轎跑要看奧迪A7，才能瞭解到為什麼德系車，現如今可以這麼暢銷
不少消費者熟悉的奧迪汽車，在國內的銷量可以說一直是在穩步增長。從價格較低的奧迪A4到後面的奧迪A6，奧迪A8，都堪稱德系車中的代表車型。不過，奧迪之前的車...
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前幾天有同事準備入手帕拉梅拉，在面對選擇陶瓷剎車盤還是普通剎車盤的時候，小小的糾結了一下，畢竟帕拉梅拉選裝陶瓷剎車盤的價格是——138000元！
你沒聽錯，一組陶瓷剎車盤，在保時捷帕拉梅拉身上就要賣13萬多！那是因為陶瓷剎車盤是目前技術最先進的剎車系統組件，它的確也廣泛應用在很多超級跑車上。
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前幾天有同事準備入手帕拉梅拉，在面對選擇陶瓷剎車盤還是普通剎車盤的時候，小小的糾結了一下，畢竟帕拉梅拉選裝陶瓷剎車盤的價格是——138000元！
你沒聽錯，一組陶瓷剎車盤，在保時捷帕拉梅拉身上就要賣13萬多！那是因為陶瓷剎車盤是目前技術最先進的剎車系統組件，它的確也廣泛應用在很多超級跑車上。
無論是在制動性能還是散熱性能方面，陶瓷剎車盤都比普通鋼製剎車盤優異很多，因為擁有頂級的耐用性，所以正常使用的話，陶瓷剎車盤是終身免換的。
通用的剎車碟容易在全力制動下因高熱產生熱衰退，而陶瓷剎車碟能有效而穩定的抵抗熱衰退，耐熱效果比普通剎車盤高出許多倍，還有，陶瓷碟在制動最初階段就立刻能產生最大的剎車力，因此甚至無需剎車輔助增加系統，而整體制動比傳統剎車系統更快、距離更短、為了抵抗高熱，在制動活塞與剎車襯塊之由陶瓷來隔熱。
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前幾天有同事準備入手帕拉梅拉，在面對選擇陶瓷剎車盤還是普通剎車盤的時候，小小的糾結了一下，畢竟帕拉梅拉選裝陶瓷剎車盤的價格是——138000元！
你沒聽錯，一組陶瓷剎車盤，在保時捷帕拉梅拉身上就要賣13萬多！那是因為陶瓷剎車盤是目前技術最先進的剎車系統組件，它的確也廣泛應用在很多超級跑車上。
無論是在制動性能還是散熱性能方面，陶瓷剎車盤都比普通鋼製剎車盤優異很多，因為擁有頂級的耐用性，所以正常使用的話，陶瓷剎車盤是終身免換的。
通用的剎車碟容易在全力制動下因高熱產生熱衰退，而陶瓷剎車碟能有效而穩定的抵抗熱衰退，耐熱效果比普通剎車盤高出許多倍，還有，陶瓷碟在制動最初階段就立刻能產生最大的剎車力，因此甚至無需剎車輔助增加系統，而整體制動比傳統剎車系統更快、距離更短、為了抵抗高熱，在制動活塞與剎車襯塊之由陶瓷來隔熱。
這就要說說陶瓷剎車盤的原料！陶瓷剎車盤並非就是普通陶瓷，它是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強型複合陶瓷。屬於增強型複合型陶瓷材料。陶瓷剎車盤不會生鏽。當然，它也有缺點：在車輛涉水時，剎車盤上的水膜褪去時間相較普通剎車盤要慢一些，會形成0.1秒的制動延遲。
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前幾天有同事準備入手帕拉梅拉，在面對選擇陶瓷剎車盤還是普通剎車盤的時候，小小的糾結了一下，畢竟帕拉梅拉選裝陶瓷剎車盤的價格是——138000元！
你沒聽錯，一組陶瓷剎車盤，在保時捷帕拉梅拉身上就要賣13萬多！那是因為陶瓷剎車盤是目前技術最先進的剎車系統組件，它的確也廣泛應用在很多超級跑車上。
無論是在制動性能還是散熱性能方面，陶瓷剎車盤都比普通鋼製剎車盤優異很多，因為擁有頂級的耐用性，所以正常使用的話，陶瓷剎車盤是終身免換的。
通用的剎車碟容易在全力制動下因高熱產生熱衰退，而陶瓷剎車碟能有效而穩定的抵抗熱衰退，耐熱效果比普通剎車盤高出許多倍，還有，陶瓷碟在制動最初階段就立刻能產生最大的剎車力，因此甚至無需剎車輔助增加系統，而整體制動比傳統剎車系統更快、距離更短、為了抵抗高熱，在制動活塞與剎車襯塊之由陶瓷來隔熱。
這就要說說陶瓷剎車盤的原料！陶瓷剎車盤並非就是普通陶瓷，它是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強型複合陶瓷。屬於增強型複合型陶瓷材料。陶瓷剎車盤不會生鏽。當然，它也有缺點：在車輛涉水時，剎車盤上的水膜褪去時間相較普通剎車盤要慢一些，會形成0.1秒的制動延遲。
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