'20萬落地一進口車，標配全時四驅，在美國大賣，在中國卻賣不動！'
當今日系品牌在中國市場的火爆程度可謂是不言而喻，雖然嘴上說著抵制日貨，購買國產。但是實際情況卻是印證了"嘴上說著不要，身體卻很誠實"這句話，畢竟日系車有著可靠、省油的特點。日系三劍客"豐田、日產、本田"也開始被越來越多的消費者所認可，而隨著年輕消費者的增多，喜歡玩車的人也越來越多，除了最近比較火爆思域以外，還有著三菱EVO、斯巴魯翼豹等其他優秀的日系車型，斯巴魯這個日系品牌也開始被消費者所熟知。
當今日系品牌在中國市場的火爆程度可謂是不言而喻，雖然嘴上說著抵制日貨，購買國產。但是實際情況卻是印證了"嘴上說著不要，身體卻很誠實"這句話，畢竟日系車有著可靠、省油的特點。日系三劍客"豐田、日產、本田"也開始被越來越多的消費者所認可，而隨著年輕消費者的增多，喜歡玩車的人也越來越多，除了最近比較火爆思域以外，還有著三菱EVO、斯巴魯翼豹等其他優秀的日系車型，斯巴魯這個日系品牌也開始被消費者所熟知。
斯巴魯作為富士重工業株式會社旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，04年進入中國以來，在中國一直是不溫不火的表現。而隨著最近幾年的汽車改裝熱潮，開始逐漸的被廣大的消費者所熟知。其實在日系改裝車型中，最被人認可的還是三菱EVO、斯巴魯翼豹、豐田86等車型，思域都是靠網絡炒作起來的。然而斯巴魯除了擁有運動轎車以外，還擁有一款SUV車型，標配全時四驅，如今作為進口的方式進入中國市場，指導價優惠後加保險、購置稅等費用20萬落地，在美國大賣的然在中國而卻賣不動，這款車就是——斯巴魯XV。
當今日系品牌在中國市場的火爆程度可謂是不言而喻，雖然嘴上說著抵制日貨，購買國產。但是實際情況卻是印證了"嘴上說著不要，身體卻很誠實"這句話，畢竟日系車有著可靠、省油的特點。日系三劍客"豐田、日產、本田"也開始被越來越多的消費者所認可，而隨著年輕消費者的增多，喜歡玩車的人也越來越多，除了最近比較火爆思域以外，還有著三菱EVO、斯巴魯翼豹等其他優秀的日系車型，斯巴魯這個日系品牌也開始被消費者所熟知。
斯巴魯作為富士重工業株式會社旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，04年進入中國以來，在中國一直是不溫不火的表現。而隨著最近幾年的汽車改裝熱潮，開始逐漸的被廣大的消費者所熟知。其實在日系改裝車型中，最被人認可的還是三菱EVO、斯巴魯翼豹、豐田86等車型，思域都是靠網絡炒作起來的。然而斯巴魯除了擁有運動轎車以外，還擁有一款SUV車型，標配全時四驅，如今作為進口的方式進入中國市場，指導價優惠後加保險、購置稅等費用20萬落地，在美國大賣的然在中國而卻賣不動，這款車就是——斯巴魯XV。
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斯巴魯作為富士重工業株式會社旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，04年進入中國以來，在中國一直是不溫不火的表現。而隨著最近幾年的汽車改裝熱潮，開始逐漸的被廣大的消費者所熟知。其實在日系改裝車型中，最被人認可的還是三菱EVO、斯巴魯翼豹、豐田86等車型，思域都是靠網絡炒作起來的。然而斯巴魯除了擁有運動轎車以外，還擁有一款SUV車型，標配全時四驅，如今作為進口的方式進入中國市場，指導價優惠後加保險、購置稅等費用20萬落地，在美國大賣的然在中國而卻賣不動，這款車就是——斯巴魯XV。
作為一款專門為年輕人打造的一款個性SUV，斯巴魯XV的外觀充滿了運動的氣息，非常的年輕時尚。前臉整個設計非常的簡約，六邊形中網搭配寬大的鍍鉻飾條裝飾，佔據前臉的比例不是很大。下方的前保和霧燈都採用了銀色的塗裝，整個前臉看起來充滿了運動的感覺。
側面看起來顯得非常的立體，三條動感的腰線微微上翹，從頭拉到尾，搭配銀耳後視鏡和下方造型別致的18英寸五輻式刀鋒鋁合金輪轂，充滿了力量感。尾部採用掀背式的設計，上方帶銀色塗裝翼端板的車頂擾流器，下方尾燈的造型怪異但不失美感，尾排採用隱藏式的設計。斯巴魯XV的整體外形給人一種年輕活力的感覺，和本田CRV相比更加的具有特色。
斯巴魯XV的內飾風格在簡約時尚的同時顯得有一絲老舊，內部採用真皮包裹，搭配碳纖維面板裝飾，整體的質感還是非常的不錯。運動座椅的包裹性還是非常的不錯，中控整體偏向於駕駛員，具有強烈的駕控氛圍。儀表盤還配備有大型彩色液晶顯示器，可顯示各種警示、各類駕駛信息等，中控屏可以瞭解油耗、EyeSight駕駛輔助系統的狀態、導航、音樂、收音機等功能。在如今Carplay和智能語音系統已經普及的年代，斯巴魯XV而這些配置顯得有一點老舊，和本田CRV還有著很大的差距。
當今日系品牌在中國市場的火爆程度可謂是不言而喻，雖然嘴上說著抵制日貨，購買國產。但是實際情況卻是印證了"嘴上說著不要，身體卻很誠實"這句話，畢竟日系車有著可靠、省油的特點。日系三劍客"豐田、日產、本田"也開始被越來越多的消費者所認可，而隨著年輕消費者的增多，喜歡玩車的人也越來越多，除了最近比較火爆思域以外，還有著三菱EVO、斯巴魯翼豹等其他優秀的日系車型，斯巴魯這個日系品牌也開始被消費者所熟知。
斯巴魯作為富士重工業株式會社旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，04年進入中國以來，在中國一直是不溫不火的表現。而隨著最近幾年的汽車改裝熱潮，開始逐漸的被廣大的消費者所熟知。其實在日系改裝車型中，最被人認可的還是三菱EVO、斯巴魯翼豹、豐田86等車型，思域都是靠網絡炒作起來的。然而斯巴魯除了擁有運動轎車以外，還擁有一款SUV車型，標配全時四驅，如今作為進口的方式進入中國市場，指導價優惠後加保險、購置稅等費用20萬落地，在美國大賣的然在中國而卻賣不動，這款車就是——斯巴魯XV。
作為一款專門為年輕人打造的一款個性SUV，斯巴魯XV的外觀充滿了運動的氣息，非常的年輕時尚。前臉整個設計非常的簡約，六邊形中網搭配寬大的鍍鉻飾條裝飾，佔據前臉的比例不是很大。下方的前保和霧燈都採用了銀色的塗裝，整個前臉看起來充滿了運動的感覺。
側面看起來顯得非常的立體，三條動感的腰線微微上翹，從頭拉到尾，搭配銀耳後視鏡和下方造型別致的18英寸五輻式刀鋒鋁合金輪轂，充滿了力量感。尾部採用掀背式的設計，上方帶銀色塗裝翼端板的車頂擾流器，下方尾燈的造型怪異但不失美感，尾排採用隱藏式的設計。斯巴魯XV的整體外形給人一種年輕活力的感覺，和本田CRV相比更加的具有特色。
斯巴魯XV的內飾風格在簡約時尚的同時顯得有一絲老舊，內部採用真皮包裹，搭配碳纖維面板裝飾，整體的質感還是非常的不錯。運動座椅的包裹性還是非常的不錯，中控整體偏向於駕駛員，具有強烈的駕控氛圍。儀表盤還配備有大型彩色液晶顯示器，可顯示各種警示、各類駕駛信息等，中控屏可以瞭解油耗、EyeSight駕駛輔助系統的狀態、導航、音樂、收音機等功能。在如今Carplay和智能語音系統已經普及的年代，斯巴魯XV而這些配置顯得有一點老舊，和本田CRV還有著很大的差距。
當今日系品牌在中國市場的火爆程度可謂是不言而喻，雖然嘴上說著抵制日貨，購買國產。但是實際情況卻是印證了"嘴上說著不要，身體卻很誠實"這句話，畢竟日系車有著可靠、省油的特點。日系三劍客"豐田、日產、本田"也開始被越來越多的消費者所認可，而隨著年輕消費者的增多，喜歡玩車的人也越來越多，除了最近比較火爆思域以外，還有著三菱EVO、斯巴魯翼豹等其他優秀的日系車型，斯巴魯這個日系品牌也開始被消費者所熟知。
斯巴魯作為富士重工業株式會社旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，04年進入中國以來，在中國一直是不溫不火的表現。而隨著最近幾年的汽車改裝熱潮，開始逐漸的被廣大的消費者所熟知。其實在日系改裝車型中，最被人認可的還是三菱EVO、斯巴魯翼豹、豐田86等車型，思域都是靠網絡炒作起來的。然而斯巴魯除了擁有運動轎車以外，還擁有一款SUV車型，標配全時四驅，如今作為進口的方式進入中國市場，指導價優惠後加保險、購置稅等費用20萬落地，在美國大賣的然在中國而卻賣不動，這款車就是——斯巴魯XV。
作為一款專門為年輕人打造的一款個性SUV，斯巴魯XV的外觀充滿了運動的氣息，非常的年輕時尚。前臉整個設計非常的簡約，六邊形中網搭配寬大的鍍鉻飾條裝飾，佔據前臉的比例不是很大。下方的前保和霧燈都採用了銀色的塗裝，整個前臉看起來充滿了運動的感覺。
側面看起來顯得非常的立體，三條動感的腰線微微上翹，從頭拉到尾，搭配銀耳後視鏡和下方造型別致的18英寸五輻式刀鋒鋁合金輪轂，充滿了力量感。尾部採用掀背式的設計，上方帶銀色塗裝翼端板的車頂擾流器，下方尾燈的造型怪異但不失美感，尾排採用隱藏式的設計。斯巴魯XV的整體外形給人一種年輕活力的感覺，和本田CRV相比更加的具有特色。
斯巴魯XV的內飾風格在簡約時尚的同時顯得有一絲老舊，內部採用真皮包裹，搭配碳纖維面板裝飾，整體的質感還是非常的不錯。運動座椅的包裹性還是非常的不錯，中控整體偏向於駕駛員，具有強烈的駕控氛圍。儀表盤還配備有大型彩色液晶顯示器，可顯示各種警示、各類駕駛信息等，中控屏可以瞭解油耗、EyeSight駕駛輔助系統的狀態、導航、音樂、收音機等功能。在如今Carplay和智能語音系統已經普及的年代，斯巴魯XV而這些配置顯得有一點老舊，和本田CRV還有著很大的差距。
動力上斯巴魯XV全系搭載了一款排量為2.0L的智能水平對置自然吸氣發動機，繼承了斯巴魯家族經典的水平對置發動機低重心設計所帶來的行駛穩定性。高配版的還有9.6KW的電機輔助的全新動力組合，讓起步和加速變得更輕快。最大馬力156ps，最大功率115kw，最大扭矩196N.m，百公里加速最快9.28s，匹配CVT無極變速箱（模擬十檔），百公里綜合油耗8.8L。這樣的動力表現雖然和本田CRV有著一定的差距，但是日常的行駛基本感覺不出來。
當今日系品牌在中國市場的火爆程度可謂是不言而喻，雖然嘴上說著抵制日貨，購買國產。但是實際情況卻是印證了"嘴上說著不要，身體卻很誠實"這句話，畢竟日系車有著可靠、省油的特點。日系三劍客"豐田、日產、本田"也開始被越來越多的消費者所認可，而隨著年輕消費者的增多，喜歡玩車的人也越來越多，除了最近比較火爆思域以外，還有著三菱EVO、斯巴魯翼豹等其他優秀的日系車型，斯巴魯這個日系品牌也開始被消費者所熟知。
斯巴魯作為富士重工業株式會社旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，04年進入中國以來，在中國一直是不溫不火的表現。而隨著最近幾年的汽車改裝熱潮，開始逐漸的被廣大的消費者所熟知。其實在日系改裝車型中，最被人認可的還是三菱EVO、斯巴魯翼豹、豐田86等車型，思域都是靠網絡炒作起來的。然而斯巴魯除了擁有運動轎車以外，還擁有一款SUV車型，標配全時四驅，如今作為進口的方式進入中國市場，指導價優惠後加保險、購置稅等費用20萬落地，在美國大賣的然在中國而卻賣不動，這款車就是——斯巴魯XV。
作為一款專門為年輕人打造的一款個性SUV，斯巴魯XV的外觀充滿了運動的氣息，非常的年輕時尚。前臉整個設計非常的簡約，六邊形中網搭配寬大的鍍鉻飾條裝飾，佔據前臉的比例不是很大。下方的前保和霧燈都採用了銀色的塗裝，整個前臉看起來充滿了運動的感覺。
側面看起來顯得非常的立體，三條動感的腰線微微上翹，從頭拉到尾，搭配銀耳後視鏡和下方造型別致的18英寸五輻式刀鋒鋁合金輪轂，充滿了力量感。尾部採用掀背式的設計，上方帶銀色塗裝翼端板的車頂擾流器，下方尾燈的造型怪異但不失美感，尾排採用隱藏式的設計。斯巴魯XV的整體外形給人一種年輕活力的感覺，和本田CRV相比更加的具有特色。
斯巴魯XV的內飾風格在簡約時尚的同時顯得有一絲老舊，內部採用真皮包裹，搭配碳纖維面板裝飾，整體的質感還是非常的不錯。運動座椅的包裹性還是非常的不錯，中控整體偏向於駕駛員，具有強烈的駕控氛圍。儀表盤還配備有大型彩色液晶顯示器，可顯示各種警示、各類駕駛信息等，中控屏可以瞭解油耗、EyeSight駕駛輔助系統的狀態、導航、音樂、收音機等功能。在如今Carplay和智能語音系統已經普及的年代，斯巴魯XV而這些配置顯得有一點老舊，和本田CRV還有著很大的差距。
動力上斯巴魯XV全系搭載了一款排量為2.0L的智能水平對置自然吸氣發動機，繼承了斯巴魯家族經典的水平對置發動機低重心設計所帶來的行駛穩定性。高配版的還有9.6KW的電機輔助的全新動力組合，讓起步和加速變得更輕快。最大馬力156ps，最大功率115kw，最大扭矩196N.m，百公里加速最快9.28s，匹配CVT無極變速箱（模擬十檔），百公里綜合油耗8.8L。這樣的動力表現雖然和本田CRV有著一定的差距，但是日常的行駛基本感覺不出來。
而且斯巴魯XV還擁有比CRV更加優秀的行駛性能。除了採用智能水平發動機外，斯巴魯XV底盤採用前麥弗遜式後雙橫臂式獨立懸架，配備了左右對稱全時四輪驅動系統，傳動軸位於中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前後軸之間，車輛會根據行駛狀況自動調整前後軸的扭力分配。使得市區行駛時使車輛的加速及減速更為輕快，惡劣路況下的通過性也變得更加的卓越，再配合EyeSight駕駛輔助系統，使得駕駛更加順暢，方向盤反應靈活，彎道行駛非常的穩定。
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斯巴魯作為富士重工業株式會社旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，04年進入中國以來，在中國一直是不溫不火的表現。而隨著最近幾年的汽車改裝熱潮，開始逐漸的被廣大的消費者所熟知。其實在日系改裝車型中，最被人認可的還是三菱EVO、斯巴魯翼豹、豐田86等車型，思域都是靠網絡炒作起來的。然而斯巴魯除了擁有運動轎車以外，還擁有一款SUV車型，標配全時四驅，如今作為進口的方式進入中國市場，指導價優惠後加保險、購置稅等費用20萬落地，在美國大賣的然在中國而卻賣不動，這款車就是——斯巴魯XV。
作為一款專門為年輕人打造的一款個性SUV，斯巴魯XV的外觀充滿了運動的氣息，非常的年輕時尚。前臉整個設計非常的簡約，六邊形中網搭配寬大的鍍鉻飾條裝飾，佔據前臉的比例不是很大。下方的前保和霧燈都採用了銀色的塗裝，整個前臉看起來充滿了運動的感覺。
側面看起來顯得非常的立體，三條動感的腰線微微上翹，從頭拉到尾，搭配銀耳後視鏡和下方造型別致的18英寸五輻式刀鋒鋁合金輪轂，充滿了力量感。尾部採用掀背式的設計，上方帶銀色塗裝翼端板的車頂擾流器，下方尾燈的造型怪異但不失美感，尾排採用隱藏式的設計。斯巴魯XV的整體外形給人一種年輕活力的感覺，和本田CRV相比更加的具有特色。
斯巴魯XV的內飾風格在簡約時尚的同時顯得有一絲老舊，內部採用真皮包裹，搭配碳纖維面板裝飾，整體的質感還是非常的不錯。運動座椅的包裹性還是非常的不錯，中控整體偏向於駕駛員，具有強烈的駕控氛圍。儀表盤還配備有大型彩色液晶顯示器，可顯示各種警示、各類駕駛信息等，中控屏可以瞭解油耗、EyeSight駕駛輔助系統的狀態、導航、音樂、收音機等功能。在如今Carplay和智能語音系統已經普及的年代，斯巴魯XV而這些配置顯得有一點老舊，和本田CRV還有著很大的差距。
動力上斯巴魯XV全系搭載了一款排量為2.0L的智能水平對置自然吸氣發動機，繼承了斯巴魯家族經典的水平對置發動機低重心設計所帶來的行駛穩定性。高配版的還有9.6KW的電機輔助的全新動力組合，讓起步和加速變得更輕快。最大馬力156ps，最大功率115kw，最大扭矩196N.m，百公里加速最快9.28s，匹配CVT無極變速箱（模擬十檔），百公里綜合油耗8.8L。這樣的動力表現雖然和本田CRV有著一定的差距，但是日常的行駛基本感覺不出來。
而且斯巴魯XV還擁有比CRV更加優秀的行駛性能。除了採用智能水平發動機外，斯巴魯XV底盤採用前麥弗遜式後雙橫臂式獨立懸架，配備了左右對稱全時四輪驅動系統，傳動軸位於中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前後軸之間，車輛會根據行駛狀況自動調整前後軸的扭力分配。使得市區行駛時使車輛的加速及減速更為輕快，惡劣路況下的通過性也變得更加的卓越，再配合EyeSight駕駛輔助系統，使得駕駛更加順暢，方向盤反應靈活，彎道行駛非常的穩定。
當今日系品牌在中國市場的火爆程度可謂是不言而喻，雖然嘴上說著抵制日貨，購買國產。但是實際情況卻是印證了"嘴上說著不要，身體卻很誠實"這句話，畢竟日系車有著可靠、省油的特點。日系三劍客"豐田、日產、本田"也開始被越來越多的消費者所認可，而隨著年輕消費者的增多，喜歡玩車的人也越來越多，除了最近比較火爆思域以外，還有著三菱EVO、斯巴魯翼豹等其他優秀的日系車型，斯巴魯這個日系品牌也開始被消費者所熟知。
斯巴魯作為富士重工業株式會社旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，04年進入中國以來，在中國一直是不溫不火的表現。而隨著最近幾年的汽車改裝熱潮，開始逐漸的被廣大的消費者所熟知。其實在日系改裝車型中，最被人認可的還是三菱EVO、斯巴魯翼豹、豐田86等車型，思域都是靠網絡炒作起來的。然而斯巴魯除了擁有運動轎車以外，還擁有一款SUV車型，標配全時四驅，如今作為進口的方式進入中國市場，指導價優惠後加保險、購置稅等費用20萬落地，在美國大賣的然在中國而卻賣不動，這款車就是——斯巴魯XV。
作為一款專門為年輕人打造的一款個性SUV，斯巴魯XV的外觀充滿了運動的氣息，非常的年輕時尚。前臉整個設計非常的簡約，六邊形中網搭配寬大的鍍鉻飾條裝飾，佔據前臉的比例不是很大。下方的前保和霧燈都採用了銀色的塗裝，整個前臉看起來充滿了運動的感覺。
側面看起來顯得非常的立體，三條動感的腰線微微上翹，從頭拉到尾，搭配銀耳後視鏡和下方造型別致的18英寸五輻式刀鋒鋁合金輪轂，充滿了力量感。尾部採用掀背式的設計，上方帶銀色塗裝翼端板的車頂擾流器，下方尾燈的造型怪異但不失美感，尾排採用隱藏式的設計。斯巴魯XV的整體外形給人一種年輕活力的感覺，和本田CRV相比更加的具有特色。
斯巴魯XV的內飾風格在簡約時尚的同時顯得有一絲老舊，內部採用真皮包裹，搭配碳纖維面板裝飾，整體的質感還是非常的不錯。運動座椅的包裹性還是非常的不錯，中控整體偏向於駕駛員，具有強烈的駕控氛圍。儀表盤還配備有大型彩色液晶顯示器，可顯示各種警示、各類駕駛信息等，中控屏可以瞭解油耗、EyeSight駕駛輔助系統的狀態、導航、音樂、收音機等功能。在如今Carplay和智能語音系統已經普及的年代，斯巴魯XV而這些配置顯得有一點老舊，和本田CRV還有著很大的差距。
動力上斯巴魯XV全系搭載了一款排量為2.0L的智能水平對置自然吸氣發動機，繼承了斯巴魯家族經典的水平對置發動機低重心設計所帶來的行駛穩定性。高配版的還有9.6KW的電機輔助的全新動力組合，讓起步和加速變得更輕快。最大馬力156ps，最大功率115kw，最大扭矩196N.m，百公里加速最快9.28s，匹配CVT無極變速箱（模擬十檔），百公里綜合油耗8.8L。這樣的動力表現雖然和本田CRV有著一定的差距，但是日常的行駛基本感覺不出來。
而且斯巴魯XV還擁有比CRV更加優秀的行駛性能。除了採用智能水平發動機外，斯巴魯XV底盤採用前麥弗遜式後雙橫臂式獨立懸架，配備了左右對稱全時四輪驅動系統，傳動軸位於中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前後軸之間，車輛會根據行駛狀況自動調整前後軸的扭力分配。使得市區行駛時使車輛的加速及減速更為輕快，惡劣路況下的通過性也變得更加的卓越，再配合EyeSight駕駛輔助系統，使得駕駛更加順暢，方向盤反應靈活，彎道行駛非常的穩定。
20萬落地一進口車，標配全時四驅，在美國大賣，在中國卻賣不動！
總的來說斯巴魯XV是一款非常不錯進口SUV，除了內飾配置、動力有一點瑕疵，整體還是擁有非常強勁的實力。畢竟20萬落地就能買到一個全是四驅的車型，是非常的具有吸引力，但是由於其在中國市場的知名度不太高，導致其在中國市場賣不動，但其在美國卻賣得十分火熱，可惜了這麼一輛好車啊。