假如說起坦克裝甲車輛的外掛物，很多人就會想起坦克和裝甲車周圍那堆雜亂的物品，它們有的掛在車體上，有的被放在炮塔後方的雜物架上。但是，無論有什麼外掛物，世界各國的坦克裝甲車輛上都少不了斧頭、十字鎬、鐵鍬、鋼纜等，畢竟這些都是軍用車輛必備的自救工具。
假如說起坦克裝甲車輛的外掛物，很多人就會想起坦克和裝甲車周圍那堆雜亂的物品，它們有的掛在車體上，有的被放在炮塔後方的雜物架上。但是，無論有什麼外掛物，世界各國的坦克裝甲車輛上都少不了斧頭、十字鎬、鐵鍬、鋼纜等，畢竟這些都是軍用車輛必備的自救工具。
蘇聯IS-3重型坦克，注意車體側面的原木
可是還有一些東西，卻暴露出了各國坦克在外掛物上的特色，比如原木、履帶板、負重輪和備胎等。比如，俄系坦克自二戰開始就特別喜歡在坦克車身上帶上一段原木，這段原木在坦克陷入泥潭中，不能動彈時非常有用，只要將原木放在坦克履帶下，坦克就可能依靠自身動力走出來。當然，這與俄羅斯自身的地理環境有關，甚至是當年蘇聯時期的整個東歐，一到了春季和夏季，融化的雪水和暴雨就會讓土地變得十分泥濘，這對於數十噸的坦克可不是什麼好事。
假如說起坦克裝甲車輛的外掛物，很多人就會想起坦克和裝甲車周圍那堆雜亂的物品，它們有的掛在車體上，有的被放在炮塔後方的雜物架上。但是，無論有什麼外掛物，世界各國的坦克裝甲車輛上都少不了斧頭、十字鎬、鐵鍬、鋼纜等，畢竟這些都是軍用車輛必備的自救工具。
蘇聯IS-3重型坦克，注意車體側面的原木
可是還有一些東西，卻暴露出了各國坦克在外掛物上的特色，比如原木、履帶板、負重輪和備胎等。比如，俄系坦克自二戰開始就特別喜歡在坦克車身上帶上一段原木，這段原木在坦克陷入泥潭中，不能動彈時非常有用，只要將原木放在坦克履帶下，坦克就可能依靠自身動力走出來。當然，這與俄羅斯自身的地理環境有關，甚至是當年蘇聯時期的整個東歐，一到了春季和夏季，融化的雪水和暴雨就會讓土地變得十分泥濘，這對於數十噸的坦克可不是什麼好事。
美軍LAV-25裝甲車，其車體側面外掛有揹包和備胎
歐美裝備的坦克裝甲車輛則特別喜歡帶上負重輪、備胎，這樣的做法在俄系坦克上是很少見到的，比如M1主戰坦克、豹2主戰坦克以及M2重型步戰車和LAV-25、斯特瑞克裝甲車。不過，歐美的坦克雖然多帶了個負重輪作為備用，可是卻沒帶多餘的履帶板，俄系坦克倒是經常能見到帶著履帶板。
假如說起坦克裝甲車輛的外掛物，很多人就會想起坦克和裝甲車周圍那堆雜亂的物品，它們有的掛在車體上，有的被放在炮塔後方的雜物架上。但是，無論有什麼外掛物，世界各國的坦克裝甲車輛上都少不了斧頭、十字鎬、鐵鍬、鋼纜等，畢竟這些都是軍用車輛必備的自救工具。
蘇聯IS-3重型坦克，注意車體側面的原木
可是還有一些東西，卻暴露出了各國坦克在外掛物上的特色，比如原木、履帶板、負重輪和備胎等。比如，俄系坦克自二戰開始就特別喜歡在坦克車身上帶上一段原木，這段原木在坦克陷入泥潭中，不能動彈時非常有用，只要將原木放在坦克履帶下，坦克就可能依靠自身動力走出來。當然，這與俄羅斯自身的地理環境有關，甚至是當年蘇聯時期的整個東歐，一到了春季和夏季，融化的雪水和暴雨就會讓土地變得十分泥濘，這對於數十噸的坦克可不是什麼好事。
美軍LAV-25裝甲車，其車體側面外掛有揹包和備胎
歐美裝備的坦克裝甲車輛則特別喜歡帶上負重輪、備胎，這樣的做法在俄系坦克上是很少見到的，比如M1主戰坦克、豹2主戰坦克以及M2重型步戰車和LAV-25、斯特瑞克裝甲車。不過，歐美的坦克雖然多帶了個負重輪作為備用，可是卻沒帶多餘的履帶板，俄系坦克倒是經常能見到帶著履帶板。
美軍“傘兵摺疊自行車”
當然，俄系與歐美的坦克裝甲車輛也有共同點，他們都會在炮塔後部的雜物架上放置若干重機槍彈藥，在車輛尾部或側面外掛油桶。歐美的裝甲車輛，尤其是美國則經常還會將士兵自己的背囊、揹包，甚至是火箭筒都外掛在裝甲車側面，有時即使是悍馬都會這樣做，這主要是由於車內空間不足造成的。不過美軍還有一個特色，就是大家可能有時會在美軍的裝甲車輛的外掛物品中發現一種摺疊的自行車，這種自行車名為“傘兵摺疊自行車”主要視為美軍偵察部隊裝備的。
假如說起坦克裝甲車輛的外掛物，很多人就會想起坦克和裝甲車周圍那堆雜亂的物品，它們有的掛在車體上，有的被放在炮塔後方的雜物架上。但是，無論有什麼外掛物，世界各國的坦克裝甲車輛上都少不了斧頭、十字鎬、鐵鍬、鋼纜等，畢竟這些都是軍用車輛必備的自救工具。
蘇聯IS-3重型坦克，注意車體側面的原木
可是還有一些東西，卻暴露出了各國坦克在外掛物上的特色，比如原木、履帶板、負重輪和備胎等。比如，俄系坦克自二戰開始就特別喜歡在坦克車身上帶上一段原木，這段原木在坦克陷入泥潭中，不能動彈時非常有用，只要將原木放在坦克履帶下，坦克就可能依靠自身動力走出來。當然，這與俄羅斯自身的地理環境有關，甚至是當年蘇聯時期的整個東歐，一到了春季和夏季，融化的雪水和暴雨就會讓土地變得十分泥濘，這對於數十噸的坦克可不是什麼好事。
美軍LAV-25裝甲車，其車體側面外掛有揹包和備胎
歐美裝備的坦克裝甲車輛則特別喜歡帶上負重輪、備胎，這樣的做法在俄系坦克上是很少見到的，比如M1主戰坦克、豹2主戰坦克以及M2重型步戰車和LAV-25、斯特瑞克裝甲車。不過，歐美的坦克雖然多帶了個負重輪作為備用，可是卻沒帶多餘的履帶板，俄系坦克倒是經常能見到帶著履帶板。
美軍“傘兵摺疊自行車”
當然，俄系與歐美的坦克裝甲車輛也有共同點，他們都會在炮塔後部的雜物架上放置若干重機槍彈藥，在車輛尾部或側面外掛油桶。歐美的裝甲車輛，尤其是美國則經常還會將士兵自己的背囊、揹包，甚至是火箭筒都外掛在裝甲車側面，有時即使是悍馬都會這樣做，這主要是由於車內空間不足造成的。不過美軍還有一個特色，就是大家可能有時會在美軍的裝甲車輛的外掛物品中發現一種摺疊的自行車，這種自行車名為“傘兵摺疊自行車”主要視為美軍偵察部隊裝備的。
紅圈處為敵我識別板
當然，除了各種備件和彈藥、燃料，坦克裝甲車輛在實戰中為了避免友軍誤傷，還會在炮塔側面加上敵我識別板，即使在今天仍可在美軍演習時看到美軍的M1坦克炮塔上看到它們。
假如說起坦克裝甲車輛的外掛物，很多人就會想起坦克和裝甲車周圍那堆雜亂的物品，它們有的掛在車體上，有的被放在炮塔後方的雜物架上。但是，無論有什麼外掛物，世界各國的坦克裝甲車輛上都少不了斧頭、十字鎬、鐵鍬、鋼纜等，畢竟這些都是軍用車輛必備的自救工具。
蘇聯IS-3重型坦克，注意車體側面的原木
可是還有一些東西，卻暴露出了各國坦克在外掛物上的特色，比如原木、履帶板、負重輪和備胎等。比如，俄系坦克自二戰開始就特別喜歡在坦克車身上帶上一段原木，這段原木在坦克陷入泥潭中，不能動彈時非常有用，只要將原木放在坦克履帶下，坦克就可能依靠自身動力走出來。當然，這與俄羅斯自身的地理環境有關，甚至是當年蘇聯時期的整個東歐，一到了春季和夏季，融化的雪水和暴雨就會讓土地變得十分泥濘，這對於數十噸的坦克可不是什麼好事。
美軍LAV-25裝甲車，其車體側面外掛有揹包和備胎
歐美裝備的坦克裝甲車輛則特別喜歡帶上負重輪、備胎，這樣的做法在俄系坦克上是很少見到的，比如M1主戰坦克、豹2主戰坦克以及M2重型步戰車和LAV-25、斯特瑞克裝甲車。不過，歐美的坦克雖然多帶了個負重輪作為備用，可是卻沒帶多餘的履帶板，俄系坦克倒是經常能見到帶著履帶板。
美軍“傘兵摺疊自行車”
當然，俄系與歐美的坦克裝甲車輛也有共同點，他們都會在炮塔後部的雜物架上放置若干重機槍彈藥，在車輛尾部或側面外掛油桶。歐美的裝甲車輛，尤其是美國則經常還會將士兵自己的背囊、揹包，甚至是火箭筒都外掛在裝甲車側面，有時即使是悍馬都會這樣做，這主要是由於車內空間不足造成的。不過美軍還有一個特色，就是大家可能有時會在美軍的裝甲車輛的外掛物品中發現一種摺疊的自行車，這種自行車名為“傘兵摺疊自行車”主要視為美軍偵察部隊裝備的。
紅圈處為敵我識別板
當然，除了各種備件和彈藥、燃料，坦克裝甲車輛在實戰中為了避免友軍誤傷，還會在炮塔側面加上敵我識別板，即使在今天仍可在美軍演習時看到美軍的M1坦克炮塔上看到它們。
狂怒
而在眾多戰爭電影中的畫面，最為典型的當屬電影《狂怒》中那輛名為“狂怒”的M4A3E8型坦克。“狂怒的”側面車體掛載了一般只有俄系坦克才會裝備的原木，炮塔後部放置了一堆彈藥、燃料和其他補給品、自救工具。這充分說明“狂怒”的車組乘員不可能是初入戰場的新兵，而且十分謹慎，電影最終的結局也讓我們見識了該車組乘員的戰鬥能力。不過，這些4個老油條（萌新通訊員除外）並沒有攜帶負重輪，也許是因為水平懸掛系統一旦損壞很難修復的原因。