'上半年全球最暢銷新能源車，是比亞迪還是特斯拉？'
7月中旬給大家介紹國內新能源車銷量的時候我們提過，今年1-6月的全國新能源狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。這個數據比較驚人，同比增長也很實在，其中最大的贏家是比亞迪汽車。要知道，近日出爐的上半年全球新能源車銷量顯示，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，國內的銷量佔比之重一目瞭然。不過，全球最暢銷的電動車品牌並不是比亞迪，而是它，一個最近負面纏身，卻依舊堅挺的品牌。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20品牌
7月中旬給大家介紹國內新能源車銷量的時候我們提過，今年1-6月的全國新能源狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。這個數據比較驚人，同比增長也很實在，其中最大的贏家是比亞迪汽車。要知道，近日出爐的上半年全球新能源車銷量顯示，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，國內的銷量佔比之重一目瞭然。不過，全球最暢銷的電動車品牌並不是比亞迪，而是它，一個最近負面纏身，卻依舊堅挺的品牌。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20品牌
★全球最暢銷的電動車品牌依舊是特斯拉
7月中旬給大家介紹國內新能源車銷量的時候我們提過，今年1-6月的全國新能源狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。這個數據比較驚人，同比增長也很實在，其中最大的贏家是比亞迪汽車。要知道，近日出爐的上半年全球新能源車銷量顯示，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，國內的銷量佔比之重一目瞭然。不過，全球最暢銷的電動車品牌並不是比亞迪，而是它，一個最近負面纏身，卻依舊堅挺的品牌。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20品牌
★全球最暢銷的電動車品牌依舊是特斯拉
但其實特斯拉最近的日子不太好過。首先特斯拉披露了第二季度業績，又虧了4.08億美元；其次，特斯拉聯合創始人兼CTO傑弗裡·斯特勞貝爾離職；這兩件事情放到一起使得特斯拉股票突然雪崩，開盤直接跌超12%，並不斷下挫，市值蒸發約460億人民幣。
7月中旬給大家介紹國內新能源車銷量的時候我們提過，今年1-6月的全國新能源狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。這個數據比較驚人，同比增長也很實在，其中最大的贏家是比亞迪汽車。要知道，近日出爐的上半年全球新能源車銷量顯示，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，國內的銷量佔比之重一目瞭然。不過，全球最暢銷的電動車品牌並不是比亞迪，而是它，一個最近負面纏身，卻依舊堅挺的品牌。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20品牌
★全球最暢銷的電動車品牌依舊是特斯拉
但其實特斯拉最近的日子不太好過。首先特斯拉披露了第二季度業績，又虧了4.08億美元；其次，特斯拉聯合創始人兼CTO傑弗裡·斯特勞貝爾離職；這兩件事情放到一起使得特斯拉股票突然雪崩，開盤直接跌超12%，並不斷下挫，市值蒸發約460億人民幣。
沒想到，動力電池頻頻自燃、自動駕駛事故不絕、車輛交付一拖再拖、生產製造偷工減料、零售價格任性升降等等一系列負面都絲毫沒能動搖其行業地位的特斯拉，會在某一高管離職後，突然遭遇滑鐵盧。
★品牌排行前十中自主佔了半數
7月中旬給大家介紹國內新能源車銷量的時候我們提過，今年1-6月的全國新能源狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。這個數據比較驚人，同比增長也很實在，其中最大的贏家是比亞迪汽車。要知道，近日出爐的上半年全球新能源車銷量顯示，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，國內的銷量佔比之重一目瞭然。不過，全球最暢銷的電動車品牌並不是比亞迪，而是它，一個最近負面纏身，卻依舊堅挺的品牌。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20品牌
★全球最暢銷的電動車品牌依舊是特斯拉
但其實特斯拉最近的日子不太好過。首先特斯拉披露了第二季度業績，又虧了4.08億美元；其次，特斯拉聯合創始人兼CTO傑弗裡·斯特勞貝爾離職；這兩件事情放到一起使得特斯拉股票突然雪崩，開盤直接跌超12%，並不斷下挫，市值蒸發約460億人民幣。
沒想到，動力電池頻頻自燃、自動駕駛事故不絕、車輛交付一拖再拖、生產製造偷工減料、零售價格任性升降等等一系列負面都絲毫沒能動搖其行業地位的特斯拉，會在某一高管離職後，突然遭遇滑鐵盧。
★品牌排行前十中自主佔了半數
比亞迪、北汽、上汽分別佔據了第二、三、四位，吉利排行第七，江淮排行第十。作為國內的龍頭老大，比亞迪暢銷是自然的；北汽作為老牌新能源車企，新能源車型多、受眾基礎敦實，部分車型的銷量十分突出；江淮汽車近年來燃油車的銷量不見長進，但在新能源方面倒屬於悶聲發大財類型，IEV系列車型的銷量一直比較穩定；上汽與吉利在新能源領域發光發亮的相對較遲，好在產品力和品牌影響力都要優於江淮，所以也逐漸佔據了不少市場份額。
★豪華品牌中只有寶馬露了臉
7月中旬給大家介紹國內新能源車銷量的時候我們提過，今年1-6月的全國新能源狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。這個數據比較驚人，同比增長也很實在，其中最大的贏家是比亞迪汽車。要知道，近日出爐的上半年全球新能源車銷量顯示，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，國內的銷量佔比之重一目瞭然。不過，全球最暢銷的電動車品牌並不是比亞迪，而是它，一個最近負面纏身，卻依舊堅挺的品牌。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20品牌
★全球最暢銷的電動車品牌依舊是特斯拉
但其實特斯拉最近的日子不太好過。首先特斯拉披露了第二季度業績，又虧了4.08億美元；其次，特斯拉聯合創始人兼CTO傑弗裡·斯特勞貝爾離職；這兩件事情放到一起使得特斯拉股票突然雪崩，開盤直接跌超12%，並不斷下挫，市值蒸發約460億人民幣。
沒想到，動力電池頻頻自燃、自動駕駛事故不絕、車輛交付一拖再拖、生產製造偷工減料、零售價格任性升降等等一系列負面都絲毫沒能動搖其行業地位的特斯拉，會在某一高管離職後，突然遭遇滑鐵盧。
★品牌排行前十中自主佔了半數
比亞迪、北汽、上汽分別佔據了第二、三、四位，吉利排行第七，江淮排行第十。作為國內的龍頭老大，比亞迪暢銷是自然的；北汽作為老牌新能源車企，新能源車型多、受眾基礎敦實，部分車型的銷量十分突出；江淮汽車近年來燃油車的銷量不見長進，但在新能源方面倒屬於悶聲發大財類型，IEV系列車型的銷量一直比較穩定；上汽與吉利在新能源領域發光發亮的相對較遲，好在產品力和品牌影響力都要優於江淮，所以也逐漸佔據了不少市場份額。
★豪華品牌中只有寶馬露了臉
在全球新能源大潮來臨之際，各大品牌都在廣推電動車，豪華品牌也不例外。奧迪、寶馬、奔馳以及各大超豪華品牌都在由燃油車轉向新能源車戰略佈局，從結果來看，目前寶馬是走在豪車大部隊的前面的。2019年上半年寶馬共賣出了56533輛電動車，佔據全球電動車市場的5%份額，排行第五。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20車型
7月中旬給大家介紹國內新能源車銷量的時候我們提過，今年1-6月的全國新能源狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。這個數據比較驚人，同比增長也很實在，其中最大的贏家是比亞迪汽車。要知道，近日出爐的上半年全球新能源車銷量顯示，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，國內的銷量佔比之重一目瞭然。不過，全球最暢銷的電動車品牌並不是比亞迪，而是它，一個最近負面纏身，卻依舊堅挺的品牌。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20品牌
★全球最暢銷的電動車品牌依舊是特斯拉
但其實特斯拉最近的日子不太好過。首先特斯拉披露了第二季度業績，又虧了4.08億美元；其次，特斯拉聯合創始人兼CTO傑弗裡·斯特勞貝爾離職；這兩件事情放到一起使得特斯拉股票突然雪崩，開盤直接跌超12%，並不斷下挫，市值蒸發約460億人民幣。
沒想到，動力電池頻頻自燃、自動駕駛事故不絕、車輛交付一拖再拖、生產製造偷工減料、零售價格任性升降等等一系列負面都絲毫沒能動搖其行業地位的特斯拉，會在某一高管離職後，突然遭遇滑鐵盧。
★品牌排行前十中自主佔了半數
比亞迪、北汽、上汽分別佔據了第二、三、四位，吉利排行第七，江淮排行第十。作為國內的龍頭老大，比亞迪暢銷是自然的；北汽作為老牌新能源車企，新能源車型多、受眾基礎敦實，部分車型的銷量十分突出；江淮汽車近年來燃油車的銷量不見長進，但在新能源方面倒屬於悶聲發大財類型，IEV系列車型的銷量一直比較穩定；上汽與吉利在新能源領域發光發亮的相對較遲，好在產品力和品牌影響力都要優於江淮，所以也逐漸佔據了不少市場份額。
★豪華品牌中只有寶馬露了臉
在全球新能源大潮來臨之際，各大品牌都在廣推電動車，豪華品牌也不例外。奧迪、寶馬、奔馳以及各大超豪華品牌都在由燃油車轉向新能源車戰略佈局，從結果來看，目前寶馬是走在豪車大部隊的前面的。2019年上半年寶馬共賣出了56533輛電動車，佔據全球電動車市場的5%份額，排行第五。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20車型
★全球最暢銷電動車是Model 3
7月中旬給大家介紹國內新能源車銷量的時候我們提過，今年1-6月的全國新能源狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。這個數據比較驚人，同比增長也很實在，其中最大的贏家是比亞迪汽車。要知道，近日出爐的上半年全球新能源車銷量顯示，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，國內的銷量佔比之重一目瞭然。不過，全球最暢銷的電動車品牌並不是比亞迪，而是它，一個最近負面纏身，卻依舊堅挺的品牌。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20品牌
★全球最暢銷的電動車品牌依舊是特斯拉
但其實特斯拉最近的日子不太好過。首先特斯拉披露了第二季度業績，又虧了4.08億美元；其次，特斯拉聯合創始人兼CTO傑弗裡·斯特勞貝爾離職；這兩件事情放到一起使得特斯拉股票突然雪崩，開盤直接跌超12%，並不斷下挫，市值蒸發約460億人民幣。
沒想到，動力電池頻頻自燃、自動駕駛事故不絕、車輛交付一拖再拖、生產製造偷工減料、零售價格任性升降等等一系列負面都絲毫沒能動搖其行業地位的特斯拉，會在某一高管離職後，突然遭遇滑鐵盧。
★品牌排行前十中自主佔了半數
比亞迪、北汽、上汽分別佔據了第二、三、四位，吉利排行第七，江淮排行第十。作為國內的龍頭老大，比亞迪暢銷是自然的；北汽作為老牌新能源車企，新能源車型多、受眾基礎敦實，部分車型的銷量十分突出；江淮汽車近年來燃油車的銷量不見長進，但在新能源方面倒屬於悶聲發大財類型，IEV系列車型的銷量一直比較穩定；上汽與吉利在新能源領域發光發亮的相對較遲，好在產品力和品牌影響力都要優於江淮，所以也逐漸佔據了不少市場份額。
★豪華品牌中只有寶馬露了臉
在全球新能源大潮來臨之際，各大品牌都在廣推電動車，豪華品牌也不例外。奧迪、寶馬、奔馳以及各大超豪華品牌都在由燃油車轉向新能源車戰略佈局，從結果來看，目前寶馬是走在豪車大部隊的前面的。2019年上半年寶馬共賣出了56533輛電動車，佔據全球電動車市場的5%份額，排行第五。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20車型
★全球最暢銷電動車是Model 3
雖然特斯拉緋聞纏身，但不可否認，Model 3實力非常強，也一直是特斯拉最暢銷的車型，未來的銷量還有望進一步增強，因為特斯拉的上海工廠年底將投產Model 3，這將給國內不少車型和車企增加緊迫感。另外，Model 3的暢銷也說明價格是王道，貴一點的Model X銷量只排到16，還有Model S沒有上榜。
★車型排行前十中自主佔了半壁江山
7月中旬給大家介紹國內新能源車銷量的時候我們提過，今年1-6月的全國新能源狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。這個數據比較驚人，同比增長也很實在，其中最大的贏家是比亞迪汽車。要知道，近日出爐的上半年全球新能源車銷量顯示，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，國內的銷量佔比之重一目瞭然。不過，全球最暢銷的電動車品牌並不是比亞迪，而是它，一個最近負面纏身，卻依舊堅挺的品牌。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20品牌
★全球最暢銷的電動車品牌依舊是特斯拉
但其實特斯拉最近的日子不太好過。首先特斯拉披露了第二季度業績，又虧了4.08億美元；其次，特斯拉聯合創始人兼CTO傑弗裡·斯特勞貝爾離職；這兩件事情放到一起使得特斯拉股票突然雪崩，開盤直接跌超12%，並不斷下挫，市值蒸發約460億人民幣。
沒想到，動力電池頻頻自燃、自動駕駛事故不絕、車輛交付一拖再拖、生產製造偷工減料、零售價格任性升降等等一系列負面都絲毫沒能動搖其行業地位的特斯拉，會在某一高管離職後，突然遭遇滑鐵盧。
★品牌排行前十中自主佔了半數
比亞迪、北汽、上汽分別佔據了第二、三、四位，吉利排行第七，江淮排行第十。作為國內的龍頭老大，比亞迪暢銷是自然的；北汽作為老牌新能源車企，新能源車型多、受眾基礎敦實，部分車型的銷量十分突出；江淮汽車近年來燃油車的銷量不見長進，但在新能源方面倒屬於悶聲發大財類型，IEV系列車型的銷量一直比較穩定；上汽與吉利在新能源領域發光發亮的相對較遲，好在產品力和品牌影響力都要優於江淮，所以也逐漸佔據了不少市場份額。
★豪華品牌中只有寶馬露了臉
在全球新能源大潮來臨之際，各大品牌都在廣推電動車，豪華品牌也不例外。奧迪、寶馬、奔馳以及各大超豪華品牌都在由燃油車轉向新能源車戰略佈局，從結果來看，目前寶馬是走在豪車大部隊的前面的。2019年上半年寶馬共賣出了56533輛電動車，佔據全球電動車市場的5%份額，排行第五。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20車型
★全球最暢銷電動車是Model 3
雖然特斯拉緋聞纏身，但不可否認，Model 3實力非常強，也一直是特斯拉最暢銷的車型，未來的銷量還有望進一步增強，因為特斯拉的上海工廠年底將投產Model 3，這將給國內不少車型和車企增加緊迫感。另外，Model 3的暢銷也說明價格是王道，貴一點的Model X銷量只排到16，還有Model S沒有上榜。
★車型排行前十中自主佔了半壁江山
北汽EU系列、比亞迪元EV、e5、唐PHEV、吉利帝豪EV、榮威Ei5 EV、奇瑞eQ EV、歐拉R1、江淮IEV E系列、寶駿E系列這十款車型均榜上有名。這幾款車大家應該也都熟悉，在國內排名同樣靠前。從車型分類上能夠看出，目前國內的新能源市場兩極分化還是存在的，小尺寸的電動車市場依舊寬裕，但熱門家轎以及SUV衍生出的純電動和插電混動漸漸要佔據上風了，畢竟小車的續航滿足不了遠距離的出行需求。
★日系在新能源領域也是種子選手
7月中旬給大家介紹國內新能源車銷量的時候我們提過，今年1-6月的全國新能源狹義乘用車銷量57.7萬臺，同比增長65.9%。這個數據比較驚人，同比增長也很實在，其中最大的贏家是比亞迪汽車。要知道，近日出爐的上半年全球新能源車銷量顯示，全球電動車累計銷量已逾117.7萬輛，國內的銷量佔比之重一目瞭然。不過，全球最暢銷的電動車品牌並不是比亞迪，而是它，一個最近負面纏身，卻依舊堅挺的品牌。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20品牌
★全球最暢銷的電動車品牌依舊是特斯拉
但其實特斯拉最近的日子不太好過。首先特斯拉披露了第二季度業績，又虧了4.08億美元；其次，特斯拉聯合創始人兼CTO傑弗裡·斯特勞貝爾離職；這兩件事情放到一起使得特斯拉股票突然雪崩，開盤直接跌超12%，並不斷下挫，市值蒸發約460億人民幣。
沒想到，動力電池頻頻自燃、自動駕駛事故不絕、車輛交付一拖再拖、生產製造偷工減料、零售價格任性升降等等一系列負面都絲毫沒能動搖其行業地位的特斯拉，會在某一高管離職後，突然遭遇滑鐵盧。
★品牌排行前十中自主佔了半數
比亞迪、北汽、上汽分別佔據了第二、三、四位，吉利排行第七，江淮排行第十。作為國內的龍頭老大，比亞迪暢銷是自然的；北汽作為老牌新能源車企，新能源車型多、受眾基礎敦實，部分車型的銷量十分突出；江淮汽車近年來燃油車的銷量不見長進，但在新能源方面倒屬於悶聲發大財類型，IEV系列車型的銷量一直比較穩定；上汽與吉利在新能源領域發光發亮的相對較遲，好在產品力和品牌影響力都要優於江淮，所以也逐漸佔據了不少市場份額。
★豪華品牌中只有寶馬露了臉
在全球新能源大潮來臨之際，各大品牌都在廣推電動車，豪華品牌也不例外。奧迪、寶馬、奔馳以及各大超豪華品牌都在由燃油車轉向新能源車戰略佈局，從結果來看，目前寶馬是走在豪車大部隊的前面的。2019年上半年寶馬共賣出了56533輛電動車，佔據全球電動車市場的5%份額，排行第五。
●2019上半年全球電動車銷量TOP20車型
★全球最暢銷電動車是Model 3
雖然特斯拉緋聞纏身，但不可否認，Model 3實力非常強，也一直是特斯拉最暢銷的車型，未來的銷量還有望進一步增強，因為特斯拉的上海工廠年底將投產Model 3，這將給國內不少車型和車企增加緊迫感。另外，Model 3的暢銷也說明價格是王道，貴一點的Model X銷量只排到16，還有Model S沒有上榜。
★車型排行前十中自主佔了半壁江山
北汽EU系列、比亞迪元EV、e5、唐PHEV、吉利帝豪EV、榮威Ei5 EV、奇瑞eQ EV、歐拉R1、江淮IEV E系列、寶駿E系列這十款車型均榜上有名。這幾款車大家應該也都熟悉，在國內排名同樣靠前。從車型分類上能夠看出，目前國內的新能源市場兩極分化還是存在的，小尺寸的電動車市場依舊寬裕，但熱門家轎以及SUV衍生出的純電動和插電混動漸漸要佔據上風了，畢竟小車的續航滿足不了遠距離的出行需求。
★日系在新能源領域也是種子選手
在前二十排行中，有四款日系新能源車，包括日產聆風、三菱歐藍德PHEV、雷諾Zoe以及豐田普銳斯PHEV，可見日系品牌在新能源領域也是種子選手。從日系在國內的表現也可以看出，豐田的雙擎系列車型、本田的銳混動系列車型以及日產的純電車型都是目前國內用戶從燃油車過渡到新能源車的熱門之選，銷量一直十分穩定。各大日系品牌也意識到國內發展新能源車的緊迫需求，針對旗下新老車型均開始衍生出電動車，未來消費者的購車選擇將更為豐富，也更為難，旗鼓相當的情況下，著實不好挑。