Lightyear是一家由2016年世界太陽能挑戰賽的獲獎者創建的公司（與玩具總動員無關），開發了One，一種電動太陽能輔助汽車，能夠在駕駛時充電！
設計師：Lightyear
Lightyear是一家由2016年世界太陽能挑戰賽的獲獎者創建的公司（與玩具總動員無關），開發了One，一種電動太陽能輔助汽車，能夠在駕駛時充電！
設計師：Lightyear
Lightyear是一家由2016年世界太陽能挑戰賽的獲獎者創建的公司（與玩具總動員無關），開發了One，一種電動太陽能輔助汽車，能夠在駕駛時充電！
設計師：Lightyear
這款五座汽車由四個獨立控制的電動馬達驅動，每個車輪都坐在車輪上，需要像任何電動車一樣充電。然而，Lightyear One車頂，發動機罩和後部還配備了太陽能電池板，在發動機時為發動機提供額外的動力，從而使該車具有非凡的性能。然而，鑑於與有線快速充電技術相比本質上緩慢的太陽能充電，Lightyear One並不完全依賴於太陽能。太陽能電池板能夠為One提供每小時7.5英里（12公里）的範圍，這意味著您駕駛的速度越慢，您駕駛的時間越長......如果您的電池電量耗盡，太陽能電池板可以給汽車額外的推動力，它可以帶你到最近的充電站。
Lightyear是一家由2016年世界太陽能挑戰賽的獲獎者創建的公司（與玩具總動員無關），開發了One，一種電動太陽能輔助汽車，能夠在駕駛時充電！
設計師：Lightyear
這款五座汽車由四個獨立控制的電動馬達驅動，每個車輪都坐在車輪上，需要像任何電動車一樣充電。然而，Lightyear One車頂，發動機罩和後部還配備了太陽能電池板，在發動機時為發動機提供額外的動力，從而使該車具有非凡的性能。然而，鑑於與有線快速充電技術相比本質上緩慢的太陽能充電，Lightyear One並不完全依賴於太陽能。太陽能電池板能夠為One提供每小時7.5英里（12公里）的範圍，這意味著您駕駛的速度越慢，您駕駛的時間越長......如果您的電池電量耗盡，太陽能電池板可以給汽車額外的推動力，它可以帶你到最近的充電站。
Lightyear是一家由2016年世界太陽能挑戰賽的獲獎者創建的公司（與玩具總動員無關），開發了One，一種電動太陽能輔助汽車，能夠在駕駛時充電！
設計師：Lightyear
這款五座汽車由四個獨立控制的電動馬達驅動，每個車輪都坐在車輪上，需要像任何電動車一樣充電。然而，Lightyear One車頂，發動機罩和後部還配備了太陽能電池板，在發動機時為發動機提供額外的動力，從而使該車具有非凡的性能。然而，鑑於與有線快速充電技術相比本質上緩慢的太陽能充電，Lightyear One並不完全依賴於太陽能。太陽能電池板能夠為One提供每小時7.5英里（12公里）的範圍，這意味著您駕駛的速度越慢，您駕駛的時間越長......如果您的電池電量耗盡，太陽能電池板可以給汽車額外的推動力，它可以帶你到最近的充電站。
Lightyear是一家由2016年世界太陽能挑戰賽的獲獎者創建的公司（與玩具總動員無關），開發了One，一種電動太陽能輔助汽車，能夠在駕駛時充電！
設計師：Lightyear
這款五座汽車由四個獨立控制的電動馬達驅動，每個車輪都坐在車輪上，需要像任何電動車一樣充電。然而，Lightyear One車頂，發動機罩和後部還配備了太陽能電池板，在發動機時為發動機提供額外的動力，從而使該車具有非凡的性能。然而，鑑於與有線快速充電技術相比本質上緩慢的太陽能充電，Lightyear One並不完全依賴於太陽能。太陽能電池板能夠為One提供每小時7.5英里（12公里）的範圍，這意味著您駕駛的速度越慢，您駕駛的時間越長......如果您的電池電量耗盡，太陽能電池板可以給汽車額外的推動力，它可以帶你到最近的充電站。
Lightyear One的設計或多或少取決於太陽能電池板的存在。這些面板位於硬化玻璃蓋下，這意味著它們堅固耐用，可以在不破碎的情況下承受相當大的衝擊力。鑑於面板不能呈現任何3D表面的形狀，汽車的車身在大多數情況下都相對平坦，細長的前燈和尾燈被證明是最挑剔的設計細節。因此，它的雙色機身成為一個獨特的特徵，使汽車看起來有點老式，但運動性。只需一次充電就可以從舊金山到拉斯維加斯的車輛支付一小筆費用，不是嗎？！
Lightyear是一家由2016年世界太陽能挑戰賽的獲獎者創建的公司（與玩具總動員無關），開發了One，一種電動太陽能輔助汽車，能夠在駕駛時充電！
設計師：Lightyear
這款五座汽車由四個獨立控制的電動馬達驅動，每個車輪都坐在車輪上，需要像任何電動車一樣充電。然而，Lightyear One車頂，發動機罩和後部還配備了太陽能電池板，在發動機時為發動機提供額外的動力，從而使該車具有非凡的性能。然而，鑑於與有線快速充電技術相比本質上緩慢的太陽能充電，Lightyear One並不完全依賴於太陽能。太陽能電池板能夠為One提供每小時7.5英里（12公里）的範圍，這意味著您駕駛的速度越慢，您駕駛的時間越長......如果您的電池電量耗盡，太陽能電池板可以給汽車額外的推動力，它可以帶你到最近的充電站。
Lightyear One的設計或多或少取決於太陽能電池板的存在。這些面板位於硬化玻璃蓋下，這意味著它們堅固耐用，可以在不破碎的情況下承受相當大的衝擊力。鑑於面板不能呈現任何3D表面的形狀，汽車的車身在大多數情況下都相對平坦，細長的前燈和尾燈被證明是最挑剔的設計細節。因此，它的雙色機身成為一個獨特的特徵，使汽車看起來有點老式，但運動性。只需一次充電就可以從舊金山到拉斯維加斯的車輛支付一小筆費用，不是嗎？！
Lightyear是一家由2016年世界太陽能挑戰賽的獲獎者創建的公司（與玩具總動員無關），開發了One，一種電動太陽能輔助汽車，能夠在駕駛時充電！
設計師：Lightyear
這款五座汽車由四個獨立控制的電動馬達驅動，每個車輪都坐在車輪上，需要像任何電動車一樣充電。然而，Lightyear One車頂，發動機罩和後部還配備了太陽能電池板，在發動機時為發動機提供額外的動力，從而使該車具有非凡的性能。然而，鑑於與有線快速充電技術相比本質上緩慢的太陽能充電，Lightyear One並不完全依賴於太陽能。太陽能電池板能夠為One提供每小時7.5英里（12公里）的範圍，這意味著您駕駛的速度越慢，您駕駛的時間越長......如果您的電池電量耗盡，太陽能電池板可以給汽車額外的推動力，它可以帶你到最近的充電站。
Lightyear One的設計或多或少取決於太陽能電池板的存在。這些面板位於硬化玻璃蓋下，這意味著它們堅固耐用，可以在不破碎的情況下承受相當大的衝擊力。鑑於面板不能呈現任何3D表面的形狀，汽車的車身在大多數情況下都相對平坦，細長的前燈和尾燈被證明是最挑剔的設計細節。因此，它的雙色機身成為一個獨特的特徵，使汽車看起來有點老式，但運動性。只需一次充電就可以從舊金山到拉斯維加斯的車輛支付一小筆費用，不是嗎？！
Lightyear是一家由2016年世界太陽能挑戰賽的獲獎者創建的公司（與玩具總動員無關），開發了One，一種電動太陽能輔助汽車，能夠在駕駛時充電！
設計師：Lightyear
這款五座汽車由四個獨立控制的電動馬達驅動，每個車輪都坐在車輪上，需要像任何電動車一樣充電。然而，Lightyear One車頂，發動機罩和後部還配備了太陽能電池板，在發動機時為發動機提供額外的動力，從而使該車具有非凡的性能。然而，鑑於與有線快速充電技術相比本質上緩慢的太陽能充電，Lightyear One並不完全依賴於太陽能。太陽能電池板能夠為One提供每小時7.5英里（12公里）的範圍，這意味著您駕駛的速度越慢，您駕駛的時間越長......如果您的電池電量耗盡，太陽能電池板可以給汽車額外的推動力，它可以帶你到最近的充電站。
Lightyear One的設計或多或少取決於太陽能電池板的存在。這些面板位於硬化玻璃蓋下，這意味著它們堅固耐用，可以在不破碎的情況下承受相當大的衝擊力。鑑於面板不能呈現任何3D表面的形狀，汽車的車身在大多數情況下都相對平坦，細長的前燈和尾燈被證明是最挑剔的設計細節。因此，它的雙色機身成為一個獨特的特徵，使汽車看起來有點老式，但運動性。只需一次充電就可以從舊金山到拉斯維加斯的車輛支付一小筆費用，不是嗎？！