近日，深圳市民劉女士反映，她在特斯拉體驗中心深圳海岸城店，訂購了一輛56萬元的特斯拉Model 3汽車。
車開了不到一星期，電池便充不上電，剎車踏板還出現抖動。對此，特斯拉售後部門稱根據三包政策，只能更換電池，劉女士希望更換車輛，雙方目前並未達成一致。
我不想坐引擎蓋維權
2019年2月，劉女士在特斯拉深圳海岸城店訂購了一輛Model 3高性能版汽車，3月26日，劉女士稱，她在試車發現剎車踏板感覺不對，但工作人員稱沒事可以開。劉女士把新車開回家後不到7天，電池便充不上電，剎車踏板也因為抖動無法及時剎車。
“上次開車我還帶著孩子，感覺從鬼門關撿回一條命。”提起當時剎車出現問題的時候，劉女士仍心有餘悸。
劉女士購買的特斯拉汽車。
4S店隨後對該汽車進行維修，委託修理合同對問題進行了說明：
往下踩剎車踏板，踏板會有往上彈的力，需要更換助力器之後測試；
電池測試後發現高壓電池已進入斷電保護，無法啟動車輛，需要更換高壓電池總成。
委託修理合同對該汽車存在的問題進行了說明。
劉女士提到，儘管檢測結果屬實，但4S店只同意更換電池。“這讓我難以接受，車買了不到一星期便出現如此大的故障，還不能換車。但我不想像西安那位女研究生那樣，坐在引擎蓋上維權，希望特斯拉體驗中心深圳海岸城店及售後店能夠重視我的訴求。”
4S店稱換車不符合“三包”政策
根據劉女士說法，深圳特斯拉售後工作人員鄭先生表示，根據汽車檢修結果，汽車剎車踏板、電池確實存在問題。 “我們對劉女士造成的困擾表示歉意，目前正與消費者積極溝通。”
鄭先生表示，根據劉女士的情況，他們制定了免費更換電池和進行兩次保養，額外贈送車載充電器的補償措施，但根據現行汽車“三包”政策，劉女士換車的需求無法滿足。
劉女士對特斯拉的解決方案並不滿意。“汽車行駛不到400公里，就要更換電池，那汽車價格的折損誰來負責？”劉女士堅持認為，這個折損不應該由她來承擔。4S店工作人員則告訴劉女士不必顧慮，稱更換電池後汽車價格並不會折損，因為他們不會把維修信息透露給賣家。
劉女士認為，他們這種行為涉嫌隱瞞欺詐消費者。在任何一個消費者看來，汽車剛買不久，電池便出現問題，要求換車或退款都無可非議，遺憾的是現行汽車“三包”政策未必支持該訴求。
2019年3月14日，市場監管總局公開發布關於《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定（修訂徵求意見稿）》。廣東廣和律師事務所律師尹華筠表示，“意見稿” 首次將新能源汽車及動力電池、電機、電控系統等重要部件納入對應的換、退車條款中，車主維權將有法可依。
修訂徵求意見稿
家用汽車產品自銷售者開具購車發票（或者交付產品）之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），發動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換髮動機、變速器、動力蓄電池、行駛驅動電機。
換句話說，涉事4S店拒絕退換車並不算違規。
“為消費者提供一輛合格的車。”經銷商通常會對家用汽車新車進行售前檢查，行業統稱為PDI，是國際上通行的做法，也是汽車行業獨特的服務。廣東廣和律師事務所律師尹華筠表示，PDI檢測僅為指導性規範，不作為強制標準。此項服務免費，消費者可要求4S店對汽車進行檢測。
劉小姐稱，她曾向4S店要求查看PDI檢測報告，但4S店則稱需要相關法律文件才可提供。對此，售後工作人員鄭先生表示，他們車輛實現進行PDI檢測時，檢測結果正常。
律師為汽車消費者維權支招
新能源汽車發展很快，統計數據顯示，國內愈來愈多的消費者在購車時選擇新能源汽車。可購車後不少車主卻因為電池問題苦不堪言，車主常常感到維權艱難。
尹律師提醒消費者，車主在面對商家時如能注意以下幾點，維權之路將會變得有所不同。根據《消費者權益保護法》23條規定：經營者提供的機動車、計算機、電視機、電冰箱、空調器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務，消費者自接受商品或者服務之日起6個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。
也就是說，在6個月內，汽車出現質量問題，必須由商家或者廠家出具證據，證明車輛沒有質量問題，否則按存在問題處理。在處理質量問題時，建議先和4S店、廠家積極溝通，如能通過溝通就把問題解決，那樣最好。
在爭議難以解決時，車主可向深圳市消委會或其他機構申訴，請求出面調解。此外消費者還可選擇民事訴訟，由法院或仲裁機構依法對糾紛進行裁判，維護當事人的合法權益。市場監督管理部門應當依職權，對本轄區內的汽車質量問題、侵害消費者權益問題、經銷商存在的其他問題，進行有效處理、並且責令整改。
來源 深圳商報
讀創/深圳商報記者 黃磊
編輯 吳怡漪 責編 李琰
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