來源：公眾號【房BOSS】{fangboss}
350萬，在深圳選擇其實並不多，如福田塔樓或大廈物業低樓層二手2房、南山20年樓齡1房、羅湖大廈物業2房等等，外加上稅費、中介費大概率超出預算。
不過，像關外地鐵口3房仍是不少剛需首選，比如西部大空港、光明、以及東部坪山。近年來，在“粵港澳大灣區”戰略以及深圳“東進戰略”背景下，深圳政府正在加快建設東部中心，坪山由此迎來前所未有的歷史機遇。
相比光明、沙井3房總價400-500萬，坪山在價格上更具優勢，350萬基本可以買到4房。接下來，從戰略意義、發展潛力、通勤成本等角度，聊聊坪山置業的優勢。
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坪山中心區擴容4倍！
從城市副中心向深圳東部中心躍進！
新的坪山中心區示意圖
2009年6月，坪山新區成立，啟動坪山中心區發展單元國際招標工作。
2015年4月，坪山中心區法定圖則完成，規劃面積為4.68平方公里，定位為深圳市城市副中心，集生活居住、商務辦公、文化及生活性配套服務功能為一體的城市綜合區。
2018年8月，市委市政府指出將17個重點區域開發建設成為深圳經濟社會發展新增長極，同時原則通過《深圳市重點區域質量型開發建設指引導則》和坪山中心區、阪雪崗科技城擴容實施方案。
坪山中心區從4.68平方公里擴容到24.08平方公里，定位為“深圳都市圈東部創新中心與商務中心”。
擴容4倍，去掉“副”字，一躍成為東部中心。整個建設規劃有何寓意呢？
01.原來規劃的坪山中心區規劃4.68平方公里面積偏小、輻射能級偏弱，在粵港澳大灣區、廣深科技創新走廊、深圳東進等一系列歷史性戰略機遇之中，無法承載成為東部門戶的重任和使命。
02.坪山，作為深圳東部向外輻射門戶，是深莞惠城市圈重要戰略節點。最新“東部中心”的定位，表明頂替原來“深圳龍崗—坪山東部中心”發展格局。
03.坪山中心區是除大運新城之外，深圳東進戰略的第二落點。提升定位，有利於坪山加快建設深圳東部中心和“深惠集合城市中心”，提升在“3+2”經濟圈和粵港澳大灣區的影響力，意味著坪山中心區銜接與融合深惠、深汕合作區方面有更重大意義。
04.深圳高新區擴容14倍，提出“一區兩核多園”的新格局，其中坪山規劃52平方公里的國家級高新區，與南山園區各佔一核心，彌補產業不足短板，長週期來看形成並立態勢，地位與戰略意義非凡。
05.作為深圳可供開發土地面積最多的區域之一,坪山中心區擴容有助於城區規劃的佈局，為東部承接大項目落地提供支撐，如公共配套、交通網絡、生態環境等。
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深度！剖析“坪山中心區”發展潛力！
一個城市的發展潛力是多角度因素所決定的，如定位規劃、政策扶持、基建配套、地理位置、人口規模、經濟收入、產業佈局、資源廣度、交通網絡等等。剔除次要因素，挑選主要三大要素：人口規模、產業佈局、交通網絡。
人口規模：容量66萬人，40萬就業崗位！
截止2018年 ，整個坪山區常住人口在44.63萬人，增長率為4.3%，基本與光明基本在同一水平線上。當前現狀是，底子薄，遠不及寶安一個街道人口。
按照規劃，坪山中心區的人口容量約66萬人，就業崗位約40萬人。相比寶安中心區規劃40萬人口、深圳北+紅山片區規劃常住人口11萬人+就業人口25萬人等深圳幾大新建城區，遠景預期不錯。
產業佈局：2030年工業產值實現1萬億！
來源：@沙湖村新移民
坪山高新區的發展目標是聚焦新能源、生物和新一代信息技術產業：
到2020年：打造三個千億級產業集群，集聚超過35萬的高端就業人才、50萬居住人口，園區內國家高新技術企業達到1000家，每萬人口發明專利擁有量達到65件，實現全社會研發投入佔GDP比重達到5%以上的國際領先水準。
到2030年：集聚超過50萬高端就業人才、70萬居住人口，園區內國家高新技術企業達到3000家，每萬人口發明專利擁有量達到150件，培育壯大軍民融合、機器人及智能裝備、節能環保、新材料等四個產業，再打造一批千億級產業集群，推動工業總產值達到8000億——10000億元。
交通網絡：鉅變！40分直達福田中心區！
來源：@沙湖村新移民
交通方面，總體來說，在未來的2-3年內，公路交通會帶來一些巨大的變化，坪山與市區的連接有更多的選擇，通勤時間也有一定程度的縮短，但是對於坪山交通帶來鉅變應該是地鐵14號線。
另外，提升坪山高鐵站運營能力和樞紐地位，支撐坪山中心區輻射能級。高鐵方面，引入高鐵深汕客專、沿海客專、中虎龍城際線，高鐵坪山站能否進一步升級擴建，逐步上升為東部樞紐，這個需要時間來驗證。
綜上來看，坪山30分鐘到羅湖、40分鐘到福田的通勤時間基本上可以滿足大部分的通勤需求。
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空間置換時間！識清40分鐘通勤圈！
城市發展過程中，由於區域土地空間有限，無法承載更多人口、產業，外溢成為必然。剛需在購房選擇時，不得不考慮遠離城市中心，因而通勤成本意義遠大於空間距離。
進一步來說，關外地鐵開通意義遠大於關內成熟區，房產溢價隨之產生。相比普線，地鐵快線大大縮短通勤成本，在預算不足的情況下，讓選擇範圍更加寬廣。
在目前深圳軌道交通規劃中，有3條地鐵快線值得關注，11號線（鬆崗到福田，後期東延到紅嶺南）、13號線（從公明北到深圳灣口岸，後連通到深圳灣歌劇院）、14號線（從坪山沙田到福田崗廈北）。
房BOSS整理了3條快線40分鐘通勤圈：
11號線（從鬆崗到前海）、13號線（鳳凰城內到深圳灣）、14號線（坪山中心區到福田CBD）。
因此，像大空港附近11號線地鐵沿線物業、鳳凰城13號線沿線物業、坪山中心區14號線地鐵沿線物業，均是剛需值得關注的。
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剛需上車地！350萬買4房！
89平4房，在關外較為常見，相比大建面4房，優勢在於契稅差值0.5%；戶型稀缺，不至於同89平3房1衛或89平3房2衛爛大街，價值相對更高。
89平3+1房朝南戶型
朝南戶型
整體較為方正，戶型朝南，客廳開間3.55米，帶3.55X1.6米大陽臺；主臥開間3.2米，帶獨立衛生間和衣帽間；次臥開間2.7米，在可接受範圍；兩個小房間尺寸偏小，適合做單人房。餐廚空間寬敞舒適，U型廚房實用性能優秀。
89平3+1房朝北戶型
朝北戶型
戶型方正，東北向，動靜分區，通風采光效果不錯。客廳開間3.6米，帶1.7米寬大陽臺；主臥開間3.2米，自然通透舒適度較好；兩個次臥開間2.7-2.8米在可接受範圍。入戶側房間可做單人房，餐廳寬敞舒適，U型廚房實用性能優秀。入戶門位置有利於室內私密保護。
~項目信息一覽~
財富城項目佔地約20萬㎡，建築面積約100萬㎡，共分五期開發。其中一期佔地面積約為47749.7㎡，總建面約35萬㎡，容積率為4.98，綠化率為35％。
項目樓棟為10棟39-41層住宅，產品主要為74-144㎡的3-5房，均價3.9萬/平，項目建設有沿街商業街和一所幼兒園。
項目西北面為坪山高鐵站和規劃中的坪山中心區CBD，以辦公、酒店、公寓等商業性質用地為主。
一路之隔即是坪山實驗學校，南面300米左右可到規劃的半月環公園，800米左右可到六館一城和坪山中心公園，1.2公里左右為規劃中的醫院用地。
目前項目周邊有恆大飛西舊改、新和單元舊改、聯泰寶山北等城市更新改造項目，未來隨著舊改項目和市政配套的相繼開工建設，周邊的居住環境會有較大的改善和提升。
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