運動、性能這類的詞彙算得上斯巴魯品牌最鮮明的標籤，網上也流傳著如“斯巴魯其實是一個比保時捷更寶馬的企業”類似的形容句。提到斯巴魯，翼豹WRX STI不得不提，其首款車型於1994年正式上市，與昔日老對手三菱Evo的恩恩怨怨也成了車迷們津津樂道的話題。近日海外汽車媒體曝光了一組斯巴魯全新一代WRX STI的渲染圖，該車將於2020年正式亮相。
"運動、性能這類的詞彙算得上斯巴魯品牌最鮮明的標籤，網上也流傳著如“斯巴魯其實是一個比保時捷更寶馬的企業”類似的形容句。提到斯巴魯，翼豹WRX STI不得不提，其首款車型於1994年正式上市，與昔日老對手三菱Evo的恩恩怨怨也成了車迷們津津樂道的話題。近日海外汽車媒體曝光了一組斯巴魯全新一代WRX STI的渲染圖，該車將於2020年正式亮相。
運動、性能這類的詞彙算得上斯巴魯品牌最鮮明的標籤，網上也流傳著如“斯巴魯其實是一個比保時捷更寶馬的企業”類似的形容句。提到斯巴魯，翼豹WRX STI不得不提，其首款車型於1994年正式上市，與昔日老對手三菱Evo的恩恩怨怨也成了車迷們津津樂道的話題。近日海外汽車媒體曝光了一組斯巴魯全新一代WRX STI的渲染圖，該車將於2020年正式亮相。
運動、性能這類的詞彙算得上斯巴魯品牌最鮮明的標籤，網上也流傳著如“斯巴魯其實是一個比保時捷更寶馬的企業”類似的形容句。提到斯巴魯，翼豹WRX STI不得不提，其首款車型於1994年正式上市，與昔日老對手三菱Evo的恩恩怨怨也成了車迷們津津樂道的話題。近日海外汽車媒體曝光了一組斯巴魯全新一代WRX STI的渲染圖，該車將於2020年正式亮相。
配圖為現款車型
斯巴魯全新一代WRX STI將採用最新的斯巴魯全球平臺（SGP），車身長度為4.6米，外觀方面在延續家族經典的設計語言的同時，也融入了更新的設計元素，視覺效果上極具攻擊性，肌肉感更強，前臉保險槓兩側擁有大尺寸進氣口，引擎蓋上方保留經典的進氣口裝置。技術層面，新車應用了多項駕駛輔助系統組成的EyeSight軟件包。動力方面，新車搭載一臺代號為“FA20”的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為235kW，傳動系統匹配6速手動變速箱。此外，值得補充到的是，新車基於的SGP平臺還將兼顧電氣化領域，WRX STI同樣不排除在未來推出新能源車型。
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