搞藝術這件事情在我看來，似乎從14世紀的歐洲“文藝復興”開始就被人賦予了不可替代的力量。藝術可以是我們生活中的任何東西，一座宏偉的建築、一件精美的禮服、也可能是一輛車，而今天的主角，就是路虎攬勝星脈。
從攝影的角度來講，與其說瑪格南攝影師將攬勝星脈拍攝的極賦美感，倒不如說優秀的作品是攬勝星脈本身。硬件條件好、顏值高，路虎攬勝星脈作為攬勝家族最年輕、時尚的車型，定位在極光與攬勝運動之間，豐富了路虎產品陣營的同時帶給消費者更多選擇。
本次活動門口就展示了一臺P380 HSE版本車型，而這輛名為“Velar（星脈）”的車，絕對是屬於那種實車要比照片好看的車型。第一眼見到它，我就被它的外觀深深吸引，以至於形容它的美時，我一時詞窮。
作為路虎歷史上設計感最強的SUV，星脈外觀上採取極簡、流暢的設計理念，簡約的輪廓、流暢的腰線、錐狀漸窄的尾部一同展現出優雅和諧的車身比例，彰顯出一種渾然天成之美。前進氣格柵造型靈感來自大自然，水波狀的造型搭配下方像爪子一樣的通風口，看著莊重霸氣；車頭兩側由LED遠、近光燈和激光LED燈組成。激光燈可以在需要的時候輔助照射550米的視野；車身側面整體筆直硬朗，懸浮式車頂和隱藏式門把手配合微微上翹的尾部，十分動感。
既然是最前衛的路虎攬勝家族車型，在內飾方面自然不能將就，星脈以簡約的內飾風格、高科技的豪華裝備以及先進的駕駛輔助功能，帶給大家奢華、科技的駕乘體驗。兩塊10英寸的觸摸屏嵌於中控臺中，放棄了傳統物理按鍵的複雜，多功能方向盤也採用了觸控式，符合極簡理念的同時也體現出對人機互動的追求。
前衛的星脈，是精益求精的藝術
聯合市場銷售與服務機構市場執行副總裁胡波先生表示，今年是路虎的70週年，而瑪格南圖片社同樣走過71載，堅持用鏡頭記錄著世界的真實，展現自然的魅力。無論是用鏡頭承載世界，還是用車轍丈量地球，它們都對藝術有著同樣的追求。
捷豹路虎中國產品策略執行副總裁睿僑森（Jonathan Rayner）先生在會上講解攬勝家族產品的未來策略：來源於自然靈感設計的炫酷外觀、先進的“ATRS路虎全地形科技”、輕量化的全鋁車身架構、可以自動切換駕駛模式的第二代智能全地形反饋系統、650毫米的涉水能力和親民的價格，都是星脈的優勢所在。
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瑪格南圖片社追求圖片背後的靈魂，在70多年的歷史中，秉承“以鏡頭記錄世界”的原則在真實影像和人文攝影領域創造了無數經典作品。這次多次榮獲全球攝影大獎的瑪格南圖片社攝影師喬納斯·本迪克森先生和一臺路虎攬勝星脈，從張掖到祁連山脈，在11月的中國甘肅，一起穿梭於戈壁雪山之間，在他充滿表現力的鏡頭下，路虎攬勝星脈與大自然的瑰麗融為一體，充分詮釋了“天賦”與“藝境”在自然中的和諧共存。
藝術是無界限的，通過這次活動我深刻感受到了汽車設計與攝影之間相同的東西，那就是堅持用真實的、獨有的視角去做一件事。
福利：以下是喬納斯·本迪克森先生的作品，讓我們一同感受這場視覺的盛宴吧！
