作為中國重型汽車生產的主力品牌之一，紅巖汽車在50多年的發展歷程中有過不少經典車型。在上世紀80年代，當斯太爾技術分別被濟南重汽、陝西重汽、以及紅巖汽車引入之後，中國的重型車迎來了新的發展。
一個偶然的機會，小編收集了上世紀90年代紅巖汽車生產的十款車型，不知道大家是否還記得？當時的紅巖還是四川汽車製造廠生產，尚未改名。
紅巖CQ4190
作為中國重型汽車生產的主力品牌之一，紅巖汽車在50多年的發展歷程中有過不少經典車型。在上世紀80年代，當斯太爾技術分別被濟南重汽、陝西重汽、以及紅巖汽車引入之後，中國的重型車迎來了新的發展。
一個偶然的機會，小編收集了上世紀90年代紅巖汽車生產的十款車型，不知道大家是否還記得？當時的紅巖還是四川汽車製造廠生產，尚未改名。
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作為中國重型汽車生產的主力品牌之一，紅巖汽車在50多年的發展歷程中有過不少經典車型。在上世紀80年代，當斯太爾技術分別被濟南重汽、陝西重汽、以及紅巖汽車引入之後，中國的重型車迎來了新的發展。
一個偶然的機會，小編收集了上世紀90年代紅巖汽車生產的十款車型，不知道大家是否還記得？當時的紅巖還是四川汽車製造廠生產，尚未改名。
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作為中國重型汽車生產的主力品牌之一，紅巖汽車在50多年的發展歷程中有過不少經典車型。在上世紀80年代，當斯太爾技術分別被濟南重汽、陝西重汽、以及紅巖汽車引入之後，中國的重型車迎來了新的發展。
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作為中國重型汽車生產的主力品牌之一，紅巖汽車在50多年的發展歷程中有過不少經典車型。在上世紀80年代，當斯太爾技術分別被濟南重汽、陝西重汽、以及紅巖汽車引入之後，中國的重型車迎來了新的發展。
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作為中國重型汽車生產的主力品牌之一，紅巖汽車在50多年的發展歷程中有過不少經典車型。在上世紀80年代，當斯太爾技術分別被濟南重汽、陝西重汽、以及紅巖汽車引入之後，中國的重型車迎來了新的發展。
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