鋰電池相信大家都不陌生，我們的手機，筆記本，充電寶，包括正在推行的新能源電動汽車上都能見到鋰電池的影子！生命健康一直是人類關注的重點話題，十九世紀早期為了給心臟起搏器提供動力也為鋰電池的發展做了貢獻，電池提供動力源泉，對於電子設備無疑相當於心臟對人的重要性。沒有深入瞭解過鋰電池的大眾認為鋰電池都差不多，只是大小和容量的區別！但是實際上真的是有很大區別，鋰電池從原材料上就分為很多種，如果想了解可以關注我，搜索鋰電池的種類，那究竟什麼是動力電池？什麼是容量電池呢？
容量電池
主要是為產品提供更長的續航能力，以能量密度為主要研發方向的鋰電池。比如我們日常使用的消費類電子設備，手機，筆記本，充電寶等等，你可以發現隨著技術的提高他的續航能力在逐步提升，體積也在不斷變小。
容量電池——手機電池
動力電池
主要是為產品提供高放電倍率和持續穩定的電壓電流，以電池安全為基本原則，提高產品運行時的可靠性為主要研發發展方向的鋰電池。比如我們的植保無人機電池，新能源電動汽車電池等等，隨著技術的提高，它的穩定性和安全性在逐年提高。
動力電池——無人機電池
區別
一、體積區別，容量電池大多使用在消費類產品上，一般體積較小，比如手機。動力電池提供動力一般體積較大，比如無人機電池。
二、放電區別，容量電池內阻大，單位時間內放電電流較小。動力電池因為要驅動的設備功率大，所以內阻小，單位時間內放電電流比較大。在電池行業上，動力電池以單體為單位採用雙疊片雙極耳，或以多體為單位並聯方式使得整個電池組的電流增大，電池容量是受輸出端的電流影響的，所以並聯的直接作用就是使得動力鋰電池組的容量增大。而容量電池以這種方式連接的電池組的容量往往也會比較大，因內阻較大放電電流小，所以持續放電時間較長。
三、安全區別
1.自身安全，容量電池一般單獨使用，而動力電池一般都是成組使用，這樣就使得動力電池的安全設計更為複雜，就簡單的散熱來說，容量電池完全可以通過自身去散熱，而成組的動力電池，設計散熱時還要考慮散熱通道。
2.產品安全，容量電池對產品的保護很少，大多都是產品本身的安全設計，所以容量電池本身只在更高能量密度的基礎上靠電池的材料和設計抗住各種危及安全的情況。動力電池的產品主體一般價值較高，設計冗餘更多，使用更厚的隔膜、箔材和外殼，來確保產品主體的安全，因此能量密度也就比不上容量電池，但動力電池有更多的外部保護電路、散熱佈局等，當然也面臨更惡劣的條件（更高的外部電壓、更大的電流、更復雜的外部環境）。
四、一致性，容量電池無需長時間可靠性，因為大部分都是單獨使用在消費類電子上，所以對一致性沒有太大要求，但是由於產品空間有限，因此消費類容量鋰離子電池對於尺寸要求嚴格、容量、能量密度等要求很高。高端的消費類電池使用了最先進的技術和材料，而動力電池更多是需要先進的工藝控制、一致性控制和質量管理。
動力電池——植保智能電池
五、循環壽命 ，容量電池一般是消費類電子產品，因更新迭代過快，而且放電環境比較溫和，所以在設計時就不會側重循環壽命，好比一部手機用了一年之後發現電池很不耐用，但是隨著技術提高，這個現象在逐步改善。而動力電池的使用環境惡略，產品的使用週期很長，所以在設計時必須要考慮循環壽命，雖然實際使用時感覺動力電池的循環壽命很短，大多數都在300-500次，然而手機每天一衝的情況下用幾年也上千次了，為什麼說容量電池的循環壽命比不上動力電池呢？其實這個對比是不正確的，在同樣環境下，動力電池的循環壽命要遠大於容量電池，如果用容量電池來代替動力電池，其他不變的情況下，可能只能用幾十次。