規模化，特斯拉為代表的電動汽車車企最終必須實現的目標
特斯拉成立之後相繼發佈了Roadster、Model S、Model X，特斯拉在這個階段還無法與傳統車企抗衡。天知道特斯拉在前景未明、這麼弱小的規模下，如何獲得松下等等重磅供應商的支持。
在Model 3 之後，特斯拉開始擁有規模化的可能。更加經濟的定位、超高的智能化，即使在SUV盛行的美國市場，這一輛純電動轎車依舊在2018年收穫將近14萬輛的銷量，成為美國2018年最暢銷豪華車。
Model X 和Model S 緊跟其後，分別位列第三位和第四位，合計銷量將近5萬輛。
隨著Model 3 2019年開始歐洲和中國正式交付，以及更加經濟的標準續航版本的推出，再加上2019年年底上海工廠的正式投產，2019年特斯拉有望實現更大銷售規模的突破。
特斯拉最新經濟型SUV Model Y 已經發布，美國市場2020年年底交付，歐洲和中國市場2021年年初交付。SUV市場的紅利或將再一次助長特斯拉的規模化增長。
誠然，從2019年開始，全球將會有越來越多的電動汽車上市，但是特斯拉最為重要的兩個門檻是競爭對手們所無法逾越的，一個是馬斯克的超級代言人所帶來的品牌影響力，另一個是領先對手的車載智能系統。
這兩個內容，足以支撐特斯拉在競爭對手強大到與之齊頭並進之前實現真正的規模化，併成為一個真正的汽車企業，一個偉大的企業。
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