其實淘寶雙十一早在2018年就把汽車銷售作為該年雙十一的亮點表現，所以汽車網購對大眾來說並不新鮮。但是更多的時候這是4S店和線上網購平臺合作的套路，老王汽車圈內的銷售朋友曾告訴我，某款車型4S店本身有額外補貼3000元，但是必須通過線上下單才能拿到此項優惠。由此可見這種汽車網購只是電商擴寬自己銷售產品，4S店蹭網購便宜名聲變向優惠的一種各取所需的套路。下單的人也更多是去4S店瞭解，然後再店內導購的引導下網上下單的模式。這種在老王看來無非是換個下單方式，並非真正的汽車電商。那麼這一次我們來探究一下這次拼多多到底噱頭還是真正有渠道優勢的優惠，說幾個大家關心的問題。

價格到底降沒降

拼多多此次銷售的是五菱宏光S、2018款1.5L標準型，官方指導價5.28萬。作為國產神車，就算是在今天8折奧迪、5折凱迪拉克的時代，宏光依舊堅挺，經銷商優惠僅3000元，老王通過圈內朋友打聽到的五菱員工內購價格也沒優惠到這次的售價3.49萬。所以在價格方面這次拼多多的力度確實很大。

車是不是庫存或是試駕車

首先這裡老王可以排除的是試駕車，我曾經陪朋友購車時候拜訪過五菱的經銷商門店，這臺車基本很少提供試駕車，在這個價位和需求的人群一般對性能不是很注重，更看重的是性價比、質量和口碑，所以試車的人並不多。購車的過程也比我們買家用車要簡單許多，大家開門見山直接砍價，滿意就下單，整個過程極短，同品類的車型也不多貨比三家的也少。

庫存車這個問題就更不用擔心了，宏光即使在銷量最低的月份，任然能保持2W+爆表輸出能力，旺季4~6W也是信手拈來。這次銷售的車型也是宏光的主力車型，不存在因為車型配置滯銷的問題。在這樣的銷量支撐下，根本沒必要壓庫存，同時400的量如此之少，就算有庫存這個對於去庫存來說也是無用功，所以沒必要這樣大張旗鼓的就為了銷售個庫存，所以這點也可以排除，這次的車應該是穩的。

如何評價這次活動

老王認為，這或許才是真正的中國汽車網購的開端。在供貨渠道上跳過了4S店，由廠家直接與平臺供貨，只有打通了這個渠道才算真正的發揮了線上無門店成本的優勢。在銷售方面，拼多多一直以高性價比作為賣點，客戶群也多集中在3線以下的城市，這與宏光的銷售人群是完全貼合的。所以這是一次定點投放的精準銷售。這才是符合一切銷售的規律，物美價廉的商品以及對應的適合的消費者。