7月21日，全新別克君威上市，又一次引爆了汽車圈：全新外觀、全系標配9AT、小排量渦輪增壓、另有逼格滿滿的GS版和綠色環保的混動版，外加成功“減重”160公斤……真的全身都是G點，到處皆是話題。
有的自媒體在上市當夜就幫消費者喊出了口號：“買買買！”
不過畢竟誰的錢也不是大風颳來的，買車這事，能衝動消費的畢竟還是少數。在衝進4S刷卡簽字之前，不妨先喝口水冷靜一下。
善舞營銷的別克君威
不可否認，全新別克君威確實是非常亮眼的一款新車，無論從外觀，還是內飾，再到動力及科技配置等方面，都做足了功課，到處皆是話題。但有個問題或許值得我們好好想想：這些“話題”，到底是真的產品太出色，還是營銷套路深？
在汽車圈有一個公認的高明團隊，那就是上海通用的營銷團隊。這個團隊做出了一個又一個教科書式的營銷案例，足以被用在各大MBA課程上。例如，多年前一款外觀、性能和可靠性都乏善可陳的別克凱越，其整個生命週期可以說都跟高水準的營銷分不開。從一開始錨定15萬元級別的“凱越人生”，到後來10萬元以下的“別克”，甚至在最後停產時，還成功玩了一把“情感牌”，成功地將這一款原本普普通通的家轎推進“名人堂”。善於把握市場的痛點，善於抓住目標消費群的核心需求，善於利用消費者情感做文章，對於營銷團隊來說，這是值得學習的長處，不過對於消費者而言，卻也可能是一種“套路”。
來到這次全新君威，我們可以看到如今被熱炒的幾個概念之中，最熱門的譬如“9AT”，就具有相當強的“營銷”成分。全新君威並不是第一家採用9AT變速箱的廠商，前有Jeep自由光使用的ZF 9HP的9速自動變速箱，但這款變速箱上市之初就爆出大量質量問題，令消費者對9AT這種看起來高大上的新技術心存疑慮。
而用在全新君威上的這款9AT變速箱，則是通用自行研發的HYDRA-MATIC變速箱——這個名字也挺有意思，HYDRA就是希臘神話中的九頭蛇，用在這個9速變速箱上也足以製造一個話題，可見通用的營銷功力真是不一般。
但通用其實並不是很積極研發變速箱的廠商，此次推出這款9速變速箱，主要是為了改善上一代君威那臺6速手自一體變速箱被人詬病的換擋頓挫現象。有媒體試駕後表示，這次的換擋頓挫感確實改進很大，但是這臺變速箱的調校似乎又過於平順了一些，需要加速時它經常要“思考人生”，所以雖然整個動力系統的賬面數據非常好看，但實際駕駛起來，加速感受並不是那麼暢快淋漓。不過這也難怪，這是這臺變速箱的“第一次上場”，與發動機的配合還需要時間來磨練。
對標全新一代邁騰，君威夠格嗎？
在全新君威上市之後，也有不少媒體將它與目前同級別市場中的霸主——一汽-大眾邁騰相比較，表示在各項數值對比之下，全新君威很有可能成為邁騰最有力的挑戰者。但在路由君看來，這個比較未免有點“田忌賽馬”。
無論從哪個方面來看，邁騰和君威之間，至少差了半個級別。如果在通用的產品線裡找，那麼君越才是合適的對比對象。
如果從產品特徵來看，我們先放個結論：無論從空間、科技還是動力上，邁騰都要優於全新君威。
空間上來看，我們先看最根本的指標：軸距。邁騰的軸距是2871mm，而全新君威的軸距是2829mm。雖說光以軸距論英雄並不科學，但畢竟這是汽車工業用以區分車型級別的最重要數據。兩車相差了近50mm，可以說即使沒有A級到B級的差距，也至少差了半級。就內部空間而言，全新君威是時尚運動風；而邁騰則是成熟科技風，各種高科技配備和全新標配的真皮座椅，令車內空間顯得更加商務。
而在科技方面，例如智能三區自動恆溫空調、FPK數字液晶儀表、最新一代MIB多媒體系統等等都讓邁騰在舒適性上遠超同級，多達19項功能的ESP車身穩定系統和ACC 3.0第三代高級自適應巡航、PLA 3.0第三代智能泊車輔助系統也是實用性和科技感兼備。另外它還有多項駕駛輔助系統，無縫覆蓋了車輛駕駛的啟、行、轉、停等所有駕駛情景，使全新一代邁騰基本具備了“自動駕駛”的功能。
此外，邁騰還全系標配實用性極強的自動駐車，高配版的懸掛還是軟硬可調的，這些中高級商務轎車的標準，在全新君威上卻並沒有出現。
最後我們來說動力。其實從賬面數據來看，全新君威的發動機峰值功率要高於邁騰，但峰值扭矩是差不多的。這是什麼概念呢？就是說君威理論上可以達到更高的動力輸出，但在從加速效率來看，兩者區別不大。但是，邁騰用的這臺EA888發動機，其最大功率轉速是4500-6200轉之間，而君威這臺發動機（包括1.5T和2.0T）的最大功率轉速則分別是5600和5400轉。也就是說，開全新君威要達到峰值功率，需要滿足的條件比邁騰要高多了——再拜這臺新9AT變速箱的柔和調校所賜，在實際駕駛中，新君威的動力加速感受，並不如邁騰來得直接。實際的0-100km/h加速測試成績也反映了這個結論：兩個配置的邁騰和新君威對比，邁騰的加速成績都要好於君威，1.5T版本的優勢則更加明顯。
路由談：
不可否認，全新君威確實是一款在外形和技術上都頗具亮點的新車，而且對於媒體來說，這又是一款充滿話題性，充滿興奮點的新車。但是對於真正有需求的買家來說，在付出真金白銀之前還需要頭腦冷靜，仔細分析一下，讓自己上頭的，究竟是真的產品太好，還是營銷套路太深？
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