“有些人表面看起來光鮮亮麗，其實襪子早已滑到了腳底。”
這個段子對很多人來說都過於真實，但對於很多車企來說那就是過於扎心。這其中在列的就有獨得國內消費者喜愛的上汽大眾，近日鬧得沸沸揚揚的“瘋狂壓庫”事件無疑是將這層神祕面紗徹底揭開。
風光：從上汽大眾公佈的2018年銷量成績單來看，那叫個喜人，妥妥的別人家的孩子。全年銷售206.5萬輛年度銷量再次邁進“200萬+”高位體量，位列國內汽車市場銷量第一，並連續四年衛冕國內乘用車市場年度銷量冠軍。
背後：與去年同期相比銷量減少近萬輛，同比下降7%；特別是六月份以來，月銷量平均下降17%；上汽大眾為爭銷冠逼迫經銷商壓庫，各地上汽大眾4S店陷入泥潭。4S店堆積成山，庫存壓力已經達到4（正常庫存數量是在0.8—1.2）；全國各地多家經銷商總經理相繼離職，經銷商員工被拖欠工資；上汽大眾營銷事業執行總監樸春旭吸毒……
罪狀：上述看似不可思議的壓庫存事件都是有真憑實據的，而此次也是由江蘇省汽車流通協會在其官方公眾號上發佈曝光。
以上截圖來自於江蘇省汽車流通協會官微，惹得連續兩日發文聲討，更是用上了程度極其嚴重的詞語，可見其生氣程度……
成都成為4S店總經理離職的重災區，包括精典申眾、港宏宏羽、長征、華星西蒙以及艾瀟等多家上汽大眾經銷商總經理集體離職，這或許說明上汽大眾的渠道危機已經靠近。
（圖片來源：汽車生活）
經上汽大眾某經銷店員工透露，他們已經出現拖欠工資的情況，截止12月底，才發放9-10月工資。
誘因：從江蘇省汽車流通協會分析來看，上汽大眾主要存在壓庫、以產定銷、商務政策不透明、高管隊伍缺乏監督等四點嚴重問題。
上汽大眾為追求指標，放棄車價指導。在2018年的銷量急劇下降的前提，經銷商的銷售任務卻和前年沒有多大變化，以至於江蘇地區近百家上汽大眾經銷商虧損；
大眾汽車公司通過變相威脅4S店，以停產適銷車型為要挾，逼迫經銷商大量進貨，造成經銷商庫存超高，流動資金短缺，有些店為了拿到更高的返點，不得不開“假髮票”充數。
其營銷總監涉事樸春旭(吸毒)刑拘可見缺乏對大眾品牌高管隊伍的監督管理。
突圍：看到這，或許很多看官還會覺得難以置信。畢竟大眾情懷還是有很多人願意為之買單，但從上述的種種資料來看，上汽大眾壓庫存是逃不掉的了，這不知讓多少大眾寒了心。由此，也可以說上汽大眾是咎由自取。
當行業面臨巨大沖擊時，它並沒有將經銷商當成合夥人，而是將其作為成功路上的墊腳石。更沒有與經銷商積極協商溝通，共渡難關，而是採用“殺雞取卵”的方式犧牲經銷商的利益而求得短暫業績。這樣的做法實在不仁義，要說上汽大眾如何突圍，還是先認真審視與經銷商的合作關係，再考慮如何研發新產品吧！