'上半年全球新能源車企銷量排行榜：特斯拉位居榜首'
近日有媒體統計了2019年上半年全球新能源車企的銷量情況，數據顯示，特斯拉、比亞迪、雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源分別排名榜單的前5位（含純電混動車型和插電式混動車型）。值得注意的是，今年上半年全球插電式混合動力車型的銷量有56%來源於中國市場。
近日有媒體統計了2019年上半年全球新能源車企的銷量情況，數據顯示，特斯拉、比亞迪、雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源分別排名榜單的前5位（含純電混動車型和插電式混動車型）。值得注意的是，今年上半年全球插電式混合動力車型的銷量有56%來源於中國市場。
特斯拉在上半年全球共售出160009輛新車排在新能源車企的榜首位置，較去年同期新能源市場份額為9%相比，今年上半年特斯拉的市場份額增加至14%。
近日有媒體統計了2019年上半年全球新能源車企的銷量情況，數據顯示，特斯拉、比亞迪、雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源分別排名榜單的前5位（含純電混動車型和插電式混動車型）。值得注意的是，今年上半年全球插電式混合動力車型的銷量有56%來源於中國市場。
特斯拉在上半年全球共售出160009輛新車排在新能源車企的榜首位置，較去年同期新能源市場份額為9%相比，今年上半年特斯拉的市場份額增加至14%。
緊隨其後的是比亞迪，上半年比亞迪在全球售出了141459輛新能源汽車，新能源市場份額從去年的9%上升至13%。雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源在上半年分別售出新能源車型100736輛、69795輛和68933輛，排名第三、四、五的位置。其中，除了吉利的新能源市場份額有所上升以外（4%升至6%），雷諾-日產-三菱聯盟（11%跌至9%）和北汽新能源（8%跌至6%）均有下降。
近日有媒體統計了2019年上半年全球新能源車企的銷量情況，數據顯示，特斯拉、比亞迪、雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源分別排名榜單的前5位（含純電混動車型和插電式混動車型）。值得注意的是，今年上半年全球插電式混合動力車型的銷量有56%來源於中國市場。
特斯拉在上半年全球共售出160009輛新車排在新能源車企的榜首位置，較去年同期新能源市場份額為9%相比，今年上半年特斯拉的市場份額增加至14%。
緊隨其後的是比亞迪，上半年比亞迪在全球售出了141459輛新能源汽車，新能源市場份額從去年的9%上升至13%。雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源在上半年分別售出新能源車型100736輛、69795輛和68933輛，排名第三、四、五的位置。其中，除了吉利的新能源市場份額有所上升以外（4%升至6%），雷諾-日產-三菱聯盟（11%跌至9%）和北汽新能源（8%跌至6%）均有下降。
單從純電動車車型的銷量來看，銷量前三車企位置沒變，北汽新能源和現代汽車集團（包括起亞）排名第四、五。
近日有媒體統計了2019年上半年全球新能源車企的銷量情況，數據顯示，特斯拉、比亞迪、雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源分別排名榜單的前5位（含純電混動車型和插電式混動車型）。值得注意的是，今年上半年全球插電式混合動力車型的銷量有56%來源於中國市場。
特斯拉在上半年全球共售出160009輛新車排在新能源車企的榜首位置，較去年同期新能源市場份額為9%相比，今年上半年特斯拉的市場份額增加至14%。
緊隨其後的是比亞迪，上半年比亞迪在全球售出了141459輛新能源汽車，新能源市場份額從去年的9%上升至13%。雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源在上半年分別售出新能源車型100736輛、69795輛和68933輛，排名第三、四、五的位置。其中，除了吉利的新能源市場份額有所上升以外（4%升至6%），雷諾-日產-三菱聯盟（11%跌至9%）和北汽新能源（8%跌至6%）均有下降。
單從純電動車車型的銷量來看，銷量前三車企位置沒變，北汽新能源和現代汽車集團（包括起亞）排名第四、五。
其中比亞迪在上半年全球售出純電動車數量為96475輛，佔比亞迪新能源車銷量的68%；雷諾-日產-三菱聯盟上半年純電車型銷量為73848，佔其新能源車銷量的73%。
近日有媒體統計了2019年上半年全球新能源車企的銷量情況，數據顯示，特斯拉、比亞迪、雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源分別排名榜單的前5位（含純電混動車型和插電式混動車型）。值得注意的是，今年上半年全球插電式混合動力車型的銷量有56%來源於中國市場。
特斯拉在上半年全球共售出160009輛新車排在新能源車企的榜首位置，較去年同期新能源市場份額為9%相比，今年上半年特斯拉的市場份額增加至14%。
緊隨其後的是比亞迪，上半年比亞迪在全球售出了141459輛新能源汽車，新能源市場份額從去年的9%上升至13%。雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源在上半年分別售出新能源車型100736輛、69795輛和68933輛，排名第三、四、五的位置。其中，除了吉利的新能源市場份額有所上升以外（4%升至6%），雷諾-日產-三菱聯盟（11%跌至9%）和北汽新能源（8%跌至6%）均有下降。
單從純電動車車型的銷量來看，銷量前三車企位置沒變，北汽新能源和現代汽車集團（包括起亞）排名第四、五。
其中比亞迪在上半年全球售出純電動車數量為96475輛，佔比亞迪新能源車銷量的68%；雷諾-日產-三菱聯盟上半年純電車型銷量為73848，佔其新能源車銷量的73%。
另外，從插電式混動車型市場份額來看，中國市場對插電式混動車型的需求最大，市場份額達56%排名第一；第二的是美國市場，佔市場份額的17%；德國、日本和韓國市場分別佔市場份額的11%、9%和6%，排名第三、四、五的位置。
近日有媒體統計了2019年上半年全球新能源車企的銷量情況，數據顯示，特斯拉、比亞迪、雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源分別排名榜單的前5位（含純電混動車型和插電式混動車型）。值得注意的是，今年上半年全球插電式混合動力車型的銷量有56%來源於中國市場。
特斯拉在上半年全球共售出160009輛新車排在新能源車企的榜首位置，較去年同期新能源市場份額為9%相比，今年上半年特斯拉的市場份額增加至14%。
緊隨其後的是比亞迪，上半年比亞迪在全球售出了141459輛新能源汽車，新能源市場份額從去年的9%上升至13%。雷諾-日產-三菱聯盟、吉利和北汽新能源在上半年分別售出新能源車型100736輛、69795輛和68933輛，排名第三、四、五的位置。其中，除了吉利的新能源市場份額有所上升以外（4%升至6%），雷諾-日產-三菱聯盟（11%跌至9%）和北汽新能源（8%跌至6%）均有下降。
單從純電動車車型的銷量來看，銷量前三車企位置沒變，北汽新能源和現代汽車集團（包括起亞）排名第四、五。
其中比亞迪在上半年全球售出純電動車數量為96475輛，佔比亞迪新能源車銷量的68%；雷諾-日產-三菱聯盟上半年純電車型銷量為73848，佔其新能源車銷量的73%。
另外，從插電式混動車型市場份額來看，中國市場對插電式混動車型的需求最大，市場份額達56%排名第一；第二的是美國市場，佔市場份額的17%；德國、日本和韓國市場分別佔市場份額的11%、9%和6%，排名第三、四、五的位置。
在全球電動化時代，特斯拉作為新能源汽車行業的標杆，銷量成績自然不會差到哪裡去，隨著特斯拉在上海的超級工廠投產，相信在中國市場的銷量會進一步提高。而作為中國品牌。比亞迪、吉利和北汽新能源在今年上半年全球的銷量成績也頗為出色，證明這些車企的新能源產品在全球來看還是有一定競爭力的。