那些年錯過的大雨，那些年錯過的愛情，那些年錯過的三菱、斯巴魯
那些年錯過的的大雨，那些年錯過的愛情，好想擁抱你，擁抱錯過的勇氣……讓我們在這首懷念青澀愛情的歌曲裡走進那些年我們錯過的三菱、斯巴魯吧！
日本車一直在我們的印象裡是省油，價格低，結實耐用，性價比高的代言詞。日本車企比較多，國人比較認可的就是豐田、本田、雷克薩斯、馬自達等，然而三菱和斯巴魯卻沒有想象中的那麼火。這兩個之前都是風靡一時的車企，只要提到三菱，就會想起帕傑羅，歐藍德。只要提到斯巴魯就會想起森林人。但是現在的三菱和斯巴魯卻很少有人問津，不過這幾款車型依然是這兩個車企的代表性之作，車輛性能，價格，車型外觀也在努力的不斷更新，爭取跟上潮流。今天推薦這三款車都是非常值得我們去購買的，千萬不要因為它的名氣沒有其他的大就忽略它，不然你真的就錯過一輛好車了！
1、三菱帕傑羅
帕傑羅絕對是三菱重磅的代表作，帕傑羅擁有長遠的歷史，從初始款上市之後就引起高度關注，作為越野派高性能的SUV，為人稱道的就是它的超選四驅系統，這套四驅系統真的是非常牛的，目前來說都是比較先進，引領潮流的，跟之互為競爭對手的豐田霸道在四驅性能方面都略顯遜色！
2019款帕傑羅在外觀方面沒有特別大的變化，前臉是比較顯眼的三菱金黃色的標誌，同時發動機蓋下方是“PAJERO”金色大標，整體前臉氣勢很強，不容侵犯！車身側面線條菱角分明，力量感極強，尾部加上鍍鉻裝飾，更顯年輕時尚，同時“三菱加上PAJERO”的大標誌辨識度很高。
新款依然沿用老款的中控設計風格，不過科技性能有所提高。中控屏幕採用9英寸的觸屏液晶屏幕，操作更加方便。
動力方面依然沿用3.0L V6發動機，配備5擋手自一體變速箱，最大功率128kw，最大扭矩255牛·米。同時還配備第二代超選全時四驅系統，共4擋可供選擇，可以根據不同路況去選擇，超選四驅系統的優勢在於100公里時速內，可以在2H、4H擋位間隨意切換，當處於4H位置時，它相當於一臺全時四驅車型，可以提供更好的抓地力和驅動力，而處於2H位置時，純後輪驅動會使車輛的燃油經濟性有一定改善，這樣駕駛者的選擇餘地就非常自由。至於4HLC和4LLC則用於不良非鋪裝路面，後者可以放大扭矩輸出，兩種情況下前後輪的扭矩輸出比固定為50：50。越野性能完全沒有問題！
2、斯巴魯森林人
斯巴魯這個日本車企一直不溫不火，旗下車型多以SUV車型為主。可以說斯巴魯在越野性能方面跟三菱還是有得一拼的！在長達半個世紀的車企歷史中，斯巴魯一直在不斷的改進自己，也在不斷地更新換代中，旗下比較有名的車型當屬森林人了，雖然是主打車型，但是銷量依然比較慘淡！不過小編倒是覺得這輛車很值得入手，所以就跟我一起走進森林人的世界吧！
首先外觀方面：森林人的外觀比較穩重樸實，跟其他日本車企相比低調不少。“小嘴式”的進氣格柵配上炯炯有神的大燈，“大嘴式”的保險槓設計，整體前臉非常具有攻擊性，低調但不平庸！車身側面線條凸顯，肌肉感極強。尾部設計比較年輕化，“C字”形的尾燈設計為整車增加不少活力！
內飾方面設計比較中規中矩，但是也算是跟上時代潮流。8英寸的觸屏顯示屏，上方配備6.3英寸的行車狀態顯示，同時配置EyeSight 系統，科技感十足，出行娛樂，安全完全兼顧！
動力方面是森林人非常有優勢的。提供2.0L自然吸氣發動機，共兩種模式可供選擇，第一種是2.0L正常版本，最大馬力156馬力，搭配CVT無級變速箱！第二種是油電混合版本，最大馬力145馬力。這套水平對置發動機讓斯巴魯擁有了更為出色的運動性能和操控體驗 ；在惡劣路況下可以行駛得更為順暢 ；同時降低了噪音和振動，讓車內空間更為安靜舒適 ；堵車時EyeSight駕駛輔助系統的全車速自適應巡航控制系統（ACC）讓駕駛更加順暢，並有效降低了油耗。
森林人之所以在以前比較讓人稱道，就是它的越野性能。全系標配左右對稱全時四驅系統，什麼意思呢？解釋一下：就是傳動軸位於中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前後軸之間，車輛根據行駛狀況自動調整前後軸的扭力分配，使各車輪均達到最佳的驅動狀態。該系統為左右對稱佈局，平衡性能更好，乘坐更穩定，更安全。同時升級版X-MODE，可自信地應對各種路況，例如冰雪、土路或礫石覆蓋的路面可選擇［SNOW/DIRT］模式，在通過可能造成卡住輪胎的危險道路時，選擇［DEEP SNOW/MUD］模式，例如在深雪、泥土或乾土的道路，使用陡坡緩降控制功能，即使在溼滑坡道上也能保持恆定速度，為您的駕駛帶來更多安心。
從上可以看出斯巴魯的廠商在逐漸的改變自己，同時在更新著自己的技術，甚至在影響著整個汽車行業。森林人是斯巴魯的代表作，也是斯巴魯改變自己的一種決心體現，在整個緊湊型SUV中，全系標配四驅系統，同時提供油電混合動力的，在25萬左右的SUV車型中真的是鳳毛麟角！可謂是性價比極高的一款車！
3、三菱歐藍德
歐藍德其實在整個三菱的家族裡銷量是比較出色的，在緊湊型SUV中也算是能分到一杯羹的，歐藍德可以說是三菱的代表作，甚至可以說拯救了整個三菱家族的一款車型！尤其19款上市之後，整個歐藍德的外觀有了很大的變化！首先是前臉增加了很多鍍鉻的裝飾，反向雙梯形的鍍鉻條中間是三菱標誌，配上雙側虎視眈眈的前大燈，整體造型犀利強勁。車身側面線條突出有致，肌肉感極強。尾部也採用梯形鍍鉻裝飾配上紅色尾燈，下方保險槓銀色裝飾，尾部造型年輕時尚，越野範十足。
進入到內飾，整體感覺不是很驚豔，但是也符合此車的定位，中控採用皮質包裹加上亮面鋼琴烤漆設計，配備8英寸液晶顯示器，科技豪華感激增，整體內飾中規中矩。
動力方面分別採用2.0L 166馬力發動機，最大扭矩201牛·米；和2.4L 192馬力發動機，最大扭矩235牛·米。同時2.4L提供兩驅和四驅版本。在整個緊湊型SUV車型當中配置四驅的車型不是特別多，而且跟歐藍德的性價比相比之下，更是少之又少。四驅車型是三菱的重頭戲，除了高配版本採用 S-AWC四驅系統，其他四驅車型採用4WD四驅系統。其實S-AWC相比4WD多了一個叫前中央差速器自動鎖止功能，在分配前輪後輪比列是50：50。介入更快，反應更加靈敏，四驅性能更強。不管是高配版還是正常四驅版本，在越野能力方面歐藍德都是表現很突出的，我想這也是大多數車迷選擇歐藍德的一個重要原因吧！
為什麼說被錯過，就是因為這幾款車其實是可以代表三菱還有斯巴魯的，只不過廠商佈局的原因或者宣傳的原因等，導致這幾款完全都可以媲美其他同類型、同級別的車型在車海里沉沒。錯過了愛情不可怕，可怕的是錯過對的人！對於愛車也是一樣，我們在眾多的SUV車型當中去尋找適合自己的很難，只要覺得它適合你，就不要猶豫，不要讓其他的原因牽絆你的思想！這幾款車各有特色，我相信總有很多的地方能夠打動你去選擇它們！