'考駕照教會我的事：世上無難事，只怕有心人'
被別人揭下面具是一種失敗，
自己揭下面具卻是一種勝利。
——雨果
被別人揭下面具是一種失敗，
自己揭下面具卻是一種勝利。
——雨果
文丨舊故麻袋
∨
恍恍惚惚學車兩年，終於在昏暗之中看到了曙光，科目三不負眾望的滿分通過，剩下的科目四（PS：科目三理論考試），臨門一腳，九月，我就能正式成為貨真價實的女司機了，想想還有些小激動，感謝自己這麼多天的努力，辛苦教練，也辛苦自己。
在這之前，人生經歷最大的難題或許是高考，畢竟一分之差便是千萬人之隔，學校的好壞、名聲的好壞、未來的好壞......全都仰仗那一場百萬人的成績爭奪戰，用一個數字來圈注你12年的寒窗苦讀。而現在，我認為最大的人生難題卻是考駕照，同樣是考試，同樣會緊張，讓久違考場的我重新體驗了一把考試的酣暢淋漓。
被別人揭下面具是一種失敗，
自己揭下面具卻是一種勝利。
——雨果
文丨舊故麻袋
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恍恍惚惚學車兩年，終於在昏暗之中看到了曙光，科目三不負眾望的滿分通過，剩下的科目四（PS：科目三理論考試），臨門一腳，九月，我就能正式成為貨真價實的女司機了，想想還有些小激動，感謝自己這麼多天的努力，辛苦教練，也辛苦自己。
在這之前，人生經歷最大的難題或許是高考，畢竟一分之差便是千萬人之隔，學校的好壞、名聲的好壞、未來的好壞......全都仰仗那一場百萬人的成績爭奪戰，用一個數字來圈注你12年的寒窗苦讀。而現在，我認為最大的人生難題卻是考駕照，同樣是考試，同樣會緊張，讓久違考場的我重新體驗了一把考試的酣暢淋漓。
練習科二的時候，發現倒車入庫真的是太難了，雖然只是簡單的找準點位，聽從指揮，機械式的將車停進事先規劃的軌道，但就這麼簡單的一件事，我整整學了半個月，中間雖然隔三岔五的去，但進度之慢讓我懷疑人生，我甚至捫心自問：你連這麼簡單的倒車入庫都學不會嗎？我一遍遍看視頻，一個字一個字的記下教練說的每一個要點，複習、鞏固，然後練習。
被別人揭下面具是一種失敗，
自己揭下面具卻是一種勝利。
——雨果
文丨舊故麻袋
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恍恍惚惚學車兩年，終於在昏暗之中看到了曙光，科目三不負眾望的滿分通過，剩下的科目四（PS：科目三理論考試），臨門一腳，九月，我就能正式成為貨真價實的女司機了，想想還有些小激動，感謝自己這麼多天的努力，辛苦教練，也辛苦自己。
在這之前，人生經歷最大的難題或許是高考，畢竟一分之差便是千萬人之隔，學校的好壞、名聲的好壞、未來的好壞......全都仰仗那一場百萬人的成績爭奪戰，用一個數字來圈注你12年的寒窗苦讀。而現在，我認為最大的人生難題卻是考駕照，同樣是考試，同樣會緊張，讓久違考場的我重新體驗了一把考試的酣暢淋漓。
練習科二的時候，發現倒車入庫真的是太難了，雖然只是簡單的找準點位，聽從指揮，機械式的將車停進事先規劃的軌道，但就這麼簡單的一件事，我整整學了半個月，中間雖然隔三岔五的去，但進度之慢讓我懷疑人生，我甚至捫心自問：你連這麼簡單的倒車入庫都學不會嗎？我一遍遍看視頻，一個字一個字的記下教練說的每一個要點，複習、鞏固，然後練習。
說實話，考試那會我沒有百分之百的把握能過，但我有絕對的信心不會在“倒車入庫”上出出問題，可讓我膽怯的是，科目二第一輪考試，就掛在了“倒車入庫”。如果當時有人問我有什麼感受，大概就是兩個字：想死。
被別人揭下面具是一種失敗，
自己揭下面具卻是一種勝利。
——雨果
文丨舊故麻袋
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恍恍惚惚學車兩年，終於在昏暗之中看到了曙光，科目三不負眾望的滿分通過，剩下的科目四（PS：科目三理論考試），臨門一腳，九月，我就能正式成為貨真價實的女司機了，想想還有些小激動，感謝自己這麼多天的努力，辛苦教練，也辛苦自己。
在這之前，人生經歷最大的難題或許是高考，畢竟一分之差便是千萬人之隔，學校的好壞、名聲的好壞、未來的好壞......全都仰仗那一場百萬人的成績爭奪戰，用一個數字來圈注你12年的寒窗苦讀。而現在，我認為最大的人生難題卻是考駕照，同樣是考試，同樣會緊張，讓久違考場的我重新體驗了一把考試的酣暢淋漓。
練習科二的時候，發現倒車入庫真的是太難了，雖然只是簡單的找準點位，聽從指揮，機械式的將車停進事先規劃的軌道，但就這麼簡單的一件事，我整整學了半個月，中間雖然隔三岔五的去，但進度之慢讓我懷疑人生，我甚至捫心自問：你連這麼簡單的倒車入庫都學不會嗎？我一遍遍看視頻，一個字一個字的記下教練說的每一個要點，複習、鞏固，然後練習。
說實話，考試那會我沒有百分之百的把握能過，但我有絕對的信心不會在“倒車入庫”上出出問題，可讓我膽怯的是，科目二第一輪考試，就掛在了“倒車入庫”。如果當時有人問我有什麼感受，大概就是兩個字：想死。
科目二第二輪，我既要克服第一輪考試帶來的挫敗感，又要調整緊張的心態去應對接下來的考試，當時給自己下了死命令：如果過不了這麼簡單的科目二，你還能做什麼，必須過，人家都能過，為什麼你就不行呢？痛逼自己一把，咬咬牙，還真的有用。
科目三，我連續練了4天車，週末兩天是在正常的路面上，後面兩天是在考場練習。讓我懷疑人生的是，在考場上練習，不是擋位沒掛對，就是離合踩不穩，不是方向打不準，就是忘記轉向燈，反正各種問題，上車練習的第一把，我第一次差點因為練車哭出來，讓我鼻子泛酸的不是教練對我的嚴厲，而是我開始自我否定，為什麼這麼簡單的離合都踩不穩，為什麼這麼簡單的直線都走不直？
被別人揭下面具是一種失敗，
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——雨果
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恍恍惚惚學車兩年，終於在昏暗之中看到了曙光，科目三不負眾望的滿分通過，剩下的科目四（PS：科目三理論考試），臨門一腳，九月，我就能正式成為貨真價實的女司機了，想想還有些小激動，感謝自己這麼多天的努力，辛苦教練，也辛苦自己。
在這之前，人生經歷最大的難題或許是高考，畢竟一分之差便是千萬人之隔，學校的好壞、名聲的好壞、未來的好壞......全都仰仗那一場百萬人的成績爭奪戰，用一個數字來圈注你12年的寒窗苦讀。而現在，我認為最大的人生難題卻是考駕照，同樣是考試，同樣會緊張，讓久違考場的我重新體驗了一把考試的酣暢淋漓。
練習科二的時候，發現倒車入庫真的是太難了，雖然只是簡單的找準點位，聽從指揮，機械式的將車停進事先規劃的軌道，但就這麼簡單的一件事，我整整學了半個月，中間雖然隔三岔五的去，但進度之慢讓我懷疑人生，我甚至捫心自問：你連這麼簡單的倒車入庫都學不會嗎？我一遍遍看視頻，一個字一個字的記下教練說的每一個要點，複習、鞏固，然後練習。
說實話，考試那會我沒有百分之百的把握能過，但我有絕對的信心不會在“倒車入庫”上出出問題，可讓我膽怯的是，科目二第一輪考試，就掛在了“倒車入庫”。如果當時有人問我有什麼感受，大概就是兩個字：想死。
科目二第二輪，我既要克服第一輪考試帶來的挫敗感，又要調整緊張的心態去應對接下來的考試，當時給自己下了死命令：如果過不了這麼簡單的科目二，你還能做什麼，必須過，人家都能過，為什麼你就不行呢？痛逼自己一把，咬咬牙，還真的有用。
科目三，我連續練了4天車，週末兩天是在正常的路面上，後面兩天是在考場練習。讓我懷疑人生的是，在考場上練習，不是擋位沒掛對，就是離合踩不穩，不是方向打不準，就是忘記轉向燈，反正各種問題，上車練習的第一把，我第一次差點因為練車哭出來，讓我鼻子泛酸的不是教練對我的嚴厲，而是我開始自我否定，為什麼這麼簡單的離合都踩不穩，為什麼這麼簡單的直線都走不直？
很難嗎？難也不難，兩條線路，來來回回走了不下三趟，可在腦海中過一遍，還是會沒來由的心虛，一旦上陣，不知道自己是否能撐到最後。
被別人揭下面具是一種失敗，
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恍恍惚惚學車兩年，終於在昏暗之中看到了曙光，科目三不負眾望的滿分通過，剩下的科目四（PS：科目三理論考試），臨門一腳，九月，我就能正式成為貨真價實的女司機了，想想還有些小激動，感謝自己這麼多天的努力，辛苦教練，也辛苦自己。
在這之前，人生經歷最大的難題或許是高考，畢竟一分之差便是千萬人之隔，學校的好壞、名聲的好壞、未來的好壞......全都仰仗那一場百萬人的成績爭奪戰，用一個數字來圈注你12年的寒窗苦讀。而現在，我認為最大的人生難題卻是考駕照，同樣是考試，同樣會緊張，讓久違考場的我重新體驗了一把考試的酣暢淋漓。
練習科二的時候，發現倒車入庫真的是太難了，雖然只是簡單的找準點位，聽從指揮，機械式的將車停進事先規劃的軌道，但就這麼簡單的一件事，我整整學了半個月，中間雖然隔三岔五的去，但進度之慢讓我懷疑人生，我甚至捫心自問：你連這麼簡單的倒車入庫都學不會嗎？我一遍遍看視頻，一個字一個字的記下教練說的每一個要點，複習、鞏固，然後練習。
說實話，考試那會我沒有百分之百的把握能過，但我有絕對的信心不會在“倒車入庫”上出出問題，可讓我膽怯的是，科目二第一輪考試，就掛在了“倒車入庫”。如果當時有人問我有什麼感受，大概就是兩個字：想死。
科目二第二輪，我既要克服第一輪考試帶來的挫敗感，又要調整緊張的心態去應對接下來的考試，當時給自己下了死命令：如果過不了這麼簡單的科目二，你還能做什麼，必須過，人家都能過，為什麼你就不行呢？痛逼自己一把，咬咬牙，還真的有用。
科目三，我連續練了4天車，週末兩天是在正常的路面上，後面兩天是在考場練習。讓我懷疑人生的是，在考場上練習，不是擋位沒掛對，就是離合踩不穩，不是方向打不準，就是忘記轉向燈，反正各種問題，上車練習的第一把，我第一次差點因為練車哭出來，讓我鼻子泛酸的不是教練對我的嚴厲，而是我開始自我否定，為什麼這麼簡單的離合都踩不穩，為什麼這麼簡單的直線都走不直？
很難嗎？難也不難，兩條線路，來來回回走了不下三趟，可在腦海中過一遍，還是會沒來由的心虛，一旦上陣，不知道自己是否能撐到最後。
在考場附近住的這兩天，除了精神高度緊張外，休息也難得有個整覺，基本都是睡睡醒醒，有時候連做夢都在練車，感覺到了被科目三支配的恐懼，有駕照的朋友們都苦口婆心的安慰我說：科目三比科目二簡單，但在我看來，兩個不相上下，一個考得是你的記憶力，另一個考得是記憶力加應變能力，沒有誰比誰簡單，只有相較而言，科目三隻要熟悉路線，你都不會出現大錯。
被別人揭下面具是一種失敗，
自己揭下面具卻是一種勝利。
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恍恍惚惚學車兩年，終於在昏暗之中看到了曙光，科目三不負眾望的滿分通過，剩下的科目四（PS：科目三理論考試），臨門一腳，九月，我就能正式成為貨真價實的女司機了，想想還有些小激動，感謝自己這麼多天的努力，辛苦教練，也辛苦自己。
在這之前，人生經歷最大的難題或許是高考，畢竟一分之差便是千萬人之隔，學校的好壞、名聲的好壞、未來的好壞......全都仰仗那一場百萬人的成績爭奪戰，用一個數字來圈注你12年的寒窗苦讀。而現在，我認為最大的人生難題卻是考駕照，同樣是考試，同樣會緊張，讓久違考場的我重新體驗了一把考試的酣暢淋漓。
練習科二的時候，發現倒車入庫真的是太難了，雖然只是簡單的找準點位，聽從指揮，機械式的將車停進事先規劃的軌道，但就這麼簡單的一件事，我整整學了半個月，中間雖然隔三岔五的去，但進度之慢讓我懷疑人生，我甚至捫心自問：你連這麼簡單的倒車入庫都學不會嗎？我一遍遍看視頻，一個字一個字的記下教練說的每一個要點，複習、鞏固，然後練習。
說實話，考試那會我沒有百分之百的把握能過，但我有絕對的信心不會在“倒車入庫”上出出問題，可讓我膽怯的是，科目二第一輪考試，就掛在了“倒車入庫”。如果當時有人問我有什麼感受，大概就是兩個字：想死。
科目二第二輪，我既要克服第一輪考試帶來的挫敗感，又要調整緊張的心態去應對接下來的考試，當時給自己下了死命令：如果過不了這麼簡單的科目二，你還能做什麼，必須過，人家都能過，為什麼你就不行呢？痛逼自己一把，咬咬牙，還真的有用。
科目三，我連續練了4天車，週末兩天是在正常的路面上，後面兩天是在考場練習。讓我懷疑人生的是，在考場上練習，不是擋位沒掛對，就是離合踩不穩，不是方向打不準，就是忘記轉向燈，反正各種問題，上車練習的第一把，我第一次差點因為練車哭出來，讓我鼻子泛酸的不是教練對我的嚴厲，而是我開始自我否定，為什麼這麼簡單的離合都踩不穩，為什麼這麼簡單的直線都走不直？
很難嗎？難也不難，兩條線路，來來回回走了不下三趟，可在腦海中過一遍，還是會沒來由的心虛，一旦上陣，不知道自己是否能撐到最後。
在考場附近住的這兩天，除了精神高度緊張外，休息也難得有個整覺，基本都是睡睡醒醒，有時候連做夢都在練車，感覺到了被科目三支配的恐懼，有駕照的朋友們都苦口婆心的安慰我說：科目三比科目二簡單，但在我看來，兩個不相上下，一個考得是你的記憶力，另一個考得是記憶力加應變能力，沒有誰比誰簡單，只有相較而言，科目三隻要熟悉路線，你都不會出現大錯。
科目三考試當天，也就是昨天，其實我有些拉肚子，不知道是吃壞了東西，還是過度緊張導致的，清晨上了趟廁所，可肚子難受了一上午，巧的是，我考試的排位在很靠後，教練讓我耐心等待，從早上7點半開始，一直等到12點半才輪到我的號，中飯沒吃，加上肚子難受，其實身體上的折磨比精神上的折磨更加痛苦。
考試第一輪，成績不合格，扣分項是由於最後的靠邊停車沒有打轉向燈，靠邊停車是線路的最後一項，我當時內心：%￥&*……第一輪已經掛了，就只能第二輪加油，我上車前深呼吸了很長一口氣，差點沒把自己吸暈厥過去，想著所有朋友都在讓我加油，可我卻如此粗心大意，讓我怎麼過意的去，加上教練千叮嚀萬囑咐，轉向燈要牢記，我卻還是犯錯，是多不應該的一件事啊。
我又給自己下了命令：必須過，補考又花時間又精力，還花錢，不划算，既然別人眼裡都是簡單的，為什麼在你這邊就難了呢，還是要長點記性，多多注意才好！
被別人揭下面具是一種失敗，
自己揭下面具卻是一種勝利。
——雨果
文丨舊故麻袋
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恍恍惚惚學車兩年，終於在昏暗之中看到了曙光，科目三不負眾望的滿分通過，剩下的科目四（PS：科目三理論考試），臨門一腳，九月，我就能正式成為貨真價實的女司機了，想想還有些小激動，感謝自己這麼多天的努力，辛苦教練，也辛苦自己。
在這之前，人生經歷最大的難題或許是高考，畢竟一分之差便是千萬人之隔，學校的好壞、名聲的好壞、未來的好壞......全都仰仗那一場百萬人的成績爭奪戰，用一個數字來圈注你12年的寒窗苦讀。而現在，我認為最大的人生難題卻是考駕照，同樣是考試，同樣會緊張，讓久違考場的我重新體驗了一把考試的酣暢淋漓。
練習科二的時候，發現倒車入庫真的是太難了，雖然只是簡單的找準點位，聽從指揮，機械式的將車停進事先規劃的軌道，但就這麼簡單的一件事，我整整學了半個月，中間雖然隔三岔五的去，但進度之慢讓我懷疑人生，我甚至捫心自問：你連這麼簡單的倒車入庫都學不會嗎？我一遍遍看視頻，一個字一個字的記下教練說的每一個要點，複習、鞏固，然後練習。
說實話，考試那會我沒有百分之百的把握能過，但我有絕對的信心不會在“倒車入庫”上出出問題，可讓我膽怯的是，科目二第一輪考試，就掛在了“倒車入庫”。如果當時有人問我有什麼感受，大概就是兩個字：想死。
科目二第二輪，我既要克服第一輪考試帶來的挫敗感，又要調整緊張的心態去應對接下來的考試，當時給自己下了死命令：如果過不了這麼簡單的科目二，你還能做什麼，必須過，人家都能過，為什麼你就不行呢？痛逼自己一把，咬咬牙，還真的有用。
科目三，我連續練了4天車，週末兩天是在正常的路面上，後面兩天是在考場練習。讓我懷疑人生的是，在考場上練習，不是擋位沒掛對，就是離合踩不穩，不是方向打不準，就是忘記轉向燈，反正各種問題，上車練習的第一把，我第一次差點因為練車哭出來，讓我鼻子泛酸的不是教練對我的嚴厲，而是我開始自我否定，為什麼這麼簡單的離合都踩不穩，為什麼這麼簡單的直線都走不直？
很難嗎？難也不難，兩條線路，來來回回走了不下三趟，可在腦海中過一遍，還是會沒來由的心虛，一旦上陣，不知道自己是否能撐到最後。
在考場附近住的這兩天，除了精神高度緊張外，休息也難得有個整覺，基本都是睡睡醒醒，有時候連做夢都在練車，感覺到了被科目三支配的恐懼，有駕照的朋友們都苦口婆心的安慰我說：科目三比科目二簡單，但在我看來，兩個不相上下，一個考得是你的記憶力，另一個考得是記憶力加應變能力，沒有誰比誰簡單，只有相較而言，科目三隻要熟悉路線，你都不會出現大錯。
科目三考試當天，也就是昨天，其實我有些拉肚子，不知道是吃壞了東西，還是過度緊張導致的，清晨上了趟廁所，可肚子難受了一上午，巧的是，我考試的排位在很靠後，教練讓我耐心等待，從早上7點半開始，一直等到12點半才輪到我的號，中飯沒吃，加上肚子難受，其實身體上的折磨比精神上的折磨更加痛苦。
考試第一輪，成績不合格，扣分項是由於最後的靠邊停車沒有打轉向燈，靠邊停車是線路的最後一項，我當時內心：%￥&*……第一輪已經掛了，就只能第二輪加油，我上車前深呼吸了很長一口氣，差點沒把自己吸暈厥過去，想著所有朋友都在讓我加油，可我卻如此粗心大意，讓我怎麼過意的去，加上教練千叮嚀萬囑咐，轉向燈要牢記，我卻還是犯錯，是多不應該的一件事啊。
我又給自己下了命令：必須過，補考又花時間又精力，還花錢，不划算，既然別人眼裡都是簡單的，為什麼在你這邊就難了呢，還是要長點記性，多多注意才好！
第二圈，每一個步驟，每一次轉彎，我都先把轉向燈打了，因為實在是太容易忘記了，開到最後，手心冒汗，實在是壓力太大，最後滿分通過的時候，真想給自己一個大大的擁抱，太不容易了。
沒有辜負大家對我的期望，沒有給教練100%的通過率拖後腿，沒有讓自己失望，這大概是考駕照以來最好的體驗吧。
最後，上一下價值觀：很多時候，我們總覺得自己不行，因為事情真的很難，但沒有真正的難事，只有願不願意去付諸努力的人，只要你有努力和積累，後期的回報一定比你想象中的大。
被別人揭下面具是一種失敗，
自己揭下面具卻是一種勝利。
——雨果
文丨舊故麻袋
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恍恍惚惚學車兩年，終於在昏暗之中看到了曙光，科目三不負眾望的滿分通過，剩下的科目四（PS：科目三理論考試），臨門一腳，九月，我就能正式成為貨真價實的女司機了，想想還有些小激動，感謝自己這麼多天的努力，辛苦教練，也辛苦自己。
在這之前，人生經歷最大的難題或許是高考，畢竟一分之差便是千萬人之隔，學校的好壞、名聲的好壞、未來的好壞......全都仰仗那一場百萬人的成績爭奪戰，用一個數字來圈注你12年的寒窗苦讀。而現在，我認為最大的人生難題卻是考駕照，同樣是考試，同樣會緊張，讓久違考場的我重新體驗了一把考試的酣暢淋漓。
練習科二的時候，發現倒車入庫真的是太難了，雖然只是簡單的找準點位，聽從指揮，機械式的將車停進事先規劃的軌道，但就這麼簡單的一件事，我整整學了半個月，中間雖然隔三岔五的去，但進度之慢讓我懷疑人生，我甚至捫心自問：你連這麼簡單的倒車入庫都學不會嗎？我一遍遍看視頻，一個字一個字的記下教練說的每一個要點，複習、鞏固，然後練習。
說實話，考試那會我沒有百分之百的把握能過，但我有絕對的信心不會在“倒車入庫”上出出問題，可讓我膽怯的是，科目二第一輪考試，就掛在了“倒車入庫”。如果當時有人問我有什麼感受，大概就是兩個字：想死。
科目二第二輪，我既要克服第一輪考試帶來的挫敗感，又要調整緊張的心態去應對接下來的考試，當時給自己下了死命令：如果過不了這麼簡單的科目二，你還能做什麼，必須過，人家都能過，為什麼你就不行呢？痛逼自己一把，咬咬牙，還真的有用。
科目三，我連續練了4天車，週末兩天是在正常的路面上，後面兩天是在考場練習。讓我懷疑人生的是，在考場上練習，不是擋位沒掛對，就是離合踩不穩，不是方向打不準，就是忘記轉向燈，反正各種問題，上車練習的第一把，我第一次差點因為練車哭出來，讓我鼻子泛酸的不是教練對我的嚴厲，而是我開始自我否定，為什麼這麼簡單的離合都踩不穩，為什麼這麼簡單的直線都走不直？
很難嗎？難也不難，兩條線路，來來回回走了不下三趟，可在腦海中過一遍，還是會沒來由的心虛，一旦上陣，不知道自己是否能撐到最後。
在考場附近住的這兩天，除了精神高度緊張外，休息也難得有個整覺，基本都是睡睡醒醒，有時候連做夢都在練車，感覺到了被科目三支配的恐懼，有駕照的朋友們都苦口婆心的安慰我說：科目三比科目二簡單，但在我看來，兩個不相上下，一個考得是你的記憶力，另一個考得是記憶力加應變能力，沒有誰比誰簡單，只有相較而言，科目三隻要熟悉路線，你都不會出現大錯。
科目三考試當天，也就是昨天，其實我有些拉肚子，不知道是吃壞了東西，還是過度緊張導致的，清晨上了趟廁所，可肚子難受了一上午，巧的是，我考試的排位在很靠後，教練讓我耐心等待，從早上7點半開始，一直等到12點半才輪到我的號，中飯沒吃，加上肚子難受，其實身體上的折磨比精神上的折磨更加痛苦。
考試第一輪，成績不合格，扣分項是由於最後的靠邊停車沒有打轉向燈，靠邊停車是線路的最後一項，我當時內心：%￥&*……第一輪已經掛了，就只能第二輪加油，我上車前深呼吸了很長一口氣，差點沒把自己吸暈厥過去，想著所有朋友都在讓我加油，可我卻如此粗心大意，讓我怎麼過意的去，加上教練千叮嚀萬囑咐，轉向燈要牢記，我卻還是犯錯，是多不應該的一件事啊。
我又給自己下了命令：必須過，補考又花時間又精力，還花錢，不划算，既然別人眼裡都是簡單的，為什麼在你這邊就難了呢，還是要長點記性，多多注意才好！
第二圈，每一個步驟，每一次轉彎，我都先把轉向燈打了，因為實在是太容易忘記了，開到最後，手心冒汗，實在是壓力太大，最後滿分通過的時候，真想給自己一個大大的擁抱，太不容易了。
沒有辜負大家對我的期望，沒有給教練100%的通過率拖後腿，沒有讓自己失望，這大概是考駕照以來最好的體驗吧。
最後，上一下價值觀：很多時候，我們總覺得自己不行，因為事情真的很難，但沒有真正的難事，只有願不願意去付諸努力的人，只要你有努力和積累，後期的回報一定比你想象中的大。
考的雖然只是一本駕照，但過程足以影響你看待事物的方式，肯定自己，並且給自己一點時間，或許時間會長一點，但最後的勝利會告訴你：一切值得！
被別人揭下面具是一種失敗，
自己揭下面具卻是一種勝利。
——雨果
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恍恍惚惚學車兩年，終於在昏暗之中看到了曙光，科目三不負眾望的滿分通過，剩下的科目四（PS：科目三理論考試），臨門一腳，九月，我就能正式成為貨真價實的女司機了，想想還有些小激動，感謝自己這麼多天的努力，辛苦教練，也辛苦自己。
在這之前，人生經歷最大的難題或許是高考，畢竟一分之差便是千萬人之隔，學校的好壞、名聲的好壞、未來的好壞......全都仰仗那一場百萬人的成績爭奪戰，用一個數字來圈注你12年的寒窗苦讀。而現在，我認為最大的人生難題卻是考駕照，同樣是考試，同樣會緊張，讓久違考場的我重新體驗了一把考試的酣暢淋漓。
練習科二的時候，發現倒車入庫真的是太難了，雖然只是簡單的找準點位，聽從指揮，機械式的將車停進事先規劃的軌道，但就這麼簡單的一件事，我整整學了半個月，中間雖然隔三岔五的去，但進度之慢讓我懷疑人生，我甚至捫心自問：你連這麼簡單的倒車入庫都學不會嗎？我一遍遍看視頻，一個字一個字的記下教練說的每一個要點，複習、鞏固，然後練習。
說實話，考試那會我沒有百分之百的把握能過，但我有絕對的信心不會在“倒車入庫”上出出問題，可讓我膽怯的是，科目二第一輪考試，就掛在了“倒車入庫”。如果當時有人問我有什麼感受，大概就是兩個字：想死。
科目二第二輪，我既要克服第一輪考試帶來的挫敗感，又要調整緊張的心態去應對接下來的考試，當時給自己下了死命令：如果過不了這麼簡單的科目二，你還能做什麼，必須過，人家都能過，為什麼你就不行呢？痛逼自己一把，咬咬牙，還真的有用。
科目三，我連續練了4天車，週末兩天是在正常的路面上，後面兩天是在考場練習。讓我懷疑人生的是，在考場上練習，不是擋位沒掛對，就是離合踩不穩，不是方向打不準，就是忘記轉向燈，反正各種問題，上車練習的第一把，我第一次差點因為練車哭出來，讓我鼻子泛酸的不是教練對我的嚴厲，而是我開始自我否定，為什麼這麼簡單的離合都踩不穩，為什麼這麼簡單的直線都走不直？
很難嗎？難也不難，兩條線路，來來回回走了不下三趟，可在腦海中過一遍，還是會沒來由的心虛，一旦上陣，不知道自己是否能撐到最後。
在考場附近住的這兩天，除了精神高度緊張外，休息也難得有個整覺，基本都是睡睡醒醒，有時候連做夢都在練車，感覺到了被科目三支配的恐懼，有駕照的朋友們都苦口婆心的安慰我說：科目三比科目二簡單，但在我看來，兩個不相上下，一個考得是你的記憶力，另一個考得是記憶力加應變能力，沒有誰比誰簡單，只有相較而言，科目三隻要熟悉路線，你都不會出現大錯。
科目三考試當天，也就是昨天，其實我有些拉肚子，不知道是吃壞了東西，還是過度緊張導致的，清晨上了趟廁所，可肚子難受了一上午，巧的是，我考試的排位在很靠後，教練讓我耐心等待，從早上7點半開始，一直等到12點半才輪到我的號，中飯沒吃，加上肚子難受，其實身體上的折磨比精神上的折磨更加痛苦。
考試第一輪，成績不合格，扣分項是由於最後的靠邊停車沒有打轉向燈，靠邊停車是線路的最後一項，我當時內心：%￥&*……第一輪已經掛了，就只能第二輪加油，我上車前深呼吸了很長一口氣，差點沒把自己吸暈厥過去，想著所有朋友都在讓我加油，可我卻如此粗心大意，讓我怎麼過意的去，加上教練千叮嚀萬囑咐，轉向燈要牢記，我卻還是犯錯，是多不應該的一件事啊。
我又給自己下了命令：必須過，補考又花時間又精力，還花錢，不划算，既然別人眼裡都是簡單的，為什麼在你這邊就難了呢，還是要長點記性，多多注意才好！
第二圈，每一個步驟，每一次轉彎，我都先把轉向燈打了，因為實在是太容易忘記了，開到最後，手心冒汗，實在是壓力太大，最後滿分通過的時候，真想給自己一個大大的擁抱，太不容易了。
沒有辜負大家對我的期望，沒有給教練100%的通過率拖後腿，沒有讓自己失望，這大概是考駕照以來最好的體驗吧。
最後，上一下價值觀：很多時候，我們總覺得自己不行，因為事情真的很難，但沒有真正的難事，只有願不願意去付諸努力的人，只要你有努力和積累，後期的回報一定比你想象中的大。
考的雖然只是一本駕照，但過程足以影響你看待事物的方式，肯定自己，並且給自己一點時間，或許時間會長一點，但最後的勝利會告訴你：一切值得！