厭倦了歐洲旅行車尺寸的統一性？例如，新近刷新的Subaru Levorg怎麼樣？小眾旅行車獲得了一些精細但有趣的變化，包括髮動機艙和信息娛樂系統。
Försterkombi聲稱：那就是森林人。另一方面，斯巴魯萊沃格希望讓年輕的休閒時間男孩高興。本週運送兒童的人和週末騎山地車的人。因此，我們開始介紹該部分在車輛中最感興趣的變量組合運動員。隨著裝載區。它易於使用，在前備用輪胎的區域內提供了更多的存儲空間，並且將座椅放置在水平位置的地方接收平坦的裝載地板。斯巴魯本身指定了522到1,446升之間的行李箱容積。
厭倦了歐洲旅行車尺寸的統一性？例如，新近刷新的Subaru Levorg怎麼樣？小眾旅行車獲得了一些精細但有趣的變化，包括髮動機艙和信息娛樂系統。
Försterkombi聲稱：那就是森林人。另一方面，斯巴魯萊沃格希望讓年輕的休閒時間男孩高興。本週運送兒童的人和週末騎山地車的人。因此，我們開始介紹該部分在車輛中最感興趣的變量組合運動員。隨著裝載區。它易於使用，在前備用輪胎的區域內提供了更多的存儲空間，並且將座椅放置在水平位置的地方接收平坦的裝載地板。斯巴魯本身指定了522到1,446升之間的行李箱容積。
回到自然吸氣發動機
這已經是最後一個車型年了，當談到2019年的真正創新時，你必須深入瞭解。它現在沒有獨特的進氣口，因為缺少通風的渦輪增壓器。這是正確的，斯巴魯正在返回Levorg的自然吸氣式發動機。當充電時，而不是1.6升，在自然通風裝置中現在有2.0升的排水量。他的功率為150馬力，最大扭矩為198牛頓米。
厭倦了歐洲旅行車尺寸的統一性？例如，新近刷新的Subaru Levorg怎麼樣？小眾旅行車獲得了一些精細但有趣的變化，包括髮動機艙和信息娛樂系統。
Försterkombi聲稱：那就是森林人。另一方面，斯巴魯萊沃格希望讓年輕的休閒時間男孩高興。本週運送兒童的人和週末騎山地車的人。因此，我們開始介紹該部分在車輛中最感興趣的變量組合運動員。隨著裝載區。它易於使用，在前備用輪胎的區域內提供了更多的存儲空間，並且將座椅放置在水平位置的地方接收平坦的裝載地板。斯巴魯本身指定了522到1,446升之間的行李箱容積。
回到自然吸氣發動機
這已經是最後一個車型年了，當談到2019年的真正創新時，你必須深入瞭解。它現在沒有獨特的進氣口，因為缺少通風的渦輪增壓器。這是正確的，斯巴魯正在返回Levorg的自然吸氣式發動機。當充電時，而不是1.6升，在自然通風裝置中現在有2.0升的排水量。他的功率為150馬力，最大扭矩為198牛頓米。
標配全輪驅動和自動
當然，這些性能數據不是跳躍式的，但有趣的是，最重要的是日本（這裡是馬自達）堅持使用自然吸氣式發動機，這些發動機也符合目前的排放標準Euro 6d-Temp-EVAP-ISC。作為標準配置，通過對稱AWD將動力傳送到所有四個車輪，重心低，並且僅通過無級Lineartronic自動變速箱進行切換。目前沒有手動變速器。以這種方式配備，斯巴魯還表示每百公里油耗7.3至7.2升（WLTP計算回NEDC）。日本人也大大修改了Levorg的暫停。它現在應該減少震動並提供明顯更好的駕駛穩定性。
厭倦了歐洲旅行車尺寸的統一性？例如，新近刷新的Subaru Levorg怎麼樣？小眾旅行車獲得了一些精細但有趣的變化，包括髮動機艙和信息娛樂系統。
Försterkombi聲稱：那就是森林人。另一方面，斯巴魯萊沃格希望讓年輕的休閒時間男孩高興。本週運送兒童的人和週末騎山地車的人。因此，我們開始介紹該部分在車輛中最感興趣的變量組合運動員。隨著裝載區。它易於使用，在前備用輪胎的區域內提供了更多的存儲空間，並且將座椅放置在水平位置的地方接收平坦的裝載地板。斯巴魯本身指定了522到1,446升之間的行李箱容積。
回到自然吸氣發動機
這已經是最後一個車型年了，當談到2019年的真正創新時，你必須深入瞭解。它現在沒有獨特的進氣口，因為缺少通風的渦輪增壓器。這是正確的，斯巴魯正在返回Levorg的自然吸氣式發動機。當充電時，而不是1.6升，在自然通風裝置中現在有2.0升的排水量。他的功率為150馬力，最大扭矩為198牛頓米。
標配全輪驅動和自動
當然，這些性能數據不是跳躍式的，但有趣的是，最重要的是日本（這裡是馬自達）堅持使用自然吸氣式發動機，這些發動機也符合目前的排放標準Euro 6d-Temp-EVAP-ISC。作為標準配置，通過對稱AWD將動力傳送到所有四個車輪，重心低，並且僅通過無級Lineartronic自動變速箱進行切換。目前沒有手動變速器。以這種方式配備，斯巴魯還表示每百公里油耗7.3至7.2升（WLTP計算回NEDC）。日本人也大大修改了Levorg的暫停。它現在應該減少震動並提供明顯更好的駕駛穩定性。
Subaru Levorg的起價為26,990歐元
對於Subaru Levorg 2019，共有三種不同的設備系列，從Trend（從26,990歐元）到Active（從29,990歐元）到Exclusive（從34,990歐元）。作為標準配置，日本旅行車現在擁有新的信息娛樂系統Gen 3.1，它始終支持Apple carplay，Android汽車和NFC。出廠前：數字收音機DAB +。顯示器的直徑為7英寸，只有那些訂購最昂貴的Levorg獨家版本的人才能獲得導航系統。三年來，地圖更新都包含在內，無需額外費用，語音服務始終是遊戲的一部分。頂級款式還配有真皮座椅，電動玻璃天窗和前後視攝像頭。