一些車主在汽車上安裝了車載電臺、車載冰箱等耗電大戶，需要對原有電瓶進行升級改造。如何升級原有的電瓶？如何加裝第二塊電瓶？今天兔兔就來談談這些。
加大原有電瓶容量
更換更大容量的電瓶是不少車主首先想到的，例如將原有55Ah的電瓶升級到85Ah，提供更充足的電能。但問題是新電瓶體積更大，可能無法裝下。另外，這種改裝實際用途不大。因為汽車電瓶的主要作用是起動發動機，不論大小其電壓都為12V，大容量電瓶的主要作用是提供更大的 CCA，以便順利起動大排量發動機，而不是讓你在熄火時聽更久的音樂。
普通的汽車電瓶即便是大容量蓄電池，在經常中度、深度放電的情況下，使用壽命同樣會大打折扣。因此，對於需要經常在汽車熄火時使用車載電器的車主來說，加大原有電瓶容量並非一個好辦法。
選用卷繞電瓶、深循環電瓶
卷繞電瓶前段時間比較流行，是許多車主升級電瓶的首選。例如奧鐵馬此類電瓶就分為紅頂、黃頂和藍頂。其中黃頂產品是適合汽車使用的電瓶，且具備一定的深循環放電能力。
車主如果將原有電瓶改裝為此類產品，就能在停車熄火時適度使用電瓶存電。一般留下30%的電力，此類電瓶就可長期多次充放電使用。但也不是說可以無限制地深度放電，這種電瓶經過多次深度充放電後，依然會逐漸失效報廢。
電動車的電瓶也屬於深循環電瓶，但不能支持短時間大電流放電，因此諸如此類的 UPS 用電瓶即便容量足夠，也無法用於汽車起動。再者，汽車電瓶還考慮了長時間過充的情況，因為在絕大多數情況下，汽車電瓶都是滿電待命。因此，其他用途的深循環電瓶不能直接用於替換汽車主電瓶。
加裝第二塊電瓶
加裝第二塊電瓶是個好辦法，原車電瓶不改變其主要功能，第二塊電瓶用於熄火時使用車載電器，並在需要時應急啟動車輛。然而加裝第二塊電瓶並不能直接將兩塊電瓶並聯，因為這樣使用，會使兩塊電瓶同時耗盡。不同電瓶之間的電壓差也會導致兩塊電瓶在熄火後相互充電，白白消耗電力。
因此，許多車主加裝第二塊電瓶通常會同時安裝隔離器，靠隔離器來分配管理兩塊電瓶的使用。其實不裝隔離器也可以，在第二塊電瓶的正極連接線上安一個大電流開關，手動控制第二塊電瓶與汽車電路的連接其實也很方便。
使用鋰電池
加裝第二塊電瓶雖然解決了不少問題，但依然還有一些煩人之處。鉛酸電瓶很大很重，即佔空間又增加油耗。第二塊電瓶多放於車內，而鉛酸電瓶在充電時會有毒氣（氫氣）排出，影響車內人員健康。想要解決這兩個問題其實很簡單，選擇鋰電池。
鋰電池一般只要鉛酸電池1/5的重量和體積就能達到相同的容量。但是鋰電池的完全性、穩定性不如鉛酸電池，一旦發生起火、爆炸，極有可能造成重大事故。而汽車多要面多高溫、劇烈震動的環境，因此改裝鋰電池必須慎重。
太陽能電池板
太陽能電池板的供電功率有限。例如，共享單車車籃面積的電池板大約能提供5W的功率。轎車、SUV車頂若安裝柔性天陽能電池板，能提供個30W的功率就不錯了，說不定還帶不起收音機。另外還得看太陽公公的臉色。
因此普通用戶加裝太陽能電板多起到光電互補的作用。遇到不常開車的時候，即便第二塊電瓶快沒電了，讓汽車晒幾天太陽，第二塊電瓶就能滿血復活，這倒不失為一種好辦法。
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