唐河大橋始建於1959年4月，著名橋樑專家茅以升設計；全長237.92米、淨寬7米，唐河大橋為唐河的發展做出了巨大貢獻。也因其獨特的建築風格一度成為唐河人的驕傲。2018年12月14日宣佈退役，車輛被禁止通行；由此，建設路主幹道成了“斷脖子”路。
唐河大橋始建於1959年4月，著名橋樑專家茅以升設計；全長237.92米、淨寬7米，唐河大橋為唐河的發展做出了巨大貢獻。也因其獨特的建築風格一度成為唐河人的驕傲。2018年12月14日宣佈退役，車輛被禁止通行；由此，建設路主幹道成了“斷脖子”路。
有人說，唐河人對唐河大橋有感情；可情感代替不了發展；悲傷總該過去，現實總該面對；唐河不能因為這座大橋卡著脖子限制了發展。
唐河大橋始建於1959年4月，著名橋樑專家茅以升設計；全長237.92米、淨寬7米，唐河大橋為唐河的發展做出了巨大貢獻。也因其獨特的建築風格一度成為唐河人的驕傲。2018年12月14日宣佈退役，車輛被禁止通行；由此，建設路主幹道成了“斷脖子”路。
有人說，唐河人對唐河大橋有感情；可情感代替不了發展；悲傷總該過去，現實總該面對；唐河不能因為這座大橋卡著脖子限制了發展。
有人說，唐河大橋是前蘇聯人蔘與建造，歷史價值深厚建議封存保留，可縱觀全國多少類似於唐河大橋的橋樑在改革發展的洪流中，不是一樣被拆除。而與唐河境內具有百年以上的古建築相比，唐河大橋算不上什麼古建築。
唐河大橋始建於1959年4月，著名橋樑專家茅以升設計；全長237.92米、淨寬7米，唐河大橋為唐河的發展做出了巨大貢獻。也因其獨特的建築風格一度成為唐河人的驕傲。2018年12月14日宣佈退役，車輛被禁止通行；由此，建設路主幹道成了“斷脖子”路。
有人說，唐河人對唐河大橋有感情；可情感代替不了發展；悲傷總該過去，現實總該面對；唐河不能因為這座大橋卡著脖子限制了發展。
有人說，唐河大橋是前蘇聯人蔘與建造，歷史價值深厚建議封存保留，可縱觀全國多少類似於唐河大橋的橋樑在改革發展的洪流中，不是一樣被拆除。而與唐河境內具有百年以上的古建築相比，唐河大橋算不上什麼古建築。
唐河大橋創造了唐河曾經的神話，而今，他就像一位老者步履蹣跚，不能在擔負起新時期唐河的發展需要。
唐河大橋始建於1959年4月，著名橋樑專家茅以升設計；全長237.92米、淨寬7米，唐河大橋為唐河的發展做出了巨大貢獻。也因其獨特的建築風格一度成為唐河人的驕傲。2018年12月14日宣佈退役，車輛被禁止通行；由此，建設路主幹道成了“斷脖子”路。
有人說，唐河人對唐河大橋有感情；可情感代替不了發展；悲傷總該過去，現實總該面對；唐河不能因為這座大橋卡著脖子限制了發展。
有人說，唐河大橋是前蘇聯人蔘與建造，歷史價值深厚建議封存保留，可縱觀全國多少類似於唐河大橋的橋樑在改革發展的洪流中，不是一樣被拆除。而與唐河境內具有百年以上的古建築相比，唐河大橋算不上什麼古建築。
唐河大橋創造了唐河曾經的神話，而今，他就像一位老者步履蹣跚，不能在擔負起新時期唐河的發展需要。
對於，一座寬度不足8米的危類大橋，如何能承接著主幹道建設路東西兩岸的銜接，唐河不能讓這座大橋卡著脖子限制了發展，唐河也不能優柔寡斷，建議直接拆除原址重建，可在重建後新大橋旁立上石碑紀念其歷史。
唐河大橋始建於1959年4月，著名橋樑專家茅以升設計；全長237.92米、淨寬7米，唐河大橋為唐河的發展做出了巨大貢獻。也因其獨特的建築風格一度成為唐河人的驕傲。2018年12月14日宣佈退役，車輛被禁止通行；由此，建設路主幹道成了“斷脖子”路。
有人說，唐河人對唐河大橋有感情；可情感代替不了發展；悲傷總該過去，現實總該面對；唐河不能因為這座大橋卡著脖子限制了發展。
有人說，唐河大橋是前蘇聯人蔘與建造，歷史價值深厚建議封存保留，可縱觀全國多少類似於唐河大橋的橋樑在改革發展的洪流中，不是一樣被拆除。而與唐河境內具有百年以上的古建築相比，唐河大橋算不上什麼古建築。
唐河大橋創造了唐河曾經的神話，而今，他就像一位老者步履蹣跚，不能在擔負起新時期唐河的發展需要。
對於，一座寬度不足8米的危類大橋，如何能承接著主幹道建設路東西兩岸的銜接，唐河不能讓這座大橋卡著脖子限制了發展，唐河也不能優柔寡斷，建議直接拆除原址重建，可在重建後新大橋旁立上石碑紀念其歷史。
那麼，你對唐河大橋現在的處境又是什麼樣看法呢？歡迎留言評論。