預算15萬!買緊湊級的大眾朗逸,還是大降價的中級車君威、速派?

今年的車市降價有多狠?去年花15萬隻能買一輛大眾朗逸,而今年能開回家一輛本田雅閣。不是人民幣太堅挺,是降價太瘋狂。

曾經各大主機廠寸土必爭的15萬元緊湊型車市場,在今年多了些本不屬於這裡的車型。它們各個身懷絕技,不惜自降身段只為能挺過今年的車市寒冬,這其中不乏曾經在市場內呼風喚雨的明星車型,也有不少曾經售價超過20萬如今15萬降價求生存的車型。

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別克君威

君威這款車雖然入華的時間不如君越久,但是知名度可一點也不比君越低,可見別克的雙君戰略還是卓有成效的。

新一代別克君威上市也有幾年的時間了,但是銷量始終不及老款車型。這也是上代車型遲遲不換代,導致老款車型長期透支車型價值終端售價一降再降,而新款車型的售價段時間內難以回落而造成的。

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雖然別克及通用都為美國車企,不過這一代的別克君威誕生於通用的歐洲研發中心,其所使用的EMP2平臺也搭載於其歐洲兄弟車型上,所以君威的整體底盤調校更接近於歐洲車的風格。

在動力總成上,主銷的1.5T車型最大馬力170匹,最大扭矩252N·M,作為一款1.5T發動機參數上調教的比較高。相比15萬左右緊湊型車所使用1.6L、1.2T或1.4T發動機優勢非常明顯。

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而在車身尺寸上,以大打小的新君威更有壓倒性的優勢。君威的三圍分別是4902/1863/1456MM,軸距則為2829MM。

以北京地區為例,指導價為17.58萬元的君威1.5T領先型終端的提車價已經達到了13萬元的水平。雖然為最低配車型,但是諸如無鑰匙進入以及無鑰匙啟動、自動空調、胎壓監測、駕駛模式選擇等等都沒有缺席。

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斯柯達速派

作為大眾在華投產的第一輛誕生於MQB-B平臺的車型,斯柯達速派真正詮釋了同宗不同命的真諦。

相比於帕薩特,速派和邁騰的關係反倒會更進一步,兩車都源於歐版帕薩特設計而來。上市之初,速派憑藉著開創家族新設計語言的運動化外觀以及不錯的產品力的確贏得了不少消費者的青睞。不過隨著邁騰、雅閣等等在中國市場口碑更好的車型完成更新換代後,速派就只能靠大幅降價求的生存空間。

在動力總成上,速派的主銷車型為1.4T排量的車型,與之匹配的是DQ200 7速乾式雙離合器變速箱。1.4T發動機最大馬力150P,最大扭矩250N·M,在動力總成上和同價位的緊湊型車相比並不能佔到太多便宜,不過勝在速派的這套動力總成使用時間和使用的車型數量和範圍上非常廣,在維護成本和穩定性上比較有優勢。

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速派其最大的殺手鐗武器就是其碾壓同級別的空間表現,速派的長寬高分別為4861/1865/1489MM,軸距為2841MM。在同價位中,速派的空間優勢非常明顯。此外,速派在口碑以及行駛品質感上也可以提供同價位一等一的機械素質。目前以北京地區為例,速派1.4T標準版的提車價已經跌破了13萬元,性價比十分出色。

( 文:韓孟澤

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