深圳機場三跑道擴建工程總投資125億元，是國家發改委、交通運輸部聯合公佈的2016-2018三年交通基礎設施重大工程建設項目之一，被納入深圳市“十三五”重大交通基礎設施建設工程。工程包括填海場地陸域形成及軟基處理工程、三跑道及配套工程。工程選址位於深圳機場二跑道以西，沿江高速以東，福永河以南。
三跑道按4F等級進行規劃建設，建設長3600m，寬60m跑道、平行滑行道3600m×25m、主降和次降方向各3條快速出口滑行道、1條端聯絡道和旁通道、5條穿越滑行道、1條繞行滑行道和相應的助航燈光、空管工程、通訊導航、消防救援等配套設施。填海場地陸域形成及軟基處理工程施工工期暫定為24個月，三跑道及配套工程施工工期暫定為6個月，即總工期為30個月。
跑道構型
第三跑道按F 類進行規劃，長3600m，寬60m，平行設置於第二跑道西側550m 處，相對於第二跑道北斷向北錯開850m，南段向北錯開1050m。
跑道運行方式
三條跑道形成後，近期在空域允許的條件下，跑道運行方式為：一跑道獨立使用，二跑道起飛，三跑道降落（內側跑道起飛，外側跑道降落），向南運行時二、三跑道方可實現平行隔離運行，如下圖所示。
機場未來預測
報告書顯示，到2025年，深圳機場年旅客吞吐量將達到5200萬人次，年飛機起降架次將達到39.7萬架次，高峰小時飛機起降架次將達到83架次；到2040年深圳機場年旅客吞吐量6300萬人次，年飛機起降架次將達到46.6萬架次，高峰小時飛機起降架次將達97架次。
機場三跑道項目建成後，不僅可有效緩解深圳機場運能飽和的現狀，也將進一步發揮深圳在珠三角區域經濟一體化中的重要作用，構建海上絲綢之路“4小時航空圈”和連通全球主要城市的“12小時航空圈”，對深圳構建對外開放新格局意義重大。
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