[愛卡汽車 用車 原創]
6萬元能買輛什麼車？如果是新車的話，我還真沒有什麼特別推薦的，但如果考慮二手車，那選擇可就多了。本次我為錢老闆淘到了一輛6萬元的二手車，不僅是合資品牌B級轎車，而且還有著和勞斯萊斯一樣的配置，它就是二手斯柯達昊銳。
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一、外觀局部噴漆
本次找我淘車的錢老闆是一位餐廳店長，因為出行需求，所以想買輛5萬元左右的二手車。對車子的要求就是空間大、合資品牌、有面子，當然還要車況好。
二手車老楊：您想淘輛什麼車呢？預算多少？有什麼要求嗎？
錢老闆：我一直想買輛二手車開，但是自己又不太懂，直到看到了您的淘車文章，就趕緊找您了。我的預算只有5萬元左右，想買輛開出去有面子的合資B級車，當然車況希望好一些。
其實按照錢老闆的預算，買輛新車還真沒什麼太好的選擇。不過考慮二手車的話，邁騰、帕薩特、凱美瑞或者雅閣什麼的都能買到。最終經過兩週左右的時間，我幫錢老闆淘到了一輛性價比非常高的二手斯柯達昊銳。
這就是我為錢老闆淘到的二手斯柯達昊銳，2009款 1.8TSI 自動優雅版，2011年12月份上牌，但是到現在只跑了3萬多公里，同時也是北京個人一手車。雖然當年新車落地花了二十多萬，但如今我只花了6萬元就把它淘了過來，雖然比錢老闆的預算多一些，但是很合錢老闆心意。
原車主在入手這輛車時，一眼就看中了這輛昊銳的造型設計，整體看上去比較商務、大氣，絕對沒有和其它車型雷同的地方。另外昊銳雖然和邁騰、帕薩特屬於同級別車型，又是自家兄弟，但是相比之下價格要便宜一些，所以性價比非常高。
放到現在來看，我覺得這輛昊銳的設計也不過時，甚至比現款的斯柯達速派還要經典、耐看。當時許多的車型都是這樣，還沒有明顯的套娃臉，每款車型都有自己的設計特點。現在想買輛經典、耐看的昊銳，也只能買二手車了。當然，錢老闆對這款昊銳的造型也是非常認可的。
另外對於斯柯達這個品牌許多朋友都褒貶不一，其實作為大眾旗下的品牌，斯柯達家族的車型和大眾車型高度相似，但由於保有量和保值率都不及大眾，所以即使降價消費者也不叫好。不過對於懂它的人來說，都會覺得它每款車的性價比都特別高，還多了幾分捷克車的感覺。
這輛二手昊銳因為是2011年底在北京上牌的，所以排放標準為國四。在檢查二手車尤其是涉及到外遷時，二手車的排放標準是一定要確認好的。
所有車窗玻璃的生產日期都是2011年，比車輛的出廠日期要早，所以全部都是原車玻璃。如果玻璃的生產日期比車輛的出廠日期還晚，那就要小心是不是因為事故而更換過了。
用漆膜儀檢查全車漆面，右前翼子板的漆面厚度數值較高，為541μm，進行鈑金修復過。發動機蓋的漆面厚度數值在300μm左右，進行過噴漆。不過其餘的車身覆蓋件均為原車漆，這樣的表現對於一輛8年車齡的二手車來說，已經是非常難得了，全部原車漆的車源幾乎碰不到。
不過右前翼子板的鈑噴工藝真是太糙了，膩子灰還沒幹時就進行了噴漆，導致漆面出現了肉眼可見的氣泡。我要是原車主的話，這樣就不給錢了。幫錢老闆淘回去之後，再幫他找個地方收拾一下，300元搞定。
昊銳定位於B級車，車身側面看上去也非常修長。國內許多消費者就是喜歡又大又長的車，開出去有面子。花6萬元買輛二手車，昊銳雖然不是最長的（加長林肯才是真長），但好歹也是合資品牌B級車，這方面還是夠格兒的。
因為這輛二手昊銳的行駛里程並不多，8年只開了3萬多公里，所以4條輪胎都還是原車胎，生產日期為2011年。在檢查二手車時，是否更換過輪胎也可以為判斷調錶車帶來一定的輔助。
剎車盤的磨損也不嚴重，基本就和新的一樣。如果磨損里程多的話，剎車盤上會有明顯的凹槽。
昊銳的尾部造型辨識度非常高，因為基本都是原車漆，所以從後面看上去還是比較“板正”的。雖然車漆是醇魅紅，但是昊銳就認這個顏色，二手車也好賣。要是換成了黑色或者藍色還真就不靈了。
外觀局部噴漆
二、內飾保持得較新
在買二手車時，誰都希望買輛乾乾淨淨的車，雖說買回來之後還能再洗、再整備，但是第一印象非常重要。同時一輛二手車的內飾情況也可以反映出原車主的用車習慣和使用強度。
這輛8年車齡的二手昊銳到現在剛跑了3萬多公里，使用強度並不大，所以內飾保持得非常新，給人的第一印象不錯。
中控臺上配有木紋飾板進行裝飾，在當時可是高檔轎車才有的設計。不過放到現在來看有些老氣，年輕人開著都像是開老爸的車。
儀表盤的佈局和顯示都是濃濃的大眾風格，顯示信息清晰明瞭。著車之後儀表盤沒有故障燈，表顯里程為34494km。
四幅式方向盤也是比較老氣的設計，不過由於是高配車型，帶有真皮包裹，並且集成了多功能按鍵。方向盤出現了輕微的油光現象，不過沒有明顯的磨損和破皮。
可視化倒車雷達是大眾車型的特色，使用起來也是比較方便的。在檢查二手車時，可以檢查一下倒車雷達功能是否都正常，如果其中某個雷達沒反應的話，是不是因為碰撞受損了呢？
雙區自動空調是高配車型才有的配置，比較有意思的是空調控制面板的背光是綠色，印象中斯柯達非常喜歡這種綠色，包括薩博、沃爾沃這些歐洲車型也常用，非常具有歐洲的特色，有些北歐極光的感覺。
擋把設計也和大眾車型相同，不過這輛二手昊銳搭載的是6擋手自一體變速箱，雖然沒有雙離合那麼快，但是可靠性和平順性都更高。
座椅採用淺色真皮包裹，比較難得的是雖然是淺色，但是保持得非常乾淨，座椅也沒有褶皺和明顯的磨損。主駕駛座椅支持12向電動調節，不過副駕駛依然為手動調節。
說到空間大，這輛昊銳的軸距是2761mm，它比當時的邁騰（2709mm）還要長一些，所以後排乘坐空間其實非常寬敞，無論是商用還是家用都能夠勝任。
中央扶手的後方設計了12V外接電源和一塊顯示屏，雖然只能顯示時間和溫度，但是對於後排乘客來說，能夠隨時看到現在幾點了，非常方便。另外後排其實有空調出風口，只不過設計在了兩側B柱的位置。
門框位置的新車貼膜都還沒有撕，足以證明使用強度有點多低了。
值得一提的是，這輛二手昊銳的車門處還設置了專門放雨傘的位置。雖然實際意義並不大，雨傘哪都能放，但是設計感和格調確實做出來了。要知道這可是和勞斯萊斯一樣的設計，一把雨傘50萬元，就是這麼高大上。
另外在檢查二手車時，車內的功能性配置都要檢查到位，比如天窗、閱讀燈、音響、空調等都要檢查能否正常使用，以免買回去之後再發生一些不必要的糾紛。
內飾保持得較新
三、加裝油氣分離器治燒機油
對於二手車來說，最重要的當然還是不能發生過重大碰撞事故。針對這一點，還要對發動機艙和行李廂進行檢查。
打開發動機艙蓋，檢查水箱框架、翼子板、縱梁、防撞樑、發動機、變速箱、減震器支座和防火牆等重要位置有沒有被動過。
水箱框架的原廠標籤還在，證明為原廠件，車頭應該沒有發生過較為嚴重的碰撞事故。當然有些車型的水箱框架原廠就沒有標籤，所以也要結合做工和拆卸痕跡等綜合判斷。
右前翼子板的固定螺絲有很明顯的拆卸痕跡，可能是在進行鈑金修復時拆卸造成的。
這輛昊銳搭載的是大眾的1.8T渦輪增壓發動機，代號EA888。這臺發動機最讓人擔心的就是燒機油，另外還有滲漏的概率。不過從實際情況來看，發動機沒有明顯的滲油相信，排氣也沒有藍煙。
原車主在車裡自己加裝了一個油氣分離器，這樣可以把廢氣中的機油更好地分離出來，減小廢氣閥燒機油的可能性，對於治理大眾燒機油的情況，確實是個不錯的辦法。
縱梁上有一些鏽跡，不過並不是泡水車的痕跡，屬於正常現象。縱梁和防撞樑都沒有敲擊和焊接修復的痕跡，證明車頭沒有發生過較大程度的碰撞事故。
打開行李廂，檢查車尾有沒有發生過較為嚴重的追尾事故。作為一款B級車，昊銳的行李廂空間還是夠大的，另外內部也比較整潔，沒有太多雜亂的物品。
比較有意思的是，斯柯達昊銳的行李廂蓋上有兩個開關，它有兩種打開方式，分別是正常開啟和掀背開啟。
使用掀背開啟之後，這輛二手斯柯達昊銳秒變掀背車，取放一些大件的物品也更加方便。不過缺點是發生追尾造成損傷後，維修成本也會更高一些。
行李廂內的備胎非常新，沒有太多的使用痕跡，這點其實證明了原車主的用車環境是比較好的，當然對於懸掛的損耗也會更少一些。備胎槽和行李廂後圍板都非常平整，還是原車出廠時的樣子，證明車尾沒有發生過較為嚴重的追尾事故。
四、底盤表現出色
最後一步是路試，通過進行路試，可以瞭解到這輛二手昊銳的動力總成和底盤表現。
這輛二手昊銳搭載一臺1.8T渦輪增壓發動機和6擋手自一體變速箱，發動機在啟動時正常，沒有啟動困難和異響現象。發動機的動力輸出較為線性，油門初段響應不是特別靈敏也不是特別緩慢，使得車輛能夠平穩起步，沒有特別肉或者特別躥的感覺，典型的大眾風格。
由於使用強度並不大，變速箱整體依然非常平順，正常提速時，變速箱升擋沒有明顯的換擋頓挫感。深踩油門進行加速，變速箱的降擋動作比較積極，提速也比較快。在提速的過程中，整個動力總成沒有任何問題。
方向盤的轉向助力稍微有些沉，不過倒多了幾分沉穩的感覺。另外在轉彎時沒有異響，轉向系統正常。
另外最讓我印象深刻的是這輛二手昊銳的行駛質感，因為原車主的用車環境基本就在市區，再加上行駛里程少，所以減震和懸掛的損耗非常輕。懸掛對於路面的顛簸和震動能夠過濾得比較到位，同時抑制多餘的回彈，車輛的高速穩定性也不錯。再加上整車的隔音和用料，在行駛質感方面，甚至比一些同年份的邁騰、帕薩特還要出色。
結合二手昊銳的實際車況，車身局部鈑金噴漆，使用強度小，公里數屬實，判定為B級良好二手車。
編輯點評：在二手昊銳中，這輛昊銳的車況絕對是非常難得了。花6萬元買個二手昊銳，既實用又有面子，可以說是非常理性、划算的一個選擇。當然，錢老闆對淘到的這輛二手昊銳也非常滿意。好了本期的《愛卡幫你淘》就到這裡，如果你也有淘車需求，可以在下方留言@我或者關注新浪微博“愛卡幫你淘”聯繫我哦。
底盤表現出色