開著車沒有油門踏板是什麼感覺？特斯拉的車主又一次幫助大家體驗到了。近日，國外的一名特斯拉車主在駕駛途中發現自己的油門踏板掉了，所幸是在回家途中一個行人稀少的道路上，並沒有發生什麼危險。但是這樣的經歷實在讓人後怕，而更可怕的是這不是特斯拉第一起油門踏板掉落事件。即便這樣汽車所使用的技術再厲害超前，這樣的汽車質量著實令人毛骨悚然。
開著車沒有油門踏板是什麼感覺？特斯拉的車主又一次幫助大家體驗到了。近日，國外的一名特斯拉車主在駕駛途中發現自己的油門踏板掉了，所幸是在回家途中一個行人稀少的道路上，並沒有發生什麼危險。但是這樣的經歷實在讓人後怕，而更可怕的是這不是特斯拉第一起油門踏板掉落事件。即便這樣汽車所使用的技術再厲害超前，這樣的汽車質量著實令人毛骨悚然。
特斯拉麵對汽車質量問題的態度起先是並不做過多的迴應，在電動車自燃事件連續出現之後，它還是希望以技術創新的報道將這樣的不良新聞壓下，讓其自然消散。直到後期外媒爆出特斯拉修理工修理汽車時使用膠帶等簡單的工具，才不得不正面迴應這樣的報道不是屬實的。到了現在，相關的報道越來越多，車輛以各種方式出現故障，股價因此瘋狂跌落，特斯拉才姍姍來遲辭退了原本的製造總監，重組了新的製造團隊。
開著車沒有油門踏板是什麼感覺？特斯拉的車主又一次幫助大家體驗到了。近日，國外的一名特斯拉車主在駕駛途中發現自己的油門踏板掉了，所幸是在回家途中一個行人稀少的道路上，並沒有發生什麼危險。但是這樣的經歷實在讓人後怕，而更可怕的是這不是特斯拉第一起油門踏板掉落事件。即便這樣汽車所使用的技術再厲害超前，這樣的汽車質量著實令人毛骨悚然。
特斯拉麵對汽車質量問題的態度起先是並不做過多的迴應，在電動車自燃事件連續出現之後，它還是希望以技術創新的報道將這樣的不良新聞壓下，讓其自然消散。直到後期外媒爆出特斯拉修理工修理汽車時使用膠帶等簡單的工具，才不得不正面迴應這樣的報道不是屬實的。到了現在，相關的報道越來越多，車輛以各種方式出現故障，股價因此瘋狂跌落，特斯拉才姍姍來遲辭退了原本的製造總監，重組了新的製造團隊。
汽車質量這種與大眾人身安全密切相關的方面，企業是最不能放鬆的，因為幾乎每一起事故都有可能成為壓倒品牌的最後一根稻草。特斯拉在頻頻出現事故之後，這麼久才做出了補救措施其實是所有人意料之外的。最開始與特斯拉一起爆出電動汽車自燃事件的蔚藍，在事故發生之後就迅速地做出了反應給予了相應的解釋和補償措施，而特斯拉說：請勿傳謠，暫無結果。
開著車沒有油門踏板是什麼感覺？特斯拉的車主又一次幫助大家體驗到了。近日，國外的一名特斯拉車主在駕駛途中發現自己的油門踏板掉了，所幸是在回家途中一個行人稀少的道路上，並沒有發生什麼危險。但是這樣的經歷實在讓人後怕，而更可怕的是這不是特斯拉第一起油門踏板掉落事件。即便這樣汽車所使用的技術再厲害超前，這樣的汽車質量著實令人毛骨悚然。
特斯拉麵對汽車質量問題的態度起先是並不做過多的迴應，在電動車自燃事件連續出現之後，它還是希望以技術創新的報道將這樣的不良新聞壓下，讓其自然消散。直到後期外媒爆出特斯拉修理工修理汽車時使用膠帶等簡單的工具，才不得不正面迴應這樣的報道不是屬實的。到了現在，相關的報道越來越多，車輛以各種方式出現故障，股價因此瘋狂跌落，特斯拉才姍姍來遲辭退了原本的製造總監，重組了新的製造團隊。
汽車質量這種與大眾人身安全密切相關的方面，企業是最不能放鬆的，因為幾乎每一起事故都有可能成為壓倒品牌的最後一根稻草。特斯拉在頻頻出現事故之後，這麼久才做出了補救措施其實是所有人意料之外的。最開始與特斯拉一起爆出電動汽車自燃事件的蔚藍，在事故發生之後就迅速地做出了反應給予了相應的解釋和補償措施，而特斯拉說：請勿傳謠，暫無結果。
直到6月底特斯拉官方才在微博上給出了誠懇的道歉和解釋，但是這種道歉不是事故發生之後立刻表態的嗎？就算特斯拉的領導人馬斯克研發技術很厲害讓人歎服，在電動車領域無可替代，但這也不是面對你的消費者和支持者也不態度倨傲的理由。
除此之外，特斯拉這種對產品售後和服務質量的不負責，引發的不僅是消費者的不滿，也引來了合作商的怒氣。此前，總部位於四川省的專車企業神馬專車在紐約時代廣場花重金租用三塊廣告牌，向特斯拉提出“修不修”“賠不賠”和“認不認”三問，表達他們對特斯拉售後的不滿。面對如此多的質疑，後續的結果也顯而易見，不論是國內國外特斯拉的口碑直線下降，透支了消費者的信任。如今馬斯克急需開拓中國市場，頻頻到中國進行宣傳，但是為其買單支持的人卻越來越少了。
開著車沒有油門踏板是什麼感覺？特斯拉的車主又一次幫助大家體驗到了。近日，國外的一名特斯拉車主在駕駛途中發現自己的油門踏板掉了，所幸是在回家途中一個行人稀少的道路上，並沒有發生什麼危險。但是這樣的經歷實在讓人後怕，而更可怕的是這不是特斯拉第一起油門踏板掉落事件。即便這樣汽車所使用的技術再厲害超前，這樣的汽車質量著實令人毛骨悚然。
特斯拉麵對汽車質量問題的態度起先是並不做過多的迴應，在電動車自燃事件連續出現之後，它還是希望以技術創新的報道將這樣的不良新聞壓下，讓其自然消散。直到後期外媒爆出特斯拉修理工修理汽車時使用膠帶等簡單的工具，才不得不正面迴應這樣的報道不是屬實的。到了現在，相關的報道越來越多，車輛以各種方式出現故障，股價因此瘋狂跌落，特斯拉才姍姍來遲辭退了原本的製造總監，重組了新的製造團隊。
汽車質量這種與大眾人身安全密切相關的方面，企業是最不能放鬆的，因為幾乎每一起事故都有可能成為壓倒品牌的最後一根稻草。特斯拉在頻頻出現事故之後，這麼久才做出了補救措施其實是所有人意料之外的。最開始與特斯拉一起爆出電動汽車自燃事件的蔚藍，在事故發生之後就迅速地做出了反應給予了相應的解釋和補償措施，而特斯拉說：請勿傳謠，暫無結果。
直到6月底特斯拉官方才在微博上給出了誠懇的道歉和解釋，但是這種道歉不是事故發生之後立刻表態的嗎？就算特斯拉的領導人馬斯克研發技術很厲害讓人歎服，在電動車領域無可替代，但這也不是面對你的消費者和支持者也不態度倨傲的理由。
除此之外，特斯拉這種對產品售後和服務質量的不負責，引發的不僅是消費者的不滿，也引來了合作商的怒氣。此前，總部位於四川省的專車企業神馬專車在紐約時代廣場花重金租用三塊廣告牌，向特斯拉提出“修不修”“賠不賠”和“認不認”三問，表達他們對特斯拉售後的不滿。面對如此多的質疑，後續的結果也顯而易見，不論是國內國外特斯拉的口碑直線下降，透支了消費者的信任。如今馬斯克急需開拓中國市場，頻頻到中國進行宣傳，但是為其買單支持的人卻越來越少了。
經過股價波折之後的特斯拉也終於反應過來了，終於開始從自己身上下刀，該辭退的辭退，該調整的調整，也不知道是真的良心發現終於開始對消費者負責，還是因為公司資產的不斷縮水而害怕，為金錢低下了頭，總之特斯拉終於放低了它的姿態，誠懇認錯。但是不知道的是，現在的消費者還有沒有膽量繼續購買特斯拉的電動汽車了。
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