高顏值、強實用性為一體，性價比超高的德系中型七座SUV
斯柯達作為一家擁有百年造車歷史的品牌，曾經在歐洲也是風光一時，後來到了2000年，被大眾集團所收購，成為大眾旗下的子品牌，登陸中國市場之後，也同樣一直在上汽大眾生產。懂車的朋友都知道，斯柯達旗下眾多車型，和大眾旗下車型都有著巨大的血緣關係，甚至可以理解為換標產品。像速騰和明銳、邁騰和速派，當然還有和途觀L對應的柯迪亞克。無獨有偶，斯柯達這些車型和大眾性能都是一樣的，也有同樣高級的品質和動力，但是斯柯達品牌的車系，卻有著大眾根本無法相比的性價比，可以說是最實惠的德系車了。
柯迪亞克是斯柯達旗下的旗艦SUV車型，和大眾的途觀L同平臺，無論在車身尺寸、還是動力總成，這兩款車都沒有太大的區別，而且單看外觀，我認為柯迪亞克要比途觀L更加時尚、動感。
柯迪亞克的靈感來源於斯柯達的VisionS概念車，由曾設計了布加迪威航等著名車型設計師Jozef操刀。有文化的媒體同行們給出了較高的評價：大膽犀利、時尚前衛、散發出強烈的波西米亞神祕氣息，而我只能脫口而出的一個字就是帥，因為柯迪亞克外形確實非常個性、犀利、漂亮。
柯迪亞克作為斯柯達的旗艦車型，自然擁有斯柯達最鮮明的家族化特徵。前臉採用了直瀑式格柵設計，擁有強烈的視覺衝擊感。而在側面，柯迪亞克明顯看起來比途觀L更有力量感與肌肉感。既簡單又有文化傳承的鮮明設計語言，給柯迪亞克帶來了眼前一亮的精緻感覺，是一個安靜的美男子。
內飾方面，它並屬於特別年輕化的設計，但確實能帶給我一些新鮮感，比途觀L看著有意思。無邊框屏幕比較高級，觸摸屏響應非常靈敏，畫面流暢，支持多點觸控，操作體驗不錯。從乘坐空間上來說，這款車前兩排空間沒有任何問題，座椅舒適性也不錯，很滿意。
動力和底盤方面，優勢自然更不用多說了，動力強勁且質感出色。2.0T低功率版本最大功率為186馬力，2.0T高功率版本的最大功率為220馬力，匹配雙離合器變速箱，讓柯迪亞克擁有轎車一樣的性能。在通過性方面，194mm的最小離地間隙，還有22°接近角、23.1°離去角、19°縱向通過角，再加上新一代4Motion與ESP的通力協作，帶電子差速鎖的差速器配合ESP等電子駕控輔助系統，給了柯迪亞克不俗的越野及脫困能力。
作為大眾旗下的一個品牌，斯柯達造車一直都不錯，性價比還是很高的，性能穩定的三大件，關鍵是變速箱和發動機匹配的效率都是頂級水平，而斯柯達車系定位售價一直都是很低端、很親民的。經過以上描述，配置、動力以及價格方面，柯迪亞克絕對沒有問題。可以說它是一款集高顏值、強實用性為一體，性價比超高的中型七座SUV。