雅丹魔鬼城探險記

探險 石油 傳祺 豐田坦途 華西都市報 華西都市報 2017-09-02

今年夏天的7月25日,我與老黃(四川日報原老記者)在青海柴達木西北端的冷湖加入一支小小考察隊。事先並未問是考察什麼。只是覺得我倆幹了一輩子記者,啥沒經歷過?何況率領這支隊伍的是我認識三十年的老長漂隊員,著名探險家楊勇。有楊勇在,他豐富的野外生存能力盡可讓我放心。

沒想到,從冷湖開始的五天經歷,直讓人捏把汗。

冷湖與廢墟

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冷湖周圍的石油基地廢墟

中國人小學初中地理課本,一定會介紹中國四大盆地之一的柴達木。柴達木盆地有26萬平方公里,大多為戈壁沙漠,有大鹽湖,冷湖在勘探石油,是聚寶盆等等。柴達木找了六十多年石油,1959年年產原油三十萬噸,躋身全國四大油田之列。其後卻至今未發現大油田,倒是新疆的塔里木、川東發現油田氣田捷報頻傳。受此影響,我們所看到的冷湖鎮,己經從當年石油會戰基地的行政中心,變得冷清寂寞。而周圍一百公里範圍內的各大石油基地生活區,迅速變為廢墟。

廢墟,也是考察隊考察項目之一。考察隊是應青海海西蒙古族藏族自治州邀請,要進行冷湖雅丹國家地質公園考察申報規劃的。考察隊加我們共15個人,陳杰是新京報首席記者,高個子的大志是德國國家地理雜誌中國站記者。

關於廢墟,請允許我引用對此感慨甚深的大志的文字:到達這裡並不難,坐飛機或到敦煌或到德令哈,距離冷湖都不會超過三百公里,旦沿途景色值得一看,從阿克塞出發沿阿爾金山一直下行,或從德令哈出發沿祁連山上行。當進入冷湖特別行政區範圍,綠色就與我們告別。隨之而來的是戈壁黃沙雅丹,和大大小小人類近代工業文明留下的廢墟。廢墟之大之多,完全出乎我的意料。比我無比惋惜的玉樹州曲麻萊舊縣城廢墟,大了許多倍。

而2003年前,這裡還是石油勘探區鮮活的工業小鎮。隨著油氣資源枯竭,一個接一個,人走鎮空,城鎮丟棄在戈壁深處,任風沙湮沒。沙子,到處是沙子。而作為行政中心的冷湖鎮,建制猶在,總共不超過500人在這裡生活堅守。人煙稀少。

老記者老黃也頗有感觸,當即賦詩:大漠見廢墟,荒煙雨亦奇,祖國要石油,男兒敢捐軀(恐怕女工人家屬不少),豪情作鐵人,圓夢寫舊壁,苦戰四十載,淚別何唏噓,樹樁皆胡楊,荒草垂頭泣。放眼祁連雪,回首大戈壁,葳蕤紅柳舞,沉鬱冷湖憶。

水雅添俊秀

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水上雅丹

7月26白,告別“火星小鎮”冷湖,沿305省道往東南,約300公里到315國道,再過東臺吉乃爾湖,黃昏時分,我們駛近屬大柴旦鎮區域(這裡的鎮面積動輒兩三萬平方公里)的“水上雅丹”。水上雅丹在東西臺吉乃爾湖之間,屬雅丹地貌的“極品”。雅丹地貌泛指乾旱地帶的一種風蝕地貌。大約幾年前,乾燥的柴達木盆地西部下了暴雨,兩湖一帶居然發了洪水,洪水淹沒了兩湖間一大片雅丹區域,形成大大小小藍色湖泊與雅丹相依相偎,從此誕生了罕見奇景——水上雅丹。

長年在野外考察的楊勇是地質方面的“百科全書”,他告訴大家,如果沒有水源補充,水上雅丹若干年後必然消失。美景不再的悵惆,催促人們抓緊時光,趕快觀賞這片西柴達木的奇景。

當晚,我們在水雅深處露營。這裡是無與倫比的“暗夜”環境,璀璨的星空堪比新西蘭南島。我一直忙到凌晨1點,拍下了滿意的星軌素材。

一次次車陷沙堆

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陷車與拖車

這次海西州要求作旅遊規劃的,是俄博樑己發現並己批准為省級風景名勝的溫泉一帶雅丹區域。7月27日晨告別水上雅丹,要沿315國道西行200公里,再折回東行省道100公里,就能到峨博樑溫泉區域,但領隊楊勇卻決定沿315西行幾十公里後,掉頭向北,從即將竣工的格爾木至敦煌鐵路一支線火車站處,穿越“峨博樑自然區”。從地圖上看,穿過去可以少跑200公里。

沒人會想到,接下的路程,如此艱險。

考察隊三輛車:楊勇的豐田越野皮卡“坦途”,藍麥田公司(與海西州籤合同的成都一家旅遊規劃公司)的兩驅“傳祺”,我的豐田RAV4四驅SUV。坦途上有新京報的陳杰和大志等,傳祺上有藍麥田的美女吳總等公司員工5人,我和老黃的RAV4後排有規劃設計院小宋等3人。坦途一馬當先,5.7升發動機加越野輪胎高底盤,離開國道後就往前衝。剛開始幾公里還有車轍印,離開火車站不遠,一切道路痕跡陡然消失。

楊勇沒有走過這條路線。地圖上標的“自然區”實際即空白區。他為什麼要闖這條路線?事後他說:到一個地區,一定要深入搞清楚,不留空白。作為國內頂級探險旅行家的楊勇,秉承地質工作者田野調查的本能,頭也不回地將我們帶進了這片荒野。但他開的是坦途,我的RAV4還能勉強跟上,苦了的是藍麥田的兩驅傳祺。上路不久,傳祺就不斷出狀況,打滑,陷沙坑。傳祺是第二輛車,一出狀況,老黃和後排的三個小夥子就立即下車,幾個人又拉又推。老黃嗓門大,總是聽到他“聽我喊,一 二 三,用力推!”

連滾帶爬過去幾個小時,前面居然出現一條土路。楊勇說那是廢棄的315國道。大夥一聽心裡升起希望,晚上有可能趕到溫泉區域,開始議論怎樣泡溫泉。

野外考察是沒有中午飯的。橫穿廢棄的公路,腹內空空的我們,重新投入到與無休無止土坡沙樑的纏鬥中。傳祺一次又一次陷入沙堆裡,靠人推不動了,坦途只好掉回頭,一而再,再而三地倒退著用繩子將傳祺拖出來。我的四驅RAV4還挺爭氣。我總是注意觀察傳祺陷車狀況並下車踏勘,再回來用四驅加手動一檔適當油門衝過去。但後兩輛車的乘客就辛苦了,在這望不到盡頭寸草不生又鬆軟的荒漠裡,乘車機會少,大部份時間,不是推車,就是頂著烈日爬山涉溝。晚八點天仍很亮,戈壁沙樑看不見盡頭。楊勇找了片較低的風谷紮營。我心想,明天一定能走出去。我猜,大多數人都這般想。

更艱難的一天

實際上,28日是更加艱難的一天。

從一早出發到晚上露營,我們有十二個小時在一個接一個沙樑裡衝鋒陷陣。傳祺的司機小胡一次次英勇地、僅憑前驅兩輪衝向鬆軟沙路且陡峭的山樑。我則駕著四驅RAV4,四五十度的陡坎也敢下。我的車也兩次底盤卡在陡坎上,四輪空轉。楊勇駕駛的坦途拉完傳祺又拉RAV4,忙得不亦樂乎。長時間的推車與徒步,讓考察隊員們身心疲憊。

下午時分,烈日當頭,後面兩輛車水喝完了,汽油也不多了。小李腰疼,偷偷掉下眼淚。黃昏時分,前面發現了車輒印和一座廢棄油井!頓時希望升起,今兒能衝出去?美女吳總中午在一高地有信號的打電話求救,州里派出的協助豐田越野車載著汽油水,圍繞著我們進入的這片區域跑了700公里,但沒有路可以進來。

楊勇從衛星定位查出,我們離此次穿越的溫泉區只有三四十公里。但坦途和傳祺都只有一格油,仍然沒有路,廢棄油井的推土機路通往相反方向。關鍵是水沒了。士氣低落。吳總決心不走了,等待救援。小胡也不動了,說再也不想開兩驅車。

荒漠戈壁,暮色四合,前路茫茫,險象環生。傳祺卡在路中,我們RAV4只能押後陪護,等待前行探路坦途的消息。

考察隊未帶對講機,兩車十個人焦急地等待。半個多小時後,坦途繞來繞去找路,居然從另一個方向繞了回來。己是晚上九點,楊勇說開夜路危險。三車合一隊,前行不遠處露營。幸喜坦途上有備水,晚上十二點,餓得眼晴發綠光的我們才吃上飯。

晚上我抽空問楊勇,為什麼不等救援?他笑笑:幾十年野外經歷告訴他,最好的救援是自己。吳總則告訴老黃,救援車在十公里外找不到路,只好回冷湖了。

見到315國道如見親人

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衝出無人區見到315國道後的歡欣

29日,新的黎明意味著希望。

廢油井留下的車轍印引導三車前行,但風沙掩埋的道路時刻阻礙車輪。終於,在一個路口,小山般的流沙將道路阻絕,若要十幾人用吃飯碗挖沙搬運,估計要整整一天。頭兩天積累的經驗己讓大夥兒聰明起來,陳杰小胡等馬上分頭爬上高坡找繞過去的路線。

半小時後,三車在道路下方匯聚。中午十二點,高壓線巨大鐵架在遠方閃現!315國道的柏油路面在一側閃閃發光!每個隊員內心在歡呼,我們終於衝上了315國道。那種感覺瞬間,就如同見到親人。

用最後半格多油跑五六十公里加到了油,補充了水和物質,又掉頭疾馳300公里,終於趕到吳總團隊要考察規劃設計的峨博樑溫泉區域並露營。吳總的傳祺當晚去50公里外的冷湖住宿。30日,三車會合,考察溫泉南面的雅丹區域。楊勇爬上高坡,向東南側的“水鴨子墩自然區”眺望。他下坡後跟我說,要RAV4跟他一塊兒穿越水鴨子墩自然區。傳祺兩驅車肯定不能再進去了,我的RAV4只有半箱油,雖有畏懼心理,還是心一橫,相信楊勇判斷。

告別吳總團隊,兩車結伴,一頭闖入水鴨子墩自然區。仍沒路,仍在高低沙樑裡衝上衝下。RAV4雖是四驅,但底盤不高,又兩次卡在陡坎上。要靠坦途回援解困。但穿越水鴨子墩自然區收穫頗大,發現了非常壯觀高大的雅丹群。6個小時後,兩車穿過自然區,駛上一條廢棄縣道,3小時後穿過一個叫魔鬼城的雅丹區域遇上沙塵暴,牙齒縫裡全是沙子。晚9點,勝利到達大柴旦鎮。

壯觀的雅丹地貌景區

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金字塔形雅丹

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流沙與雅丹/楊勇 攝

海西州要求考察規劃的主要是溫泉一帶的“俄博樑省級風景名勝區”,但五天的穿越考察,卻讓我們看到了楊勇所說:國內頂級的雅丹地貌集中區。

楊勇說,“新疆的雅丹地貌大多在消失期,而西柴達木盆地的冷湖和大柴旦約2000多平方公里區域,雅丹規模大,形態完整。既有水上雅丹奇景,又有成長期、發展期、衰老期雅丹,這次還發現大面積襁褓期,虎斑紋狀雅丹分佈。極度乾旱,強烈的溫差日晒風蝕水浸,大面積的鹽鹼,形成這裡不利任何生物存活的環境,荒涼的地貌堪比火星。

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旋風形成的同心圓雅丹/楊勇攝

我們還看見各種形態的石膏晶體出露,廢棄油井從三千多米地下打出高含碘的溫泉,溫泉以南還發現火山岩的侵入體。在來回穿越兩個自然區時,我們看到了太多形態各異千恣百態的雅丹群落,如城堡,如崖壁,如怪獸,如戀人。

黃昏時分的壯麗崖壁和大漠戈壁,夜幕升起的璀璨星空與露營帳篷的燈火,相咉相輝,讓每個考察隊員難忘難捨。

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從水鴨子墩穿越出來看見的雅丹

冷湖何時“熱”起來?

2015年秋,我自駕美國中西部。對美國的國家公園制度印象極深。一車人買一張80美元門票,可以一年內逛所有美國國家公園!這次去冷湖,馬上讓我想起地貌可比的猶它州拱門國家公園。拱門的景色壯麗,遊人開車到每一個點停下,然後沿步行道徒步觀賞各種紅色岩石構成的天生拱門。一個猶它州就有5個國家公園,每年吸引數千萬遊客。

我在想,如果西柴達木這片2000平方公里雅丹區域成為國家公園,會有多吸引人!我在想,中國今天己經富裕起來,早日促成國家公園立法,既能保護寶貴的自然資源,又能向全國人民提供高端旅遊產品。據說,國家公園立法,還在推進中。

告別大柴旦,我們途經德令哈、西寧回成都。在青海境內公路上,隨處可見大量各省避暑旅行車輛,遊人們停停走走,滿足於公路兩側的風光。

我想,如果有一天,“青海雅丹國家公國”成為事實,有國家公園級別的基礎設施和友好便宜的門票,內地海量的人口和旅行車輛,一定會在夏季蜂湧而來。

那時,如今死氣沉沉的冷湖,會成為真正的“火星小鎮”。

趙堅/文 (圖片除署名外均由趙堅攝)

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