斯柯達可以說是大眾旗下的子品牌，其定位不像大眾那麼偏向於成熟穩重，而更注重於年輕運動。目前國內大部分合資B級車都已完成了升級換代，如本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾帕薩特等，並且這些車型銷量表現亮眼。速派作為斯柯達品牌的旗艦車型，也是不甘人後，全新速派基本敲定在7月下旬正式上市，由於速派與大眾邁騰是同平臺打造，可以說是最便宜的大眾B級車了。
外觀方面，前臉部分全新速派與現款變化不大，只是對細節部分進行了優化，看起來更加時尚大氣。發動機蓋上隆起車線條充滿力量感，更大尺寸的進氣格柵延續了直瀑式設計，兩側全新設計的LED矩陣式大燈組與中網緊密連接在一起，提升了整車的科技感。另外，下方貫穿式的進氣口採用網格狀設計更加運動，兩側配置LED日間行車燈。
車身側面，從車頭一直延伸到車尾的貫穿式腰線設計，顯得車身特別修長。車身尺寸方面，全新速派長寬高分別為4869mm，1865mm，1489mm，軸距為2841mm，這個尺寸達到了主流B級車的標準，2841mm的長軸距保證了後排的乘坐空間。
車尾方面，尾燈採用流水線條感設計，中間使用貫穿式銀色鍍鉻條裝飾，上方採用了斯柯達的英文標識“SKODA”。個人認為，車尾採用英文LOGO雖然很流行，但是在這款車上顯得有點空洞，可能是由於英文名太短？
另外，後尾門採用了掀背式設計，開口非常大，後備箱空間平整，後排座椅支持4,6比例放倒，可以說後備箱空間絕對滿足日常出行需求，小編個人非常喜歡速派的這個掀背式設計。
內飾方面，還是成熟穩重的大眾風格，不過全液晶的儀表盤加上觸控式的空調面板增加了不少科技感。另外，方向盤換成了更加運動的平底方向盤，十色氛圍燈的加入使得中庸的內飾有那麼一點豪華的感覺。小編個人覺得這個觸控式的空調面板不如旋鈕式的方便。配置方面，想目前比較流行的無線充電，360度倒車影像等也有配備。
動力方面，全新速派將繼續搭載目前的1.4T和2.0T高低功率版本的兩款發動機，分別匹配7速乾式和溼式雙離合變速箱，最大功率分別為150馬力、186馬力和220馬力。
總結：全新速派外觀以及動力上雖說沒有較大的變化，但是在配置方面增加了不少功能，主要為了提升用戶感受。速派自身定價並不高，並且終端優惠力度不錯，以自動擋低配車型為例，現款車型已經降至14萬左右，本次中期改款價格應該不會相差太多。全新速派作為一款最便宜的“大眾”B級車，對於家庭用車來說是一個非常不錯的選擇。如果你有什麼不同看法，歡迎留言討論。