說起紅旗這個牌子真是一言難盡。作為共和國長子的它，在資源方面直接拉滿，但產品卻一直表現十分平庸。但最近兩年的紅旗，也算是讓我們看到了重振旗鼓的希望，先是與16家銀行簽署合作協議，拿到誇張的萬億授信，此後又挖來了勞斯萊斯的設計總監。這個曾經代表中國汽車製造業最高水平的品牌，能否重回巔峰呢？我們就從紅旗的首款SUV——HS5說起。
拿到萬億授信，請來大神設計師後的紅旗，可以看作品牌的轉折點。而作為轉折點後的首款車型，必然要有些真東西才行。在這一背景下，紅旗HS5可以說受到了太多關注。這款新車定位中級SUV，尺寸方面，紅旗HS5長寬高分別為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm。整體尺寸比較接近途觀L。新車將在5月1日開啟預售，預售價20萬起，真實售價很可能會更低。別的先不說，對於一款中級SUV來說，這個價格還是可以的，不像以前紅旗的車，大部分價格都不太友好。
在設計上，我們也重點說一下。從上海車展實拍的圖片和現場的感受來說，全新的家族式設計絕對夠吸引眼球。車頭的一抹紅既彰顯了自己的身份，又不會對車頭的整體感造成破壞。大尺寸的格柵很有氣勢，但又不會顯得浮誇。不誇張的說，這算是國產品牌裡，難得的出色設計了。而且整體感覺類似大眾的車型，是那種大氣耐看，接受度極高的設計。
內飾方面，紅旗HS5也採用了全新的設計理念，中控部分採用了時下流行的貫穿式中控屏，視覺效果和檔次感確實不錯。中控臺的按鍵區域很簡潔，物理按鍵很少，簡潔的中控顯得很乾淨。講道理，無論是設計還是做工用料方面比之前的紅旗車型整體質感提升了太多。此外，實拍車型還配備了全景天窗、一鍵啟動、電子擋把、後排空調出風口等配置。
作為中級SUV，紅旗HS的軸距達到了2870mm，還是相當可觀的，乘坐空間不需要太過擔心。車展上展出的車型，在車門飾板和座椅上還採用了菱形花紋的縫線，再加上不同顏色和材質的應用，讓整車的內飾質感達到了紅旗前所未有的高度（當然了，高端如L5不在此討論範圍內）。
