滬東中華吹響開發27萬立方米LNG運輸船號角 世界LNG春天已經到來

4月2日，第十九屆國際液化天然氣大會在滬開幕，會議首次在中國舉行，吸引了 80 多個國家逾 250 家國際參展商、超過 550 家企業的 11000 名嘉賓參加。

其中中國造船業主力的滬東中華造船（集團）有限公司牽手世界知名的挪威DNV GL船級社宣佈了一項令業界振奮的計劃：共同開發27萬立方米的LNG運輸船，這將是世界上運載能力最大的LNG運輸船。這一大膽而又前瞻性的研究，將為世界提供更加高效的LNG運輸創新方案。

這將是世界LNG（液化天然氣）運輸船發展史上的一次重大突破！

提到LNG運輸船是指運輸液化天然氣（Liquefied Natural Gas即LNG）的船隻，通過它將LNG從液化廠運往接收站。LNG船就像是一輛在海上漂泊的“超級冷凍車”，為了儘可能運輸到更多數量的天然氣，人類把天然氣溫度降低到-163攝氏度，在這個溫度狀態，天然氣會被壓縮600倍成為液化天然氣，從而更加便於高效率、遠距離運輸。

當然眾所周知LNG運輸是具有極大的風險性，因此LNG船在國際上是公認的高技術、高難度、高附加值的“三高”船舶，與豪華遊輪一起被譽為“造船工業皇冠上的明珠”。目前，世界範圍內，掌握LNG運輸船造船技術的國家不超過 9 個，只有 13 家船廠允許建造。而在中國，只有位於上海的滬東中華是唯一能夠建造這種高端產品的基地。

第一代：“長青系列 Ever Spring Series”14.7萬立方米LNG船

過去的14年，滬東中華聲譽卓著，歷經第一、二、三、四代船型打造，在國際市場不斷“圈粉”，訂單紛至沓來，已建成 20 餘艘LNG船，單船最大運載量 17.4 萬立方米，不斷開闢著海上絲路，繁榮經濟貿易，為建設“美麗中國”運來源源不斷的清潔能源。

雖然已是製造世界多種高端產品的建造基地，但是滬東中華人並沒有在燈光和掌聲的追逐中故步自封，而是繼續奮進，打造更先進船型，這兩年成功開發出世界最先進超大型 25萬立方米LNG船、17.5 萬立方米ARC7極地破冰型LNG船，推動中國LNG裝備產業鏈“列車”駛入“新時代”。

第二代：“長健系列 Ever Sturdy Series”17.2萬立方米LNG船

第三代：“長安系列 Ever Reliant Series”17.4萬立方米電力推進LNG船

從跟跑、並跑最終實現領跑，是滬東中華人心中不滅的夢想。他們深知，只有不斷突破自身極限才能贏得未來。

第四代：“長興系列 Ever Thriving Series”17.4萬立方米X-DF推進LNG船

如今，在海上馳騁的最大裝載量的LNG船為“韓國製造”，名為“阿薩利”（Al Samriya）”。據公開資料顯示，其最大LNG裝載量為26.7萬立方米，相當於4000萬人一個月的生活用氣，船長345米，比中國“遼寧”號航空母艦還要長40.5米，船寬53.8米，重量達到16.4萬噸。目前“阿薩利”LNG運輸船總共六艘，均為韓國船企建造。

作為中國LNG船舶建造的擔當者能不能在目前26.7萬立方米裝載量上再進一步？滬東中華的答案很堅決！

將在2020年底完成27萬立方米LNG船研發！

開發27萬立方米級別的LNG船究竟有多重要？

簡單來說，採用27萬立方米的LNG運輸船對比常規型17萬立方米的運輸船，單船運輸能力提升55%，單位運輸成本（即每運輸1噸LNG貨物）的成本降低25%-30%。打個比方，一條17萬方的LNG船一次可以運輸1億立方米的天然氣,可為上海市提供300萬個家庭一個月的用氣。而一條27萬方的LNG船一次可以運輸1.55億立方米的天然氣，可為上海市提供470萬個家庭一個月的用氣。

值得關注的是，中國海油作為中國LNG領軍企業精彩亮相，獲得中外來賓讚譽。會議上，中國海油董事長楊華髮表了題為“全球LNG發展的趨勢與展望”演講，認為世界 LNG 行業發展的春天已經到來。

未來能源“新星”——LNG

從消費端看，天然氣日益成為全球能源轉型的中堅力量，LNG 逐漸成為最活躍的天然氣供應形式。

作為公認的優質高效、清潔低碳的化石能源，天然氣被認為是通往低碳世界的重要“橋樑能源”。2018 年，全球天然氣消費量約 3.86 萬億方，在一次能源消費中佔比接近四分之一，在可預見的將來，這一佔比還將進一步提升。

多家研究機構預測，2020-2035 年間，全球天然氣消費年均增速將保持在 1.6%-2%之間，成為增速最快的化石能源品類，到2030年天然氣將超越煤炭成為全球第二大能源。

相對於管道氣，LNG 憑藉方便運輸、機動靈活、安全高效等優點，已逐漸成為最活躍的天然氣供應形式。2018年全球 LNG 貿易量達 3.2 億噸，同比增長約 10 %，佔全球天然氣貿易量的 36 %。未來，全球 LNG 消費將快速增長，預計2015-2035 年間年均增速將達 4%，為同期天然氣消費增速的兩倍。

目前，天然氣已成為中國的主體能源之一。

LNG 已經成為中國天然氣供應的重要來源、沿海地區主力氣源和重要調峰氣源，在中國天然氣供應體系中的重要性日益凸顯。作為全球第二大 LNG 進口國，中國已建成接收站 21 座，年接收能力超 8000 萬噸，累計進口 LNG 已達2.3 億噸，為世界 LNG 行業的繁榮發展做出了重要貢獻。

從供應端看，今天的世界有資源、有能力、有資金和技術持續增加 LNG 供應。

截至 2017 年底，世界天然氣可採儲量接近 200 萬億方，可採年限超過 50 年。隨著全球能源向低碳轉型發展以及天然氣開採和利用技術的進步，各大油氣公司紛紛加大天然氣的投資力度，發展戰略逐步向天然氣業務傾斜。受益於北美頁岩氣革命，美國已由天然氣淨進口國轉為淨出口國，已投產和在建 LNG 出口產能巨大，大幅增加了全球天然氣供應能力。同時俄羅斯、澳洲、中東等地的LNG 出口項目也在紛紛上馬。我們可以預見，未來全球 LNG 供應是充足的，LNG 產業的發展前景是光明的。

從貿易端看，LNG 行業將持續變革，貿易規模將更大、合同期限將更短、商務模式將更靈活、價格將更便宜。

當今 LNG 行業正在發生深刻變革。隨著 LNG 產能不斷提高，全球 LNG 貿易規模將持續擴大，預計到 2023 年將超過 5000 億方，較 2017 年增長30%左右。全球 LNG 貿易的靈活性和流動性也將進一步增強，貿易主體日趨多元化，合同期限、合同量、定價方式和交付模式等安排更靈活，短約、現貨貿易量更多。特別是在以數字化為代表的新技術與 LNG產業融合的浪潮下，LNG 的生產、運輸、利用成本都將會進一步降低，效率將進一步提高，價格競爭力會得到有效提升，將促進全球 LNG 貿易規模快速增長。LNG 將越來越成為獨立的能源品種，在國際能源舞臺上發揮越來越重要的作用。