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時下ModelY火爆發布，將和Model3一起成為開拓中國市場主力，推動特斯拉由小眾車企向主流車企轉變， 大眾汽車則悄然成為最大對手：
1、ModelY火爆發布？
據媒體爆料顯示，特斯拉在3月15日正式對外公佈跨界運動多用途汽車ModelY,該車有標準版、後輪驅動長續航版、雙電機全輪驅動長續航版和雙電機驅動性能版共4個版本，其中標準版續航370公里，起步售價為3.9萬美元，折算成人民幣為26萬，長續航版本則為482公里，起步售價為4.7萬美元，折算成人民幣31萬（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；
2、特斯拉在華野心巨大？
對於ModelY車型發佈，更多人把它看做Model3姐妹車型，因為他們都是定位於入門級豪華車市場，其中Model3定位於轎車市場，ModelY則是聚焦SUV市場，將成為特斯拉銷量爆發性增長核心，承擔著由小眾車企向主流車企轉變的偉大使命；
據悉，特斯拉在2017年銷量不過才10萬輛，因而被大眾CEO穆勒嘲笑非主流，即便是2018年銷量增長至24.5萬輛，但依舊僅為全球豪華車銷冠奔馳231萬輛的10%，更別提大眾集團全球銷量超過1000萬輛，可見特斯拉未來崛起道路依舊漫長（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；
因此，特斯拉在北美市場大獲成功後，就把目光投向了中國市場，並在2018年啟動在華獨資建廠計劃，重點量產Model3和ModelY兩款入門豪華車型，將由可能讓它由當前在華年銷2萬輛規模，提升至年銷20萬輛，悄然挺進二線豪華車陣營，未來甚至取代BBA，成為中國銷量最高的豪華車品牌；
3、大眾汽車成最大對手？
面對特斯拉咄咄逼人攻勢，大眾汽車壓力首當其衝，因為素有中國市場養活半個大眾說法，其中大眾品牌2018年在華銷量達到311萬輛，約佔其全球624萬輛的49.8%，奧迪2018年銷量則達到66萬輛，第31次成為中國單一品牌豪華車銷冠，悄然成為特斯拉入華攻擊的首要目標（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；
據悉，大眾汽車為了迎接未來挑戰，制定了一個足以讓全球汽車圈震驚的計劃，其在電動化領域投資在2023年前將超過300億歐元，以實現未來十年內推出70款新電動車型的宏偉目標，屆時基於大眾電動車平臺生產的汽車數量將達到2200萬輛，如此強大的產品實力，足以讓特斯拉感到害怕；
事實上，大眾旗下已有多款純電動車型面世，尤以奧迪e-tron和保時捷Taycan最為出名，其中奧迪e-tron配備前後雙電機和電四驅，最大輸出功率可達到265KW，WLTP續航里程則超過400公里， 保時捷Taycan則有兩個版本，入門版本最大功率超過400馬力，4S版本則超過500馬力，配置800V快速充電電壓系統，快速充電時間僅需要15分鐘;
不過，特斯拉在整車製造成本層面優勢，卻讓大眾集團望塵莫及，因為奧迪和保時捷曾對特斯拉Model3進行拆解，相比兩者共同開發的下一代電動車平臺PPE，其所開發的第一個版本車型成本，竟然比Model3足足高出了3000歐元，這個成本對於奧迪e-tron簡直致命，不得不託詞軟件問題延遲上市，要知道這可是奧迪花費20億歐元開發的新車；