大家好，我是酸酸的不二君，每日為您帶來優質的汽車知識分享，感謝您的支持！
Hello小夥伴們大家好，我們都知道紅旗作為最早一批的國產車，自誕生以來一直倍受大家關注。H5的一經推出，便受到大家的熱烈討論和追捧，大家都想知道這款車到底怎麼樣。小編今天與大家一起討論一下~
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外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
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外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
外觀方面，我們能夠看出是非常激進的。前臉大面積的進氣格柵，小編數了一下，足足28跟飾條裝飾，透露出一股高端大氣上檔次的感覺。兩側LED大燈進攻性十足，全系標配LED燈組，不需要考慮鹵素燈的升級。
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外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
外觀方面，我們能夠看出是非常激進的。前臉大面積的進氣格柵，小編數了一下，足足28跟飾條裝飾，透露出一股高端大氣上檔次的感覺。兩側LED大燈進攻性十足，全系標配LED燈組，不需要考慮鹵素燈的升級。
車尾部沒有車頭設計風格犀利，整體有點平庸，但也中規中矩。微微上翹的小鴨尾，為整車增添了一股時尚氣息。紅旗的大logo躍然眼前，這種字體化設計的logo相較於其他品牌的符號設計，更凸顯一份別樣的精緻品位。尾排是貫穿式矩形排氣孔，彰顯了一定的運動性。
內飾風格
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Hello小夥伴們大家好，我們都知道紅旗作為最早一批的國產車，自誕生以來一直倍受大家關注。H5的一經推出，便受到大家的熱烈討論和追捧，大家都想知道這款車到底怎麼樣。小編今天與大家一起討論一下~
外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
外觀方面，我們能夠看出是非常激進的。前臉大面積的進氣格柵，小編數了一下，足足28跟飾條裝飾，透露出一股高端大氣上檔次的感覺。兩側LED大燈進攻性十足，全系標配LED燈組，不需要考慮鹵素燈的升級。
車尾部沒有車頭設計風格犀利，整體有點平庸，但也中規中矩。微微上翹的小鴨尾，為整車增添了一股時尚氣息。紅旗的大logo躍然眼前，這種字體化設計的logo相較於其他品牌的符號設計，更凸顯一份別樣的精緻品位。尾排是貫穿式矩形排氣孔，彰顯了一定的運動性。
內飾風格
2019款內飾風格相較於18款並不大，被車主們吐槽的是，原本方向盤上的紅旗字體logo換成了現在的『流彩紛呈，定海神針』標，小編也覺得還是原版的好看，下面補圖一張，同學們可以看看區別。
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外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
外觀方面，我們能夠看出是非常激進的。前臉大面積的進氣格柵，小編數了一下，足足28跟飾條裝飾，透露出一股高端大氣上檔次的感覺。兩側LED大燈進攻性十足，全系標配LED燈組，不需要考慮鹵素燈的升級。
車尾部沒有車頭設計風格犀利，整體有點平庸，但也中規中矩。微微上翹的小鴨尾，為整車增添了一股時尚氣息。紅旗的大logo躍然眼前，這種字體化設計的logo相較於其他品牌的符號設計，更凸顯一份別樣的精緻品位。尾排是貫穿式矩形排氣孔，彰顯了一定的運動性。
內飾風格
2019款內飾風格相較於18款並不大，被車主們吐槽的是，原本方向盤上的紅旗字體logo換成了現在的『流彩紛呈，定海神針』標，小編也覺得還是原版的好看，下面補圖一張，同學們可以看看區別。
除此之外，一貫流行的T型懸浮式中控佈局，細緻的座椅縫線，幾乎全包圍的軟包設計，整體給人一種豪車的感受。前排座椅非常舒適，減震性很好，對身體的支撐性也不錯，寬大柔軟，長途行車也不會覺得累，這一點，做的很不錯。
動力總成
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外觀設計
整車尺寸，長寬高分別為4945mm*1845mm*1470mm，軸距2875mm，主流B級車水準。
外觀方面，我們能夠看出是非常激進的。前臉大面積的進氣格柵，小編數了一下，足足28跟飾條裝飾，透露出一股高端大氣上檔次的感覺。兩側LED大燈進攻性十足，全系標配LED燈組，不需要考慮鹵素燈的升級。
車尾部沒有車頭設計風格犀利，整體有點平庸，但也中規中矩。微微上翹的小鴨尾，為整車增添了一股時尚氣息。紅旗的大logo躍然眼前，這種字體化設計的logo相較於其他品牌的符號設計，更凸顯一份別樣的精緻品位。尾排是貫穿式矩形排氣孔，彰顯了一定的運動性。
內飾風格
2019款內飾風格相較於18款並不大，被車主們吐槽的是，原本方向盤上的紅旗字體logo換成了現在的『流彩紛呈，定海神針』標，小編也覺得還是原版的好看，下面補圖一張，同學們可以看看區別。
除此之外，一貫流行的T型懸浮式中控佈局，細緻的座椅縫線，幾乎全包圍的軟包設計，整體給人一種豪車的感受。前排座椅非常舒適，減震性很好，對身體的支撐性也不錯，寬大柔軟，長途行車也不會覺得累，這一點，做的很不錯。
動力總成
2019款相較於2018款動力升級並不大，同樣搭載1.8L渦輪增壓發動機，配備6檔手自一起變速箱。甚至馬力還有縮小，最大馬力由18款的186縮減到19款的178，懸架配備為前麥弗遜是獨立懸架，後為多連桿式獨立懸架，最大扭矩250牛米。
動力不算太強，但這並不影響正常駕駛。小編覺得既然這款車主打家用性運動轎車，駕駛必然不會十分激烈。想體驗激烈駕駛的話，可以將車子轉換成運動模式或者出門左拐思域、菲斯塔等著你。
油耗情況
不得不說，雖然是1.8L的發動機，雖然是近1.6噸的車重，但油耗還是蠻大的，國產車在這一點上，要多向日系車學習了，研發自主的省油技術。
每人的駕駛習慣不同，小編只能說各大概的數字供網友們參考。距網友實測，城市道理行駛，一般百公里油耗在10以上。高速行車，油耗在7—8左右，綜合油耗9—10升。
售價區間
這樣一款B級車國產車，紅旗的旗艦之作，也是試水之作，定價說實話還是蠻高的。2019款定價位於14.68—19.08萬，2018款定價為14.98—19.58萬之間，最低配落地都需要17萬了，優惠幅度並不大。
2019年5月份銷量僅有3364輛，面對合資車輕易可以達到的上萬輛的層次，我相信，我們還有很長的路要走，不僅要更加註重老百姓的使用感受，更應該樹立紅旗車的價值品位，提高民眾對其 的認可度！只有我們人認可了，紅旗才能走出中國，走向世界！
同價位，大家會選擇國產紅旗車還是合資B級車？
大家認為國產車的關鍵突破點在哪裡？