商貿石家莊:城市群發展戰略下的產業走向

對於一個人而言,沒有靈魂不過是具行屍走肉的軀殼;對於一座城市而言,產城分離就如同缺失靈魂的軀殼。

由於歷史的原因,在過去相當長時期,中國的城市只是建築上的城鎮化,城市和產業是分離的。城市中的生產區和生活區是割裂的,當城鎮化發展到今天,中國已成全球第二大經濟體,科技進步使企業生產不再伴隨高汙染、高耗能,而以往的生產加工為主已升級為服務貿易為主。城市與人的聯繫變得越來越緊密,城市更新也就與以往有了大不同。一座大的城市,往往有若干個具備完全生產、生活等城市形態的小型或微型城市所構成。 這些小型的城市形態,在原有產業形態上升級或者新引進的產業生態鏈基礎上發展而成,自成體系,卻有依附於所在行政區域的城市形態。

在中國經濟版圖中,作為京津冀協同發展第三極的石家莊市,近年來致力於進行的就是這樣一場核心產業升級與城市更新曆程。

商貿物流歷史與石家莊建城市史同步

石家莊建城史並不久遠,史料記載,從前的石家莊只是一個名不見經傳的小村莊,最初由於京漢鐵路和正太鐵路交匯在石家莊村,由此設立石家莊站,由於商貿物流和現代工業快速發展,在上世紀三十年代,石家莊才開始顯露城市雛形。所以,石家莊也被稱為“火車拉來的城市”,由於特殊的交通位置,石家莊逐漸成為中國重要的交通樞紐和商品集散地。

石家莊是京石客運專線、石武客運專線、京廣、石德和石太鐵路交匯處,是華北地區重要的以客運為主的綜合性交通樞紐。石家莊已形成抵達北京、天津、濟南、太原、鄭州等100多個大中城市的快速鐵路交通網,商貿經濟圈能夠覆蓋華北大部分地區以及環渤海區域,是京津冀一體化重要核心區域,可實現高速、高鐵、航空、出海多維交通,暢聯全國。

依託便捷、暢通的鐵路交通條件,石家莊形成了強大的商貿物流體系,擁有110多個成規模商貿市場,商貿輻射中國20多個省、市、自治區,是華北、東北與西北地區重要的商品集散地,被譽為“華北商埠”。

早在上世紀70年代,石家莊人就在正東路和京廣鐵路的露天天橋下,開始了“以橋為市、以地為鋪”的民間小商品交易活動。隨後,操著南腔北調的各地商人陸續開始聚集在這裡,並自發形成了集市。

改革開放後,南方沿海地區製造業興起,經銷商們把南方的日用小商品,不斷運往華北、東北市場銷售,石家莊因處燕晉咽喉,路通九衢,迅速成為輻射西北、華北、東北的重要市場。天橋市場也從天橋附近區域向周邊擴展,成為石家莊市小商品集散地。石家莊市政府為規範市場經營管理,將天橋市場整體遷入毗鄰的南三條衚衕,並正式定名為“南三條市場”。此後經過十餘年發展,南三條市場成為中國北方最大的小商品貿易基地,與浙江義烏齊名的商貿批發基地, “南有北義烏,北有南三條”是對當時南三條市場的形象描述。

進入新世紀後,隨著電商的興起,南三條、新華集貿等周邊小商品集散地缺失物流、倉儲、車位、展示空間等商貿配套,制約了商貿中心的發展,車輛隨意停放、商家佔道經營、市場內垃圾成堆....“髒亂堵”成為人們留給南三條市場的標籤。而由於市場坐落於城市中心區域,解決商貿配套難度之大可想而知…..

石家莊打造京津冀國際貿易流通基地,這一定位在石家莊一系列的城市定位中佔據重要位置。也是石家莊產業升級,城市更新的重要一環。相當於在大石家莊城市中建設一個現代化商貿物流城,對石家莊來說,這是挑戰,更是機遇。

就是在這樣背景趨勢下,樂城國際貿易城應運而生。

樂城國際:京津冀都市圈商貿物流中心

樂城國際貿易城位於石家莊市主城區、正定新區、國家高新技術開發區,藁城經濟開發區四大區域交匯處。距離石家莊東站2公里,距離正定國際機場30公里;項目周邊有京港澳高速、新元高速、石黃高速、青銀高速4條高速公路通達全國。依託石家莊特有的鐵路交通樞紐地位,到中國的華北、東北、西北區域都非常便利。


商貿石家莊:城市群發展戰略下的產業走向

樂城國際貿易城區位

選址在這裡,正是石家莊市政府為從根本上解決制約商貿中心發展商貿配套問題,打造現代化商貿物流基地,建設集商貿、倉儲、物流、宜居為一體的現代化智慧商貿城,實現真正意義上的“買全球、賣全球”。

樂城國際貿易城由國際貿易區、倉儲物流區、中央商務區、主題公園區、教育醫療區、高尚住宅區、文化藝術區、住宅配套區等八大板塊構成。這裡實際是切切實實的一座城、一座集聚百萬人口生活居住、就業的商貿城區。

商貿石家莊:城市群發展戰略下的產業走向

樂城國際貿易城整體建設週期分為三期,其中一期主要為國際貿易及配套的倉儲物流區,後六大板塊陸續開發、運營。2018年,歷時四年的一期工程建設完成,在9月16日,樂城北京服裝早市率先啟幕,標誌著樂城國際貿易城正式開門迎客。樂城北京服裝早市填補了石家莊乃至河北地區超大體量批發市場空白。

這也是石家莊產業升級,尤其是對現代商貿轉型升級路徑的探索。

這其中就包括智慧商貿產業。樂城集團相關負責人曾公開表示,樂城國際貿易城將規劃打造樂城跨境小鎮、進口商品保稅直銷中心、跨境電子商務產業園、“一帶一路”優進優出特色商品貿易、“互聯網+商貿”智慧樂城平臺等特色模塊,並實現模塊與模塊之間的互助互聯,最終形成一站式的國內、外貿產業閉環,打造樂城全球採購中心與商品集散地,並配套商業展示、商務休閒、會展會務、生活教育、倉儲物流、旅遊集散等全產業鏈配套等複合型、互補型業態,構築中國智慧商貿產業典範。

目前樂城國際貿易城進入運營的項目一期整體定位為:“中國業態領先的全產業鏈商業集群”。立足打造中國領先的展會中心、品牌線下集中體驗基地、智能物流倉儲基地,以及先進的具有超大規模品牌實體體驗集合群的線上線下聯動的第三代電商平臺。

在集“批發”“零售”“電商”於一體的運營模式下,樂城跨貿小鎮4A級電子商務基地已引駐阿里巴巴、京東、亞馬遜、4PX等電商平臺,其中,阿里巴巴將為樂城國際貿易城開設線上批發專屬站點。

同時,為了發展跨國貿易,2018年6月開通的由石家莊始發至明斯克的中歐班列,並與俄羅斯、美國、法國、韓國、土耳其等五國商會代表正式簽訂戰略合作協議,在酒類、進出口食品、紡織品、農產品、化妝品等方面開展跨境合作。

不久的將來,隨著國際貿易區、倉儲物流區開啟運營後,樂城國際貿易城將成為京津冀地區體量最大的商貿物流中心,其承南接北、東聯西出的大商貿、大物流格局也將隨之成型。

疏解大北京:成就樂城國際貿易城的機遇

如果說樂城國際貿易城是石家莊為城市商貿物流集散地做產業升級而定製的城市更新策略,那麼,承接北京產業轉移,則是屬於天時眷顧。

商貿石家莊:城市群發展戰略下的產業走向

時光回溯四年,在2014年樂城項目全方位開工建設之初,也正值北京開始疏解非首都功能產業轉移,其中確認從首都疏解轉移的以“動批”、“大紅門”為代表的小商品批發產業與樂城國際貿易城的定位高度契合。

彼時,北京這塊龐大的商貿物流產業體系疏解吸引了華北各地爭相競逐。

石家莊市政府為承接北京非首都功能外遷提供全力支持,將樂城國際貿易城作為主承接地,積極與北京對接,在兩地政府強有力的支持下,兩地政府間簽訂了《產業疏解戰略合作協議》。

有兩地政府強有力的背書,來自“動批”待疏解客商蜂擁而至。樂城國際貿易城在過去的四年,取得了接待北京疏解客商考察超20萬人次,入駐超25000家的豐碩成果。

在我們看來,由政府牽頭的對接動作固然對樂城國際貿易城承接“動批”有重大助力,更重要的因素是緣於石家莊區域交通樞紐地位,以及近百年的雄厚商貿底蘊,在這兩個關鍵因素,石家莊有著壓倒性優勢。

此外,樂城·國際貿易城的國際商貿中心的定位,契合石家莊打造國家級現代商貿物流中心的策略定位,同時,也鎖定了未來產業發展前景。

商貿之都的必要條件:交通、產業、人口

一座區域商貿之都的興起,是諸多因素共同作用下的結果。樂城·國際貿易城作為我們此次研究的樣本案例,滿足了便捷交通、產業集聚、人口基礎三大要素。

首先是石家莊這座城市的交通區位優勢,實際上石家莊之所以能成為河北省會,交通優勢就是重要憑藉。石家莊確立“北跨東沿” 做大做強省會城市大方針後,在城市東北區域相繼修建火車東站、地鐵、空港工業園、內陸港等配套設施,與樂城·國際貿易城融為一體,這為項目發展商貿物流產業夯實了交通基礎。

其次,商貿產業基礎,南三條、新華集貿市場等石家莊原有的商貿產業基礎仍在,但侷限於地理位置,難以展開。隨著石家莊打造中央商務區,南三條、新華集貿市場產業轉移已勢在必行,原有商戶用腳選擇下,地理位置優渥的樂城·國際貿易城是首選。

而石家莊作為京津冀區域中優勢的交通區位和商貿物流產業基礎,是能夠承接北京商貿物流產業轉移競爭中勝出的兩大決定因素。

以區域中心城市發展帶動周邊衛星城區的發展,這是中國城市群競爭發展格局中的特徵之一,做大做強省會,是中國各省區未來發展的核心策略之一。未來城市獲得發展的先決條件是人口、人才的流入,這一點,石家莊作為省會城市在區域內佔據明顯優勢。樂城·國際貿易城作為新興商貿之都,附加於石家莊,是趨勢之選。

商貿物流:做大省會城市的驅動力

2015年《京津冀協同發展規劃綱要》出臺,明確指出了河北省的功能定位:全國現代商貿物流重要基地、產業轉型升級試驗區、新型城鎮化與城鄉統籌示範區、京津冀生態環境支撐區。在京津冀協同發展的大背景下,現代商貿物流業已成為承接京津大城市功能疏解和產業轉型升級、轉移對接的重要方向。

2018年11月18日,國家發佈的《關於建立更加有效的區域協調發展新機制的意見》明確指出,以京津冀城市群、長三角城市群、粵港澳大灣區等城市群推動國家重大區域戰略融合發展。

國家戰略政策的出臺時間點和樂城國際貿易城建設、啟幕運營時間點高度重合,無意間讓其佔盡天時之利。而“出生”於石家莊這座“火車拉來的”省會城市,交通區位自始就是石家莊的核心優勢。加上作為省會所擁有的千萬級人口和集中的高校資源。 樂城國際貿易城可謂集“天時、地理、人和”優勢為一身。

在中國經濟版圖中,京津冀與長三角、粵港澳大灣區,構成了中國經濟三大增長極。未來中國經濟的主要驅動力依舊是城鎮化,在當前,中國的城鎮化率由58%向發達經濟體通常80%邁進的過程中,人口流向已轉變為由非熱點區域流向熱點區域。京津冀城市群作為中國經濟核心區域之一,正向世界級城市群邁進。集優勢為一身的樂城國際貿易城,成為事實上的京津冀區域商貿物流中心,已沒有懸念。有待時間驗證的是,這座新興“城市”在未來夯實智慧商貿物流集群的進程中,能否成功打造從設計、研發、生產、加工、展示、貿易、倉儲物流、招商運營一體的全產業鏈全服務鏈生態體系,從而實現“買全球、賣全球”,併成為國際一流的商貿之都。

撰稿:戴耀邦

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