沈霍伊，成洛馬？來看沈飛、成飛中國兩大戰鬥機製造商的恩恩怨怨

成飛

沈飛

沈飛（瀋陽飛機工業(集團)有限公司）與成飛（成都飛機工業(集團)有限責任公司）是我國戰鬥機設計研製的兩個最主要的企業，我國最主要的航空技術可以說都在這兩家了。這些年來，成飛在戰鬥機研製上取得了優異的成績，諸如殲-10，殲-20，梟龍等戰機均是出於成飛之手，這使得我國的航空工業取得了跨越式的發展。而沈飛這麼多年在蘇式戰機上是各種修修補補，仿製仿到地老天荒，似乎已經喪失了創新能力，被人們稱為“沈霍伊”，一時間被批評的一無是處。蘇霍伊設計局和洛克希德馬丁公司分別是俄羅斯（蘇聯）和美國戰機的設計研製方，人們用“沈霍伊”與“成洛馬”來分別形容沈飛與成飛，卻代表著兩種截然不同的意思，一個是極盡的諷刺，一個是極盡的讚揚。這兩種不同的態度的反差也形成了他們的恩恩怨怨，要想把這些都梳理清楚，還得從他們的前世今生說起：

要說成飛，首先還要從沈飛說起，沈飛的前身是張學良在1930年建的飛機場。1951年6月29日正式創建，被命名為"國營112廠"。1957年6月15日，啟用廠名――國營鬆陵機械廠。1979年6月5日，改稱國營鬆陵機械公司。1986年1月1日更名為瀋陽飛機制造公司。1994年6月29日，經國家經貿委批准，在原瀋陽飛機制造公司的基礎上，裂變組建了沈飛工業集團，公司更名為瀋陽飛機工業(集團)有限公司(簡稱沈飛集團公司)。現在，沈飛隸屬於中國航空工業集團公司，是以航空產品製造為核心主業，集科研、生產、試驗、試飛為一體的大型現代化飛機制造企業，是中國重要殲擊機研製生產基地。60 多年來，沈飛集團公司共研製多種型號數千架殲擊機，創造了中國航空史上一個又一個第一，為我國航空武器裝備的發展做出了重大貢獻，被譽為"中國殲擊機的搖籃"。

沈飛關於戰鬥機的研製工作主要是由601所承擔。1970年為了應對來自北方的威脅，中央決定恢復已經擱置了幾年的殲9項目的研製，為推進研製工作，601所的殲9設計大隊將離開瀋陽。就這樣幾百名技術人員及部分機關幹部和工人，帶著大批的圖樣資料奔赴成都，到西南組建一個新的戰鬥機研究所：601成都分所。而這個601成都分所，慢慢就發展成為了今天的611所。也就是現在承擔成飛戰鬥機研製工作的研究所。因此，承擔成飛戰鬥機研究設計的611所有今天的成就，確實跟601所有著千絲萬縷的聯繫。

成飛第一款招牌級的傑作，也是中國航空發展史上的一個里程碑式的機型：殲-10的成功研製很大程度上還是依靠了殲-9的技術累積。1970年，為了滿足當時空軍提出的“雙25”指標，當時負責殲9項目的601所提供了無尾翼方案。這種設計阻力小，特別是超聲速性能比有尾方案要好。宋總在原方案的基礎上提出了在無尾翼飛機機翼的前面加一個小翼，以改善飛機的升力特性。這就是所謂的大名鼎鼎的鴨式佈局（殲-10，殲-20均是這種佈局）。雖然最後由於種種原因殲9還是夭折了，但在殲9的研製過程中，611所（當時的601成都分所）把能做的鴨翼和主翼匹配方案都試了個遍，這使得611所對鴨式佈局特點的理解與掌握，達到了世界領先水平。可以說如果不是因為國際環境的變化，沒有601所殲-9研製團隊的南遷，沒有失敗的殲-9，就沒有後來的殲-10，甚至也不會有現在的殲-20，就更不存在現在的風光無限好的611所了。

夭折的殲-9

殲-10

殲-20

說完了成飛，我們再來看看沈飛這些年來都幹了什麼。1989年，中央軍委組織了一個軍事代表團，前往蘇聯考察。在蘇聯的考察過程中，蘇-27的高超性能給給代表團留下了無比的震撼。再加上當時的國際環境也不怎麼友好，壓力重大。因此，空軍需要大批的蘇-27來鎮場子。我們知道蘇-27的引進仿製工作正是由沈飛做的。當時的成飛已經研製殲10快10年了，我們遼闊的陸疆和海疆都急需這種大航程的飛機來守衛，空軍等不起了。因此在這種環境下，沈飛的任務也就是加緊生產研製和改進蘇-27，至於從新設計新的型號的飛機，沈飛已經無暇顧及了。

哪怕是後來殲-10研製成功，空軍對殲-11（蘇-27的引進型）的需求也還是很大。因為殲-10是一款單發輕型的戰鬥機，航程有限。我國疆域廣闊，東海南海廣闊的海域還總有很多鬧事的，只靠殲-10是鎮不住場子的。今天美國飛機來了攔截，明天鬼子在東海開雷達裝逼，後天還有一些小流氓偷佔我們的島礁，沒那麼多像殲-11這種重型戰機根本就應付不過來。另外沈飛在對蘇-27的改進研製工作中也在很大程度上促使我國在飛機的飛控電傳技術領域上進入了世界一流水平。

因此，沈飛確實也很不容易，仿製確實是件費力不討好的事。尤其是飛機這種最高工業能力體現平臺上，難度不僅不比正向研製小，甚至某些地方難度還要大點。只是說可以在沒完全掌握技術、理論情況下就能先造出來應急，時間上快點。而且不管做的怎樣都會有人說“還不是抄襲的”“仿製都幹不好”。再加上90年下崗潮之後東北整體的極速衰落，東北官場的腐敗，使得沈飛更不得人心，這也進一步使得沈飛成了大多軍迷眾矢之的“沈霍伊”。

然而說沈飛一點毛病沒有那肯定是不可能的。不管怎麼說，之前（尤其是沈飛一家獨大的時候）國家都是優先保障了沈飛的軍工經費。但甚至由於時代限制當年空軍都只想要殲11這種戰機不想要殲十這戰鬥機時，真正做出讓國人揚眉吐氣的五代隱身戰鬥機的卻是成飛。沈飛的問題恐怕是更多的是體制上的問題

成飛和沈飛同屬中航工業旗下，二者不論是出身還是後來發展，其實都屬於你中有我我中有你的合作關係，即便是國之重器殲-20上，601所也在隱身上面做出了很大貢獻。所以同屬中國的軍工行業，大家應該擰成一股繩，勁往一處使，只有這樣我們的國家才能越來越強盛。