'新款速派即將上市，現款入門僅需11萬，B級品質A級價格仍賣不動'
斯柯達這個品牌在國內似乎一直是不溫不火的狀態，缺少標杆性的產品，無論是在A級市場還是在B級市場，好像沒有什麼話語權。雖然銷量不怎麼樣，但是車主的口碑一直是比較好的，為何是這樣尷尬的局面？以我們的角度來看，總是繞不開大眾這個品牌。大家都知道，斯柯達隸屬於大眾集團，是一個歷史悠久的汽車品牌，後因為經營不善被大眾收購。在國內市場裡，斯柯達的產品與大眾同出一脈，無論是在外觀造型還是市場定位都是與大眾有著重合之處，但是大眾的品牌影響力一直牢牢的蓋過了斯柯達，消費者在兩者之間權衡的時候一般都是傾向於後者。
斯柯達這個品牌在國內似乎一直是不溫不火的狀態，缺少標杆性的產品，無論是在A級市場還是在B級市場，好像沒有什麼話語權。雖然銷量不怎麼樣，但是車主的口碑一直是比較好的，為何是這樣尷尬的局面？以我們的角度來看，總是繞不開大眾這個品牌。大家都知道，斯柯達隸屬於大眾集團，是一個歷史悠久的汽車品牌，後因為經營不善被大眾收購。在國內市場裡，斯柯達的產品與大眾同出一脈，無論是在外觀造型還是市場定位都是與大眾有著重合之處，但是大眾的品牌影響力一直牢牢的蓋過了斯柯達，消費者在兩者之間權衡的時候一般都是傾向於後者。
斯柯達的前身是2009年在國內上市銷售的昊銳，由於在市場的表現低迷，而後斯柯達引入海外版的全新昊銳進行國產，命名速派。可以說斯柯達速派誕生的意義很明確，就是瞄準同門兄弟的帕薩特和邁騰，進一步提升在中型車市場的競爭力和銷量。全新的速派將在7月18日與大家見面，新車將搭載1.4T和2.0T（低/高）功率發動機，提供五款車型。目前在售的速派包含國五國六版本總共18款車型，指導價格區間為15.98萬元-24.13萬元。從車主之家獲得的關於速派的優惠信息來看，速派目前最高優惠幅度為5.2萬，參考最低價為10.78萬-18.93萬，這是以天津地區為例，只作參考。據搜狐汽車統計的汽車銷量數據，斯柯達上半年累計銷售1.04萬臺，相比於2018年，跌幅為50%。這個銷量與目前車市的整體大環境相關，當然也間接反映了其市場競爭力與主流產品還是有一定的差距，隨著客戶群體緊縮，在越來越激烈的競爭中，頹勢越來越明顯。
斯柯達這個品牌在國內似乎一直是不溫不火的狀態，缺少標杆性的產品，無論是在A級市場還是在B級市場，好像沒有什麼話語權。雖然銷量不怎麼樣，但是車主的口碑一直是比較好的，為何是這樣尷尬的局面？以我們的角度來看，總是繞不開大眾這個品牌。大家都知道，斯柯達隸屬於大眾集團，是一個歷史悠久的汽車品牌，後因為經營不善被大眾收購。在國內市場裡，斯柯達的產品與大眾同出一脈，無論是在外觀造型還是市場定位都是與大眾有著重合之處，但是大眾的品牌影響力一直牢牢的蓋過了斯柯達，消費者在兩者之間權衡的時候一般都是傾向於後者。
斯柯達的前身是2009年在國內上市銷售的昊銳，由於在市場的表現低迷，而後斯柯達引入海外版的全新昊銳進行國產，命名速派。可以說斯柯達速派誕生的意義很明確，就是瞄準同門兄弟的帕薩特和邁騰，進一步提升在中型車市場的競爭力和銷量。全新的速派將在7月18日與大家見面，新車將搭載1.4T和2.0T（低/高）功率發動機，提供五款車型。目前在售的速派包含國五國六版本總共18款車型，指導價格區間為15.98萬元-24.13萬元。從車主之家獲得的關於速派的優惠信息來看，速派目前最高優惠幅度為5.2萬，參考最低價為10.78萬-18.93萬，這是以天津地區為例，只作參考。據搜狐汽車統計的汽車銷量數據，斯柯達上半年累計銷售1.04萬臺，相比於2018年，跌幅為50%。這個銷量與目前車市的整體大環境相關，當然也間接反映了其市場競爭力與主流產品還是有一定的差距，隨著客戶群體緊縮，在越來越激烈的競爭中，頹勢越來越明顯。
數據來源：車主之家 僅供參考
斯柯達這個品牌在國內似乎一直是不溫不火的狀態，缺少標杆性的產品，無論是在A級市場還是在B級市場，好像沒有什麼話語權。雖然銷量不怎麼樣，但是車主的口碑一直是比較好的，為何是這樣尷尬的局面？以我們的角度來看，總是繞不開大眾這個品牌。大家都知道，斯柯達隸屬於大眾集團，是一個歷史悠久的汽車品牌，後因為經營不善被大眾收購。在國內市場裡，斯柯達的產品與大眾同出一脈，無論是在外觀造型還是市場定位都是與大眾有著重合之處，但是大眾的品牌影響力一直牢牢的蓋過了斯柯達，消費者在兩者之間權衡的時候一般都是傾向於後者。
斯柯達的前身是2009年在國內上市銷售的昊銳，由於在市場的表現低迷，而後斯柯達引入海外版的全新昊銳進行國產，命名速派。可以說斯柯達速派誕生的意義很明確，就是瞄準同門兄弟的帕薩特和邁騰，進一步提升在中型車市場的競爭力和銷量。全新的速派將在7月18日與大家見面，新車將搭載1.4T和2.0T（低/高）功率發動機，提供五款車型。目前在售的速派包含國五國六版本總共18款車型，指導價格區間為15.98萬元-24.13萬元。從車主之家獲得的關於速派的優惠信息來看，速派目前最高優惠幅度為5.2萬，參考最低價為10.78萬-18.93萬，這是以天津地區為例，只作參考。據搜狐汽車統計的汽車銷量數據，斯柯達上半年累計銷售1.04萬臺，相比於2018年，跌幅為50%。這個銷量與目前車市的整體大環境相關，當然也間接反映了其市場競爭力與主流產品還是有一定的差距，隨著客戶群體緊縮，在越來越激烈的競爭中，頹勢越來越明顯。
數據來源：車主之家 僅供參考
數據來源：搜狐汽車 僅供參考
斯柯達在外觀和內飾風格上面都能夠感受到濃濃的"大眾風"，外觀上面，據悉即將上市的新款基本上維持了現款的設計，外部配置方面，全系標配LED智能大燈、立體式的全LED尾燈、光導式LED日間行車燈、前霧燈轉向照明輔助系統、前風窗隔音玻璃。除了入門車型之外，其他車型還配備一體式全景天窗、豪華鍍鉻包（環水箱格裝飾框、水箱格柵、環側窗、環車身鍍鉻、後蓋貫穿裝飾條、外門把手鍍鉻等等），在鍍鉻裝飾的應用上，大眾是頗有心得也是熱衷於使用這種材料，能夠增強車身的穩重感，更具商務氣息與檔次感。
斯柯達這個品牌在國內似乎一直是不溫不火的狀態，缺少標杆性的產品，無論是在A級市場還是在B級市場，好像沒有什麼話語權。雖然銷量不怎麼樣，但是車主的口碑一直是比較好的，為何是這樣尷尬的局面？以我們的角度來看，總是繞不開大眾這個品牌。大家都知道，斯柯達隸屬於大眾集團，是一個歷史悠久的汽車品牌，後因為經營不善被大眾收購。在國內市場裡，斯柯達的產品與大眾同出一脈，無論是在外觀造型還是市場定位都是與大眾有著重合之處，但是大眾的品牌影響力一直牢牢的蓋過了斯柯達，消費者在兩者之間權衡的時候一般都是傾向於後者。
斯柯達的前身是2009年在國內上市銷售的昊銳，由於在市場的表現低迷，而後斯柯達引入海外版的全新昊銳進行國產，命名速派。可以說斯柯達速派誕生的意義很明確，就是瞄準同門兄弟的帕薩特和邁騰，進一步提升在中型車市場的競爭力和銷量。全新的速派將在7月18日與大家見面，新車將搭載1.4T和2.0T（低/高）功率發動機，提供五款車型。目前在售的速派包含國五國六版本總共18款車型，指導價格區間為15.98萬元-24.13萬元。從車主之家獲得的關於速派的優惠信息來看，速派目前最高優惠幅度為5.2萬，參考最低價為10.78萬-18.93萬，這是以天津地區為例，只作參考。據搜狐汽車統計的汽車銷量數據，斯柯達上半年累計銷售1.04萬臺，相比於2018年，跌幅為50%。這個銷量與目前車市的整體大環境相關，當然也間接反映了其市場競爭力與主流產品還是有一定的差距，隨著客戶群體緊縮，在越來越激烈的競爭中，頹勢越來越明顯。
數據來源：車主之家 僅供參考
數據來源：搜狐汽車 僅供參考
斯柯達在外觀和內飾風格上面都能夠感受到濃濃的"大眾風"，外觀上面，據悉即將上市的新款基本上維持了現款的設計，外部配置方面，全系標配LED智能大燈、立體式的全LED尾燈、光導式LED日間行車燈、前霧燈轉向照明輔助系統、前風窗隔音玻璃。除了入門車型之外，其他車型還配備一體式全景天窗、豪華鍍鉻包（環水箱格裝飾框、水箱格柵、環側窗、環車身鍍鉻、後蓋貫穿裝飾條、外門把手鍍鉻等等），在鍍鉻裝飾的應用上，大眾是頗有心得也是熱衷於使用這種材料，能夠增強車身的穩重感，更具商務氣息與檔次感。
斯柯達這個品牌在國內似乎一直是不溫不火的狀態，缺少標杆性的產品，無論是在A級市場還是在B級市場，好像沒有什麼話語權。雖然銷量不怎麼樣，但是車主的口碑一直是比較好的，為何是這樣尷尬的局面？以我們的角度來看，總是繞不開大眾這個品牌。大家都知道，斯柯達隸屬於大眾集團，是一個歷史悠久的汽車品牌，後因為經營不善被大眾收購。在國內市場裡，斯柯達的產品與大眾同出一脈，無論是在外觀造型還是市場定位都是與大眾有著重合之處，但是大眾的品牌影響力一直牢牢的蓋過了斯柯達，消費者在兩者之間權衡的時候一般都是傾向於後者。
斯柯達的前身是2009年在國內上市銷售的昊銳，由於在市場的表現低迷，而後斯柯達引入海外版的全新昊銳進行國產，命名速派。可以說斯柯達速派誕生的意義很明確，就是瞄準同門兄弟的帕薩特和邁騰，進一步提升在中型車市場的競爭力和銷量。全新的速派將在7月18日與大家見面，新車將搭載1.4T和2.0T（低/高）功率發動機，提供五款車型。目前在售的速派包含國五國六版本總共18款車型，指導價格區間為15.98萬元-24.13萬元。從車主之家獲得的關於速派的優惠信息來看，速派目前最高優惠幅度為5.2萬，參考最低價為10.78萬-18.93萬，這是以天津地區為例，只作參考。據搜狐汽車統計的汽車銷量數據，斯柯達上半年累計銷售1.04萬臺，相比於2018年，跌幅為50%。這個銷量與目前車市的整體大環境相關，當然也間接反映了其市場競爭力與主流產品還是有一定的差距，隨著客戶群體緊縮，在越來越激烈的競爭中，頹勢越來越明顯。
數據來源：車主之家 僅供參考
數據來源：搜狐汽車 僅供參考
斯柯達在外觀和內飾風格上面都能夠感受到濃濃的"大眾風"，外觀上面，據悉即將上市的新款基本上維持了現款的設計，外部配置方面，全系標配LED智能大燈、立體式的全LED尾燈、光導式LED日間行車燈、前霧燈轉向照明輔助系統、前風窗隔音玻璃。除了入門車型之外，其他車型還配備一體式全景天窗、豪華鍍鉻包（環水箱格裝飾框、水箱格柵、環側窗、環車身鍍鉻、後蓋貫穿裝飾條、外門把手鍍鉻等等），在鍍鉻裝飾的應用上，大眾是頗有心得也是熱衷於使用這種材料，能夠增強車身的穩重感，更具商務氣息與檔次感。
斯柯達這個品牌在國內似乎一直是不溫不火的狀態，缺少標杆性的產品，無論是在A級市場還是在B級市場，好像沒有什麼話語權。雖然銷量不怎麼樣，但是車主的口碑一直是比較好的，為何是這樣尷尬的局面？以我們的角度來看，總是繞不開大眾這個品牌。大家都知道，斯柯達隸屬於大眾集團，是一個歷史悠久的汽車品牌，後因為經營不善被大眾收購。在國內市場裡，斯柯達的產品與大眾同出一脈，無論是在外觀造型還是市場定位都是與大眾有著重合之處，但是大眾的品牌影響力一直牢牢的蓋過了斯柯達，消費者在兩者之間權衡的時候一般都是傾向於後者。
斯柯達的前身是2009年在國內上市銷售的昊銳，由於在市場的表現低迷，而後斯柯達引入海外版的全新昊銳進行國產，命名速派。可以說斯柯達速派誕生的意義很明確，就是瞄準同門兄弟的帕薩特和邁騰，進一步提升在中型車市場的競爭力和銷量。全新的速派將在7月18日與大家見面，新車將搭載1.4T和2.0T（低/高）功率發動機，提供五款車型。目前在售的速派包含國五國六版本總共18款車型，指導價格區間為15.98萬元-24.13萬元。從車主之家獲得的關於速派的優惠信息來看，速派目前最高優惠幅度為5.2萬，參考最低價為10.78萬-18.93萬，這是以天津地區為例，只作參考。據搜狐汽車統計的汽車銷量數據，斯柯達上半年累計銷售1.04萬臺，相比於2018年，跌幅為50%。這個銷量與目前車市的整體大環境相關，當然也間接反映了其市場競爭力與主流產品還是有一定的差距，隨著客戶群體緊縮，在越來越激烈的競爭中，頹勢越來越明顯。
數據來源：車主之家 僅供參考
數據來源：搜狐汽車 僅供參考
斯柯達在外觀和內飾風格上面都能夠感受到濃濃的"大眾風"，外觀上面，據悉即將上市的新款基本上維持了現款的設計，外部配置方面，全系標配LED智能大燈、立體式的全LED尾燈、光導式LED日間行車燈、前霧燈轉向照明輔助系統、前風窗隔音玻璃。除了入門車型之外，其他車型還配備一體式全景天窗、豪華鍍鉻包（環水箱格裝飾框、水箱格柵、環側窗、環車身鍍鉻、後蓋貫穿裝飾條、外門把手鍍鉻等等），在鍍鉻裝飾的應用上，大眾是頗有心得也是熱衷於使用這種材料，能夠增強車身的穩重感，更具商務氣息與檔次感。
內飾方面，即將上市的新車將提供黑色和棕色的黑色和棕色兩款內飾配色，其中棕色為頂配車型獨享，基本風格依舊屬於傳統穩重，不過在當下年輕化的潮流的趨勢下，速派的內飾雖然看上去簡潔明瞭，但是在設計感和氛圍的營造上面差了一些火候，對於年輕消費者來說可能缺少一些吸引力。
斯柯達這個品牌在國內似乎一直是不溫不火的狀態，缺少標杆性的產品，無論是在A級市場還是在B級市場，好像沒有什麼話語權。雖然銷量不怎麼樣，但是車主的口碑一直是比較好的，為何是這樣尷尬的局面？以我們的角度來看，總是繞不開大眾這個品牌。大家都知道，斯柯達隸屬於大眾集團，是一個歷史悠久的汽車品牌，後因為經營不善被大眾收購。在國內市場裡，斯柯達的產品與大眾同出一脈，無論是在外觀造型還是市場定位都是與大眾有著重合之處，但是大眾的品牌影響力一直牢牢的蓋過了斯柯達，消費者在兩者之間權衡的時候一般都是傾向於後者。
斯柯達的前身是2009年在國內上市銷售的昊銳，由於在市場的表現低迷，而後斯柯達引入海外版的全新昊銳進行國產，命名速派。可以說斯柯達速派誕生的意義很明確，就是瞄準同門兄弟的帕薩特和邁騰，進一步提升在中型車市場的競爭力和銷量。全新的速派將在7月18日與大家見面，新車將搭載1.4T和2.0T（低/高）功率發動機，提供五款車型。目前在售的速派包含國五國六版本總共18款車型，指導價格區間為15.98萬元-24.13萬元。從車主之家獲得的關於速派的優惠信息來看，速派目前最高優惠幅度為5.2萬，參考最低價為10.78萬-18.93萬，這是以天津地區為例，只作參考。據搜狐汽車統計的汽車銷量數據，斯柯達上半年累計銷售1.04萬臺，相比於2018年，跌幅為50%。這個銷量與目前車市的整體大環境相關，當然也間接反映了其市場競爭力與主流產品還是有一定的差距，隨著客戶群體緊縮，在越來越激烈的競爭中，頹勢越來越明顯。
數據來源：車主之家 僅供參考
數據來源：搜狐汽車 僅供參考
斯柯達在外觀和內飾風格上面都能夠感受到濃濃的"大眾風"，外觀上面，據悉即將上市的新款基本上維持了現款的設計，外部配置方面，全系標配LED智能大燈、立體式的全LED尾燈、光導式LED日間行車燈、前霧燈轉向照明輔助系統、前風窗隔音玻璃。除了入門車型之外，其他車型還配備一體式全景天窗、豪華鍍鉻包（環水箱格裝飾框、水箱格柵、環側窗、環車身鍍鉻、後蓋貫穿裝飾條、外門把手鍍鉻等等），在鍍鉻裝飾的應用上，大眾是頗有心得也是熱衷於使用這種材料，能夠增強車身的穩重感，更具商務氣息與檔次感。
內飾方面，即將上市的新車將提供黑色和棕色的黑色和棕色兩款內飾配色，其中棕色為頂配車型獨享，基本風格依舊屬於傳統穩重，不過在當下年輕化的潮流的趨勢下，速派的內飾雖然看上去簡潔明瞭，但是在設計感和氛圍的營造上面差了一些火候，對於年輕消費者來說可能缺少一些吸引力。
斯柯達這個品牌在國內似乎一直是不溫不火的狀態，缺少標杆性的產品，無論是在A級市場還是在B級市場，好像沒有什麼話語權。雖然銷量不怎麼樣，但是車主的口碑一直是比較好的，為何是這樣尷尬的局面？以我們的角度來看，總是繞不開大眾這個品牌。大家都知道，斯柯達隸屬於大眾集團，是一個歷史悠久的汽車品牌，後因為經營不善被大眾收購。在國內市場裡，斯柯達的產品與大眾同出一脈，無論是在外觀造型還是市場定位都是與大眾有著重合之處，但是大眾的品牌影響力一直牢牢的蓋過了斯柯達，消費者在兩者之間權衡的時候一般都是傾向於後者。
斯柯達的前身是2009年在國內上市銷售的昊銳，由於在市場的表現低迷，而後斯柯達引入海外版的全新昊銳進行國產，命名速派。可以說斯柯達速派誕生的意義很明確，就是瞄準同門兄弟的帕薩特和邁騰，進一步提升在中型車市場的競爭力和銷量。全新的速派將在7月18日與大家見面，新車將搭載1.4T和2.0T（低/高）功率發動機，提供五款車型。目前在售的速派包含國五國六版本總共18款車型，指導價格區間為15.98萬元-24.13萬元。從車主之家獲得的關於速派的優惠信息來看，速派目前最高優惠幅度為5.2萬，參考最低價為10.78萬-18.93萬，這是以天津地區為例，只作參考。據搜狐汽車統計的汽車銷量數據，斯柯達上半年累計銷售1.04萬臺，相比於2018年，跌幅為50%。這個銷量與目前車市的整體大環境相關，當然也間接反映了其市場競爭力與主流產品還是有一定的差距，隨著客戶群體緊縮，在越來越激烈的競爭中，頹勢越來越明顯。
數據來源：車主之家 僅供參考
數據來源：搜狐汽車 僅供參考
斯柯達在外觀和內飾風格上面都能夠感受到濃濃的"大眾風"，外觀上面，據悉即將上市的新款基本上維持了現款的設計，外部配置方面，全系標配LED智能大燈、立體式的全LED尾燈、光導式LED日間行車燈、前霧燈轉向照明輔助系統、前風窗隔音玻璃。除了入門車型之外，其他車型還配備一體式全景天窗、豪華鍍鉻包（環水箱格裝飾框、水箱格柵、環側窗、環車身鍍鉻、後蓋貫穿裝飾條、外門把手鍍鉻等等），在鍍鉻裝飾的應用上，大眾是頗有心得也是熱衷於使用這種材料，能夠增強車身的穩重感，更具商務氣息與檔次感。
內飾方面，即將上市的新車將提供黑色和棕色的黑色和棕色兩款內飾配色，其中棕色為頂配車型獨享，基本風格依舊屬於傳統穩重，不過在當下年輕化的潮流的趨勢下，速派的內飾雖然看上去簡潔明瞭，但是在設計感和氛圍的營造上面差了一些火候，對於年輕消費者來說可能缺少一些吸引力。
在動力上，搭載的1.4T和2.0T（低/高功率）發動機，能夠輸出150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米、350牛米，傳動方面繼續匹配7速雙離合變速箱。
斯柯達這個品牌在國內似乎一直是不溫不火的狀態，缺少標杆性的產品，無論是在A級市場還是在B級市場，好像沒有什麼話語權。雖然銷量不怎麼樣，但是車主的口碑一直是比較好的，為何是這樣尷尬的局面？以我們的角度來看，總是繞不開大眾這個品牌。大家都知道，斯柯達隸屬於大眾集團，是一個歷史悠久的汽車品牌，後因為經營不善被大眾收購。在國內市場裡，斯柯達的產品與大眾同出一脈，無論是在外觀造型還是市場定位都是與大眾有著重合之處，但是大眾的品牌影響力一直牢牢的蓋過了斯柯達，消費者在兩者之間權衡的時候一般都是傾向於後者。
斯柯達的前身是2009年在國內上市銷售的昊銳，由於在市場的表現低迷，而後斯柯達引入海外版的全新昊銳進行國產，命名速派。可以說斯柯達速派誕生的意義很明確，就是瞄準同門兄弟的帕薩特和邁騰，進一步提升在中型車市場的競爭力和銷量。全新的速派將在7月18日與大家見面，新車將搭載1.4T和2.0T（低/高）功率發動機，提供五款車型。目前在售的速派包含國五國六版本總共18款車型，指導價格區間為15.98萬元-24.13萬元。從車主之家獲得的關於速派的優惠信息來看，速派目前最高優惠幅度為5.2萬，參考最低價為10.78萬-18.93萬，這是以天津地區為例，只作參考。據搜狐汽車統計的汽車銷量數據，斯柯達上半年累計銷售1.04萬臺，相比於2018年，跌幅為50%。這個銷量與目前車市的整體大環境相關，當然也間接反映了其市場競爭力與主流產品還是有一定的差距，隨著客戶群體緊縮，在越來越激烈的競爭中，頹勢越來越明顯。
數據來源：車主之家 僅供參考
數據來源：搜狐汽車 僅供參考
斯柯達在外觀和內飾風格上面都能夠感受到濃濃的"大眾風"，外觀上面，據悉即將上市的新款基本上維持了現款的設計，外部配置方面，全系標配LED智能大燈、立體式的全LED尾燈、光導式LED日間行車燈、前霧燈轉向照明輔助系統、前風窗隔音玻璃。除了入門車型之外，其他車型還配備一體式全景天窗、豪華鍍鉻包（環水箱格裝飾框、水箱格柵、環側窗、環車身鍍鉻、後蓋貫穿裝飾條、外門把手鍍鉻等等），在鍍鉻裝飾的應用上，大眾是頗有心得也是熱衷於使用這種材料，能夠增強車身的穩重感，更具商務氣息與檔次感。
內飾方面，即將上市的新車將提供黑色和棕色的黑色和棕色兩款內飾配色，其中棕色為頂配車型獨享，基本風格依舊屬於傳統穩重，不過在當下年輕化的潮流的趨勢下，速派的內飾雖然看上去簡潔明瞭，但是在設計感和氛圍的營造上面差了一些火候，對於年輕消費者來說可能缺少一些吸引力。
在動力上，搭載的1.4T和2.0T（低/高功率）發動機，能夠輸出150馬力、186馬力和220馬力，峰值扭矩分別為250牛米、320牛米、350牛米，傳動方面繼續匹配7速雙離合變速箱。
在國五國六切換之際，尤其是B級車市場，迎來了更加激烈的競爭，在當下，B級車的價格也是不斷下探。速派雖說在口碑方面有一定的市場積累，但是在品牌影響力上面一直距離主流產品有些距離，這給速派的銷量帶來了不小的阻力，在自身產品上面，相比於同級競品各個有著驚豔的外觀造型，例如雅閣、凱美瑞、邁銳寶XL等，速派穩重的造型越來越不吃香。新車即將上市，對於速派的銷量大家有什麼看法呢？
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！