領動插電混動版上市， 百公里綜合油耗僅1.0L，補貼後售15.78萬起
映璇汽車工作室 朱智贏
綠色出行時當下廣為傳播的交通方式，尾氣排放的標準政策也是日漸苛刻，為的就是給我們生活的環境一個很好的交代。所以在這個過程中，混動車，純電車就成了熱門話題
領動插電混動版上市， 百公里綜合油耗僅1.0L，補貼後售15.78萬起
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綠色出行時當下廣為傳播的交通方式，尾氣排放的標準政策也是日漸苛刻，為的就是給我們生活的環境一個很好的交代。所以在這個過程中，混動車，純電車就成了熱門話題
。今日（8月14日）北京現代領動插電混動車型正式上市，補貼後售價15.78-17.88萬元。預計不久後還將推出昂希諾純電動、菲斯塔純電兩款新能源車型。其實對於除燃油車以外，插電式混合動力車型應該是最靠譜的車型，消費者購買時要比純電車踏實。
領動插電混動版上市， 百公里綜合油耗僅1.0L，補貼後售15.78萬起
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。今日（8月14日）北京現代領動插電混動車型正式上市，補貼後售價15.78-17.88萬元。預計不久後還將推出昂希諾純電動、菲斯塔純電兩款新能源車型。其實對於除燃油車以外，插電式混合動力車型應該是最靠譜的車型，消費者購買時要比純電車踏實。
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。今日（8月14日）北京現代領動插電混動車型正式上市，補貼後售價15.78-17.88萬元。預計不久後還將推出昂希諾純電動、菲斯塔純電兩款新能源車型。其實對於除燃油車以外，插電式混合動力車型應該是最靠譜的車型，消費者購買時要比純電車踏實。
新車延續了19款燃油版的外觀，在細節方面做出調整，前臉更為密集的橫幅式格柵，低風阻輪轂。為了更好的區分和擺明身份，新車在前保險槓下方加入藍色飾條。前後燈組造型都所改變，且加入了LED光源。新車車身尺寸方面數據依舊保持4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。
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新車延續了19款燃油版的外觀，在細節方面做出調整，前臉更為密集的橫幅式格柵，低風阻輪轂。為了更好的區分和擺明身份，新車在前保險槓下方加入藍色飾條。前後燈組造型都所改變，且加入了LED光源。新車車身尺寸方面數據依舊保持4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。
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新車延續了19款燃油版的外觀，在細節方面做出調整，前臉更為密集的橫幅式格柵，低風阻輪轂。為了更好的區分和擺明身份，新車在前保險槓下方加入藍色飾條。前後燈組造型都所改變，且加入了LED光源。新車車身尺寸方面數據依舊保持4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。
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。今日（8月14日）北京現代領動插電混動車型正式上市，補貼後售價15.78-17.88萬元。預計不久後還將推出昂希諾純電動、菲斯塔純電兩款新能源車型。其實對於除燃油車以外，插電式混合動力車型應該是最靠譜的車型，消費者購買時要比純電車踏實。
新車延續了19款燃油版的外觀，在細節方面做出調整，前臉更為密集的橫幅式格柵，低風阻輪轂。為了更好的區分和擺明身份，新車在前保險槓下方加入藍色飾條。前後燈組造型都所改變，且加入了LED光源。新車車身尺寸方面數據依舊保持4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。
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新車延續了19款燃油版的外觀，在細節方面做出調整，前臉更為密集的橫幅式格柵，低風阻輪轂。為了更好的區分和擺明身份，新車在前保險槓下方加入藍色飾條。前後燈組造型都所改變，且加入了LED光源。新車車身尺寸方面數據依舊保持4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。
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新車延續了19款燃油版的外觀，在細節方面做出調整，前臉更為密集的橫幅式格柵，低風阻輪轂。為了更好的區分和擺明身份，新車在前保險槓下方加入藍色飾條。前後燈組造型都所改變，且加入了LED光源。新車車身尺寸方面數據依舊保持4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。
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綠色出行時當下廣為傳播的交通方式，尾氣排放的標準政策也是日漸苛刻，為的就是給我們生活的環境一個很好的交代。所以在這個過程中，混動車，純電車就成了熱門話題
。今日（8月14日）北京現代領動插電混動車型正式上市，補貼後售價15.78-17.88萬元。預計不久後還將推出昂希諾純電動、菲斯塔純電兩款新能源車型。其實對於除燃油車以外，插電式混合動力車型應該是最靠譜的車型，消費者購買時要比純電車踏實。
新車延續了19款燃油版的外觀，在細節方面做出調整，前臉更為密集的橫幅式格柵，低風阻輪轂。為了更好的區分和擺明身份，新車在前保險槓下方加入藍色飾條。前後燈組造型都所改變，且加入了LED光源。新車車身尺寸方面數據依舊保持4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。
內飾設計於外觀一樣保持了燃油版的設計只是在細節處有所調整，例如空調區域，較為大的改動就是新車配備了三輻式多功能方向盤和機械式換擋桿。配置方面進行了全面升級，智能網聯繫統，新增了語音識別功能，座椅通風，方向盤加熱。智能安全領域，新車搭載了BSD盲區警示系統、DAW駕駛員疲勞提醒、TPMS胎壓監測、FCA前碰撞預警制動、LKA車道輔助保持、HBA智能遠近光調節等六大駕駛輔助系統。還有CarPlay&CarLife手機智能互聯等諸多智能配置。
領動插電混動版上市， 百公里綜合油耗僅1.0L，補貼後售15.78萬起
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。今日（8月14日）北京現代領動插電混動車型正式上市，補貼後售價15.78-17.88萬元。預計不久後還將推出昂希諾純電動、菲斯塔純電兩款新能源車型。其實對於除燃油車以外，插電式混合動力車型應該是最靠譜的車型，消費者購買時要比純電車踏實。
新車延續了19款燃油版的外觀，在細節方面做出調整，前臉更為密集的橫幅式格柵，低風阻輪轂。為了更好的區分和擺明身份，新車在前保險槓下方加入藍色飾條。前後燈組造型都所改變，且加入了LED光源。新車車身尺寸方面數據依舊保持4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。
內飾設計於外觀一樣保持了燃油版的設計只是在細節處有所調整，例如空調區域，較為大的改動就是新車配備了三輻式多功能方向盤和機械式換擋桿。配置方面進行了全面升級，智能網聯繫統，新增了語音識別功能，座椅通風，方向盤加熱。智能安全領域，新車搭載了BSD盲區警示系統、DAW駕駛員疲勞提醒、TPMS胎壓監測、FCA前碰撞預警制動、LKA車道輔助保持、HBA智能遠近光調節等六大駕駛輔助系統。還有CarPlay&CarLife手機智能互聯等諸多智能配置。
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新車延續了19款燃油版的外觀，在細節方面做出調整，前臉更為密集的橫幅式格柵，低風阻輪轂。為了更好的區分和擺明身份，新車在前保險槓下方加入藍色飾條。前後燈組造型都所改變，且加入了LED光源。新車車身尺寸方面數據依舊保持4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。
內飾設計於外觀一樣保持了燃油版的設計只是在細節處有所調整，例如空調區域，較為大的改動就是新車配備了三輻式多功能方向盤和機械式換擋桿。配置方面進行了全面升級，智能網聯繫統，新增了語音識別功能，座椅通風，方向盤加熱。智能安全領域，新車搭載了BSD盲區警示系統、DAW駕駛員疲勞提醒、TPMS胎壓監測、FCA前碰撞預警制動、LKA車道輔助保持、HBA智能遠近光調節等六大駕駛輔助系統。還有CarPlay&CarLife手機智能互聯等諸多智能配置。
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新車延續了19款燃油版的外觀，在細節方面做出調整，前臉更為密集的橫幅式格柵，低風阻輪轂。為了更好的區分和擺明身份，新車在前保險槓下方加入藍色飾條。前後燈組造型都所改變，且加入了LED光源。新車車身尺寸方面數據依舊保持4610/1800/1450mm，軸距為2700mm。
內飾設計於外觀一樣保持了燃油版的設計只是在細節處有所調整，例如空調區域，較為大的改動就是新車配備了三輻式多功能方向盤和機械式換擋桿。配置方面進行了全面升級，智能網聯繫統，新增了語音識別功能，座椅通風，方向盤加熱。智能安全領域，新車搭載了BSD盲區警示系統、DAW駕駛員疲勞提醒、TPMS胎壓監測、FCA前碰撞預警制動、LKA車道輔助保持、HBA智能遠近光調節等六大駕駛輔助系統。還有CarPlay&CarLife手機智能互聯等諸多智能配置。
動力方面，領動插電混動採用1.6L自然吸氣發動機+混動專屬6DCT變速箱+永磁同步電機+動力電池組構成的混動系統，發動機最大功率77千瓦，熱效率達到了40%，電動機最大功率44.5千瓦。動力電池容量12.9千瓦時。百公里綜合油耗僅為1.0L，純電模式下NEDC續航里程為85km，綜合續航里程達1037公里，較比同級車處於領先優勢。