570億投資,史上最慘烈的機場競賽,這5家頂級設計公司真拼了

機場就是張城市名片

誰都想跟全球人民展現下硬實力。

芝加哥搞了個國際競賽,

最終5強都是國際上有名的大公司:

卡拉特拉瓦、福斯特、SOM、

Studio ORD、

Fentress+EXP+Brook+Garza

神仙打架,哪家強?

一起往下看看!


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長翅膀的大鳥機場

聖地亞哥·卡拉特拉瓦方案

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建築像鳥,結構輕盈優美,是卡拉特拉瓦的設計風格。

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他在機場原有的六邊形基地上,補齊了六邊形的一個缺角,讓機場整體形態化身為一隻充滿動勢的巨鳥,準備起飛。

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建築入口屋頂延伸向外,形成建築雨棚,既順應了建築形式,又為乘客提供了方便。

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機場內部結構形成了縱深向內的整齊序列,讓整個中庭充滿了空間秩序感。

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該方案最大特色,是這座航站樓能為乘客們提供全部機場運營服務,其中包括安檢、登機、起降和提取行李等操作。

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這個具有突破性的獨立航站樓,讓乘客一進入就能感知到功能和空間的佈置,方便乘客進行相應操作。

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而這將會打破機場原有的成熟功能佈置,並且方案造價不會太低,就看芝加哥政府是不是卡拉特拉瓦的真愛粉了。

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大跨度的山洞機場

Foster + Partners,Epstein,Moreno


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Foster 、Partners、Epstein和Moreno四手聯彈,創造了芝加哥新的人造景觀——山洞機場。

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建築表皮設計簡潔,天花頂由鋼筋作骨,玻璃夾在其中。

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三個巨大的白色鋼拱,連成一體,在外部看弧度優美,在內部猶如深處巨大洞穴。

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福斯特說:我懷著對飛行的熱愛,和對這座城市的熱愛,來設計這個項目,這座城市所具有的能量,非凡的地理位置,音樂文化和戶外雕塑,都深深地吸引了我。

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波浪天花板機場

SOM建築事務所


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平淡的機場方案,因屋頂透出的微光,而產生一種內有乾坤的感覺。

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穩健,是這個美國老牌SOM建築事務所的標籤。

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而有評論家說:這個方案裡低矮的屋頂,彷彿一個彎曲的華夫餅。

SOM面對質疑很實際迴應:這個設計方案能保證絕不超出政府的預算。這話似乎讓人感覺在影射某卡的設計。

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進入華夫餅航站樓後,是兩層通高的大空間,乘客能感受到與室外截然不同的浪漫體驗。

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波浪般起伏不定的天花板,加上漫射的均勻天光,營造了一種動態的空間感受。

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結構柱和起伏的大跨度屋頂,猶如大一片的樹林種在機場,因為這曾有果園的歷史記憶。

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室內也種有挺多的植物,重新定義了機場看綠植的方式,四季樹景各不同。

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這裡還提供有健身和冥想功能的空間場所,是美國第一個這樣做的交通樞紐。

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長刺的木構機場

Studio ORD


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遠遠看去,凌厲的線條讓它看起來像一隻長刺的三錐形飛碟。

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設計團隊是來自芝加哥本土的Studio ORD,有設計主場優勢。

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三錐形的建築形體,極大提高了機場運輸效率和連通性。

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機場內部的木構褶皺方向,隱約為乘客們標明功能導向。

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屋頂跨度有100英尺,由Y形結構柱支撐,這種結構能確保空間靈活性。

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Studio ORD喜歡運用自然理念做設計,這次方案用溫暖的木質結構作為天花板的骨架,來代替冰冷的鋼鐵材料。

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用木材一是為了體現自然的設計理念,二是能提高航站樓的保溫性能,減少能耗損失。

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山脈層層疊機場

Fentress+EXP+Brook+Garza


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Fentress+EXP+Brook+Garza聯手設計的白色機場方案,乍一眼看,有種簡約版的卡拉特拉瓦方案既視感。

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明朗的條形天窗,透亮的立面大玻璃,讓整個機場沐浴在自然光下。

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方案優點很明顯,就是能比卡拉特拉瓦的方案造價便宜些。

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城市酷不酷,就看機場了!

前有“新世界七大奇蹟”的北京大興國際機場,魔幻!

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△北京大興國際機場鳥瞰 ©李召麒

後有震撼全球的新加坡瀑布星耀樟宜機場,腦洞!

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△新加坡星耀樟宜機場

機場就是一座城市的臉面,全世界都看著。機場不再單是交通樞紐,它就像一個城市的樂園。

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△新加坡星耀樟宜機場

正如研究城市的重度患者庫哈斯在《普通城市》中寫道:

機場是普通城市最簡單,最具有個性的元素之一,並可以成為具有象徵意義的符號銘刻在世界的集合中。機場的發展趨勢是越來越自成一體,有時甚至脫離城市存在。它們正在代替城市,有時成為普通城市存在的原因。


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△新加坡星耀樟宜機場

對於傳統建築學的「形式服從功能」,民眾已經不太買單了。快速刺激感官的新穎形式,才是能打動大眾的美好設計模樣。

城市要想起飛,先從機場設計開始。

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