近期，柯米克和速派等兩款車將迎來中期改款新車型上市，這對於之前深陷銷量下滑困境的上汽斯柯達來說，不啻為一個好消息。事實上，此兩款新車型已在4月份的上海國際車展上正式亮相過；在造型設計和配置等方面，兩款新車較現款車型均有一些積極的改變，如新速派新增了觸控式空調控制面板、無線充電、10.25英寸全液晶儀表等配置；而柯米克則在前大燈、霧燈區，以及內飾等設計方面都有一定的改進。總的來看，兩款新車的產品力均得到了一定的提升，但還談不上"質的飛躍"；而短期時間內，當前車市大環境難以有大的改變，所以其難以像有些媒體鼓吹的那樣：新車上市將推動斯柯達下半年銷量達到一個較高的水平。
在車快評看來，作為"廉價版"大眾，上汽斯柯達還是具有自身獨特競爭優勢的；比如說價格方面，其往往就要比基於同平臺打造的上汽大眾同級車要便宜不少。但並非價格低，消費者就願意買單；這從號稱"最便宜德系SUV"的柯米克的當前境遇就能看出來。根據全國乘聯會發布的數據，上汽斯柯達柯米克在剛剛過去的5月份一共才賣出去756輛，環比暴跌60.4%！而縱觀其1-5月份的市場表現來看，銷量最高的月份也才賣出去不到5000輛；這與大眾旗下車型動則過萬的銷量相差甚遠。
而上汽斯柯達速派的銷量也同樣一直低迷不振，根據全國乘聯會發布的數據，速派在5月份銷量為1859輛，同比大跌49.2%。面對車市"寒流"襲擊，斯柯達旗下車型銷量紛紛折戟，以致其在5月份銷量同比大跌26.6%，遠高於整體乘用車市場的下滑幅度。
上汽斯柯達銷量低迷不振，固然有車市不景氣、品牌力相對大眾較弱等因素的影響；但在車快評看來，其對中國市場反應過慢，以及旗下車型頻頻遭曝質量問題，才是其銷量折戟的"罪魁禍首"。
眾所周知，在2018年以前的十年時間裡，是SUV細分市場的高速發展期；但斯柯達卻在2017年才開始重視這塊市場；而此時SUV市場紅利已近瓜分殆盡。而現今SUV市場陷入衰退期，其又開始大力發力，實在是沒把準市場脈搏。
而斯柯達旗下車型頻頻遭曝各種質量問題，則將其口碑推向惡化境地。根據車質網數據，斯柯達明銳"榮登"2019年1-5月投訴總榜TOP10，車主們對其的投訴主要為車內異味、變速器故障燈亮、制動系統異響，以及變速器頓挫等。而針對斯柯達 柯米克和速派的投訴同樣不少，以柯米克為例，僅是今年以來，柯米克遭到來自車主的投訴就包括：發動機異響、發動機抖動、變速器異響、變速器抖動、變速器滑閥箱故障、制動系統異響、車身異響、半軸滲油、門窗異響、倒車雷達失靈，以及排氣管鏽蝕等等。
通過以上可以看出，上汽斯柯達當前存在的問題還是比較嚴重的。毀口碑容易，而樹口碑難，上汽斯柯達需對此保持警醒。
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