特斯拉又起火了，這次不是新能源汽車，而是太陽能電池板！
美國零售巨頭沃爾瑪，以至少7家門店因太陽能電池板引發火災，造成數十萬美元損失，而將特斯拉告上法庭。
特斯拉又起火了，這次不是新能源汽車，而是太陽能電池板！
美國零售巨頭沃爾瑪，以至少7家門店因太陽能電池板引發火災，造成數十萬美元損失，而將特斯拉告上法庭。
沃爾瑪在訴狀中稱，導致太陽能電池板起火的原因是特斯拉沒有正確地接地系統，現場安裝的太陽能電池板存在缺陷，特斯拉沒有保存系統的適當文件。
同時，沃爾瑪方面還表示，起火事件也是因為特斯拉多年的嚴重疏忽和未能達到行業標準而引發的。
據悉，沃爾瑪從2010年開始採用SolarCity公司的太陽能電池板，目前約有240家門店安裝。
2016年，SolarCity公司被特斯拉收購，成交價，26億美元。
據說，當時馬斯克決定收購SolarCity公司，主要是因為該公司創始人是其兩位堂兄弟，如果當時不收購，馬斯克及其家族或將面臨重大財務損失。
因為在2016年，SolarCity公司虧損嚴重，全年虧損8.2億美元，比2015年虧損還多。
馬斯克此時出手收購，本質上是一次救助行動。
特斯拉又起火了，這次不是新能源汽車，而是太陽能電池板！
美國零售巨頭沃爾瑪，以至少7家門店因太陽能電池板引發火災，造成數十萬美元損失，而將特斯拉告上法庭。
沃爾瑪在訴狀中稱，導致太陽能電池板起火的原因是特斯拉沒有正確地接地系統，現場安裝的太陽能電池板存在缺陷，特斯拉沒有保存系統的適當文件。
同時，沃爾瑪方面還表示，起火事件也是因為特斯拉多年的嚴重疏忽和未能達到行業標準而引發的。
據悉，沃爾瑪從2010年開始採用SolarCity公司的太陽能電池板，目前約有240家門店安裝。
2016年，SolarCity公司被特斯拉收購，成交價，26億美元。
據說，當時馬斯克決定收購SolarCity公司，主要是因為該公司創始人是其兩位堂兄弟，如果當時不收購，馬斯克及其家族或將面臨重大財務損失。
因為在2016年，SolarCity公司虧損嚴重，全年虧損8.2億美元，比2015年虧損還多。
馬斯克此時出手收購，本質上是一次救助行動。
雖然收購後，SolarCity公司為特斯拉帶來了9.34億美元的營收，但特斯拉的整體毛利率卻從23%下降至19%，所以其實這次收購併沒有為特斯拉帶來實質性的好處。
2017年，SolarCity公司甚至給特斯拉帶來了12億美元的債務，特斯拉為了減輕影響，在2018年關閉了12個光伏設施，並裁減了大量SolarCity公司員工。
SolarCity公司顯然已經成為特斯拉的包袱，特斯拉對待其業務的態度可想而知，這也是沃爾瑪在起訴書中提到的。
所以這次沃爾瑪起訴特斯拉事件，其實是特斯拉消極怠工留下的惡果。
特斯拉又起火了，這次不是新能源汽車，而是太陽能電池板！
美國零售巨頭沃爾瑪，以至少7家門店因太陽能電池板引發火災，造成數十萬美元損失，而將特斯拉告上法庭。
沃爾瑪在訴狀中稱，導致太陽能電池板起火的原因是特斯拉沒有正確地接地系統，現場安裝的太陽能電池板存在缺陷，特斯拉沒有保存系統的適當文件。
同時，沃爾瑪方面還表示，起火事件也是因為特斯拉多年的嚴重疏忽和未能達到行業標準而引發的。
據悉，沃爾瑪從2010年開始採用SolarCity公司的太陽能電池板，目前約有240家門店安裝。
2016年，SolarCity公司被特斯拉收購，成交價，26億美元。
據說，當時馬斯克決定收購SolarCity公司，主要是因為該公司創始人是其兩位堂兄弟，如果當時不收購，馬斯克及其家族或將面臨重大財務損失。
因為在2016年，SolarCity公司虧損嚴重，全年虧損8.2億美元，比2015年虧損還多。
馬斯克此時出手收購，本質上是一次救助行動。
雖然收購後，SolarCity公司為特斯拉帶來了9.34億美元的營收，但特斯拉的整體毛利率卻從23%下降至19%，所以其實這次收購併沒有為特斯拉帶來實質性的好處。
2017年，SolarCity公司甚至給特斯拉帶來了12億美元的債務，特斯拉為了減輕影響，在2018年關閉了12個光伏設施，並裁減了大量SolarCity公司員工。
SolarCity公司顯然已經成為特斯拉的包袱，特斯拉對待其業務的態度可想而知，這也是沃爾瑪在起訴書中提到的。
所以這次沃爾瑪起訴特斯拉事件，其實是特斯拉消極怠工留下的惡果。
不把客戶當做上帝，不對自己的產品負責，貌似是特斯拉的一貫作風。自動駕駛汽車頻發起火，特斯拉從來不正面對待，檢查是否是因為自身問題導致，反而將責任全都推在別的地方。
就連員工都看不下去，向媒體自曝特斯拉鼓勵偷工減料的行為；工程師也忍不住在社交平臺揭露特斯拉對電池缺陷視而不見。
特斯拉又起火了，這次不是新能源汽車，而是太陽能電池板！
美國零售巨頭沃爾瑪，以至少7家門店因太陽能電池板引發火災，造成數十萬美元損失，而將特斯拉告上法庭。
沃爾瑪在訴狀中稱，導致太陽能電池板起火的原因是特斯拉沒有正確地接地系統，現場安裝的太陽能電池板存在缺陷，特斯拉沒有保存系統的適當文件。
同時，沃爾瑪方面還表示，起火事件也是因為特斯拉多年的嚴重疏忽和未能達到行業標準而引發的。
據悉，沃爾瑪從2010年開始採用SolarCity公司的太陽能電池板，目前約有240家門店安裝。
2016年，SolarCity公司被特斯拉收購，成交價，26億美元。
據說，當時馬斯克決定收購SolarCity公司，主要是因為該公司創始人是其兩位堂兄弟，如果當時不收購，馬斯克及其家族或將面臨重大財務損失。
因為在2016年，SolarCity公司虧損嚴重，全年虧損8.2億美元，比2015年虧損還多。
馬斯克此時出手收購，本質上是一次救助行動。
雖然收購後，SolarCity公司為特斯拉帶來了9.34億美元的營收，但特斯拉的整體毛利率卻從23%下降至19%，所以其實這次收購併沒有為特斯拉帶來實質性的好處。
2017年，SolarCity公司甚至給特斯拉帶來了12億美元的債務，特斯拉為了減輕影響，在2018年關閉了12個光伏設施，並裁減了大量SolarCity公司員工。
SolarCity公司顯然已經成為特斯拉的包袱，特斯拉對待其業務的態度可想而知，這也是沃爾瑪在起訴書中提到的。
所以這次沃爾瑪起訴特斯拉事件，其實是特斯拉消極怠工留下的惡果。
不把客戶當做上帝，不對自己的產品負責，貌似是特斯拉的一貫作風。自動駕駛汽車頻發起火，特斯拉從來不正面對待，檢查是否是因為自身問題導致，反而將責任全都推在別的地方。
就連員工都看不下去，向媒體自曝特斯拉鼓勵偷工減料的行為；工程師也忍不住在社交平臺揭露特斯拉對電池缺陷視而不見。
這樣對待自己產品，對待消費者的公司，即使在行業裡處於領先地位，也只能是曇花一現，還希望特斯拉能夠在這無數起火事件中，得到反思。
目前特斯拉方面並未對此進行迴應。不過，受此次事件影響，特斯拉的太陽能電池板季度安裝量已下降超過85%。
群眾的眼睛永遠都是雪亮的，失去的信任也很難再回來，希望特斯拉能早日明白這一點。