汽車作為一種高檔耐用品，其單品售價幾乎是我們日常消費當中最高的了。一般我們在4S店裡購買的話，在這個基礎價格上，還能有著幾千上萬的優惠幅度。放眼全國，也存在著30萬的車降價7萬，20萬的車降價3萬元的情況，降價幅度如此之大，不由得讓人懷疑，這樣子4S店為何還能賺到錢？今天我們就聊一聊，一臺車的成本佔多少，利潤佔多少，我們到底被他們賺走了多少錢。
技術轉讓費：10%左右
所有在華生產的合資車都有這個成本。不少合資車的主要技術來源都在國外，我們想製造生產，自然是要提供這方面的費用。技術轉讓費大概佔車輛總價的百分之十，所以這回該知道為啥合資車那麼貴了吧！
稅費：2％—8％左右
你以為買一臺車僅僅就車船使用稅、購置稅這兩種嗎？太天真了！還有兩種稅（消費稅、增值稅）在你購買之前廠家就幫你交好啦。雖然名義上是花廠家的錢，可羊毛出在羊身上，不是嗎？
車廠利潤：10%左右
據網上資料顯示，在國內，主流汽車廠家的整車利潤一般在10%左右，而且這10%是不包含主機廠下游配件供應商利潤的。比如這臺車的發動機與變速箱都是向其它企業採購而來的，那麼這兩個部件連本帶利都會算到整車成本里去。
整車成本：45%左右
汽車製造業畢竟是重工業，產品的材料成本肯定是要比輕工業高出不少的，就算是能做到技術獨立的大車企也沒人敢說自己在整車成本上能低於40％很多。還有，這個成本當中除了製造、材料費用以外，關於工廠的運營維護，設備折舊等都是要算在其中的。
營銷成本：10—20％左右
不論是什麼產品，營銷投入都是一個非常大的支出。甚至有一些“網紅產品”，為了讓自己暢銷，就在營銷上的投入能佔到總成本的百分之八十以上。汽車的營銷投入沒有那樣誇張，比例說實話還算正常。
4S店利潤：5％左右
據數據統計，在30萬元以下的車型，銷售一輛車的平均利潤為5%左右，賣一輛30萬的車4S店的利潤才1.5萬塊？怎麼可能！單純賣車賺的錢肯定不夠一整個4S店的開支（地租，人工費，設備耗損費，水電費）。
據瞭解，現在很多4S店由於資金不足，所以都把現車的合格證和主鑰匙抵押給銀行去貸款，等到這輛車賣出去了再去銀行贖回來，但也出現過賣車後無力贖回車輛的合格證的情況，導致車主無法按時上牌。所以這麼來說，許多4S店其實單車賣出來賺的利潤不多，主要還是靠拼命地賣車，在年底拿廠家返點。
4S店賣車靠什麼賺錢？
那麼賣一輛車，4S店除了賺取5%左右的銷售利潤，還能通過什麼方式賺到你的錢呢？
保險費
一般消費者在店裡買車，也會順便把保險買了。以後出險的時候，這裡也有保險專員，確實更加方便。但許多4S店規定了保險金額，比如必須買個六七千元的全險，這其中的利潤就有一兩千。
上牌費
上牌費也就是幾百塊錢，但是在一二線城市例如廣州，上個牌需要收取3000塊錢手續費，且一定要在本店執行，客戶不能夠提裸車。如果是偏遠城市的外地牌，手續費6000元也有。
精品加裝費
對於一些熱銷車型，4S店肯定要大賺一筆，不停加價。直接加價有風險，於是4S店換了許多花樣，比如，要你購買一大堆高昂的精品加裝，價值一兩萬元，其實是大路貨。
售後維修服務
售後服務是大蛋糕，新車都會規定達到一定的公里數或時間，就必須定期保養。每次去保養，除了常規保養的收費，還會給你查出一大堆問題，聽著嚇人，只好乖乖掏錢。