'宋朝有多富你想不到！輝煌海上傳奇與鉅商時代，為何最終一敗塗地'
在很多人的印象中，封建社會和“閉關鎖國”是聯繫在一起的，其實不盡然，比如宋朝，很多事情超出我們的想象，今天就來說說，大宋鮮為人知的海上傳奇與鉅商時代。
“南海一號”的祕密
1987年8月，廣州救撈局在南海上下川島海域作業時，意外地發現了深埋在海底的一條古代沉船。這條古船被命名為“南海一號”。2007年12月22日，整整20年後，南海一號才被成功起吊出水，展現在世人的面前。這條古船將為我們揭開什麼祕密呢？
在很多人的印象中，封建社會和“閉關鎖國”是聯繫在一起的，其實不盡然，比如宋朝，很多事情超出我們的想象，今天就來說說，大宋鮮為人知的海上傳奇與鉅商時代。
“南海一號”的祕密
1987年8月，廣州救撈局在南海上下川島海域作業時，意外地發現了深埋在海底的一條古代沉船。這條古船被命名為“南海一號”。2007年12月22日，整整20年後，南海一號才被成功起吊出水，展現在世人的面前。這條古船將為我們揭開什麼祕密呢？
經考古學家鑑定，這是一條南宋初年的商船。它在連通中國沿海和印度洋乃至非洲的海路上，不知航行了多少歲月。僅僅一個艙裡，就有名貴瓷器數千件。這條船的主人是誰？這些中國寶物將運向何方？
船上沒有發現船主的任何信息。但是，船上一條阿拉伯風格的鎏金腰帶，以及兩具眼鏡蛇的遺骨，使人們想到了一個阿拉伯人的後代，他與這條船很可能有極大的關係。他就是南宋末年福建泉州的海上鉅商蒲壽庚。
宋朝的泉州港，千帆競發，萬桅如林，街頭各國商人云集，一派異域風情，海外交通、貿易空前繁盛。
泉州港被譽稱為“世界最大貿易港”之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。宋朝時，泉州與國外往來的有70餘個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。
如果說唐詩“萬國衣冠拜冕旒”表達了朝貢體制下的政治榮耀，那麼宋詩中贊泉州“漲海聲中萬國商”體現的便是通商體制下的商業繁華。
今天的福建泉州城南一帶，東至塗門街，西至溪亭，南至今泉州七中，北至塗山街，周圍約三百畝，均為蒲壽庚府邸。這裡有蒲壽庚觀望海船的海雲樓，有據說為蒲壽庚專用的港口。甚至還有一座棋盤園。園子修成一張大棋盤。以三十二名美女為棋子，各就各位，聽候弈棋者號令進退。
只要蒲家的棋盤上，珠圍翠繞，歡聲笑語；大宋的棋盤，就有了一個穩定的後方。甚至當南宋丟失了北方大片國土之後，仍然可以依靠海洋貿易，獲得大量的收入。
在很多人的印象中，封建社會和“閉關鎖國”是聯繫在一起的，其實不盡然，比如宋朝，很多事情超出我們的想象，今天就來說說，大宋鮮為人知的海上傳奇與鉅商時代。
“南海一號”的祕密
1987年8月，廣州救撈局在南海上下川島海域作業時，意外地發現了深埋在海底的一條古代沉船。這條古船被命名為“南海一號”。2007年12月22日，整整20年後，南海一號才被成功起吊出水，展現在世人的面前。這條古船將為我們揭開什麼祕密呢？
經考古學家鑑定，這是一條南宋初年的商船。它在連通中國沿海和印度洋乃至非洲的海路上，不知航行了多少歲月。僅僅一個艙裡，就有名貴瓷器數千件。這條船的主人是誰？這些中國寶物將運向何方？
船上沒有發現船主的任何信息。但是，船上一條阿拉伯風格的鎏金腰帶，以及兩具眼鏡蛇的遺骨，使人們想到了一個阿拉伯人的後代，他與這條船很可能有極大的關係。他就是南宋末年福建泉州的海上鉅商蒲壽庚。
宋朝的泉州港，千帆競發，萬桅如林，街頭各國商人云集，一派異域風情，海外交通、貿易空前繁盛。
泉州港被譽稱為“世界最大貿易港”之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。宋朝時，泉州與國外往來的有70餘個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。
如果說唐詩“萬國衣冠拜冕旒”表達了朝貢體制下的政治榮耀，那麼宋詩中贊泉州“漲海聲中萬國商”體現的便是通商體制下的商業繁華。
今天的福建泉州城南一帶，東至塗門街，西至溪亭，南至今泉州七中，北至塗山街，周圍約三百畝，均為蒲壽庚府邸。這裡有蒲壽庚觀望海船的海雲樓，有據說為蒲壽庚專用的港口。甚至還有一座棋盤園。園子修成一張大棋盤。以三十二名美女為棋子，各就各位，聽候弈棋者號令進退。
只要蒲家的棋盤上，珠圍翠繞，歡聲笑語；大宋的棋盤，就有了一個穩定的後方。甚至當南宋丟失了北方大片國土之後，仍然可以依靠海洋貿易，獲得大量的收入。
海上鉅商蒲壽庚
唐代末年，蒲壽庚的祖先從阿拉伯航海而來，蒲家的商船，已經在海上航行了三個世紀，積累了難以計數的財富，正是以蒲氏家族為代表的海商，把中國內陸的產品，從福建泉州港裝船啟航，遠銷東南亞、中亞甚至非洲國家，來換取滿船的黃金、白銀、銅幣。當然，也為宋朝廷創造了巨大的稅收。
這些中國商船，依靠世界一流的造船技術，規模驚人。南宋官員的筆記中留下了這樣的記錄：“一條船可容納數百人，船中積蓄足夠吃一年的糧食，可以養豬、釀酒……”船上還裝備了指南針和詳盡的海圖，才能在一次次遠洋航行中滿載而歸。
在很多人的印象中，封建社會和“閉關鎖國”是聯繫在一起的，其實不盡然，比如宋朝，很多事情超出我們的想象，今天就來說說，大宋鮮為人知的海上傳奇與鉅商時代。
“南海一號”的祕密
1987年8月，廣州救撈局在南海上下川島海域作業時，意外地發現了深埋在海底的一條古代沉船。這條古船被命名為“南海一號”。2007年12月22日，整整20年後，南海一號才被成功起吊出水，展現在世人的面前。這條古船將為我們揭開什麼祕密呢？
經考古學家鑑定，這是一條南宋初年的商船。它在連通中國沿海和印度洋乃至非洲的海路上，不知航行了多少歲月。僅僅一個艙裡，就有名貴瓷器數千件。這條船的主人是誰？這些中國寶物將運向何方？
船上沒有發現船主的任何信息。但是，船上一條阿拉伯風格的鎏金腰帶，以及兩具眼鏡蛇的遺骨，使人們想到了一個阿拉伯人的後代，他與這條船很可能有極大的關係。他就是南宋末年福建泉州的海上鉅商蒲壽庚。
宋朝的泉州港，千帆競發，萬桅如林，街頭各國商人云集，一派異域風情，海外交通、貿易空前繁盛。
泉州港被譽稱為“世界最大貿易港”之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。宋朝時，泉州與國外往來的有70餘個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。
如果說唐詩“萬國衣冠拜冕旒”表達了朝貢體制下的政治榮耀，那麼宋詩中贊泉州“漲海聲中萬國商”體現的便是通商體制下的商業繁華。
今天的福建泉州城南一帶，東至塗門街，西至溪亭，南至今泉州七中，北至塗山街，周圍約三百畝，均為蒲壽庚府邸。這裡有蒲壽庚觀望海船的海雲樓，有據說為蒲壽庚專用的港口。甚至還有一座棋盤園。園子修成一張大棋盤。以三十二名美女為棋子，各就各位，聽候弈棋者號令進退。
只要蒲家的棋盤上，珠圍翠繞，歡聲笑語；大宋的棋盤，就有了一個穩定的後方。甚至當南宋丟失了北方大片國土之後，仍然可以依靠海洋貿易，獲得大量的收入。
海上鉅商蒲壽庚
唐代末年，蒲壽庚的祖先從阿拉伯航海而來，蒲家的商船，已經在海上航行了三個世紀，積累了難以計數的財富，正是以蒲氏家族為代表的海商，把中國內陸的產品，從福建泉州港裝船啟航，遠銷東南亞、中亞甚至非洲國家，來換取滿船的黃金、白銀、銅幣。當然，也為宋朝廷創造了巨大的稅收。
這些中國商船，依靠世界一流的造船技術，規模驚人。南宋官員的筆記中留下了這樣的記錄：“一條船可容納數百人，船中積蓄足夠吃一年的糧食，可以養豬、釀酒……”船上還裝備了指南針和詳盡的海圖，才能在一次次遠洋航行中滿載而歸。
為了更好地管理貿易流通，宋朝政府制定了《元豐市舶條法》，這也是世界上最早的成文海商法。基本的原則和今天並無二致。
君王的想法非常實際，宋高宗發詔稱“海上貿易獲利最為豐厚，如果措施得當，稅收以百萬計，不是比從百姓手中收稅強多了嗎？”
在很多人的印象中，封建社會和“閉關鎖國”是聯繫在一起的，其實不盡然，比如宋朝，很多事情超出我們的想象，今天就來說說，大宋鮮為人知的海上傳奇與鉅商時代。
“南海一號”的祕密
1987年8月，廣州救撈局在南海上下川島海域作業時，意外地發現了深埋在海底的一條古代沉船。這條古船被命名為“南海一號”。2007年12月22日，整整20年後，南海一號才被成功起吊出水，展現在世人的面前。這條古船將為我們揭開什麼祕密呢？
經考古學家鑑定，這是一條南宋初年的商船。它在連通中國沿海和印度洋乃至非洲的海路上，不知航行了多少歲月。僅僅一個艙裡，就有名貴瓷器數千件。這條船的主人是誰？這些中國寶物將運向何方？
船上沒有發現船主的任何信息。但是，船上一條阿拉伯風格的鎏金腰帶，以及兩具眼鏡蛇的遺骨，使人們想到了一個阿拉伯人的後代，他與這條船很可能有極大的關係。他就是南宋末年福建泉州的海上鉅商蒲壽庚。
宋朝的泉州港，千帆競發，萬桅如林，街頭各國商人云集，一派異域風情，海外交通、貿易空前繁盛。
泉州港被譽稱為“世界最大貿易港”之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。宋朝時，泉州與國外往來的有70餘個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。
如果說唐詩“萬國衣冠拜冕旒”表達了朝貢體制下的政治榮耀，那麼宋詩中贊泉州“漲海聲中萬國商”體現的便是通商體制下的商業繁華。
今天的福建泉州城南一帶，東至塗門街，西至溪亭，南至今泉州七中，北至塗山街，周圍約三百畝，均為蒲壽庚府邸。這裡有蒲壽庚觀望海船的海雲樓，有據說為蒲壽庚專用的港口。甚至還有一座棋盤園。園子修成一張大棋盤。以三十二名美女為棋子，各就各位，聽候弈棋者號令進退。
只要蒲家的棋盤上，珠圍翠繞，歡聲笑語；大宋的棋盤，就有了一個穩定的後方。甚至當南宋丟失了北方大片國土之後，仍然可以依靠海洋貿易，獲得大量的收入。
海上鉅商蒲壽庚
唐代末年，蒲壽庚的祖先從阿拉伯航海而來，蒲家的商船，已經在海上航行了三個世紀，積累了難以計數的財富，正是以蒲氏家族為代表的海商，把中國內陸的產品，從福建泉州港裝船啟航，遠銷東南亞、中亞甚至非洲國家，來換取滿船的黃金、白銀、銅幣。當然，也為宋朝廷創造了巨大的稅收。
這些中國商船，依靠世界一流的造船技術，規模驚人。南宋官員的筆記中留下了這樣的記錄：“一條船可容納數百人，船中積蓄足夠吃一年的糧食，可以養豬、釀酒……”船上還裝備了指南針和詳盡的海圖，才能在一次次遠洋航行中滿載而歸。
為了更好地管理貿易流通，宋朝政府制定了《元豐市舶條法》，這也是世界上最早的成文海商法。基本的原則和今天並無二致。
君王的想法非常實際，宋高宗發詔稱“海上貿易獲利最為豐厚，如果措施得當，稅收以百萬計，不是比從百姓手中收稅強多了嗎？”
宋代海船復原圖
巨大的中國商船，往來於廣闊的海洋之上，由此而來的鉅額收入，源源不斷地流入南宋國庫。到1128年，海外貿易所得已佔居國庫收入的20%。這種現象，在傳統中國也是孤例。
海上絲綢之路的暢達更甚於陸上，非洲的珍禽異獸，東南亞的香料珠寶，還有日本的銅器等，都順著這條路，直達東南沿海各大港口，成為皇族高官的珍玩。
這條路連通的不僅僅是遠洋航線，它還通往江浙農村一臺臺晝夜穿梭的織機，通往景德鎮瓷器出爐的窯口，通往印書坊裝訂書籍的車間……遠洋貿易帶動了製造業、加工業、運輸業、服務業的興盛，甚至農業和種植業，也開始以市場為導向。
民間貿易和海外貿易開闢了廣闊的市場。市場，成為宋朝這場商業革命中最活躍的因素。
商人地位一下子這麼高
1244年前後，蒲壽庚升為福建廣東招撫使兼福建提舉市舶，總理海上事宜，管轄所有的商船貿易，成為當之無愧的海上霸主。
蒲壽庚搖身一變，完成了從商界到政界的成功轉換，這種身份的變化耐人尋味。
宋朝由商入仕，亦官亦商的情形相當普遍，千年延續的“士、農、工、商”的排行在宋朝被徹底顛覆，這在前朝是不可想象的。
宋代以前的政府，無不奉行重農抑商的政策。唐代禁止商人騎馬，穿華麗的衣服，禁止商人蔘加科舉考試。甚至大詩人李白，也因為是西域商人的兒子，一度被拒於主流社會之外。但是在宋代，抑商政策被廢除了。士農工商，都是平等的社會公民，商人，開始以全新的姿態，登上歷史的舞臺。
一個以商品經濟為主體的經濟體制，正在悄然形成。一個商人階層，正在蓬勃興起。
1055年，宋仁宗至和二年，大學者邵雍邵康節，正在向得意門生張仲賓傳授《周易》的精髓：太極圖。在他看來，先後考中進士的張仲賓兄弟三人，實在是難得的人才，是他千古絕學的合格繼承人。張仲賓卻告訴老師，一切榮耀，應該歸因於他們有一位偉大的祖父。
張仲賓的祖父十五六歲時，頑皮淘氣，天天被父母訓斥、家人鄙視，他就留下一句話：“出人頭地何足道哉！”
於是，他奮發圖強，在縣裡做起了生意。
幾年後，他竟然成了一縣的首富。面對著全家的刮目相看，他又留下一句話：“區區一個小縣城何足道哉！”
他就把生意擴展到潞州城去。過了三年，成了潞州首富。
面對眾人的豔羨的目光，他又留下一句話：“區區一個州何足道哉！”
他就把生意擴展到全國，又過了三年，成了山西首富。
當他富甲山西之後，面對著眾星捧月的追隨者，又留下一句驚世駭俗的話：“區區一個首富何足道哉！”
於是，他買盡天下之書，大規模興建學校，花重金聘請四方名士前來講學。他三個孫子考中進士，他自己也成了一位淵博的學者。
學識淵博、閱人無數的邵康節，也不得不對這位偉大的祖父表示深深的敬意。
於是，宋代的思想精英開始反思商業和商人的作用。蘇軾說：“農，力耕而食；工，作器而用；商賈，資焉而通之於天下。”南宋黃震認為：士農工商，同是一等齊民。認為商人和其他職業是平等的。
甚至在范仲淹的筆下，第一次出現了專門歌頌商人的詩，為商人獻上了熱情的禮讚：
范仲淹認為，依靠商人，才能使天下貨物流通，遠近互通有無，上利國家，下利個人。商人決非品格卑下，追求庸俗之輩，而自古以來就承擔著重要的社會分工。
宋代的思想巨人，無不對商業文明持積極的態度。這是從古未有的風氣，這是嶄新的思想革命，也成為宋代商業革命的最大內動力。
在很多人的印象中，封建社會和“閉關鎖國”是聯繫在一起的，其實不盡然，比如宋朝，很多事情超出我們的想象，今天就來說說，大宋鮮為人知的海上傳奇與鉅商時代。
“南海一號”的祕密
1987年8月，廣州救撈局在南海上下川島海域作業時，意外地發現了深埋在海底的一條古代沉船。這條古船被命名為“南海一號”。2007年12月22日，整整20年後，南海一號才被成功起吊出水，展現在世人的面前。這條古船將為我們揭開什麼祕密呢？
經考古學家鑑定，這是一條南宋初年的商船。它在連通中國沿海和印度洋乃至非洲的海路上，不知航行了多少歲月。僅僅一個艙裡，就有名貴瓷器數千件。這條船的主人是誰？這些中國寶物將運向何方？
船上沒有發現船主的任何信息。但是，船上一條阿拉伯風格的鎏金腰帶，以及兩具眼鏡蛇的遺骨，使人們想到了一個阿拉伯人的後代，他與這條船很可能有極大的關係。他就是南宋末年福建泉州的海上鉅商蒲壽庚。
宋朝的泉州港，千帆競發，萬桅如林，街頭各國商人云集，一派異域風情，海外交通、貿易空前繁盛。
泉州港被譽稱為“世界最大貿易港”之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。宋朝時，泉州與國外往來的有70餘個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。
如果說唐詩“萬國衣冠拜冕旒”表達了朝貢體制下的政治榮耀，那麼宋詩中贊泉州“漲海聲中萬國商”體現的便是通商體制下的商業繁華。
今天的福建泉州城南一帶，東至塗門街，西至溪亭，南至今泉州七中，北至塗山街，周圍約三百畝，均為蒲壽庚府邸。這裡有蒲壽庚觀望海船的海雲樓，有據說為蒲壽庚專用的港口。甚至還有一座棋盤園。園子修成一張大棋盤。以三十二名美女為棋子，各就各位，聽候弈棋者號令進退。
只要蒲家的棋盤上，珠圍翠繞，歡聲笑語；大宋的棋盤，就有了一個穩定的後方。甚至當南宋丟失了北方大片國土之後，仍然可以依靠海洋貿易，獲得大量的收入。
海上鉅商蒲壽庚
唐代末年，蒲壽庚的祖先從阿拉伯航海而來，蒲家的商船，已經在海上航行了三個世紀，積累了難以計數的財富，正是以蒲氏家族為代表的海商，把中國內陸的產品，從福建泉州港裝船啟航，遠銷東南亞、中亞甚至非洲國家，來換取滿船的黃金、白銀、銅幣。當然，也為宋朝廷創造了巨大的稅收。
這些中國商船，依靠世界一流的造船技術，規模驚人。南宋官員的筆記中留下了這樣的記錄：“一條船可容納數百人，船中積蓄足夠吃一年的糧食，可以養豬、釀酒……”船上還裝備了指南針和詳盡的海圖，才能在一次次遠洋航行中滿載而歸。
為了更好地管理貿易流通，宋朝政府制定了《元豐市舶條法》，這也是世界上最早的成文海商法。基本的原則和今天並無二致。
君王的想法非常實際，宋高宗發詔稱“海上貿易獲利最為豐厚，如果措施得當，稅收以百萬計，不是比從百姓手中收稅強多了嗎？”
宋代海船復原圖
巨大的中國商船，往來於廣闊的海洋之上，由此而來的鉅額收入，源源不斷地流入南宋國庫。到1128年，海外貿易所得已佔居國庫收入的20%。這種現象，在傳統中國也是孤例。
海上絲綢之路的暢達更甚於陸上，非洲的珍禽異獸，東南亞的香料珠寶，還有日本的銅器等，都順著這條路，直達東南沿海各大港口，成為皇族高官的珍玩。
這條路連通的不僅僅是遠洋航線，它還通往江浙農村一臺臺晝夜穿梭的織機，通往景德鎮瓷器出爐的窯口，通往印書坊裝訂書籍的車間……遠洋貿易帶動了製造業、加工業、運輸業、服務業的興盛，甚至農業和種植業，也開始以市場為導向。
民間貿易和海外貿易開闢了廣闊的市場。市場，成為宋朝這場商業革命中最活躍的因素。
商人地位一下子這麼高
1244年前後，蒲壽庚升為福建廣東招撫使兼福建提舉市舶，總理海上事宜，管轄所有的商船貿易，成為當之無愧的海上霸主。
蒲壽庚搖身一變，完成了從商界到政界的成功轉換，這種身份的變化耐人尋味。
宋朝由商入仕，亦官亦商的情形相當普遍，千年延續的“士、農、工、商”的排行在宋朝被徹底顛覆，這在前朝是不可想象的。
宋代以前的政府，無不奉行重農抑商的政策。唐代禁止商人騎馬，穿華麗的衣服，禁止商人蔘加科舉考試。甚至大詩人李白，也因為是西域商人的兒子，一度被拒於主流社會之外。但是在宋代，抑商政策被廢除了。士農工商，都是平等的社會公民，商人，開始以全新的姿態，登上歷史的舞臺。
一個以商品經濟為主體的經濟體制，正在悄然形成。一個商人階層，正在蓬勃興起。
1055年，宋仁宗至和二年，大學者邵雍邵康節，正在向得意門生張仲賓傳授《周易》的精髓：太極圖。在他看來，先後考中進士的張仲賓兄弟三人，實在是難得的人才，是他千古絕學的合格繼承人。張仲賓卻告訴老師，一切榮耀，應該歸因於他們有一位偉大的祖父。
張仲賓的祖父十五六歲時，頑皮淘氣，天天被父母訓斥、家人鄙視，他就留下一句話：“出人頭地何足道哉！”
於是，他奮發圖強，在縣裡做起了生意。
幾年後，他竟然成了一縣的首富。面對著全家的刮目相看，他又留下一句話：“區區一個小縣城何足道哉！”
他就把生意擴展到潞州城去。過了三年，成了潞州首富。
面對眾人的豔羨的目光，他又留下一句話：“區區一個州何足道哉！”
他就把生意擴展到全國，又過了三年，成了山西首富。
當他富甲山西之後，面對著眾星捧月的追隨者，又留下一句驚世駭俗的話：“區區一個首富何足道哉！”
於是，他買盡天下之書，大規模興建學校，花重金聘請四方名士前來講學。他三個孫子考中進士，他自己也成了一位淵博的學者。
學識淵博、閱人無數的邵康節，也不得不對這位偉大的祖父表示深深的敬意。
於是，宋代的思想精英開始反思商業和商人的作用。蘇軾說：“農，力耕而食；工，作器而用；商賈，資焉而通之於天下。”南宋黃震認為：士農工商，同是一等齊民。認為商人和其他職業是平等的。
甚至在范仲淹的筆下，第一次出現了專門歌頌商人的詩，為商人獻上了熱情的禮讚：
范仲淹認為，依靠商人，才能使天下貨物流通，遠近互通有無，上利國家，下利個人。商人決非品格卑下，追求庸俗之輩，而自古以來就承擔著重要的社會分工。
宋代的思想巨人，無不對商業文明持積極的態度。這是從古未有的風氣，這是嶄新的思想革命，也成為宋代商業革命的最大內動力。
宋朝商業繁榮
伴隨著經濟政策的成熟，市場規模的擴展，商業精神的昇華，繼盛唐之後，宋代創造了中華文明的又一次輝煌。據現代學者測算，宋仁宗時期的國內生產總值，佔全世界的一半以上，堪稱和平崛起的世界首富，胸懷博大的泱泱盛世。
沒有對外的掠奪，沒有領土的侵佔，沒有對其他民族的壓迫，只有和平的發展。現代文明的黎明，似乎已經出現在宋王朝的地平線上。
然而，盛世的輝煌下，危機和隱患也在不斷聚集。
無力守護的財富終成禍端
在宋朝的商品經濟大潮的衝擊下，軍隊經商屢禁不止，高宗時，名將劉錡手下專門從事貿易的軍兵多達六千人，從國庫支取的本金為七十萬緡。
這些軍兵疲於為將領們熱衷的商貿經營而奔波，賺得的利潤統統流入上司私囊，而軍卒應得的衣糧卻被任意剋扣，結果他們個個“羸瘦單薄，有可憐之色。”
在很多人的印象中，封建社會和“閉關鎖國”是聯繫在一起的，其實不盡然，比如宋朝，很多事情超出我們的想象，今天就來說說，大宋鮮為人知的海上傳奇與鉅商時代。
“南海一號”的祕密
1987年8月，廣州救撈局在南海上下川島海域作業時，意外地發現了深埋在海底的一條古代沉船。這條古船被命名為“南海一號”。2007年12月22日，整整20年後，南海一號才被成功起吊出水，展現在世人的面前。這條古船將為我們揭開什麼祕密呢？
經考古學家鑑定，這是一條南宋初年的商船。它在連通中國沿海和印度洋乃至非洲的海路上，不知航行了多少歲月。僅僅一個艙裡，就有名貴瓷器數千件。這條船的主人是誰？這些中國寶物將運向何方？
船上沒有發現船主的任何信息。但是，船上一條阿拉伯風格的鎏金腰帶，以及兩具眼鏡蛇的遺骨，使人們想到了一個阿拉伯人的後代，他與這條船很可能有極大的關係。他就是南宋末年福建泉州的海上鉅商蒲壽庚。
宋朝的泉州港，千帆競發，萬桅如林，街頭各國商人云集，一派異域風情，海外交通、貿易空前繁盛。
泉州港被譽稱為“世界最大貿易港”之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。宋朝時，泉州與國外往來的有70餘個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。
如果說唐詩“萬國衣冠拜冕旒”表達了朝貢體制下的政治榮耀，那麼宋詩中贊泉州“漲海聲中萬國商”體現的便是通商體制下的商業繁華。
今天的福建泉州城南一帶，東至塗門街，西至溪亭，南至今泉州七中，北至塗山街，周圍約三百畝，均為蒲壽庚府邸。這裡有蒲壽庚觀望海船的海雲樓，有據說為蒲壽庚專用的港口。甚至還有一座棋盤園。園子修成一張大棋盤。以三十二名美女為棋子，各就各位，聽候弈棋者號令進退。
只要蒲家的棋盤上，珠圍翠繞，歡聲笑語；大宋的棋盤，就有了一個穩定的後方。甚至當南宋丟失了北方大片國土之後，仍然可以依靠海洋貿易，獲得大量的收入。
海上鉅商蒲壽庚
唐代末年，蒲壽庚的祖先從阿拉伯航海而來，蒲家的商船，已經在海上航行了三個世紀，積累了難以計數的財富，正是以蒲氏家族為代表的海商，把中國內陸的產品，從福建泉州港裝船啟航，遠銷東南亞、中亞甚至非洲國家，來換取滿船的黃金、白銀、銅幣。當然，也為宋朝廷創造了巨大的稅收。
這些中國商船，依靠世界一流的造船技術，規模驚人。南宋官員的筆記中留下了這樣的記錄：“一條船可容納數百人，船中積蓄足夠吃一年的糧食，可以養豬、釀酒……”船上還裝備了指南針和詳盡的海圖，才能在一次次遠洋航行中滿載而歸。
為了更好地管理貿易流通，宋朝政府制定了《元豐市舶條法》，這也是世界上最早的成文海商法。基本的原則和今天並無二致。
君王的想法非常實際，宋高宗發詔稱“海上貿易獲利最為豐厚，如果措施得當，稅收以百萬計，不是比從百姓手中收稅強多了嗎？”
宋代海船復原圖
巨大的中國商船，往來於廣闊的海洋之上，由此而來的鉅額收入，源源不斷地流入南宋國庫。到1128年，海外貿易所得已佔居國庫收入的20%。這種現象，在傳統中國也是孤例。
海上絲綢之路的暢達更甚於陸上，非洲的珍禽異獸，東南亞的香料珠寶，還有日本的銅器等，都順著這條路，直達東南沿海各大港口，成為皇族高官的珍玩。
這條路連通的不僅僅是遠洋航線，它還通往江浙農村一臺臺晝夜穿梭的織機，通往景德鎮瓷器出爐的窯口，通往印書坊裝訂書籍的車間……遠洋貿易帶動了製造業、加工業、運輸業、服務業的興盛，甚至農業和種植業，也開始以市場為導向。
民間貿易和海外貿易開闢了廣闊的市場。市場，成為宋朝這場商業革命中最活躍的因素。
商人地位一下子這麼高
1244年前後，蒲壽庚升為福建廣東招撫使兼福建提舉市舶，總理海上事宜，管轄所有的商船貿易，成為當之無愧的海上霸主。
蒲壽庚搖身一變，完成了從商界到政界的成功轉換，這種身份的變化耐人尋味。
宋朝由商入仕，亦官亦商的情形相當普遍，千年延續的“士、農、工、商”的排行在宋朝被徹底顛覆，這在前朝是不可想象的。
宋代以前的政府，無不奉行重農抑商的政策。唐代禁止商人騎馬，穿華麗的衣服，禁止商人蔘加科舉考試。甚至大詩人李白，也因為是西域商人的兒子，一度被拒於主流社會之外。但是在宋代，抑商政策被廢除了。士農工商，都是平等的社會公民，商人，開始以全新的姿態，登上歷史的舞臺。
一個以商品經濟為主體的經濟體制，正在悄然形成。一個商人階層，正在蓬勃興起。
1055年，宋仁宗至和二年，大學者邵雍邵康節，正在向得意門生張仲賓傳授《周易》的精髓：太極圖。在他看來，先後考中進士的張仲賓兄弟三人，實在是難得的人才，是他千古絕學的合格繼承人。張仲賓卻告訴老師，一切榮耀，應該歸因於他們有一位偉大的祖父。
張仲賓的祖父十五六歲時，頑皮淘氣，天天被父母訓斥、家人鄙視，他就留下一句話：“出人頭地何足道哉！”
於是，他奮發圖強，在縣裡做起了生意。
幾年後，他竟然成了一縣的首富。面對著全家的刮目相看，他又留下一句話：“區區一個小縣城何足道哉！”
他就把生意擴展到潞州城去。過了三年，成了潞州首富。
面對眾人的豔羨的目光，他又留下一句話：“區區一個州何足道哉！”
他就把生意擴展到全國，又過了三年，成了山西首富。
當他富甲山西之後，面對著眾星捧月的追隨者，又留下一句驚世駭俗的話：“區區一個首富何足道哉！”
於是，他買盡天下之書，大規模興建學校，花重金聘請四方名士前來講學。他三個孫子考中進士，他自己也成了一位淵博的學者。
學識淵博、閱人無數的邵康節，也不得不對這位偉大的祖父表示深深的敬意。
於是，宋代的思想精英開始反思商業和商人的作用。蘇軾說：“農，力耕而食；工，作器而用；商賈，資焉而通之於天下。”南宋黃震認為：士農工商，同是一等齊民。認為商人和其他職業是平等的。
甚至在范仲淹的筆下，第一次出現了專門歌頌商人的詩，為商人獻上了熱情的禮讚：
范仲淹認為，依靠商人，才能使天下貨物流通，遠近互通有無，上利國家，下利個人。商人決非品格卑下，追求庸俗之輩，而自古以來就承擔著重要的社會分工。
宋代的思想巨人，無不對商業文明持積極的態度。這是從古未有的風氣，這是嶄新的思想革命，也成為宋代商業革命的最大內動力。
宋朝商業繁榮
伴隨著經濟政策的成熟，市場規模的擴展，商業精神的昇華，繼盛唐之後，宋代創造了中華文明的又一次輝煌。據現代學者測算，宋仁宗時期的國內生產總值，佔全世界的一半以上，堪稱和平崛起的世界首富，胸懷博大的泱泱盛世。
沒有對外的掠奪，沒有領土的侵佔，沒有對其他民族的壓迫，只有和平的發展。現代文明的黎明，似乎已經出現在宋王朝的地平線上。
然而，盛世的輝煌下，危機和隱患也在不斷聚集。
無力守護的財富終成禍端
在宋朝的商品經濟大潮的衝擊下，軍隊經商屢禁不止，高宗時，名將劉錡手下專門從事貿易的軍兵多達六千人，從國庫支取的本金為七十萬緡。
這些軍兵疲於為將領們熱衷的商貿經營而奔波，賺得的利潤統統流入上司私囊，而軍卒應得的衣糧卻被任意剋扣，結果他們個個“羸瘦單薄，有可憐之色。”
這樣的士兵和軍隊軍紀廢弛，鬥志消磨，如何擔當保家衛國的重任？這股將帥動用國庫經商之風政府並未有效遏制，南宋在軍事上節節敗退，最終葬身於外族的鐵蹄之下，從這裡已經埋下了伏筆。
更大的危機正在來臨。
1209年冬天，繁華的臨安城忽然變得有些異樣，一夜之間，所有的米市全都閉門歇業。清晨，買米的人群在店門口越聚越多，“為什麼不開門？”憤怒的質問此起彼伏。
米店的歇業持續了一天，兩天，三天……京城陷入一片混亂，等米下鍋的飢餓人群終於忍不住了，大家砸開米店的大門，開始搶米，這股搶米風潮持續了將近3年，臨安也逐漸陷入蕭條中，惹出這場禍端的正是由紙幣交子改名的會子。
在很多人的印象中，封建社會和“閉關鎖國”是聯繫在一起的，其實不盡然，比如宋朝，很多事情超出我們的想象，今天就來說說，大宋鮮為人知的海上傳奇與鉅商時代。
“南海一號”的祕密
1987年8月，廣州救撈局在南海上下川島海域作業時，意外地發現了深埋在海底的一條古代沉船。這條古船被命名為“南海一號”。2007年12月22日，整整20年後，南海一號才被成功起吊出水，展現在世人的面前。這條古船將為我們揭開什麼祕密呢？
經考古學家鑑定，這是一條南宋初年的商船。它在連通中國沿海和印度洋乃至非洲的海路上，不知航行了多少歲月。僅僅一個艙裡，就有名貴瓷器數千件。這條船的主人是誰？這些中國寶物將運向何方？
船上沒有發現船主的任何信息。但是，船上一條阿拉伯風格的鎏金腰帶，以及兩具眼鏡蛇的遺骨，使人們想到了一個阿拉伯人的後代，他與這條船很可能有極大的關係。他就是南宋末年福建泉州的海上鉅商蒲壽庚。
宋朝的泉州港，千帆競發，萬桅如林，街頭各國商人云集，一派異域風情，海外交通、貿易空前繁盛。
泉州港被譽稱為“世界最大貿易港”之一而馳名中外，與埃及亞歷山大港齊名。宋朝時，泉州與國外往來的有70餘個國家和地區，海外交通暢達東、西二洋，東至日本，南通南海諸國，西達波斯、阿拉伯和東非等地。
如果說唐詩“萬國衣冠拜冕旒”表達了朝貢體制下的政治榮耀，那麼宋詩中贊泉州“漲海聲中萬國商”體現的便是通商體制下的商業繁華。
今天的福建泉州城南一帶，東至塗門街，西至溪亭，南至今泉州七中，北至塗山街，周圍約三百畝，均為蒲壽庚府邸。這裡有蒲壽庚觀望海船的海雲樓，有據說為蒲壽庚專用的港口。甚至還有一座棋盤園。園子修成一張大棋盤。以三十二名美女為棋子，各就各位，聽候弈棋者號令進退。
只要蒲家的棋盤上，珠圍翠繞，歡聲笑語；大宋的棋盤，就有了一個穩定的後方。甚至當南宋丟失了北方大片國土之後，仍然可以依靠海洋貿易，獲得大量的收入。
海上鉅商蒲壽庚
唐代末年，蒲壽庚的祖先從阿拉伯航海而來，蒲家的商船，已經在海上航行了三個世紀，積累了難以計數的財富，正是以蒲氏家族為代表的海商，把中國內陸的產品，從福建泉州港裝船啟航，遠銷東南亞、中亞甚至非洲國家，來換取滿船的黃金、白銀、銅幣。當然，也為宋朝廷創造了巨大的稅收。
這些中國商船，依靠世界一流的造船技術，規模驚人。南宋官員的筆記中留下了這樣的記錄：“一條船可容納數百人，船中積蓄足夠吃一年的糧食，可以養豬、釀酒……”船上還裝備了指南針和詳盡的海圖，才能在一次次遠洋航行中滿載而歸。
為了更好地管理貿易流通，宋朝政府制定了《元豐市舶條法》，這也是世界上最早的成文海商法。基本的原則和今天並無二致。
君王的想法非常實際，宋高宗發詔稱“海上貿易獲利最為豐厚，如果措施得當，稅收以百萬計，不是比從百姓手中收稅強多了嗎？”
宋代海船復原圖
巨大的中國商船，往來於廣闊的海洋之上，由此而來的鉅額收入，源源不斷地流入南宋國庫。到1128年，海外貿易所得已佔居國庫收入的20%。這種現象，在傳統中國也是孤例。
海上絲綢之路的暢達更甚於陸上，非洲的珍禽異獸，東南亞的香料珠寶，還有日本的銅器等，都順著這條路，直達東南沿海各大港口，成為皇族高官的珍玩。
這條路連通的不僅僅是遠洋航線，它還通往江浙農村一臺臺晝夜穿梭的織機，通往景德鎮瓷器出爐的窯口，通往印書坊裝訂書籍的車間……遠洋貿易帶動了製造業、加工業、運輸業、服務業的興盛，甚至農業和種植業，也開始以市場為導向。
民間貿易和海外貿易開闢了廣闊的市場。市場，成為宋朝這場商業革命中最活躍的因素。
商人地位一下子這麼高
1244年前後，蒲壽庚升為福建廣東招撫使兼福建提舉市舶，總理海上事宜，管轄所有的商船貿易，成為當之無愧的海上霸主。
蒲壽庚搖身一變，完成了從商界到政界的成功轉換，這種身份的變化耐人尋味。
宋朝由商入仕，亦官亦商的情形相當普遍，千年延續的“士、農、工、商”的排行在宋朝被徹底顛覆，這在前朝是不可想象的。
宋代以前的政府，無不奉行重農抑商的政策。唐代禁止商人騎馬，穿華麗的衣服，禁止商人蔘加科舉考試。甚至大詩人李白，也因為是西域商人的兒子，一度被拒於主流社會之外。但是在宋代，抑商政策被廢除了。士農工商，都是平等的社會公民，商人，開始以全新的姿態，登上歷史的舞臺。
一個以商品經濟為主體的經濟體制，正在悄然形成。一個商人階層，正在蓬勃興起。
1055年，宋仁宗至和二年，大學者邵雍邵康節，正在向得意門生張仲賓傳授《周易》的精髓：太極圖。在他看來，先後考中進士的張仲賓兄弟三人，實在是難得的人才，是他千古絕學的合格繼承人。張仲賓卻告訴老師，一切榮耀，應該歸因於他們有一位偉大的祖父。
張仲賓的祖父十五六歲時，頑皮淘氣，天天被父母訓斥、家人鄙視，他就留下一句話：“出人頭地何足道哉！”
於是，他奮發圖強，在縣裡做起了生意。
幾年後，他竟然成了一縣的首富。面對著全家的刮目相看，他又留下一句話：“區區一個小縣城何足道哉！”
他就把生意擴展到潞州城去。過了三年，成了潞州首富。
面對眾人的豔羨的目光，他又留下一句話：“區區一個州何足道哉！”
他就把生意擴展到全國，又過了三年，成了山西首富。
當他富甲山西之後，面對著眾星捧月的追隨者，又留下一句驚世駭俗的話：“區區一個首富何足道哉！”
於是，他買盡天下之書，大規模興建學校，花重金聘請四方名士前來講學。他三個孫子考中進士，他自己也成了一位淵博的學者。
學識淵博、閱人無數的邵康節，也不得不對這位偉大的祖父表示深深的敬意。
於是，宋代的思想精英開始反思商業和商人的作用。蘇軾說：“農，力耕而食；工，作器而用；商賈，資焉而通之於天下。”南宋黃震認為：士農工商，同是一等齊民。認為商人和其他職業是平等的。
甚至在范仲淹的筆下，第一次出現了專門歌頌商人的詩，為商人獻上了熱情的禮讚：
范仲淹認為，依靠商人，才能使天下貨物流通，遠近互通有無，上利國家，下利個人。商人決非品格卑下，追求庸俗之輩，而自古以來就承擔著重要的社會分工。
宋代的思想巨人，無不對商業文明持積極的態度。這是從古未有的風氣，這是嶄新的思想革命，也成為宋代商業革命的最大內動力。
宋朝商業繁榮
伴隨著經濟政策的成熟，市場規模的擴展，商業精神的昇華，繼盛唐之後，宋代創造了中華文明的又一次輝煌。據現代學者測算，宋仁宗時期的國內生產總值，佔全世界的一半以上，堪稱和平崛起的世界首富，胸懷博大的泱泱盛世。
沒有對外的掠奪，沒有領土的侵佔，沒有對其他民族的壓迫，只有和平的發展。現代文明的黎明，似乎已經出現在宋王朝的地平線上。
然而，盛世的輝煌下，危機和隱患也在不斷聚集。
無力守護的財富終成禍端
在宋朝的商品經濟大潮的衝擊下，軍隊經商屢禁不止，高宗時，名將劉錡手下專門從事貿易的軍兵多達六千人，從國庫支取的本金為七十萬緡。
這些軍兵疲於為將領們熱衷的商貿經營而奔波，賺得的利潤統統流入上司私囊，而軍卒應得的衣糧卻被任意剋扣，結果他們個個“羸瘦單薄，有可憐之色。”
這樣的士兵和軍隊軍紀廢弛，鬥志消磨，如何擔當保家衛國的重任？這股將帥動用國庫經商之風政府並未有效遏制，南宋在軍事上節節敗退，最終葬身於外族的鐵蹄之下，從這裡已經埋下了伏筆。
更大的危機正在來臨。
1209年冬天，繁華的臨安城忽然變得有些異樣，一夜之間，所有的米市全都閉門歇業。清晨，買米的人群在店門口越聚越多，“為什麼不開門？”憤怒的質問此起彼伏。
米店的歇業持續了一天，兩天，三天……京城陷入一片混亂，等米下鍋的飢餓人群終於忍不住了，大家砸開米店的大門，開始搶米，這股搶米風潮持續了將近3年，臨安也逐漸陷入蕭條中，惹出這場禍端的正是由紙幣交子改名的會子。
原來，為了拒收會子，臨安城所有的米店老闆決定用集體罷市的方式抗議。此時，北宋時交子良好的信譽早已經不復存在，1107年，宋朝政府改交子為錢引。錢引的紙張、印刷、圖畫和印鑑都很精良，但它與交子最大的區別在於其不置準備金、不許兌換、可以隨意增發，這就為中國紙幣打開了末日之門。
南宋時，錢引改為會子，寧宗年間，為了北伐籌備糧草，把會子的發行量擴大14倍，導致會子不斷貶值，老百姓誰都不願意把不斷貶值的會子攥在手裡，紛紛以會子擠兌銅錢。朝廷的禁令也無法阻止低價拋售和拒收會子的狂潮。通貨膨脹而引發的社會動盪，使富戶大受損失，貧民更是雪上加霜。
搶米風潮的爆發並未讓朝廷警醒，南宋朝廷一有財政短缺，就以濫發會子的方法來飲鴆止渴。幾十年後，宋理宗時期再次爆發會子危機，會子與銅錢的兌換率暴跌25個百分點，米價也立即暴漲至以前的13倍，二百文的會子，居然還買不到一雙草鞋，老百姓不再把會子當錢看，拋棄焚燒，毫不愛惜。
這樣的惡性循環，造成國家財政枯竭，不但無力擴充兵員，增添裝備來抵禦外敵侵犯，反而出現嚴重的通貨膨脹，造成人心渙散，繁華一時的大宋因國家信用的喪失一步步走向崩潰。
“煙柳畫橋，風簾翠幕，參差十萬人家。雲樹繞堤沙。怒濤卷霜雪，天塹無涯。市列珠璣，戶盈綺羅競豪奢。……”柳永《望海潮》描繪的杭州勝景引來後世無數的豔羨和唏噓，繁華與貧弱，成為宋朝最複雜，也最難解的悖論。
傳說這首詞引發金主覬覦江南而揮軍南下，無力守護的財富竟成了宋朝的催命符，異族鐵騎踏上中原，直至崖山的絕壁上，陸秀夫揹著九歲的小皇帝縱身跳入萬頃碧波，宋朝的繁華終於在金戈鐵馬中零落成泥。
宋朝這場延續幾百年，盛極一時的商業革命隨著國家內憂外患的加劇逐漸走向沉寂，終於未能促成更大的飛躍，此時，在世界的另一端，商品經濟的種子才悄悄萌芽。
地中海沿岸，以橋樑和廣場為中心，從莊園和城堡逃出來的自由民開始聚集，這裡流動著自由城市的空氣，他們將建造日後的名城——威尼斯、佛羅倫薩、熱那亞……這就是11世紀歐洲自治城市的原形。
乍看起來，它們和宋代中國城市比起來，可謂是相當的“糟糕”。然而就是在這些看似腌臢齷齪的地方，在封建領主管轄的縫隙中，一種全新的、足以改變後世的蓬勃力量正悄悄孕育著——城市的自治、市民階層的擴大、工商業活動的日趨繁榮與規範， 金融信貸的興起，契約精神和法律的完善，……這所有的一切都將最終成為封建制度和小農經濟的掘墓者，並進而演變為資本主義橫掃歐陸乃至席捲世界的強大原動力。