我開始對這樣的車倍加關注，它需要令人信心十足的駕控感受，超乎想象的超大空間，無比讓人羨慕的超低油耗，還有我最愛的性價比，在不斷尋找中我是幸運的，我發現了它，我最理想的座駕斯柯達全新速派。
【車主聊車】前言
2009年家裡迎來了我們充滿無限期待的第一個寶寶，當時看見寶寶的那一刻激動不已，並且手足無措。看著她嬌小的身軀，我總是感覺就像做夢一般。不知不覺中寶寶就滿月了，隨之而來的問題就是怎麼帶著孩子回她姥姥家，為了避免很多的不方便只好打車回去。由於我們兩家距離很遠，打車的費用很高很高，所以從那一刻我就萌生了買車的念頭。說來也巧，正好我剛剛考完駕照。於是就開始了人生第一輛車的選擇。當時由於預算有限所以可選車型很少，從萌生念頭到開上新車這個過程大概是一個月的時間，第一輛車由於資金不足，儘管買了最頂配，也難免很多地方都不滿意。所以2012年又換了一輛車。這輛車可以說比之前的那輛強了很多，並且也賣了很大的力氣。直到2016年由於這輛手動擋的車型開著實在是很累，尤其是堵車的時候，再加上媳婦一直也學不會開手動擋，所以萌生了換一輛自動擋車型的念頭。這次換車我考慮的很多，主要是不想在頻繁換車了，所以想著就是一步到位。就像之前提到的一樣我的理想座駕。機緣巧合讓我遇到了斯柯達的全新速派，讓我動了心。無論是外觀內飾，還有更重要的掀背後尾箱，超大的空間，一下子就喜歡上了，這種感覺在前面兩輛車上都沒有。後來就沒有再對比別的車，乾脆利落的就把速派買了。這裡多說一句，我很看重速派的性價比。
外觀是速派一個很重要的亮點，就像是這紙一樣的線條設計，過了這麼幾年我覺得依然很適應潮流，沒有過時的感覺。另外車身的比例也非常的協調，看起來各個點都很完美。對於外觀來說可以說是每個人的看法都不大相同，但是對於速派的外觀幾乎所有人都覺得很漂亮。剛開始買車的那一段時間，我們單位領導每次見到我都會說你買的車真漂亮。有很多人問我，怎麼沒有提邁騰，其實原因很簡單，邁騰比較貴，另外還沒有掀背後備箱。
內飾設計沒有太多的誇張元素，簡簡單單。T字區的佈局中規中矩。看起來十分穩重的感覺。用料還是不錯的，中控部分基本上都採用了軟性搪塑材料。座椅採用了半皮半布藝設計，對於這個座椅我必須多說一句，這套座椅我個人覺得是我見過半皮半布藝裡最好看的，最顯檔次的，一點也不輸於全皮質座椅，並且在冬季夏季還沒有皮質座椅帶來的痛苦。唯一的不足可以說是柔軟度方面可以在加強一些，就更舒服了。中控的大屏幕是我後來換的，16款的中配速派當時還是個3寸小白屏，那看起來的確很low。所以我換掉了。不過現在的車型標配9寸大屏，看起來比我這個要更像原裝的，很不錯。不久的將來肯定還會用上斑馬系統，那就完美了。這裡給廠家一個建議，可以給老車友們準備個福利，超低折扣享受斑馬系統中控大屏。配置方面中配的速派表現很不錯，我最喜歡的懶人三大自動配置，速派一個都不缺。其中包括自動大燈、自動空調、自動雨刮，同時多功能方向盤、電子手剎、自動駐車、胎壓監測、四門一鍵升降、後排出風口、後排中央扶手、定速巡航，配置相當豐富。不足的地方，沒有一鍵啟動、一鍵進入、全景天窗還是很可惜的。不過新款的中配速派對於一鍵啟動和一鍵進入已經配置了。這裡在重點說說前排的中央扶手，絕對的完美。我非常喜歡。在第一次試駕的時候就給我留下很深的印象，非常寬大，各種角度可調。另這裡多說一句，強烈建議廠家在新款的車型上能夠增加全景天窗的設計，雖然開啟的時候不多，但坐在後排也能看星星，還是非常浪漫的。低配如果也可以選裝就更完美了。
280TSI代表的是1.4T排量，很多關注速派的車友都擔心這樣的排量動力會不會夠用。首先介紹一下這一套黃金動力組合，1.4TEA211發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，在大眾及斯柯達很多車型上都使用的是這款發動機，變速箱採用的是代號DQ200的七速雙離合變速箱。動力到底夠不夠用我覺得取決於你敢不敢踩油門，前提是將檔位放置在S檔，深踩油門還是能夠得到不錯的加速體驗的。可以說在法定限速之內表現還是很不錯的。起步的初段會有一些的渦輪遲滯。另外滿載加上開空調的情況下會表現的肉一些。不過如果是家用我覺得這套動力足夠了。如果想要加速感很強的話可以選擇2.0T車型。七速雙離合也是很多人比較擔心的，從我這幾年的使用中沒有發現什麼問題，平順性很好，升檔基本上沒有感覺就上到7檔。
空間對於家用來說，速派絕對算是一個三好學生。乘坐空間很大，很寬敞。我叔叔第一次坐我的車，第一句話就是這車空間的確比我的車大多了，他的車是老款的朗逸。空間大了，乘坐就舒適了，沒有壓迫感了。再說儲物空間，很多的小細節非常的不錯，比如卡槽設計，生活中還是很方便的。這裡說一個不足，就是放手機的位置很少，我經常是佔用水杯座的位置，但是如果放了水杯，手機就沒地方放了。這裡強調的是16款的速派。現在改款的速派檔把前面把原來的菸灰缸換成了儲物槽，這樣就解決了手機沒地方放的問題。後備箱空間表現不能說是同級別中最棒的，但我真想不出還有哪輛車可以和它抗衡。常規狀態570L，滿足家用綽綽有餘，偶爾搬個大件，後排座椅放倒可以實現1680L的容積，縱深超過2米。這樣的空間表現基本上搬個家不是問題。同時後備箱還有很貼心的設計，比如周圍還幾個掛鉤、比如四周的錨點、另外高配的車型上還有能夠取下的小手電。
280TSI速派的油耗是我最滿意的。同時這套動力總成在很多油耗統計排行中都名列前茅。我的行駛路線基本上就是短途或者長途高速，平均油耗大概是6.8-7.5之間。跑過最低的油耗是4.6/100KM，基本上就是環路行駛，不堵車，時速大概70-90的樣子。在高速上100-120巡航的狀態下，油耗基本上在5L左右，冬季會高出半個油。
【車主聊車】總結
之前提過我買過三輛車，在前兩輛的時候總會因為這樣那樣的問題感到後悔，總有一種想換車的想法。當到了現在的速派這種想法從沒有過。唯一可能動過念頭就是想換2.0T的高配速派。這個觀點我和我媳婦非常的一致。有一次我們聊天還說過，再換車還換速派。也有很多朋友問我諮詢斯柯達速派，我都給出了我自己的意見，我覺得速派是一個非常不錯的家用中級轎車，非常值得考慮。現在的速派終端優惠還是很不錯的，性價比很高。有幾個朋友在我的建議下購買了速派，也有的朋友買了別的品牌的車，比如邁騰、比如帕薩特，他們可能對於品牌影響力考慮的比較多。其實這幾個車用的平臺及三大件都是一模一樣的，並且很多配件也是一模一樣的。但是價格上斯柯達會更有優勢一些。反正當初我在買速派的時候的確也考慮過邁騰，不過大掀背的誘惑力是無窮的，實用可能比好看的車標更實際一些。
當然事事都不會那麼完美，說幾個不足的地方，天窗的異響是一個問題，尤其是夏天開天窗就會吱扭吱扭的聲響，門把手握起來也會響，副駕駛調節靠背的旋鈕，這些希望能夠得到改進。另外一個不足的地方就是品牌的影響力不像表哥那樣，老百姓都喜歡。基本上的老百姓都知道大眾，但是提到斯柯達可能有的人就不知道了，更不用說他們能夠去購買了，這樣的循環勢必會導致車輛的保值問題。同樣希望在品牌宣傳方面能夠得到一定的認可，得到更多的老百姓認可。最後一點我很不滿意的就算是價格了，對於還沒有購買的人來說算是好事，但是對於我們上市不久就購買的人來說，就很虧了。使用感受會不斷更新，發現質量問題也會更新的新的用車帖子中。
說明：拍攝地點為封閉未開通道路，常規道路切勿拍攝！
BY 愛卡汽車卡友-鬼影3134