巨龍,連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地,還連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通,不僅縮短了南北疆的路程,也承載著人們探訪神山的夢想。

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫公路全部在天山山區穿行,從獨山子到庫車,全長561公里,不少地方要經過3000米以上的高山,超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過,很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險地段。受氣候影響,每年5月-10月是通車時間,但七八月份才是全年最佳的旅遊時間,自駕者、摩旅者、騎行者、徒步者,每個穿越獨庫路的人都有自己關於獨庫的故事。盛夏之約,我與獨庫公路的摩旅記憶就此展開。

獨山子大峽谷 流水侵蝕奇觀

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

在天山冰雪消融的奎屯河上游,靜靜地綿延著一道如同雕刻一般的峽谷,近20公里的山間河谷,九曲跌宕,石崖危聳,經過河水億萬年的怒吼奔騰,和雨水的沖刷、風雪的蝕雕,兩岸山崖上x顯現出了一幅驚心動魄的自然歷史畫卷,成就了一處讓人驚歎的流水侵蝕奇觀。這就是獨庫起點的獨山子大峽谷。

峽谷的底部十分平闊,河水時聚時散,河道蜿蜒,礫石散佈,谷底收集兩岸的雨水雪水,也多在奎屯河舊河道中緩緩流淌,形成了一個個小潭,潭中溶解的各種礦物質使這些小潭變得色彩斑斕。從空中看,它既有水墨畫的色調,又有油畫的層次,更有黃土派的風格。

溫馨提示

獨山子大峽谷地區比較乾燥炎熱,尤其是中午最高溫度在30℃以上,建議早上或者下午遊覽,門票:旺季為30元/人。

哈希勒根達阪 被冰雪覆蓋的達阪

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

“達阪”是維吾爾語,意思是“埡口”,也就是山峰與山峰間互相連接的狹窄的山口,山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。海拔3390米的哈希勒根隧道,曾一度是我國海拔最高的隧道,一年中的秋、冬至第二年春季,山上山下都是積雪,常常是白茫茫一片,甚至會有雪崩降臨。公路上修築了一條百米長廊,可使懸崖上的崩雪翻落至公路旁的深溝中,高處俯瞰時,它也不失為一道景色,獨庫公路在哈希勒根達阪地帶,只有在夏季才能看到零星綠色。

哈希勒根達阪主峰在海拔4000米左右,七八月間仍然被冰雪覆蓋,冰川的融化,使其腳下形成了兩個不大的湖泊。如果不怕累,可以從公路上爬一個多小時的山到主峰腳下。

溫馨提示

到了哈希勒根達阪附近就開始進入天山中段,氣溫開始驟降,建議增添衣物。

喬爾瑪烈士陵園 不能忘卻的記憶

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

一條冰雪之路,一段被雪藏30年的歷史,一個老兵,168座墳塋,一家人三十多年的孤獨守望。2019年是老兵陳俊貴和妻子守陵的第34個年頭,他守護的是喬爾瑪烈士陵園,是那些為了修建天山獨庫公路犧牲並安葬在這裡的168名革命烈士。

陵園位於獨庫公路中樞喬爾瑪,高山地帶海拔多在3000米以上,山上是縱橫交錯的冰川,山腳是鋪展開來的草場,獨庫公路的這一處路段常常是直接鑿開山岩後修築的,由於岩層疏鬆,這裡也是泥石流、滑坡的多發路段。在陵園門口,不斷有慕名的遊客購買陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》,並和這個英雄老兵及其妻子合影,不少遊客還一口氣買了十幾本要送給朋友。

喬爾瑪烈士紀念館及文物陳列室是來這裡的遊客必去的地方,裡面有數百件當年修築天山公路的工具、照片和圖紙等實物,以及烈士事蹟介紹。每隔幾分鐘,陳俊貴就會向遊客講述當年和戰友開闢獨庫公路的往事。陳俊貴1979年9月參軍後和班長在一次執行任務中遭遇暴風雪,班長在最後時刻把生的希望留給他,他也落下腿被凍傷的殘疾。復員以後,他便攜一家人來此守墓,一守就是30多年。

溫馨提示

喬爾瑪烈士陵園是獨庫路必去的地方,紀念館裡請保持安靜,陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》推薦購買,以示對犧牲築路官兵的敬仰。

唐布拉 獨庫路上的小江南

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫路上行喬爾瑪西去,便進入唐布拉景區的百里畫廊。沿西流的喀什河谷一路向西,南北是高聳入雲的冰峰雪嶺,山坡上雲衫密林、蒼翠挺拔,河谷草原綠草茵茵、溪水淙淙,河水倒映著蒼穹的藍天、白雲,草原上成群的牛羊和白蓮花般灑落的氈房……置身塞外江南,美景醉人,記成小令“憶江南”。

唐布拉風景秀美,是伊犁頗負盛名的五大草原之一。藍藍的天,綠茵茵的草阪,雲杉林蒼翠挺拔,喀什河兩岸芳草茵茵。唐布拉山清水秀、清爽宜人,夏季如畫如屏,層巒疊翠,每時每刻給人以美的享受,故有“百里畫廊”之稱。百里畫廊唐布拉景區也是獨庫路上唯一一個沒有景區門票的草原景區。晚上可入住位於喀什河谷的避暑山莊,全部是哈薩克族的氈房,也是不錯的體驗。

溫馨提示

此地路段險峻,急彎特別多,請謹慎駕駛,遇到路上牛羊,請不要按喇叭,耐心等待牛羊通過。

巴音布魯克草原 廣袤無垠的綠色地毯

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

圖蘭沙拉達阪一路翻山,正被持續不斷的上坡、下坡折騰的疲憊不堪時,一片綠色的毯子突然呈現在面前,給人一種豁然開朗的感覺。這裡的巴音布魯克草原,既是中國第二大草原,也是中國最大的高山草原。這裡的路況以顛簸崎嶇的山路居多,正因為這樣,在跨過皚皚雪山,經歷旅途勞頓之後,忽然呈現在眼前的這片廣袤無垠的綠色地毯給人忽遇桃花源般的豁然開朗之感。

我們到達時,恰逢和靜縣第二十二屆東歸那達慕大會開幕,八萬名遊客來到巴音布魯克大草原,歡度“最美週末”。巴音布魯克蒙古語意為“富饒的泉水”,四周雪山環抱,草原地勢平坦,水草豐盛,是新疆最重要的畜牧業基地之一。由於豐沛的冰川融水和降雨,這裡形成了一個東西長30公里、南北寬10公里的由幾百個互相連通的淺湖沼組成高原湖泊群,有“九曲十八彎”的開都河,更有優雅迷人的天鵝湖。

天鵝湖實際上是由眾多相互串聯的小湖組成的大面積沼澤地,這是全國第一個天鵝自然保護區。很多遊客進入巴音布魯克景區主要是衝著天鵝湖和九曲十八彎去的,由於草原天氣多變,而且十里不同天,所以能趕上天氣晴朗的時間段特別不容易,往往是坐景區觀光車到天鵝湖還是一片暖陽,但到了數十公里外的九曲十八彎就是陰雲密佈,雷聲滾滾,大雨傾盆而下。

溫馨提示

七八月的旺季,巴音布魯克鎮的房間幾乎爆滿,而且最低價格也在300元以上,這裡適合露營的地方特別多,但一定注意實時天氣變化,很容易突發狂風暴雨,帳篷質量一定要好。這裡的牧民特別好客,可以選擇在氈房旁邊紮營,但別忘了給提供幫助的牧民準備小禮物,巴音布魯克的氣溫是整個獨庫路上最低的,注意保暖。

鐵力買提達阪 南北疆的地理分水嶺

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

從巴音布魯克一路繼續向南出發,又開始翻山越嶺了。草原一路都在下雨,但穿過近2公里長的鐵力買提隧道到達達阪南邊後,天空突然放晴,陽光透過雲層撒向地面,頓時暖洋洋的,而達阪北邊則依舊陰雨綿綿。達阪兩邊特別神奇,從北邊過來的暖溼氣流到了這裡就被達阪阻隔,往往是隧道北口鵝毛大雪,而不到2公里外的南口卻小雨霏霏,如北邊陰雨綿綿,寒氣逼人,南邊必然是太陽高照,格外暖和。

鐵力買提達阪最高點海拔3700多米,是獨庫公路進入南疆庫車前要翻越的最後一個達阪,是南疆與北疆的分水嶺,隧道口就是庫車界。站在隧道口的懸崖邊放眼四望,高聳入雲的陡峭山峰被冰雪覆蓋,白皚皚的山頂銀光閃爍。可以想象如果沒有這個隧道,翻越這個山口要繞行多少路。

溫馨提示

鐵力買提達阪有充足的適合拍照的地方,這裡開始往庫車方向,氣溫回升,可以重新迴歸夏天了。

大小龍池 獨庫公路上最耀眼的龍珠

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

在鐵力買提達阪升起無人機,依稀可見遠處山谷有一個藍色湖泊,彷彿一顆明珠般鑲嵌在山間,這就是大小龍池——獨庫公路上最耀眼的龍珠。

穿過鐵力買提達阪,就是一處有兩座湖的景點,大小龍池位於庫車以北120公里處的天山深處,景色十分秀麗迷人,海拔2390米如巨蟒一般的獨庫公路從它的身邊盤過。湖水靠雪山融雪水及山間降雨補給,有多處泉水匯入湖內,大龍池滲漏水透過岩層,落入小龍池。小龍池,猶如一顆晶瑩剔透的寶石,與大龍池遙相呼應。

溫馨提示

這裡是庫車人最喜歡的景區,景區沒有門票,專門修建了一條臨湖木棧道,周圍幾公里的路邊,各色南疆美食令人垂涎欲滴。由獨山子上獨庫公路的遊客經歷了一路的風餐露宿之苦後,可以在這裡滿足口腹之慾。

庫車峽谷 火焰般的網紅大峽谷

"

在擁有草原、冰川、雪山、沙漠、湖泊等多種地貌形態的新疆,公路是一道別樣的風景。獨庫公路橫亙崇山峻嶺、穿越深山峽谷,堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。這條逶迤盤旋在天山脊樑上的公路,宛如一條山間的巨龍,連接著新興的石油城與古老的龜茲國故地,還連接了眾多少數民族聚居區。它的貫通,不僅縮短了南北疆的路程,也承載著人們探訪神山的夢想。

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫公路全部在天山山區穿行,從獨山子到庫車,全長561公里,不少地方要經過3000米以上的高山,超過一半以上的地段都在崇山峻嶺、深川峽谷中通過,很多地方要面臨“猿猱欲度悉愁攀援”的危險地段。受氣候影響,每年5月-10月是通車時間,但七八月份才是全年最佳的旅遊時間,自駕者、摩旅者、騎行者、徒步者,每個穿越獨庫路的人都有自己關於獨庫的故事。盛夏之約,我與獨庫公路的摩旅記憶就此展開。

獨山子大峽谷 流水侵蝕奇觀

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

在天山冰雪消融的奎屯河上游,靜靜地綿延著一道如同雕刻一般的峽谷,近20公里的山間河谷,九曲跌宕,石崖危聳,經過河水億萬年的怒吼奔騰,和雨水的沖刷、風雪的蝕雕,兩岸山崖上x顯現出了一幅驚心動魄的自然歷史畫卷,成就了一處讓人驚歎的流水侵蝕奇觀。這就是獨庫起點的獨山子大峽谷。

峽谷的底部十分平闊,河水時聚時散,河道蜿蜒,礫石散佈,谷底收集兩岸的雨水雪水,也多在奎屯河舊河道中緩緩流淌,形成了一個個小潭,潭中溶解的各種礦物質使這些小潭變得色彩斑斕。從空中看,它既有水墨畫的色調,又有油畫的層次,更有黃土派的風格。

溫馨提示

獨山子大峽谷地區比較乾燥炎熱,尤其是中午最高溫度在30℃以上,建議早上或者下午遊覽,門票:旺季為30元/人。

哈希勒根達阪 被冰雪覆蓋的達阪

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

“達阪”是維吾爾語,意思是“埡口”,也就是山峰與山峰間互相連接的狹窄的山口,山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。海拔3390米的哈希勒根隧道,曾一度是我國海拔最高的隧道,一年中的秋、冬至第二年春季,山上山下都是積雪,常常是白茫茫一片,甚至會有雪崩降臨。公路上修築了一條百米長廊,可使懸崖上的崩雪翻落至公路旁的深溝中,高處俯瞰時,它也不失為一道景色,獨庫公路在哈希勒根達阪地帶,只有在夏季才能看到零星綠色。

哈希勒根達阪主峰在海拔4000米左右,七八月間仍然被冰雪覆蓋,冰川的融化,使其腳下形成了兩個不大的湖泊。如果不怕累,可以從公路上爬一個多小時的山到主峰腳下。

溫馨提示

到了哈希勒根達阪附近就開始進入天山中段,氣溫開始驟降,建議增添衣物。

喬爾瑪烈士陵園 不能忘卻的記憶

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

一條冰雪之路,一段被雪藏30年的歷史,一個老兵,168座墳塋,一家人三十多年的孤獨守望。2019年是老兵陳俊貴和妻子守陵的第34個年頭,他守護的是喬爾瑪烈士陵園,是那些為了修建天山獨庫公路犧牲並安葬在這裡的168名革命烈士。

陵園位於獨庫公路中樞喬爾瑪,高山地帶海拔多在3000米以上,山上是縱橫交錯的冰川,山腳是鋪展開來的草場,獨庫公路的這一處路段常常是直接鑿開山岩後修築的,由於岩層疏鬆,這裡也是泥石流、滑坡的多發路段。在陵園門口,不斷有慕名的遊客購買陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》,並和這個英雄老兵及其妻子合影,不少遊客還一口氣買了十幾本要送給朋友。

喬爾瑪烈士紀念館及文物陳列室是來這裡的遊客必去的地方,裡面有數百件當年修築天山公路的工具、照片和圖紙等實物,以及烈士事蹟介紹。每隔幾分鐘,陳俊貴就會向遊客講述當年和戰友開闢獨庫公路的往事。陳俊貴1979年9月參軍後和班長在一次執行任務中遭遇暴風雪,班長在最後時刻把生的希望留給他,他也落下腿被凍傷的殘疾。復員以後,他便攜一家人來此守墓,一守就是30多年。

溫馨提示

喬爾瑪烈士陵園是獨庫路必去的地方,紀念館裡請保持安靜,陳俊貴夫妻親筆簽名的書《守望天山》推薦購買,以示對犧牲築路官兵的敬仰。

唐布拉 獨庫路上的小江南

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

獨庫路上行喬爾瑪西去,便進入唐布拉景區的百里畫廊。沿西流的喀什河谷一路向西,南北是高聳入雲的冰峰雪嶺,山坡上雲衫密林、蒼翠挺拔,河谷草原綠草茵茵、溪水淙淙,河水倒映著蒼穹的藍天、白雲,草原上成群的牛羊和白蓮花般灑落的氈房……置身塞外江南,美景醉人,記成小令“憶江南”。

唐布拉風景秀美,是伊犁頗負盛名的五大草原之一。藍藍的天,綠茵茵的草阪,雲杉林蒼翠挺拔,喀什河兩岸芳草茵茵。唐布拉山清水秀、清爽宜人,夏季如畫如屏,層巒疊翠,每時每刻給人以美的享受,故有“百里畫廊”之稱。百里畫廊唐布拉景區也是獨庫路上唯一一個沒有景區門票的草原景區。晚上可入住位於喀什河谷的避暑山莊,全部是哈薩克族的氈房,也是不錯的體驗。

溫馨提示

此地路段險峻,急彎特別多,請謹慎駕駛,遇到路上牛羊,請不要按喇叭,耐心等待牛羊通過。

巴音布魯克草原 廣袤無垠的綠色地毯

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

圖蘭沙拉達阪一路翻山,正被持續不斷的上坡、下坡折騰的疲憊不堪時,一片綠色的毯子突然呈現在面前,給人一種豁然開朗的感覺。這裡的巴音布魯克草原,既是中國第二大草原,也是中國最大的高山草原。這裡的路況以顛簸崎嶇的山路居多,正因為這樣,在跨過皚皚雪山,經歷旅途勞頓之後,忽然呈現在眼前的這片廣袤無垠的綠色地毯給人忽遇桃花源般的豁然開朗之感。

我們到達時,恰逢和靜縣第二十二屆東歸那達慕大會開幕,八萬名遊客來到巴音布魯克大草原,歡度“最美週末”。巴音布魯克蒙古語意為“富饒的泉水”,四周雪山環抱,草原地勢平坦,水草豐盛,是新疆最重要的畜牧業基地之一。由於豐沛的冰川融水和降雨,這裡形成了一個東西長30公里、南北寬10公里的由幾百個互相連通的淺湖沼組成高原湖泊群,有“九曲十八彎”的開都河,更有優雅迷人的天鵝湖。

天鵝湖實際上是由眾多相互串聯的小湖組成的大面積沼澤地,這是全國第一個天鵝自然保護區。很多遊客進入巴音布魯克景區主要是衝著天鵝湖和九曲十八彎去的,由於草原天氣多變,而且十里不同天,所以能趕上天氣晴朗的時間段特別不容易,往往是坐景區觀光車到天鵝湖還是一片暖陽,但到了數十公里外的九曲十八彎就是陰雲密佈,雷聲滾滾,大雨傾盆而下。

溫馨提示

七八月的旺季,巴音布魯克鎮的房間幾乎爆滿,而且最低價格也在300元以上,這裡適合露營的地方特別多,但一定注意實時天氣變化,很容易突發狂風暴雨,帳篷質量一定要好。這裡的牧民特別好客,可以選擇在氈房旁邊紮營,但別忘了給提供幫助的牧民準備小禮物,巴音布魯克的氣溫是整個獨庫路上最低的,注意保暖。

鐵力買提達阪 南北疆的地理分水嶺

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

從巴音布魯克一路繼續向南出發,又開始翻山越嶺了。草原一路都在下雨,但穿過近2公里長的鐵力買提隧道到達達阪南邊後,天空突然放晴,陽光透過雲層撒向地面,頓時暖洋洋的,而達阪北邊則依舊陰雨綿綿。達阪兩邊特別神奇,從北邊過來的暖溼氣流到了這裡就被達阪阻隔,往往是隧道北口鵝毛大雪,而不到2公里外的南口卻小雨霏霏,如北邊陰雨綿綿,寒氣逼人,南邊必然是太陽高照,格外暖和。

鐵力買提達阪最高點海拔3700多米,是獨庫公路進入南疆庫車前要翻越的最後一個達阪,是南疆與北疆的分水嶺,隧道口就是庫車界。站在隧道口的懸崖邊放眼四望,高聳入雲的陡峭山峰被冰雪覆蓋,白皚皚的山頂銀光閃爍。可以想象如果沒有這個隧道,翻越這個山口要繞行多少路。

溫馨提示

鐵力買提達阪有充足的適合拍照的地方,這裡開始往庫車方向,氣溫回升,可以重新迴歸夏天了。

大小龍池 獨庫公路上最耀眼的龍珠

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

在鐵力買提達阪升起無人機,依稀可見遠處山谷有一個藍色湖泊,彷彿一顆明珠般鑲嵌在山間,這就是大小龍池——獨庫公路上最耀眼的龍珠。

穿過鐵力買提達阪,就是一處有兩座湖的景點,大小龍池位於庫車以北120公里處的天山深處,景色十分秀麗迷人,海拔2390米如巨蟒一般的獨庫公路從它的身邊盤過。湖水靠雪山融雪水及山間降雨補給,有多處泉水匯入湖內,大龍池滲漏水透過岩層,落入小龍池。小龍池,猶如一顆晶瑩剔透的寶石,與大龍池遙相呼應。

溫馨提示

這裡是庫車人最喜歡的景區,景區沒有門票,專門修建了一條臨湖木棧道,周圍幾公里的路邊,各色南疆美食令人垂涎欲滴。由獨山子上獨庫公路的遊客經歷了一路的風餐露宿之苦後,可以在這裡滿足口腹之慾。

庫車峽谷 火焰般的網紅大峽谷

朝拜獨庫 擁有獨家記憶

如果說獨庫公路的北邊是海水,那麼南邊就是火焰。離開大小龍池一路下行,穿過卡爾腦隧道後,一片紅褐色的山便向獨庫路壓來,彷彿到了火焰山一般,而氣溫也驟升十幾度,從這裡開始,便進入了天山支脈克孜利亞山中,並且離庫車大峽谷不遠了。

獨庫公路南段最驚豔的景觀是阿克蘇地區庫車縣大峽谷,它也被稱為“克孜利亞”或“天山大峽谷”,位於天山支脈克孜利亞山中,由紅褐色岩石經過大自然億萬年的風刻雨蝕形成。紅褐色的山體群直插雲天,在陽光照射下,猶如一簇簇燃燒的火焰。站在谷底仰視高山,只覺得陡峭的峰巒似乎隨時隨刻都會壓下來,令人感到窒息、眩暈。峽谷將夏季的酷暑阻隔在山外,裡面空曠涼爽,還可以允許戶外愛好者在裡面露營,峽谷峭壁橫生,最窄處僅容一人通過。往裡走,忽寬忽窄,曲徑通幽。

溫馨提示

峽谷的門票旺季41元,幾乎每個走獨庫公路的人都會進來。大峽谷內外溫差較大,外面是夏天,裡面是春秋,注意預防感冒。

路過峽谷,再有幾十公里,便到達了獨庫公路的終點——庫車。風光旖旎的茫茫草原,青碧透亮的大小龍池,參天蔽日的雲山雪嶺,百里冰封的防雪長廊,芳香四溢的美麗山谷,火紅乾燥的克孜利亞景觀,十里不同天,一天有四季,這就是獨庫公路。也許很多人會問:一條公路,為何會成為人們心中的朝拜之路?答案只有走過這條路的人才會明白,這不僅僅是一條值得每一個人去遊覽的美麗公路,更是一條值得每一個人去朝拜的神聖公路。

來源《西北旅遊》第7期,總第175期

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