作為一個豪華品牌，DS的歷史其實並不短暫，但濃厚的文化底蘊並不能助力其在中國市場分得一杯羹。特別是本身PSA集團在中國市場的邊緣化，同樣讓DS深陷困境。在產品層面，DS7作為拳頭產品，頂配30多萬的售價和產品力其實也還算不錯，但事實真的如此嗎？在如今市場競爭愈發激烈的情況下，DS還能走多遠？
外觀設計浪漫大氣，整體圓潤不乏點綴
不得不承認的是，DS7的外觀設計確實相當不錯，在保持了一貫的法系浪漫特色的同時，又不失質感。前臉六邊形的網格狀進氣格柵搭配六顆LED組成的大燈非常大氣，可以180度旋轉的燈泡也能夠適應不同的使用場景，保險槓兩邊與線條相契合的日間行車燈看起來也頗具亮點。
車側的線條平直流暢，恰到好處的鍍鉻裝飾也確實讓側面顯得簡潔舒適。尾燈的設計靈感來自羅浮宮上的琉璃金字塔，貫穿兩側的鍍鉻飾條增加了尾部層次，飽滿的尾部也營造出了高級和獨特的視覺效果。
內飾質感毫不遜色，動力表現基本夠用
內飾方面，DS7的用料同樣還算不錯，特別是真皮和珍珠縫裁工藝的使用讓內飾頗具質感。鏈條式的座椅在兼顧舒適性的同時，也顯得特立獨行，12.3英寸的超大中控操作屏和液晶儀表盤的組合，也很有科技氣息，主動式的“魔毯懸掛”體驗，也著實讓人眼前一亮。
動力方面，DS7搭載了一套1.6T渦輪發動機和8AT變速箱的動力組合，最大馬力220匹。雖然從賬面數據來看相對一般，不過在這個BBA一類的豪華品牌紛紛換裝1.5T三缸發動機的年代，DS7也屬於主流水平。這套動力總成的表現，基本夠用，比起發動機，或許後多連槓獨立懸掛和雪鐵龍拿手的底盤調教，更能打動消費者。
品牌影響日漸式微，豪華之路難以為繼
即便DS7的整體設計可圈可點，但品牌原因還是讓其銷量難以提升。在肉眼可見的品牌影響力上，DS實在是過於邊緣。很多對車沒有了解的消費者，甚至於都沒聽過這個品牌，DS欠缺的不僅僅是營銷上的策略，更多的還是本身基礎品牌上日漸式微。即便是本田日產這樣銷量大戶，其豪華品牌在國內也只能退居三四線，何況是PSA這樣連普通品牌都日益邊緣的車企。
未來，DS想要突破目前的品牌困境，踏踏實實地做好產品質量和本土化才是王道。只是，留給DS等法系品牌的時間已經不多，隨著新能源市場的崛起和自主品牌的提升，一個價格實惠的豪華品牌顯然缺乏競爭力。想要突破當下的困境，DS還要另闢蹊徑。
小結：車市寒冬的到來和市場競爭的激烈讓不少豪華品牌難以為繼。特別是在BBA品牌向入門市場下探以後，不少熱銷的普通品牌都有些招架不住，傲慢的法系車企自然也逐漸暗淡。目前來看，DS品牌會何去何從，還猶未可知！